Trenes de larga distancia y Avant en Aragón - Page 7 - SkyscraperCity
 

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Old November 28th, 2005, 08:35 PM   #121
KoKy
 
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noticia heraldo.es

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Fomento se compromete a estudiar las propuestas de la plataforma de usuarios del AVE de Aragón

Después de tres horas de reunión mantenidas entre el secretario de estado de Infraestructuras y miembros de la plataforma de usuarios del AVE de Aragón, Fomento se ha comprometido a dar una respuesta a las propuestas en quince días.

EFE. Madrid | El Ministerio de Fomento estudiará las propuestas de la plataforma de usuarios del AVE de Aragón, que pide que se apliquen horarios y precios "similares" en el trayecto Madrid-Calatayud-Zaragoza-Huesca a los que se han fijado para otras líneas, y se ha comprometido a dar una respuesta en quince días.

Este es el resultado de la reunión de cerca de tres horas de duración que mantuvieron representantes sindicales, empresariales y consumidores con el secretario de estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, para exponerle sus propuestas y pedirle que se ajusten los horarios y precios del tren de alta velocidad entre Madrid, Calatayud, Zaragoza y Huesca a los que tienen otras líneas.

En este contexto, el presidente de la Unión de Consumidores de Aragón, José Angel Oliván, destacó que, aunque no hubo ninguna propuesta "práctica" por parte del secretario de estado de Infraestructuras en la reunión, sí se comprometió a atender las "inquietudes" de la plataforma y a estudiar el análisis que ha hecho sobre las diferencias en precios y prestaciones existentes entre el trayecto de Madrid a Huesca y otras líneas dentro del territorio español.

Por su parte, según Oliván, el secretario de estado de Infraestructuras apuntó en la reunión al compromiso adquirido la semana pasada por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, en el Congreso, donde dijo que el Ejecutivo diseñará un sistema de tarifas para el AVE "versátil" y que tenga como horizonte la "similitud de condiciones económicas" y de prestaciones para los usuarios en todo el territorio nacional. Asimismo, Oliván explicó que la plataforma se reunirá este martes para evaluar el contenido de la reunión y tomar las decisiones correspondientes, también en lo que se refiere a las ya anunciadas manifestaciones que podrían producirse si no recibe pronto una respuesta adecuada por parte del Gobierno.

"Toda reunión es positiva"

Por otro lado, la portavoz de la Federación de Amas de Casa, Consumidores y Usuarios de la provincia de Huesca (FEACCU), Montserrat Costa, subrayó que la defensa de los intereses de los usuarios del AVE entre Madrid, Zaragoza y Huesca no debe basarse tanto en el argumento de la diferencia del precio, porque son distancias distintas y no comparables, argumentó, sino más bien en la velocidad y los trenes -que son distintos-, y eso, a su juicio "sí vale dinero".

El secretario de Política Institucional y Diálogo Social de UGT-Aragón, Agustín Redondo, señaló que "toda reunión es positiva", y afirmó que el secretario de estado de Infraestructuras expresó su "preocupación" por la "discriminación que está "sufriendo" Aragón en cuanto a las tarifas. Además, dijo, "está preocupado por dar solución a los horarios y frecuencias de los trenes en el trayecto de Zaragoza-Huesca y Huesca-Zaragoza-Calatayud.

Redondo destacó que hubo disposición por parte del Ministerio de Fomento de resolver esta situación y que Morlán se comprometió a dar una respuesta a sus propuestas "en la segunda quincena de diciembre", algo que la plataforma tendrá en cuenta a la hora de tomar decisiones, subrayó. En cualquier caso se se reunirán el consejero aragonés de Obras Públicas, Javier Velasco, con el secretario de Estado de Infraestructuras para analizar también la situación del AVE en Aragón.
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Old November 29th, 2005, 12:52 PM   #122
atlan
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No me gusta nada como está llevando este asunto la plataforma. Se están centrando mucho en los enlaces
Zgz-Calatayud y Zgz-Huesca y no dicen nada de la conexión Zgz-Madrid y Zgz-Lérida-Barcelona, que es
donde realmente nos están sableando cobrándonos precios un 30 % mas caros que la línea de Sevilla
(con peores prestaciones).

