LAV | Corredor del Mediterráneo - Page 5 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería > Ferrocarriles > Infraestructuras ferroviarias


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 8th, 2006, 12:54 AM   #81
Booze
Registered User
 
Join Date: Jun 2003
Location: Mallorca
Posts: 12,309
Likes (Received): 44

Pues es un muy buena señal que una gran parte de la misma sea todo el mediterráneo español y sus puertos, sin duda es básico para su competitividad ;-)
Booze no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 8th, 2006, 12:55 PM   #82
metroBCN
Passatgers al tren!
 
metroBCN's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Barcelona, São Paulo & Hong Kong
Posts: 490
Likes (Received): 63

No es que anuncien y no hagan, Zoltan, ellos están dispuestos incluso a colaborar en la financiación de la infraestructura, el problema es que los gobiernos respectivos no están por la labor, ni la Unión Europea lo considera una prioridad.
metroBCN no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2006, 03:14 PM   #83
Booze
Registered User
 
Join Date: Jun 2003
Location: Mallorca
Posts: 12,309
Likes (Received): 44

No estoy yo tan seguro. Al menos la UE anunció hace algo más de un año sus inversiones transfronterizas prioritarias, aunque desconozco si todo el mediterráneo español entraba en la lista o si sólo era de momento el tramo entre el puerto de BCN y la frontera francesa.
Booze no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 8th, 2006, 03:50 PM   #84
Mr. Benq
Ebrolucionando...
 
Mr. Benq's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Miranda de Ebro
Posts: 3,861
Likes (Received): 638



Y los puertos de Vigo, A Coruña, Ferrol, Gijón y Bilbao que son tan importantes o mas que los del Mediterráneo para la abuela ¿no?

Creo que España tiene la suficiente extensión en Europa como para tener dos grandes corredores... el Norte y el de Levante
__________________
MIRANDAdeebro
150 ANIVERSARIO DE FERROCARRIL MIRANDÉS: 1862-2012
> Miranda de Ebro: INDICE DE HILOS
Mr. Benq no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2006, 05:09 PM   #85
Booze
Registered User
 
Join Date: Jun 2003
Location: Mallorca
Posts: 12,309
Likes (Received): 44

Hombre, ni mueven tanto tráfico ni están bien conectados. Hoy en día ni siquiera hay una autopista que recorra enteramente el cantábrico de oeste a este. Además, esta es una propuesta empresarial, que supongo se basa en criterios de coste-beneficio. Si te fijas hay zonas industriales más importantes como el norte de Italia que tampoco entran en la "espina dorsal" sino que son un ramal a esta.

Creo recordar que los principales puertos de España son Algeciras Valencia y Barcelona. ¿Alguien tiene la lista?
Booze no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2006, 12:48 AM   #86
Danzig
Registered User
 
Danzig's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: L'HospiMollet
Posts: 12,167
Likes (Received): 78

Quote:
Originally Posted by Booze View Post
Hombre, ni mueven tanto tráfico ni están bien conectados. Hoy en día ni siquiera hay una autopista que recorra enteramente el cantábrico de oeste a este. Además, esta es una propuesta empresarial, que supongo se basa en criterios de coste-beneficio. Si te fijas hay zonas industriales más importantes como el norte de Italia que tampoco entran en la "espina dorsal" sino que son un ramal a esta.

Creo recordar que los principales puertos de España son Algeciras Valencia y Barcelona. ¿Alguien tiene la lista?
estos igual saben algo

http://www.puertos.es/index.jsp

Danzig no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2006, 12:07 PM   #87
xabiergo
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 108
Likes (Received): 7

Y los que trabajamos en la terminal de irun-hendaye que hacemos, llevamos los contenedores en la espalda o q?

todas las inversiones van para el mediterrarneo y el eje atlantco que??'
xabiergo no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2006, 09:45 PM   #88
Booze
Registered User
 
Join Date: Jun 2003
Location: Mallorca
Posts: 12,309
Likes (Received): 44

¿Quien ha dicho que no se invierta en el eje atlántico?
Booze no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2006, 07:23 PM   #89
Metromurcia
Panem et circenses
 
Metromurcia's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Provincia de La Ñora
Posts: 4,110
Likes (Received): 66

si pasa por Murcia quiere decir que "por cojones" tendran que hacer una mejora de las vías y trenes que pasan por la región murciana (que actualmente son todas de via unica y sin electrificar, y donde los trenes rara vez superan los 100 km/h)
Metromurcia no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2006, 12:54 AM   #90
UT596001
BANNED
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 6,846
Likes (Received): 229

Si es para las mercancías tampoco necesitan mucha velocidad...

