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Old September 20th, 2008, 02:27 AM   #1
alentejolover
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Linha do Alentejo

Modernização do troço Bombel e Vidigal - Évora
Set 2008

Corredor Ferroviário Sines / Elvas

Linha do Alentejo

A melhoria do corredor ferroviário entre Sines e Espanha para transporte de mercadorias com origem ou destino no Porto de Sines é uma das intervenções prioritárias previstas nas Orientações Estratégicas para o Sector Ferroviário.

A ligação ferroviária Sines – Elvas para mercadorias está também incluída na lista dos trinta projectos prioritários da Rede Transeuropeia de Transportes.

No âmbito desta ligação, com o objectivo de melhorar não só as condições de circulação do transporte de mercadorias, como também as de passageiros, a REFER procedeu, no passado dia 12 de Agosto, ao lançamento do concurso público internacional da empreitada de modernização do troço Bombel e Vidigal a Évora, com um preço base de 50 981 632,00 euros e um prazo de execução de 600 dias de calendário a contar da data da consignação.

A empreitada em apreço, que se desenvolverá entre os km 51,500 e 89,265, da Linha do Alentejo, compreende a execução dos seguintes trabalhos:

• Renovação integral da superstrutura de via entre Bombel e Casa Branca, numa extensão de 37,4km (excluindo estações);

• Renovação integral da via entre as estações de Vidigal (excl.) e Vendas Novas (excl.), numa extensão de 3,141km, entre os km 65,575 e 68,716, da Linha de Vendas Novas;

• Alteração do layout das estações de Vendas Novas, Torre da Gadanha e Casa Branca, incluindo interfaces, plataformas de passageiros, coberturas e instalações electromecânicas;

• Adaptação do edifício do apeadeiro do Monte das Flores, da Linha de Évora, a edifício técnico;

• Substituição dos tabuleiros das pontes metálicas da Capela, ao km 83,827 e da Prata ao km 88,153, por tabuleiros em betão armado;

• Saneamento da plataforma da via, numa extensão de aproximadamente 7km, e melhoria geral das condições de drenagem superficial e profunda;

• Melhoria das condições de suporte da plataforma da via em toda a extensão do troço, mediante a aplicação de uma camada de 20cm de coroamento e de uma camada de 22cm de sub-balastro;

• Alargamento da plataforma da via para a execução de maciços de catenária;

• Construção de sete passagens desniveladas e respectivos restabelecimentos de acesso para supressão das passagens de nível aos km 54,902; 56,502; 57,159; 57,717; 66,893 e 77,938 na Linha do Alentejo, e ao km 68,449 na Linha de Vendas Novas;

• Substituição das passagens superiores rodoviárias ao km 57,307, na estação de Vendas Novas, ao km 74,584, na estação de Torre da Gadanha, e ao km 90,206 da Linha de Évora;

• Electrificação do troço Bombel (exclusive) e Vidigal a Évora (inclusive).

O acto público de abertura das propostas concorrentes realizar-se-á no dia 4 de Novembro de 2008.




















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Old September 20th, 2008, 04:51 PM   #2
encarnado
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Ena comboios electricos em Évora! É desta que lilis começam a fazer ICs.
Vão arrancar a linha, portanto não vai haver comboios para Evora nem para Beja.
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Remember, remember, the fifth of November, gunpowder treason and plot. I know of no reason why the gunpowder treason should ever be forgot. Ideas do not bleed, they do not feel pain...
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Old September 20th, 2008, 04:55 PM   #3
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Quero 5600 nos ICs
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Old September 20th, 2008, 11:28 PM   #4
encarnado
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Queres para quê?
Levas com as 2600 e calas-te.
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Old September 20th, 2008, 11:30 PM   #5
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Essas ja nao fazem Intercidades...
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Old September 21st, 2008, 01:02 AM   #6
Puro_pt
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Essas ja nao fazem Intercidades...
entao tenho andado a ter alucinaçoes...
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Old September 21st, 2008, 01:03 AM   #7
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Ena comboios electricos em Évora! É desta que lilis começam a fazer ICs.
Vão arrancar a linha, portanto não vai haver comboios para Evora nem para Beja.
interdiçoes malucas rulam LOL

