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Old September 3rd, 2017, 10:35 PM   #61
alserrod
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El problema que hubo era cuestión de apenas 500 metros. La autovía pasa entre el castillo de Montearagón y el núcleo de Tierz. El ayuntamiento la quería lo más alejada del pueblo para poder ampliarse en el futuro si era necesario y la dirección general de patrimonio del gobierno de Aragón la quería lo más alejada posible del castillo.

Fueron a juicio mientras el resto seguía ya en construcción. Ganó el gobierno de Aragón y para entonces... tijeretazo y parón a todas las obras. Luego se retomaron y se construyó justo hasta el tramo anterior (podrían haber desdoblado la variante de Huesca, ahí no había ninguna discrepancia)
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old September 9th, 2017, 10:57 AM   #62
Wedge
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Tardaremos en verla en obras pero es que, o me equivoco, o por 2005 empezaban las obras de la variante de Monzón, ya como A-22 y las acababan un par de años después (Monzón tenía una travesía complicada y, como se iba a construir A-22, directamente hicieron la variante como parte de la autopista conectándola luego con los tramos al norte y sur)

Así que... calculemos lo que se va a tardar desde que empezó a construir (ya no digo a planificar)
La variante de Monzón se abrió en julio de 2008 y comenzó en marzo de 2005, es decir 40 meses con 12 km de longitud de tramo y que yo recuerde lo único singular que tenía era el doble viaducto sobre el Cinca.

Entre 2005 y 2008 tenemos el boom de la construcción y de la obra civil en España, en 2017 tenemos los presupuestos más bajos en cuanto a inversión en infraestructuras desde que existen registros y no tiene pinta que vaya a cambiar mucho en los próximos años.

Determinante serán las anualidades que traiga aparejada la licitación, si el proyecto no tiene un volumen de anualidades importante los primeros años, ya da igual que la adjudiquen mañana, poca obra vais a ver. Tenéis el ejemplo en las obras de la A-68, una obra que en 2005-2008 se hubiese hecho "en un bolado" hoy día solo están "mareando la perdiz" porque básicamente no hay anualidades.
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Old September 11th, 2017, 04:46 PM   #63
alserrod
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Recientemente he pasado por la N-232 y N-330. En el primer caso, ni un solo operario trabajando y en el segundo, incluso en sábado había maquinaria pesada.

Interés en acabar lo uno y lo otro
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old December 30th, 2017, 06:47 PM   #64
Andrex1986
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Noticia de RadioHuesca.com:

Quote:

Bermúdez de Castro: “Estoy seguro de que Fomento seguirá adelante con la variante de Jaca”

Articulo completo en: http://www.radiohuesca.com/noticia/5...riante-de-Jaca
Cito textualmente:

Quote:
En cuanto al resto de obras pendientes en las autovías entre Huesca y Pamplona y Huesca y Lérida, el secretario de Estado para las Administraciones Territoriales recordaba los avances. “En el primer trimestre de este año el tramo Huesca-Siétamo estará ya adjudicado”
Estaremos atentos que pronto publicará en la próxima nota de prensa del Ministerio de Fomento y según las previsiones, podría estar listo en el año 2021... o retrasaría si ahorra el presupuesto...
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Old December 31st, 2017, 06:26 PM   #65
alserrod
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La mitad del tramo es simplemente desdoblar, la otra mitad, es hacer un desmonte en una ladera y poco más...
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Old January 20th, 2018, 11:10 AM   #66
Andrex1986
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Buenas:

Mala noticia para la variante sur de Huesca de la autovía A-22

Quote:

Fomento admite que el proyecto de la variante sur de Huesca no está redactado

Así se pone de manifiesto en una pregunta parlamentaria formulada por Compromís

Articulo completo en: http://www.diariodelaltoaragon.es/No...spx?Id=1101744
Tiene que espabilar ya...
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Old January 20th, 2018, 11:23 AM   #67
alserrod
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Ese tramo no es A-22
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Old January 21st, 2018, 01:30 PM   #68
Alfredo_BCN
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Y en todo caso si es variante de una población, existe un hilo específico para eso.
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Old January 21st, 2018, 01:38 PM   #69
arctic_carlos
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Bueno, la variante norte de Huesca sí que entra en el objeto de este hilo porque es un tramo más de la A-22.
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Old January 22nd, 2018, 08:18 PM   #70
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Buenas, arctic_carlos:

Entonces, finalmente Huesca va a tener una nueva circunvalación tipo Segovia y Soria...
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Old January 22nd, 2018, 09:33 PM   #71
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Buenas, arctic_carlos:

Entonces, finalmente Huesca va a tener una nueva circunvalación tipo Segovia y Soria...
Que yo sepa, tipo Segovia y o Soria ya la tiene...
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Old January 22nd, 2018, 11:21 PM   #72
Andrex1986
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Buenas, Little:

Ya, lo que digo que hay dos variantes, uno al Norte y otro al Sur, formando una circunvalación que pueda conectar entre la A-23 y la A-22, pasando por el Norte, luego hacia el Sur y volviendo a la A-23... En Segovia esta en obras de la duplicación de la SG-20, desde el Sur al Norte sin contar la zona Oeste (no esta duplicada la carretera y no forma parte de la circunvalación, pero en algún futuro lo hará) y en Soria, la SO-20, empieza la autovía y termina la carretera, desde el Sur, pasado por el Oeste y termina en el Este, o sea, autovía hasta Sur de Soria y carretera en circunvalación del Sur al Este por Oeste. Y le falta cerrar la circunvalación de Soria desde el Este al Sur, o sea, Sureste...
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Old January 23rd, 2018, 01:02 AM   #73
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Buenas, Little:

Ya, lo que digo que hay dos variantes, uno al Norte y otro al Sur, formando una circunvalación que pueda conectar entre la A-23 y la A-22, pasando por el Norte, luego hacia el Sur y volviendo a la A-23... En Segovia esta en obras de la duplicación de la SG-20, desde el Sur al Norte sin contar la zona Oeste (no esta duplicada la carretera y no forma parte de la circunvalación, pero en algún futuro lo hará) y en Soria, la SO-20, empieza la autovía y termina la carretera, desde el Sur, pasado por el Oeste y termina en el Este, o sea, autovía hasta Sur de Soria y carretera en circunvalación del Sur al Este por Oeste. Y le falta cerrar la circunvalación de Soria desde el Este al Sur, o sea, Sureste...
En Segovia se está duplicando la circunvalación completa, desde la carretera de Valladolid hasta la de Ávila, desde el norte hasta el sur oeste. No existe ninguna carretera que tenga la condición de llamarse circunvalación que cierre el anillo. Hay una carretera local que hace un tramo, otro tramo a través de otra carretera local, otro tramo se hace a través de un camino de cabras, luego tienes un tramo por una carretera autonómica y terminas con la carretera de Ávila. Salvo el primer tramo de carretera local, y algo el segundo, nadie sigue ese recorrido de locos.
La junta comenzó un estudio informativo para el cierre del anillo, bastante necesario para los recorridos locales (quizás tanto o más que la circunvalación existente) del cual no he podido localizar más allá de la licitación de ese estudio.
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Old March 14th, 2018, 09:55 PM   #74
Andrex1986
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Buenas:

Nota de prensa del Ministerio de Fomento:

Quote:

Fomento licita por 1,42 M€ la rehabilitación del firme del tramo límite provincial con Lleida-Siétamo de la autovía A-22

13.03.18 El Ministerio de Fomento, según anuncia hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE), ha licitado el contrato de obras: “Rehabilitación superficial del firme de la autovía A-22, entre los puntos kilométricos 19,173 al 93,974, entre el límite provincial de Lleida y Siétamo, en la provincia de Huesca”. El presupuesto de licitación asciende a 1,42 millones de euros.

Después de realizar un estudio de las necesidades existentes, se han proyectado estas obras de rehabilitación superficial del firme en la autovía A-22 en Huesca, entre el límite provincial con Lleida y Siétamo, para alargar la vida útil del pavimento y mejorar la comodidad y seguridad de los usuarios.

Características técnicas

La actuación comprende dos tipos de intervenciones para mejorar las características superficiales del firme: la corrección de deformaciones y la mejora del coeficiente de rozamiento transversal (CRT).