Esta plataforma, cuando habla de que para ir a Calatayud en AVE hay que pagar 20 euros, se "olvida" de que existen
trenes TRD que van por la vía del AVE, que tardan 40 minutos (sólo 5 minutos mas que Toledo-Atocha), y que
les cobran 8 euros por trayecto (además creo que existen bonos que dejan el precio mucho mas barato). Cierto
es que casi no hay frecuencias, y tienen mal horario, pero ya me gustaría a mi tener ese tren para ir a Madrid.


Además tengo muy serias dudas de que la gente que va ahora mismo a Calatayud en coche, lo deje en casa y vaya en tren.
Es muy cómodo coger el coche a la puerta de casa y que te deje en la puerta del trabajo. Además sin atascos, porque
salvo los problemas que te puedas encontrar en Zgz, en la N-II nunca te la vas a encontrar atascadas.
Caso distinto es el de Madrid - Toledo, que al estar tan colapsada la autovía que las une, la gente se tira al tren de cabeza.

En fin, yo creo que una vez mas en Aragón, estamos confundiendo los objetivos, centrando nuestros esfuerzos
en objetivos relativos, y descuidando lo realmente importante. Esto es como lo del tema del agua, tenemos razón
en oponernos al trasvase, pero no podemos dedicarnos día y noche a un tema, que a mi me parece secundario.
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Old November 29th, 2005, 01:20 PM   #123
anglade
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Originally Posted by atlan
No me gusta nada como está llevando este asunto la plataforma. Se están centrando mucho en los enlaces
Zgz-Calatayud y Zgz-Huesca y no dicen nada de la conexión Zgz-Madrid y Zgz-Lérida-Barcelona, que es
donde realmente nos están sableando cobrándonos precios un 30 % mas caros que la línea de Sevilla
(con peores prestaciones).

Esta plataforma, cuando habla de que para ir a Calatayud en AVE hay que pagar 20 euros, se "olvida" de que existen
trenes TRD que van por la vía del AVE, que tardan 40 minutos (sólo 5 minutos mas que Toledo-Atocha), y que
les cobran 8 euros por trayecto (además creo que existen bonos que dejan el precio mucho mas barato). Cierto
es que casi no hay frecuencias, y tienen mal horario, pero ya me gustaría a mi tener ese tren para ir a Madrid.


Además tengo muy serias dudas de que la gente que va ahora mismo a Calatayud en coche, lo deje en casa y vaya en tren.
Es muy cómodo coger el coche a la puerta de casa y que te deje en la puerta del trabajo. Además sin atascos, porque
salvo los problemas que te puedas encontrar en Zgz, en la N-II nunca te la vas a encontrar atascadas.
Caso distinto es el de Madrid - Toledo, que al estar tan colapsada la autovía que las une, la gente se tira al tren de cabeza.

En fin, yo creo que una vez mas en Aragón, estamos confundiendo los objetivos, centrando nuestros esfuerzos
en objetivos relativos, y descuidando lo realmente importante. Esto es como lo del tema del agua, tenemos razón
en oponernos al trasvase, pero no podemos dedicarnos día y noche a un tema, que a mi me parece secundario.
Totalmente de acuero contigo, creo que la plataforma debería centrarse en el trayecto Madrid-Zgz.
A esto añadir que si el Ave Zgz-Huesca tuviera buenas frecuencias, y precios competitivos con abonos pues podría ser un sustitutivo rápido del cercanías entre las dos ciudades; por ejemplo si con el abono, el precio se quedara en 5€ y una media hora de viaje, estoy seguro que el Ave acabaría con el bus entre Zgz y Huesca.
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Old November 29th, 2005, 03:54 PM   #124
KoKy
 
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noticia heraldo.es

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Iglesias asegura que a comienzos de 2006 habrá nuevas tarifas del AVE

El presidente asegura que se está trabajando con un claro objetivo, que "a principios de 2006 tengamos tarifas similares" a las del AVE.

EFE. Madrid | El presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, aseguró tener "absoluta confianza" en que a principios de 2006 habrá nuevas tarifas para el AVE y nuevos servicios entre Huesca y Calatayud. En una conferencia de prensa en Zaragoza, después de visitar las obras del puente del Tercer Milenio que se construye sobre el Ebro, el presidente resaltó que se está trabajando con un claro objetivo, que "a principios de 2006 tengamos tarifas similares" a las del AVE que une Madrid-Sevilla.