ora, so fica a faltar o troço casa branca - Funcheira
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Old September 21st, 2008, 01:05 AM   #8
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entao tenho andado a ter alucinaçoes...
Mas elas nao iam para as mercadorias exclusivamente?
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Old September 21st, 2008, 03:14 AM   #9
encarnado
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Não. Algumas ainda ficam no Longo Curso.
As 2600 sao 21. A CP Carga fica com umas 16 pela troca de 8x(?) 5600.
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Old September 21st, 2008, 01:39 PM   #10
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Voçes que sao mais experientes que eu...quando pensam que estas obras irao começar e quando estarao concluidas?
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Old September 21st, 2008, 07:20 PM   #11
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A abertura das propostas para a concessão só serão abertas em Novembro. Depois tens que esperar a aprovação e só depois começa a movimentação de maquinas.
Portanto este ano esquece.
A duração... se fizeram Casa Branca-Évora em 6 meses (?) e não mexeram nas estações, este troço com a renovação de Vendas Novas, Casa Branca e Torre da Gadanha deverá levar mais de 1 ano. Isto se não tiverem a ideia parva de mandar os edificios abaixo para fazerem mamarraxos inuteis.
Repara o tempo de "remendagem" da linha do Alentejo entre Pinhal Novo e Barreiro.
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Old September 21st, 2008, 07:28 PM   #12
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OK

A estaçao de Évora deve levar uma remodelaçao...espero eu..
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Last edited by alentejolover; September 21st, 2008 at 07:36 PM.
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Old September 21st, 2008, 09:25 PM   #13
Puro_pt
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A abertura das propostas para a concessão só serão abertas em Novembro. Depois tens que esperar a aprovação e só depois começa a movimentação de maquinas.
Portanto este ano esquece.
A duração... se fizeram Casa Branca-Évora em 6 meses (?) e não mexeram nas estações, este troço com a renovação de Vendas Novas, Casa Branca e Torre da Gadanha deverá levar mais de 1 ano. Isto se não tiverem a ideia parva de mandar os edificios abaixo para fazerem mamarraxos inuteis.
Repara o tempo de "remendagem" da linha do Alentejo entre Pinhal Novo e Barreiro.
Bom, la temos de ir catalogar aquilo
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Old September 22nd, 2008, 12:50 AM   #14
encarnado
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Bom, la temos de ir catalogar aquilo
Vendas Novas já lá tivemos, Cabrela estive lá eu, Torre da Gadanha estive eu e o Sotavento (não me recordo se estavas lá ou não), Santiado do Escoural estive lá eu, Casa Branca já lá estivemos.
Video do percurso tenho em DVD, acho que tens uma copia e acho que está no YouTube em modo Fast-Forward.
Cabrela e Santiago do Escoural não adianta lá ir porque nem encontras o entulho criado pela demolição do Edificio de Passagueiros. Encontras a gare e o soalho do Edificio!
Vamos catalogar o quê mesmo?
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Old September 22nd, 2008, 12:52 AM   #15
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Ja tenho visto esses videos em velocidade elevada no youtube
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Old September 22nd, 2008, 01:26 AM   #16
Puro_pt
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Vendas Novas já lá tivemos, Cabrela estive lá eu, Torre da Gadanha estive eu e o Sotavento (não me recordo se estavas lá ou não), Santiado do Escoural estive lá eu, Casa Branca já lá estivemos.
Video do percurso tenho em DVD, acho que tens uma copia e acho que está no YouTube em modo Fast-Forward.
Cabrela e Santiago do Escoural não adianta lá ir porque nem encontras o entulho criado pela demolição do Edificio de Passagueiros. Encontras a gare e o soalho do Edificio!
Vamos catalogar o quê mesmo?
Já fotografaste os parafusos dos sinais principais de entrada?
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Old September 22nd, 2008, 08:11 PM   #17
encarnado
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Os parafusos propriamente ditos... não. Mas estão no video...
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Old September 23rd, 2008, 09:10 AM   #18
NewTomorrow
 
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coloca aqui os endereços dos videos
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Old September 23rd, 2008, 01:42 PM   #19
JMFA
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A abertura das propostas para a concessão só serão abertas em Novembro. Depois tens que esperar a aprovação e só depois começa a movimentação de maquinas.
Portanto este ano esquece.
A duração... se fizeram Casa Branca-Évora em 6 meses (?) e não mexeram nas estações, este troço com a renovação de Vendas Novas, Casa Branca e Torre da Gadanha deverá levar mais de 1 ano. Isto se não tiverem a ideia parva de mandar os edificios abaixo para fazerem mamarraxos inuteis.
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a concessão?? no âmbito da concessão está a reabilitação e electrificação do troço actual estação de évora (exclusivé) - estação de Évora Norte - cerca de 9km... de casa branca até évora serão obras a executar pela refer.

