Which highways are to be built for the 2015-2020 period ? - Page 4 - SkyscraperCity
 

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Highways All about road infrastructure


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View Poll Results: Autoroutes à construire pour 2015-2020 ?
Nador - Taourirt 43 25.60%
Oujda - Saidia 30 17.86%
Safi - Essaouira 44 26.19%
Fès - Beni Mellal 71 42.26%
Beni Mellal - Marrakech 66 39.29%
Triplement de Casablanca - Berrechid 23 13.69%
Essaouira - Agadir 42 25.00%
Tanger - Fès 40 23.81%
Tétouan - Fès 60 35.71%
Triplement de Rabat - Kénitra 26 15.48%
Saidia - Nador 28 16.67%
Larache - Meknès 26 15.48%
Triplement de la rocade de Casablanca 30 17.86%
Tit Mellil - Ben Slimane - Tamesna 15 8.93%
Casablanca - Dar Bouazza - Tamaris - El Jadida (Rocade Ouest de Casa) 15 8.93%
Multiple Choice Poll. Voters: 168. You may not vote on this poll

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Old October 9th, 2010, 01:53 AM   #61
labib
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Originally Posted by Gadiri View Post
De rien

Seuls les tronçons Al Hoceima-Tetouan me semble peut réalisable dans l'avenir, sauf Ouezzane - Chefachaouen - Tetouan sur la RN2 pour s'accorder à l'autoroute Larache-Meknes.
je suis toute a fait d'accord avec toi gadiri c'est vrai l'autoroute al hoceima/tétouan ca va couter trop cher a l'etat .<plutot des tunels et des ponts que des routes> c'est une region montagneuse.> mais c'est un tracon stratégique pour le maroc.



personnellement je pense tres fort a ce tracon pour la période 2015/2020.
beni nessar nador:/ alhoceima
alhoceima /chefchaouen

chefchaouen/fes




Last edited by labib; October 9th, 2010 at 02:17 AM.
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Old October 9th, 2010, 02:08 AM   #62
Gadiri
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Originally Posted by labib View Post
al hoceima/tétouan ca va couter trop cher a l'etat .plutot des tunels et des ponts que des routes
Oui c'est pour ça que j'ai dis :

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Seuls les tronçons Al Hoceima-Tetouan me semble peut réalisable dans l'avenir, sauf Ouezzane - Chefachaouen - Tetouan sur la RN2 pour s'accorder à l'autoroute Larache-Meknes.
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Originally Posted by labib View Post
personnellement je pense tres fort a ce tracon plus raisonnable pour la période 2015/2020


Tu parles d'une autoroute, d'une voie express, ou de montagnes russes ?
__________________


FBI Says 94% of Terrorist Attacks in the US Since 1980 Are by Non-Muslims


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Old October 9th, 2010, 06:20 AM   #63
labib
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Tu parles d'une autoroute, d'une voie express, ou de montagnes russes ? [/QUOTE]

la voie express alhoceima taza 2011/2015
le dedoublement de la route nador kaceta< ou autoroute> apartir de 2015



moi je dis ce que je pense ; je prefere autoroute nador vers alhoceima puis vers chefchaouen et autoroute chefchaouen fes
au lieu de la voie express taza alhoceima

mais bon je dois etre raisonnable comme meme .je sais que ca demande trop d'argents mais bon la voie express taza alhoceima c'est plus pratique et economique : la réduction du délai de voyage entre Fès et Al Hoceima et à la promotion socio-économique de la province grâce au développement du transport des marchandises

Last edited by labib; October 9th, 2010 at 01:49 PM.
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Old October 10th, 2010, 12:10 AM   #64
BiladAtlas
المخزن يطلع برا
 
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Moi je voterai pour une autoroute à retombée politico-économique

Avec le projet de la Station balnéaire «Plage Blanche» dans la région de Guelmim, je voterai pour une autoroute Guelmim-Laayoune. On peut drainer des touristes vers cette région à partir de l'aéroport de Laayoune. On peut même y ajouter une ligne de chemin de Fer Guelmim-Laayoune (sans qu'elle soit connectée au reste du réseau). Comme ca on effacera petit à petit cette ligne qui sépare la région Sahara-Occidental du reste du Maroc, et on encouragera la croissance démographique de cette région.
__________________
لك الله ياوطني
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Old October 10th, 2010, 12:22 AM   #65
[Prinny Man]
Mah *****h
 
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Originally Posted by labib View Post
je suis toute a fait d'accord avec toi gadiri c'est vrai l'autoroute al hoceima/tétouan ca va couter trop cher a l'etat .<plutot des tunels et des ponts que des routes> c'est une region montagneuse.> mais c'est un tracon stratégique pour le maroc.



personnellement je pense tres fort a ce tracon pour la période 2015/2020.
beni nessar nador:/ alhoceima
alhoceima /chefchaouen

chefchaouen/fes



Cette carte n'est pas assez précise, depuis quand Fez est plus élevée que Meknès ? Et depuis quand Volubilis est à côté de Fez ?