Iglesias valoró la reunión entre el consejero de Obras Públicas y Transporte, Javier Velasco, y el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, y señaló que "permanentemente hay conversaciones sobre este asunto". A su juicio, "lo más importante es una manifestación clara del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, de que las tarifas serán similares", y reiteró que a principios de año "esto será así". "También trabajamos para que a principios de año tengamos más servicios entre Huesca y Calatayud", apuntó. "Estamos resolviendo una cuestión heredada pero que llegará a buen puerto", indicó Iglesias, quien recordó que "estas tarifas las pusieron otros", aunque "no me quiero fijar en el pasado, me quiero fijar en el futuro", a principios de años tendremos nuevas tarifas y nuevos servicios que serán similares a las que hay en la línea que funciona a pleno rendimiento entre Madrid y Sevilla, concluyó.
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Old November 29th, 2005, 04:32 PM   #125
Indar
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Iglesias asegura que a comienzos de 2006 habrá nuevas tarifas del AVE-----> Nuevas tarifas significa que subirán los precios.....??
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Old November 29th, 2005, 04:39 PM   #126
KoKy
 
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Por la boca muere el pez, aver el señor iglesias de tanto hablar mete la pata.
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Old November 30th, 2005, 09:00 AM   #127
KoKy
 
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noticia elperiodico

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La plataforma se movilizará por los precios del AVE el 15 de enero


La protesta sólo se paralizará si las propuestas de Renfe resultan satisfactorias. Iglesias asegura que la equiparación de precios se producirá en el 2006.

* F. V. L. (30/11/2005)

La plataforma ciudadana para la rebaja de los precios del AVE en Aragón se movilizará en torno al 15 de enero, en el caso de que las propuestas del presidente de Aragón y del Ministerio de Fomento, que no se sabrán hasta mediados de diciembre, no supongan avances en la consecución de sus reivindicaciones.

La plataforma, reunida ayer en Zaragoza, calificó de "insuficientes" las ofertas realizadas el lunes por la Secretaría de Estado de Infraestructuras, que planteó adaptar las tarifas de la línea Madrid-Zaragoza a las vigentes en el resto del país, así como la incorporación de un tren regional para trayectos entre Zaragoza, Huesca y Calatayud. Sin embargo, el contenido de la propuesta de Fomento no se sabrá hasta después del puente de la Constitución y la Inmaculada.

Por su parte, el presidente del Gobierno de Aragón, Marcelino Iglesias, aseguró ayer que la línea Madrid-Zaragoza-Lérida tendrá "tarifas similares" a las del AVE Madrid-Sevilla "a principios del año 2006". Iglesias mostró la misma confianza en que, por las mismas fechas, existan más servicios ferroviarios entre la capital aragonesa, Calatayud y Huesca.

La plataforma ciudadana emitió ayer un comunicado de seis puntos en el que insistía en "la falta de concreción y compromisos" del Ministerio de Fomento.

Sin embargo, la entidad ha preferido esperar a que se produzcan acontecimientos antes de iniciar movilizaciones.

La plataforma, que se dio por enterada de los compromisos adquiridos por Renfe respecto a una propuesta que no se conocerá hasta el 12 de diciembre, aceptó ayer la invitación cursada por Marcelino Iglesias para mantener una reunión mañana en la que el presidente de Aragón informará sobre el contenido de la oferta del Gobierno central.

Asimismo, la plataforma acordó reclamar a la Secretaría de Estado de Infraestructuras que reciba a sus integrantes (UGT, CCOO, CREA, Cepyme, Feaccu, Torre Ramona y UCA) y les facilite la propuesta que ha prometido al Gobierno de Aragón.

"En el caso de que ninguna de las propuestas den satisfacción a nuestras reivindicaciones, no descartamos llevar a cabo una movilización en torno al día 15 de enero", subrayó José Angel Oliván, responsable de la plataforma y presidente de la Unión de Consumidores de Aragón (UCA).

La plataforma, nacida a mediados de noviembre de la unión de distintos colectivos sociales, decidió ayer además prorrogar su existencia para "conseguir nuevas reivindicaciones sobre el funcionamiento del ferrocarril en Aragón".