La corrección de deformaciones implica la regularización del perfil longitudinal y transversal de los deterioros detectados mediante mezcla bituminosa en caliente. Estas regularizaciones afectarán a un total de 9 zonas que suman 3,385 km de longitud.

La mejora del CRT supone rehabilitar superficialmente el firme a través de la aplicación de una capa de microaglomerado en frío. La intervención contempla actuar en 19 tramos con una longitud total de 39,810 km.

Fuente: http://www.fomento.es/MFOMBPrensa/No...d-dfcf629c3d2e
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Old April 7th, 2018, 07:41 PM   #75
Andrex1986
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Tabla de la autovía del Camino Catalán según en los Presupuestos Generales del Estado 2018:



Nota: No cuenta con la variante Sur de Huesca, ya que en el PGE 2018 no le figura como A-22...

Fuente: http://www.sepg.pap.minhafp.gob.es/P...17_1_138_1.PDF

Last edited by Andrex1986; April 8th, 2018 at 08:42 PM.
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Old May 21st, 2018, 09:10 PM   #76
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Noticia de Diario de Alto Aragón:

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Las obras de la autovía entre Huesca y Siétamo (A-22) comenzarán en junio

El ministro ha conocido la solución definitiva para el deslizamiento de Monrepós

Articulo completo en: http://www.diariodelaltoaragon.es/No...spx?Id=1122950
Por fin, pendiente de colocar la ultima piedra y la autovía completará en el año 2021, si las obras serían 36 meses de plazo...
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Old May 21st, 2018, 10:58 PM   #77
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Afotaremos las obras... cuando las comiencen
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Old May 25th, 2018, 08:22 PM   #78
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Pues hay una sorpresa lo que acabo de descubrir en el hilo regional de infraestructuras de Aragón, subido por el forero BANDIDO 400 (#post 9679):

Quote:
Originally Posted by BANDIDO 400 View Post
No me creo nada que empiecen el mes que viene, todo esto viene con reclamación incluida, por lo que no lo tengo tan claro el comienzo....

En todo caso publico la adjudicación, que ya salió publicada ayer.... pero ayer me tocó hacer 800km y llegué escojo**do a la ofi

Autovía A-22. Lleida-Huesca. Tramo: Siétamo-Huesca . Provincia de Huesca

Entonces, no estoy seguro si el anuncio del inicio de obras sería en Junio, parecía que tenía que esperar para Agosto o Septiembre... A ver si es la verdad lo de Junio...
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Old July 2nd, 2018, 08:23 PM   #79
Andrex1986
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Tenemos una buena noticia para el ultimo tramo de la autovía A-22:

Quote:

Fomento inaugura el tramo de la A-23 entre Caldearenas y Lanave tras una inversión de 46 millones de euros

Estos 4,5 kilómetros de autovía permitirá a los conductores ahorrarse 1,5 Km de curvas.

Articulo completo en: https://www.heraldo.es/noticias/arag...4-1101026.html
Cito textualmente sobre la A-22:

Quote:
Además, ha anunciado que las obras del tramo Huesca-Siétamo, el único que queda pendiente de la autovía hasta Lérida, comenzarán a finales de mes después de que por fin el viernes se firmara el contrato.
Confirmado que el ministro de Fomento, este viernes, firmará el contrato de obras para el ultimo tramo de la autovía A-22, Siétamo-Huesca que pondrá en marcha, las obras, a finales de este mes Junio, eso si es la mejor noticia... y ya veremos, queremos ver las maquinarias de obras en marcha...
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Old July 2nd, 2018, 08:43 PM   #80
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Originally Posted by Andrex1986 View Post
Buenas:

Tenemos una buena noticia para el ultimo tramo de la autovía A-22:



Cito textualmente sobre la A-22:



Confirmado que el ministro de Fomento, este viernes, firmará el contrato de obras para el ultimo tramo de la autovía A-22, Siétamo-Huesca que pondrá en marcha, las obras, a finales de este mes Junio, eso si es la mejor noticia... y ya veremos, queremos ver las maquinarias de obras en marcha...
El ministro de Fomento no firma contratos.

Desde la firma, se dispone de un mes para la firma del acta de replanteo. Antes de mediados de agosto, suponiendo que se haya expropiado ya, no se verá mucho movimiento.
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