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Proyectos Distrito Metropolitano de Quito Proyectos en el D.M.Q. en fase de construcción o planificados | Archivo


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Old November 7th, 2019, 04:27 AM   #301
PANCHIWAR
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Pésimo de todas formas, simplemente prevaleció el dinero sobre la planificación.
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Old November 7th, 2019, 07:51 PM   #302
Javierfcg
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La pregunta clave sería: Si ya había una antecedente de tráfico ahí y de problemas en ese intercambiador....¿Por qué se permitió la construcción de un Centro Comercial a sabiendas del caos que estos causan sobre vías principales y sobre todo en un intercambiador ya problemático?
¿Billete? ¿Mala visión? ¿Ñañería?
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Old November 8th, 2019, 12:07 AM   #303
Juan Cazáres
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Originally Posted by Javierfcg View Post
La pregunta clave sería: Si ya había una antecedente de tráfico ahí y de problemas en ese intercambiador....¿Por qué se permitió la construcción de un Centro Comercial a sabiendas del caos que estos causan sobre vías principales y sobre todo en un intercambiador ya problemático?
¿Billete? ¿Mala visión? ¿Ñañería?
Únicamente mala gestión anterior en cuanto a obras de movilidad e intercambiadores en Quito, no es mera culpa del centro comercial. Quito, al ser ciudad importante en el plano regional, no cuenta con grandes intercambiadores como Bogotá, Lima o incluso Guayaquil, la perla del Pacífico tiene mejores intercambiadores que Quito, estamos en pañales en ese sentido (y no hay excusa de que en Quito no hay autos ni espacio, sindo el mayor parque automotor)... Solo redondeles, tréboles y pasos a desnivel no es nada que nos resalte...
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Old November 8th, 2019, 01:22 AM   #304
mavillav
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Esos pasos a desnivel en Guayaquil son horribles dios nos libre de aquellos, prefiero los que se hacen aquí bajo superficie, sin embargo si cometieron errores, y lo explicaré a continuación.


https://i.ytimg.com/vi/9G3TaHMGA2w/maxresdefault.jpg

En esta foto de antes de que se construya este CC se puede ver lo angosta que es la vía para tomar la Simón Bolívar para ir al Valle, precisamente de donde más gente "viene y va" en vehículo, es éste flujo de vehículos el que se estanca en el redondel , por eso se ve siempre congestión por ese lado





junto al centro comercial hay una via de dos carriles, pero se toman un carril al colocar conos para separar los vehículos que ingresan al CC y el resto del tráfico, un video de alguien entrando a uno de los parqueos

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Last edited by mavillav; November 8th, 2019 at 06:10 AM.
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Old November 8th, 2019, 05:57 AM   #305
PANCHIWAR
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Es un tremendo error todo lo que se hizo en ese lugar... en primer lugar se debió haber dado preferencia a la continuidad de la SB en lugar de dar prioridad al giro izquierdo, ese intercambiador debió haber distribuido sus 3 niveles en, SB nivel -1, redondel nivel 0, y PN nivel +1, la solución de giro izquierdo para ingreso a Carapungo debió haber estado en los carriles centrales y no en los auxiliares de modo que toda esa masa de vehículos que desea ingresar al sector no tenga la obligación de circunvalar primero, finalmente sobre el CC, debieron haber planteado salidas solo por la PN y GC y el ingreso únicamente por la SB que tiene la mayor capacidad.
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Old November 11th, 2019, 07:49 PM   #306
Marcosebas
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Nada es tan peligroso como dejar permanecer largo tiempo en un mismo ciudadano el poder. El pueblo se acostumbra a obedecerle y él se acostumbra a mandarlo; de donde se origina la usurpación y la tiranía. Un justo celo es la garantía de la libertad republicana, y nuestros ciudadanos deben temer con sobrada justicia que el mismo magistrado, que los ha mandado mucho tiempo, los mande perpetuamente". (Simón Bolívar, Discurso de Angostura, 15 de febrero de 1819).
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Old November 11th, 2019, 09:04 PM   #307
nax4
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En honor a la verdad, EL PORTAL no es mas grande que el promedio de otros los centros comerciales de Quito.

EL RECREO y quiza hasta el QUICENTRO SUR, si se podría afirmar que son mas grandes, según se sabe el primero sobrepasa los 185.000 m2 de construcción. Basta con ir a visitarlos para ver sus grandes dimensiones y hasta estresarse con la inmensa masa de usuarios que circulan por su interior.
Sobre todo EL RECREO es la "gallina de los huevos de oro"(sur de la ciudad). La única solución, si este centro comercial decidiera seguir creciendo es prácticamente solo hacia arriba o hacia el subsuelo, porque a su alrededor se ha comido cuanto espacio libre existía.
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Juan Cazáres, edu_zamorano liked this post

Last edited by nax4; November 11th, 2019 at 09:34 PM.
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Old November 12th, 2019, 08:49 PM   #308
Javierfcg
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Lamentablemente en la práctica, varios municipios son fácilmente engañados con toda la verborrea barata que se manejan los proyectistas e inversores de este tipo de obras, les hacen creer que no habrá problemas, les otorgan permisos, se construyen y luego vienen las soluciones parche para tratar de arreglar en algo la problemática. Al parecer no hay un buen cotejamiento, confrontación de planos entre los inversores y los municipios. Los estudios viales se transforma en un suerte de trámite a cumplir pero no necesariamente con miras a no crear caos. Los posibles "peros" se arreglan por lo bajo y al final la ciudadanía es la jodida pues algo que supuestamente debería dar calidad de vida se vuelve un problema para el sector y su dinamia. Definitivamente que la ubicación cerca del redondel y el distribuidor de tráfico NO era el lugar indicado, pero pues al Municipio parece haberle importado poco aquello y dio luz verde. Repito, la inversión siempre será bienvenida, no se trata de satanizarla, pero al menos debe ser debidamente estudiada.
Habrá que ver que soluciones le dan y si los dueños siguen haciendo "mutis" o se refieren al tema y que pasó.
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Old November 13th, 2019, 04:25 AM   #309
PANCHIWAR
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Este lío solo se puede solucionar creando una nueva forma de acceso a Carapungo sin necesidad de llegar a este nodo.
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