Pero la duplicación del Alicante-Murcia es totalmente urgente que se realice.
UT596001 no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2006, 03:33 AM   #91
Metromurcia
Panem et circenses
 
Metromurcia's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Provincia de La Ñora
Posts: 4,110
Likes (Received): 66

Quote:
Originally Posted by UT596001 View Post
Si es para las mercancías tampoco necesitan mucha velocidad...

Pero la duplicación del Alicante-Murcia es totalmente urgente que se realice.
ya ves, pasan cercanias, regionales, talgos, altarias, mercancias.... por una via plagada de curvas muy cerradas y estaciones muy proxiimas entre sí, que impiden que los trenes viajen a mas de 80 Por eso se tarda 1 hora y media ir desde alicante hasta murcia. En ese tiempo, has ido y vuelto en coche.
Metromurcia no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2006, 03:01 PM   #92
Smirnoff
Registered User
 
Smirnoff's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Badajoz
Posts: 3,429
Likes (Received): 253

Quote:
Originally Posted by Mr. Benq View Post


Y los puertos de Vigo, A Coruña, Ferrol, Gijón y Bilbao que son tan importantes o mas que los del Mediterráneo para la abuela ¿no?

Creo que España tiene la suficiente extensión en Europa como para tener dos grandes corredores... el Norte y el de Levante

al oeste lo dejamos de nuevo olvidado??O no merecemos la pena?...
Smirnoff no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2006, 02:35 PM   #93
Toneo
On board
 
Toneo's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: ALC-ELX
Posts: 13,919
Likes (Received): 12

Se propone un corredor mediterráneo porque la UE establece como corredores europeos de primer orden el eje Francia-Madrid-Lisboa dejando fuera el mediterraneo.
Se trata de que no olviden el mediterráneo de nuevo.
Toneo no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2008, 12:25 AM   #94
Sanlucar-Playa
Usuario registrado
 
Sanlucar-Playa's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: El Garraf
Posts: 6,365
Likes (Received): 8060

tres años después...

... El Periódico sigue a vueltas con lo mismo y con el Corredor Mediterráneo.

Pensaba ir esta semana a ver qué tal marchaban las obras del tramo Norte del Corredor Mediterráneo, y ayer mismo se me presentó la ocasión. Parecía que iba a caer un diluvio, pero todo quedó en unas gotas al principio, en Cambrils y otras pocas ya al final, en Perafort. Así están las cosas, según las fotos que hice en los puntos señalados en el mapa:




Foto 1. La única que hice perteneciente al subtramo Riera de Riudecanyes - Barranco de les Pisanes; vista desde el polígono industrial Belianes hacia Valencia. Las obras fueron adjudicadas hace 25 meses, y están realmente muy atrasadas. Este terraplén debe estar así desde los primeros tiempos, no hay más que ver cómo la vegetación ha colonizado los taludes. El paso por las afueras de Cambrils está casi todo por hacer.




Foto 2. Esta y las cinco siguientes pertenecen al subtramo Bco. Pisanes - Estación de Vilaseca, obras adjudicadas hace 28 meses. Vista desde la carretera TV-3141 hacia Valencia.




Foto 3. Desde la carretera TV-3141 hacia Tarragona. Se está construyendo un paso superior para la carretera.




Fotos 4 y 5. Detalles constructivos de la plataforma y los taludes en ese mismo lugar.





Foto 6. Vista desde la carretera C-14 hacia Valencia. La intersección con esta carretera estaba prevista un poco más hacia el Sur, pero fue modificada para alejarla de la finca Mas Calvó, lo que originó una fuerte contestación en ciertos sectores vecinales.




Foto 7. Desde el camino del Mas d'en Gil hacia Valencia. En esta parte se bifurca el subtramo C-14 - Constantí, que forma parte del enlace entre el Corredor Mediterráneo y la Linea de Alta Velocidad. Desde hace un año los expropiados de esta zona se han venido oponiendo encarnizadamente a la entrada de Fomento en los terrenos.




Foto 8. Desde el mismo lugar, en dirección opuesta, se distingue la continuación del CM hacia la estación de Vilaseca (en curva a la derecha) y el enlace hacia la LAV (subtramo C-14 - Constantí, a la izquierda, en recta)




Foto 9. Vista hacia el CM desde el lugar en que la futura vía cruzará sobre el FC actual entre Reus y Vilaseca. Esta foto y las diez siguientes son del subtramo C-14 - Constantí, adjudicado hace 17 meses.




Foto 10. Desde el mismo lugar, pero hacia la LAV. A lo lejos parecen verse señales de actividad. Me acercaré.




Foto 11. Desde la carretera T-315 hacia el CM se ve este terraplén en formación.




Foto 12. Y un poco más adelante, desde la autovía T-11 también hacia el CM se va viendo algo más sólido. Aquí coincidirán el paso del enlace ferroviario CM-LAV, la remodelación de los accesos al Aeropuerto de Reus desde la autovía y el futuro ramal de enlace en UIC hacia Port Aventura y Tarragona.