Por otro lado, tanto el PP como CHA presentarán hoy enmiendas a la moción que llevará al Congreso Esquerra Republicana para instar una revisión de las tarifas del AVE en Aragón. Por parte de CHA, el diputado José Antonio Labordeta se propone añadir una serie de mejoras a la propuesta, mediante la inclusión de los servicios Zaragoza-Huesca y Zaragoza-Calatayud. El Partido Popular, que apoyó ayer en el Senado una moción del PAR para la homologación de tarifas, sostiene que la oferta realizada por Fomento el lunes es "ridícula".
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Old December 1st, 2005, 11:21 AM   #128
KoKy
 
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noticia heraldo.es

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Álvarez no apoya a Iglesias y deja sin fecha las nuevas tarifas del AVE

La ministra cede a la presión ciudadana y asume que habrá "cambios" en los precios. El PSOE consigue que ERC y CHA no pidan precios similares a otras líneas hasta que "estén solucionados los problemas técnicos".

JESÚS MORALES. Madrid | La implantación de los descuentos para el AVE en Aragón sigue sin fecha. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, se negó ayer a concretar cuándo aplicará la revisión de precios que anunció el presidente, José Luis Rodríguez Zapatero. Eso sí, la presión de estos días ha conseguido algún cambio en el discurso de la ministra. Álvarez -a preguntas del diputado de CiU, Jordi Jané- confirmó que Renfe está trabajando "en un sistema de tarifas en el que se va a tener en cuenta el tipo de tren, el servicio, la distancia, la demanda, los servicios en viaje y todos los elementos que sean oportunos para ver la tarifa aplicable".

El presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, había señalado el pasado martes que este cambio sería una realidad "a principios de 2006", pero ayer no lo refrendó la ministra. De hecho, el diputado de CiU exigió "concreción", pero la ministra se negó a contestarle.

Álvarez afirmó durante su intervención que el AVE Madrid-Lérida "es más barato" que el Madrid-Sevilla. Sin embargo se abstuvo de hacer la comparación con el Madrid-Zaragoza y eligió como referencia el tren que va a Sevilla con el precio más alto.

Se quita el plazo de "tres meses"

La ministra intervino durante la sesión de control al Gobierno en el pleno del Congreso. Horas antes, la Cámara aprobaba una iniciativa de ERC en la que su texto final poco tenía que ver con el inicial. El PSOE consiguió que sus socios renunciasen a la exigencia de que las nuevas tarifas tendrían que aplicarse "en un plazo de tres meses". A cambio, se adoptó la fórmula "tan pronto como estén solucionados los problemas técnicos de la línea de alta velocidad" para fijar el momento de poner tarifas similares a las de otras líneas.

ERC consiguió a cambio que el Gobierno se comprometa a negociar "con carácter inmediato" con el Ejecutivo catalán. El texto aprobado también incluye el mandato de negociación con Aragón, pero en este caso ya es una realidad, así que no supone un avance.

La versión final fue apoyada también por Chunta, que optó por retirar sus enmiendas y asumir el texto propuesto por los socialistas. De hecho, el único partido que votó en contra fue el PP, que mantuvo en su planteamiento la necesidad de que el Gobierno central asuma una fecha concreta para poner abonos en Aragón y no se condicione a que la línea no tenga problemas técnicos. Se da la circunstancia de que en la misma sesión, un socialista llegó a afirmar que algunos problemas son "de imposible solución".

La portavoz del PSOE, Teresa Cunillera, afirmó que "el problema principal de la línea es heredado del PP" y criticó a este partido por pedir ahora una reducción cuando las tarifas parten de su mandato. Cunillera aseguró que entiende la reivindicación y que las tarifas "pueden tener discusión".

El diputado del PP, Ángel Pintado, censuró que el PSOE no ceda ante la "discriminación por precios, por tipos de trenes y por servicios entre territorios". Calificó de "tomadura de pelo considerable" argumentar que no se pueden mejorar las tarifas por los problemas técnicos. Pintado ironizó diciendo que quienes tanto critican técnicamente la línea no dejan de usarla.

El diputado de CHA, José Antonio Labordeta, destacó la "petición de igualdad de derechos" de la sociedad aragonesa y criticó el "alto precio del billete".
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Old December 1st, 2005, 03:52 PM   #129
atlan
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De El Periódico:

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La ministra dice que la línea de Sevilla es más cara que la de Zaragoza

Manifiesta que hay dos céntimos de ventaja por kilómetro recorrido.
EL PERIODICO (01/12/2005)

Magdalena Alvarez, ayer.