Prends une autre carte, et refais s'il te plaît, car là ce n'est vraiment pas évident.
__________________
RIP QuantumX...
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Old October 10th, 2010, 02:05 AM   #66
adamelstar
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Originally Posted by [Prinny Man] View Post
Cette carte n'est pas assez précise, depuis quand Fez est plus élevée que Meknès ? Et depuis quand Volubilis est à côté de Fez ?
EUhhh Fes est plus élever que Meknes depuis toujours!
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=...7,1.73584&z=10

Last edited by adamelstar; October 10th, 2010 at 02:10 AM.
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Old October 10th, 2010, 04:52 AM   #67
[Prinny Man]
Mah *****h
 
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Oui mais pas autant !
__________________
RIP QuantumX...
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Old October 11th, 2010, 04:06 PM   #68
labib
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Old October 11th, 2010, 05:58 PM   #69
timo9
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En toute logique Nador sera la prochaine ville raccordé au réseau de l'ADM, NWM oblige
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CANADA | MOROCCO | JAPAN
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Old October 13th, 2010, 09:28 AM   #70
rifdu38
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Pour info Beni Ensar-Nador, cela fait des années qu'elle est dédoublé....
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Old October 16th, 2010, 10:34 AM   #71
Marock
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Autoroutes Est:
*Nador - Taourirt
*Frontiere avec l'Algerie - Nador West Med (via Oujda, Berkane, Selouane)
Voie Express Est:
*Taza - Hoceima
*Saidia - Hoceima
Autoroutes Centrale:
*Meknes - Azrou
*Fes - Azrou
*Azrou - Marrakesh (via Khenifra + Benimellal)
Voie Express Centrale:
*Ouazzane - Tetouan (via Chefchaouen)
Voie Express Ouest:
*Safi - Agadir (via Essaouira)
*Safi - Ouarzazate (via Marrakesh)
*Agadir - Ouarzazate (via Taroudant)
Voie Express Sud:
Tiznit - Tan Tan

Autoroute Tetouan - Hoceima doit etre fait dans quainze ans. Le cout de ce projet est au moins le moitier de le cout du projet tunnel de Gibraltar.
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Old October 16th, 2010, 01:25 PM   #72
VegaM
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Originally Posted by rifdu38 View Post
Pour info Beni Ensar-Nador, cela fait des années qu'elle est dédoublé....
Je dirais même Ben Ensar-Nador-Selouane-Aroui

Ce dont Nador a besoin c'est d'une rocade express par l'ouest reliant Beni Ensar à l'aéroport Aroui, en passant par Zeghanghan.
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Old October 16th, 2010, 02:39 PM   #73
Gadiri
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Originally Posted by Marock View Post
*Taza - Hoceima
*Saidia - Hoceima
Autoroutes Centrale:
*Meknes - Azrou
*Safi - Agadir (via Essaouira)
Certains tronçons sont déjà officiels en partie ou en totalité :

TAZA - AL HOCEIMA | Expressway 2x2 | 148,5Km | #Approved

OUJDA - NADOR | Expressway | 132 km | #U-C (2008-2010) par Berkane et la RN2, pas par la RN16 rocade méditérrannéenne

MEKNES - EL HAJEB | Expressway | #Completed on espère la prolongation vers Azrou

SAFI - EL JADIDA | Highway | 140km | #Approved (2011 - 2015) on espère une prolongation jusqu'à Essaouira. Puis Agadir.

Quote:
Originally Posted by VegaM View Post
Je dirais même Ben Ensar-Nador-Selouane-Aroui

Ce dont Nador a besoin c'est d'une rocade express par l'ouest reliant Beni Ensar à l'aéroport Aroui, en passant par Zeghanghan.
Est-ce que ça peut-être ça : NADOR | Bypass | 16 km | #Project

Sur ce thread la carte n'est plus visible.
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Old October 16th, 2010, 02:58 PM   #74
rifdu38
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Originally Posted by VegaM View Post
Je dirais même Ben Ensar-Nador-Selouane-Aroui

Ce dont Nador a besoin c'est d'une rocade express par l'ouest reliant Beni Ensar à l'aéroport Aroui, en passant par Zeghanghan.
Oui je le sais mais je répondais juste à la proposition de Gadiri dans un de ses post...

Le must serait de contourner "et" la ville de Nador "et" le centre ville d'Al Arouit car beaucoup de circulation;
le Dimanche avec le marché à Arouit c'est vraiment le souk pour traverser le centre ville et rejoindre l'aéroport
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Old October 16th, 2010, 03:02 PM   #75
Gadiri
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Une proposition qui est tombée dans l'oubli alors qu'elle est très pertinente :

Quote:
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Originally Posted by Superanouar View Post
Héhé, ça se précise. Merci Prinny

Un autre AO :


L'autoroute sera donc subdivisée en 4 tronçons, bien visibles sur la carte :

[IMG]http://i44.************/bhxdvo.jpg[/IMG]

On voit bien que l'autoroute zigzag pas mal pour desservir aussi bien Jorf Lasfar que Sidi Smaïl, bien à l'intérieur des terres, pour revenir vers l'océan afin de desservir Oualidia, un des petits joyaux de la région. A mon avis, on aura droit à une sortie mixte Oualidia - Zemamra. Par contre, Jemaâ Shaim (16 500 hab.) est bien trop éloignée de l'autoroute. Peut-être une sortie vers Hrara et la région du cap Beddouza, qui mériterait bien d'être touristiquement valorisée ?