Quanto à concessão, tens - abertura de proposta em 3 de outubro - analise até ao final do ano - selecção de 2 concorrentes para a fase final inicio de 09 - decisão final - verão de 09.
A partir daí, o concorrentes seleccionado ainda tem de fazer os projectos de execução, recape´s, expropriações, pelo que obra só lá para os finais de 09...
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Old April 12th, 2010, 01:08 PM   #20
pai nosso
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in "Público"


CP substitui ligações ferroviárias a Beja e Évora com autocarros durante um ano


Petição na Internet pede manutenção do comboio e realização das obras durante a noite. Trajectos de Lisboa para as duas cidades alentejanas serão feitos em autocarros


A Rede Ferroviária Nacional (Refer) está a modernizar a Linha do Alentejo. Os trabalhos entre Bombel e Casa Branca vão cortar o acesso a Évora e a Beja. As obras que vão ser efectuadas em 38 quilómetros servem de pretexto à CP para substituir a exploração ferroviária de 117 quilómetros por um serviço rodoviário alternativo.


Para não fazer transbordos entre os comboios e os autocarros, a empresa optou por efectuar por estrada todo o serviço que se fazia sobre carris. Desta forma, até os Intercidades com saída da Estação do Oriente para as duas capitais alentejanas serão substituídos por autocarros que efectuarão a mesma lei de paragens nas respectivas estações onde antes parava o comboio.


O próprio serviço regional é também integralmente realizado em autocarro, apesar de a linha entre Casa Branca e Beja, numa extensão de 63 quilómetros, não ser alvo de nenhuma intervenção e de nada impedir que os comboios ali continuem a circular. Neste caso, os comboios regionais que ainda hoje servem Beja, Cuba, Alvito, Vila Nova da Baronia e Alcáçovas, vão desaparecer para dar lugar a autocarros, ficando os carris a enferrujar durante um ano, até que se concluam as obras de Bombel a Casa Branca.


No caso de Évora, os 16 quilómetros de linha entre Casa Branca e esta cidade já tinham sido modernizados em 2006, após um encerramento de nove meses em que houve também um serviço rodoviário de substituição. A CP lançou então um serviço Intercidades para aquele novo destino, aproveitando o facto de a velocidade permitida na infra-estrutura ter aumentado de 40 para 120 km/hora. Agora chegou a vez de a linha ser electrificada, mas, embora os trabalhos pudessem ser feitos durante a noite, a Refer optou por fechar também o ramal de Casa Branca a Évora durante um ano.


Em defesa do comboio


A CP considerou "completamente exagerado" o tempo em que a linha estará fechada para obras, mas uma vez que é a Refer que pagará o serviço de substituição, aproveitou para retirar os comboios do Alentejo e servir os clientes com autocarros. Ou seja, perderá clientes, mas poupa nos custos de exploração, uma vez que não terá de suportar as despesas de manter uma frota activa no Alentejo.


Entretanto, foi lançada uma petição na Internet a "reivindicar o não encerramento da linha ferroviária e a manutenção do comboio Intercidades que faz a ligação Évora-Lisboa-Évora". A petição, de um grupo de utilizadores diários, considera que o autocarro não é alternativa ao comboio, por este ser "um meio de transporte de muito melhor qualidade", com vantagens na rapidez e por não sofrer atrasos devido ao trânsito. O comboio possui WC, goza de amplo espaço e "possui condições indispensáveis à realização de trabalho enquanto se viaja". E recorda que, "noutras localizações do país, onde foi necessário fazer obras de requalificação, não se suprimiu a circulação dos comboios, tendo-se realizado as obras durante a noite ou em outros horários apropriados".
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