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La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, destacó ayer que la tarifa que se aplica por kilómetro al AVE entre Madrid y Lérida es de 0,12 euros, dos céntimos más barata que la vigente en el trayecto de Madrid a Sevilla, que asciende a 0,14 euros.

Alvarez hizo esta aclaración en la sesión de control celebrada en las Cortes, en respuesta al diputado Jodi Jané, de CiU, quien acusó al Gobierno de mantener una situación de discriminación entre los precios que se aplican a los trenes AVE a Lérida y el que se cobra por el recién estrenado Madrid-Toledo.

La afirmación de la responsable de Fomento pone en tela de juicio las afirmaciones vertidas hasta la fecha por todas las fuerzas políticas aragonesas, que basan su reivindicación de un AVE más barato para Aragón en el hecho de que los precios por kilómetro de Madrid a Lérida son más elevados que los vigentes en la línea de la capital de España a Sevilla.

De hecho, el propio presidente del Gobierno de Aragón, Marcelino Iglesias, manifestó el pasado 28 de noviembre que su objetivo era conseguir para su comunidad unas "tarifas similares" a las del AVE Madrid-Sevilla.

José Angel Oliván, responsable de la plataforma ciudadana a favor de la equiparación de precios del AVE, señaló ayer que la afirmación de la ministra "puede ser cierta en lo que se refiere en la línea Madrid-Lérida, pero no así en la de Madrid a Zaragoza, en la que el precio es de 0,14 céntimos por kilómetro".

Oliván precisó, no obstante, que, al margen del precio, la línea Madrid-Sevilla ofrece otras ventajas que no se aplican en Aragón, "como el coste inferior del Talgo Altaria, las horas valle y una velocidad superior en un 25%".

"No es una cuestión de precios nada más, sino de servicios y condiciones de viaje", subrayó el responsable de la plataforma, que hoy se entrevista con Marcelino Iglesias para intercambiar impresiones sobre la campaña por un AVE más barato.

Pero, si se exceptúa la línea Madrid-Sevilla, lo cierto es que el AVE de Madrid a Zaragoza es el más caro, ya que tiene un precio de 1,43 euros por cada 10 kilómetros, mientras que el que se aplica para la misma distancia en el de Madrid a Toledo es de 1,06 euros.

No obstante, la ministra anunció que ya se está trabajando en la reunificación de tarifas y que se van a tener presentes todos los elementos que sean oportunos para ver la tabla de precios aplicable.
A ver, a esta señora vamos a tener que mandarla al cole a ver si le enseñan a hacer las cuentas:

Trayecto Distancia Precio total Precio por Km

MAD-SEV hora punta 537 km 67 euros 0,12 euros/km

MAD-SEV hora valle 537 km 61 euros 0,11 euros/km

MAD-ZGZ 312 km 44 euros 0,14 euros/km

¿Cómo pueden mentir tan descaradamente? ¿Se creen que somos tan tontos como ellos o que?
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Old December 1st, 2005, 04:12 PM   #130
Indar
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Se refería al trayecto Madrid- Lérida , que al parecer sí que es un poco más barato por km , pero también ha de tener en cuenta esta señora que la velocidad del AVE Mad-Ler no es ni comparable con la de sevilla
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Old December 4th, 2005, 02:19 AM   #131
pedro
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Esta Álvarez está haciendo bueno a Cascos. ¡Y mira que es dificil hacer bueno al más nefasto ministro de fomento!
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Old December 5th, 2005, 05:23 PM   #132
KoKy
 
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De la Vega anuncia que las nuevas tarifas del AVE se aplicarán a partir del 30 de enero

La ministra de Presidencia ha señalado que se reforzarán los servicios de las líneas Zaragoza-Calatayud y Zaragoza-Hueca. El presidente aragonés, Marcelino Iglesias, avanza que las medidas se concretarán en el Consejo de Ministros del día 13 de diciembre.