Moi, mon avis, c'est que ADM est une des rares agences publiques a avoir une vraie vision de long terme. Pourquoi ? Parce que 2 éléments sautent aux yeux sur les tracés empruntés par les autoroutes dans la région, au niveau de Sidi Smaïl d'une part et de Skhour Rhamna de l'autre. A ces deux endroits, les deux tronçons autoroutiers entament une nette boucle pour se rapprocher l'une de l'autre. Je crois que, bien que le tronçon ne soit à mon avis pas dans les cartons, les pouvoirs publics se laissent la possibilité, si la conjoncture s'y prête et que le trafic automobile enfle, de relier Skhour à Sidi Smaïl via Sidi Bennour, véritable capitale de cette région des Doukkala, très dynamique économiquement parlait.
C'est un peu ce genre d'autoroutes transversales qui pourrait, à très long terme, être envisagée entre Larache et Ouazzane (sur l'axe Fès-Tétouan) via Ksar El Kebir. Je trouve ça malin de la part d'ADM de décider des tracés dans une optique de très long terme
Tu avais vu juste pour Larache-Meknes.
Ca me fait penser à l'idée de Tamesna-Tit Mellil.

Je te rejoints pour Sidi Smail-Skhour Rahmana. Le terrain est plat.L'intérêt majeur est de relier El Jadida et le Doukkala à Marrakech et le Haouz-Tensift.

70km, 2 milliards de dirhams. 2 importants centres touristiques du pays. Une nette complémentarité sur un segment haut de gamme golfique. Ca exentre un peu Safi. Mais espérons que Safi-Tamensourt se fasse comme promis en expressway.

SAFI - EL JADIDA | Highway | 140km | #Approved (2011 - 2015)
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Old October 16th, 2010, 05:46 PM   #76
zakaria89
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marrakech fes
marrakech oujda
fes tanger
fes Houcima
safi jadida
safi essaouira
agadir esssawira
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"If Destiny decided the destruction of Agadir, its rebuilding depends of our Faith and Will"
King Muhammad V
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Old October 16th, 2010, 09:37 PM   #77
adamelstar
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marrakech fes
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agadir esssawira
agadir aalyyoun
agadir ouarzazat
Pour faire ca, il faut un bon 15 millards d euros
Somme bien trop elever pour nous!
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Old October 16th, 2010, 10:09 PM   #78
Superanouar
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Quote:
Originally Posted by Gadiri View Post
Une proposition qui est tombée dans l'oubli alors qu'elle est très pertinente :



SAFI - EL JADIDA | Highway | 140km | #Approved (2011 - 2015)
T'es incroyable Gadiri, ma3andi maytsalek ! J'avais moi-même oublié cette histoire de raccourci Skhour Rhamna - Sidi Smaïl

Quoiqu'il en soit, je continue à penser qu'il s'agirait d'une bonne façon de relier Marrakech à El Jadida, station balnéaire par ailleurs très prisée des Marrakchis. Sidi Bennour, capitale de province et ville agricole dynamique se trouve reliée au réseau autoroutier. Les 3 capitales provinciales de la région Doukkala Abda sont reliées au réseau. En parallèle, on a la semi-parallèle Marrakech - Safi qui se trouvera tôt ou tard dédoublée (l'État devra honorer sa promesse tôt ou tard !). Sans compter la voie express Zaouia Sidi Amhil - Essaouira et Marrakech et son bassin immédiat se retrouvent ultra connectés à l'océan
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Old October 16th, 2010, 10:11 PM   #79
Superanouar
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Je crois qu'un des grands chantiers, ce serait de s'attaquer au Maroc du revers de l'Atlas, au sud-est du pays. Si aujourd'hui le trafic dans ces régions ne nécessite pas d'infrastructures d'envergure (dédoublement de voie et encore moins d'autoroutes), c'est parce que le taux d'équipement en automobile est faiblard, du fait du faible pouvoir d'achat des gens de ces régions. Le problème, c'est que le fait que ces régions soient sous-équipées en infrastructures rend ces régions peu attractives pour les investisseurs, ce qui n'est pas de nature à laisser penser que le pouvoir d'achat augmentera, même dans le moyen terme

Dans ces conditions là, l'État doit prendre les devants et doter ces régions en infrastructures de manière à les rendre attractives.

Investissement dans l'infrastructure --> Hausse de l'attractivité de la région --> Investissement massif du privé --> Hausse du pouvoir d'achat --> Hausse du taux d'équipement en automobile et hausse du trafic !
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Old October 17th, 2010, 08:46 AM   #80
Marock
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il faut une autoroute entre meknes et larache et un voie express entre tetouan et chefchaouen, mais aussi une autre de larache a tetouan au lieu d'aller jusqu'a tanger est et puis prendre le voie express de tanger-tetouan
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