Fotos 13 y 14. En el mismo lugar, pero al otro lado de la autovía se levanta esta estructura de hormigón.





Foto 15. La conexión de la autovía T-11 con el Aeropuerto de Reus se hace todavía en esta semi-rotonda, que habrá de desaparecer engullida por la futura estación Central de Tarragona.




Foto 16. Desde el lugar de la foto anterior, vista hacia el CM. En esta parte irán los cambiadores de ancho.




Foto 17. Desde el mismo lugar hacia la LAV. En este llano, que forma parte de los terrenos de AENA, irá la estación Central, justo al Sur de las instalaciones aeroportuarias.




Foto 18. Desde el Mas dels Frares, Constantí, hacia el CM.




Foto 19. Desde el mismo lugar, hacia la LAV. A lo lejos, el complejo fabril de Repsol.




Foto 20. Ya estamos en el subtramo Constantí - Perafort, concretamente en el enlace Norte de Constantí con la carretera T-721. Mirando hacia el CM, nada de nada.




Foto 21. Pero mirando hacia la LAV sí hay algo.




Foto 22. Carretera TV-2231, delante de la subestación Endesa de Perafort. Vista hacia el CM. Son muchos los servicios que hay que desviar, y mucha la tierra que hay que mover, con la que se va formando un terraplén junto a la A-27, visible en el centro de la imagen.




Foto 23. Obras en ese punto de la carretera de acceso al pueblo, motivadas por el paso del FC.




Foto 24. Asomándonos un poco, vemos por fin la LAV. Se interpone un puente, al que nos acercaremos.




Foto 25. Desde el puente de la foto anterior, vista de la misma trinchera, hacia el CM.




Foto 26. Y vista de la LAV. Bajo ella pasará la vía sentido CM, mediante el paso inferior visible a la derecha de la imagen.




Fotos 27 y 28. El puente que tenemos delante, además de dar paso a un camino rural, servirá de soporte a una conducción de agua procedente del embalse del Gaià, cuyo desvío, aún no finalizado, condiciona las obras del FC.





Foto 29. Por encima de ese puente de la barandilla azul llegarán algún día los trenes del CM a las vías impares de la estación Camp de Tarragona. Me temo que todavía falta bastante tiempo.




Foto 30. Tanto tiempo como el que deberá transcurrir hasta que los trenes con destino Valencia pasen por dentro de ese cajón.

Sanlucar-Playa no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2008, 12:38 AM   #95
Dasz
Registered User
 
Dasz's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Reus & TGN
Posts: 136
Likes (Received): 0

Bravo por las fotos! La verdad que me hace gracia verlas ,ya que cada día que voy a Tgn voy observando como avanza el puente que estan haciendo sobre la T-11.
Tengo ganas de ver como será la nueva estación del aeropuerto.
Dasz no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2008, 10:50 AM   #96
Danzig
Registered User
 
Danzig's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: L'HospiMollet
Posts: 12,167
Likes (Received): 78

Fenomenal reportaje!!

Aunque la indignación por el atraso es grande.
Danzig no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2008, 12:49 PM   #97
ALGIROS
Registered User
 
ALGIROS's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Valencia
Posts: 22,296
Likes (Received): 6143

Muchas gracias por las fotos

y también por rescatar el hilo
ALGIROS está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 10th, 2008, 06:06 PM   #98
Booze
Registered User
 
Join Date: Jun 2003
Location: Mallorca
Posts: 12,309
Likes (Received): 44

Gracias, flipo que una obra tan necesaria en comparación con otras esté tan retrasada
Booze no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2008, 01:38 AM   #99
Nastic
BANNED
 
Join Date: Dec 2007
Location: Catalan Republic
Posts: 798
Likes (Received): 242

Enhorabuena por las fotos, ayer fui a Reus y pude ver alguna de estas imagenes insitu!!!

Pues como dicen, una obra MUY NECESARIA, y muy retrasada, como siempre...
Nastic no está en línea   Reply With Quote
Old April 23rd, 2008, 09:35 PM   #100
ALGIROS
Registered User
 
ALGIROS's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Valencia
Posts: 22,296
Likes (Received): 6143

Cuando la lógica impera...

Empresarios catalanes y valencianos se unen en la promoción del Corredor Mediterráneo
Gerardo Camps aboga por "pasar de la musa al teatro" y que se haga realidad el Corredor Mediterráneo


http://www.lasprovincias.es/valencia...804231935.html
ALGIROS está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
adif, alicante, almería, barcelona, castellón, corredor mediterraneo, ferrocarril, gerona, lav, murcia, renfe, tarragona, valencia

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 09:04 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us