EFE. Teruel | La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, anunció este lunes en Teruel que el próximo 30 de enero "todos los aragoneses tendrán a su disposición las nuevas tarifas del AVE", equilibradas con las que rigen en los corredores Madrid-Sevilla y Madrid-Toledo. De la Vega viajó a la capital bajoaragonesa para presidir los actos del Día de la Constitución, donde aprovechó para participar en un coloquio con alumnos del Instituto Ibáñez Martín y reunirse con los agentes sociales, económicos y sindicales y los portavoces de la plataforma "Teruel existe".

Con una hora y media de retraso sobre lo previsto, De la Vega ofreció una rueda de prensa en la que anunció que además de las nuevas tarifas en la línea del AVE Lérida-Zaragoza-Madrid también se reforzarán los servicios entre Calatayud y Zaragoza y entre la capital aragonesa y Huesca, y se implantará material similar al que se utiliza en la línea de alta velocidad Madrid-Toledo. "Serán -apuntó- unas tarifas adecuadas a Aragón" que se fijarán de acuerdo con los criterios que rigen en el corredor Madrid-Sevilla y Madrid-Toledo.

El presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, aseguró que este compromiso es lo que se había reclamado desde la Comunidad, "que haya tarifas y servicios similares en las dos líneas". Según Iglesias, estos aspectos se concretarán con más precisión en la reunión del próximo día 13 en el Ministerio de Fomento en Madrid.
!El poder social ha vencido! Unidos jamás seremos vencidos (¿no paramos a los gavachos una vez?) Veamos como son esas tarifas.
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Old December 5th, 2005, 11:04 PM   #133
Perolk
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menos mal, a ver que tarifas nos ponen..
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Old December 6th, 2005, 09:32 AM   #134
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De la Vega anuncia tarifas "equilibradas" para el AVE a partir del 30 de enero

La vicepresidenta dice que el Gobierno quiere evitar "la discriminación" con Toledo y Sevilla. Promete para Huesca y Calatayud trenes "similares" a los de esas líneas. Iglesias asegura que Renfe concretará los nuevos precios el próximo día 13.


L. RAJADEL/C. VILLANOVA. Teruel/Zaragoza | María Teresa Fernández de la Vega puso ayer fecha concreta a la promesa genérica de José Luis Rodríguez Zapatero de establecer unas tarifas "similares" para todas las líneas ferroviarias de alta velocidad españolas. La vicepresidenta del Gobierno central aseguró en Teruel que el corredor AVE Lérida-Zaragoza-Madrid dispondrá de nuevas tarifas a partir del próximo 30 de enero y que estarán en consonancia con las que se pueden disfrutar en las otras dos líneas de las mismas características, la Madrid-Sevilla y la Madrid-Toledo.

Fernández de la Vega, que escogió la capital turolense para celebrar el Día de la Constitución, explicó en rueda de prensa que las tarifas que entrarán en vigor a finales de enero serán "equilibradas" respecto a las que se aplican entre Madrid y Toledo y Sevilla. En ese sentido, reconoció que la comparación de los precios que Renfe mantiene en esas líneas con las vigentes entre Zaragoza y Madrid "han suscitado las críticas de discriminación, una situación que el gobierno quiere evitar".

La vicepresidenta, que estuvo acompañada por el presidente de la DGA, Marcelino Iglesias; el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán; el delegado del Gobierno, Javier Fernández, y la alcaldesa de Teruel, Lucía Gómez, no ofreció más detalles sobre cómo se van a modificar las tarifas.

Iglesias agregó al respecto que el martes de la próxima semana tendrá lugar una reunión en el Ministerio de Fomento, con participación de altos directivos de Renfe, donde se especificarán los nuevos precios. El jefe del Ejecutivo autonómico señaló que, en todo caso, los importes que la compañía ferroviaria estipule en el comienzo de 2006 responderán "a lo que solicita Aragón".

Los compromisos de Fernández de la Vega con la Comunidad y sus comunicaciones ferroviarias no se quedaon ahí, Además, la vicepresidenta anunció que "se reforzarán los servicios del tren de alta velocidad entre Calatayud y Zaragoza y entre ésta y Huesca". Según adelantó, el nuevo material rodante que se incorporará en esos servicios será "similar" al que se utiliza en la línea entre Madrid y Toledo. Por lo tanto, si se cumple esa promesa, Renfe destinará unidades AVE 104 (las denominadas lanzaderas) a la línea aragonesa, tal y como se preveía en la etapa de Álvarez Cascos al frente de Fomento.

Desautorización a Álvarez

Las promesas de la vicepresidenta en Teruel suponen un importantísimo respaldo a las tesis defendidas por el Gobierno aragonés en la fuerte polémica desatada por los agravios comparativos en los precios del AVE. Marcelino Iglesias había adelantado desde el principio del debate una pronta resolución del mismo con un "inminente" cambio tarifario, pero la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, secundada por los máximos responsables de Renfe, se ha negado a avalar esas esperanzas con afirmaciones claras. Sin embargo, la posición de Álvarez parece debilitada tras la rotundidad con que ayer se expresó Fernández de la Vega.

El rechazo de la responsable de Fomento a introducir tarifas más justas en el AVE ha sido intenso y prolongado, lo que también ha puesto en una situación complicada a su número dos, el oscense Víctor Morlán, con quien nunca ha tenido de por sí una relación excesivamente fluida. Morlán, que es secretario de Organización del PSOE aragonés, encabezado por Iglesias, debe lidiar entre los deseos de la DGA (cabe recordar la carta que le remitió hace tres semanas el consejero de Obras Públicas, Javier Velasco, poco dado a ese tipo de reivindicaciones, en la que reclamaba mejores precios nada más levantarse el clamor social) y las negativas de Renfe y su superiora directa.

Al principio de la polémica, Álvarez se mostró completamente reacia a realizar ninguna modificación tarifaria. Tras la promesa de Zapatero de asimilar los precios de las diferentes líneas, se negó ante el Congreso a fijar un calendario para ello. Ahora, el plazo lo ha puesto Fernández de la Vega. No se entenderían nuevas contradicciones.
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Old December 6th, 2005, 01:41 PM   #135
pedro
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Me parece que Atlan y yo a partir de las nuevas tarifas vamos a seguir viniendo en coche desde Madrid... ¿Me equivocaré?
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Old December 6th, 2005, 03:39 PM   #136
anglade
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hablando de precios,ayer estaba mirando como volver de Madrid a Zgz,( vuelvo en 2 semanas de Suecia a pasar la navidad), y la verdad es que encontre billete de avión MAD-ZGZ por 43€ creo(tasas incluidas), asique lo pillé con Iberia, y probaré por primer vez el avion hasta la capital.
La verdad es que con el precio del AVE,Iberia si fuera lista, bajaría un poco mas los precios y le podría hacer la competencia; yo por lo menos prefiero el avión al tren.
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Old December 6th, 2005, 04:30 PM   #137
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A mi me pilla mejor Barajas que Atocha... aunque me parece excesivo el avión para un trayecto tan corto. Otra cosa es Anglade que viene de conectar con otro vuelo.
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Old December 7th, 2005, 11:40 AM   #138
JAVILISO
 
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Originally Posted by KoKy
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!El poder social ha vencido! Unidos jamás seremos vencidos (¿no paramos a los gavachos una vez?) Veamos como son esas tarifas.
Hombre, lo de los franceses es relativo, los paramos porque le interesó a la iglesia y a la aristocracia del momento el no perder sus privilegios feudales en pos de una sociedad moderna de ciudadanos y no de vasallos ignorantes y supersticiosos, pero mejor hubiese sido para España no pararlos y otra cosa hubiese sido en cuanto a progreso, modernidad, urbanismo, economía etc...pero claro, queda más heróico y patriótico la resistencia a pesar de los desatres posteriores que así lo demostraron, ya sé que esto no viene al caso pero yo apoyo las ideas de su época de nuestro querido Goya...no he podido evitarlo, lo siento.
saludos

Last edited by JAVILISO; December 9th, 2005 at 09:15 AM.
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Old December 7th, 2005, 09:47 PM   #139
pedro
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Soy de la misma opinión, siempre nos han dicho que los franceses de los Sitios eran malos, nos traían el Enciclopedismo, el Sistema métrico internacional, lo de la Libertad, Igualdad y fraternidad. Encima a los que estaban a favor de esa apertura se les llamó afrancesados y tuvieron que emigrar como Goya.
pedro no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2005, 11:13 PM   #140
Indar
7 líneas 7
 
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Yo también pienso igual .
Indar no está en línea   Reply With Quote
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