GUERCIF - NADOR/NADOR WEST MED | Highway | 124 km (105,5 km + 18,5 km) | 4,5 B MAD | #Project - Page 6 - SkyscraperCity
 

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Old March 29th, 2019, 04:47 PM   #101
SamySamido
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Originally Posted by Mourad1988 View Post
L'image est un peu petite, mais c'est la procédure d'expropriation des terrains pour l'autoroute Guesrcif Nador qui vient d'être publiée au bulletin officiel. ça sent bientot le début des travaux

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Old April 1st, 2019, 10:25 PM   #102
The-s
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Ce n'est pas un sujet de langue. Pas de hors sujet SVP.
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Old August 1st, 2019, 11:52 AM   #103
rifdu38
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Infrastructure routière : L’extension fulgurante du réseau autoroutier


Quote:


La dynamique de développement insufflée par Sa Majesté le Roi Mohammed VI durant les 20 dernières années s’illustre à travers les projets de mobilité.

L’expansion du réseau autoroutier en est le parfait témoin, atteignant à ce jour 1.800 km au total. Pour ce qui est de l’année 2019, elle est marquée par la programmation de la liaison autoroutière avec le nouveau port de Nador West Med pour un montant s’élevant à 4,5 milliards de dirhams. En termes de routes, l’objectif de cette année sera de développer un réseau de haut niveau autour des grandes métropoles, l’achèvement des voies express, la modernisation des principaux itinéraires du réseau routier et la sauvegarde et valorisation du patrimoine routier.

Dans cet élan, l’année en cours connaîtra la construction des voies express, notamment celle de Taza- Al Hoceima avec un budget de l’ordre de 500 millions de dirhams pour les consolidations prévues cette année, la finalisation des travaux de réalisation de la deuxième tranche de la voie express Larache-Ksar Kebir et de la deuxième tranche de la voie express Kénitra- Sidi Yahia ainsi que la poursuite de la réalisation de la voie express Tiznit-Laâyoune.

2019 connaît également l’élargissement et le renforcement de la liaison entre Laâyoune et Dakhla portant sur près de 1.055 km et mobilisant dans une première phase un montant de 8,5 milliards de dirhams. Notons que le plan routier vise, à l’horizon 2035, la construction de 5.500 km de routes classées qui s’ajouteront à un linéaire de 59.000 km existant actuellement, la sauvegarde du patrimoine routier, le désenclavement du monde rural et l’amélioration du niveau des services du réseau ainsi que 2.100 km de voies express gratuites, ce qui augmenterait le patrimoine national en voies express à 3.077 km à l’horizon 2035.

342 km d’autoroutes en 1999 contre 1.800 km en 2019

http://aujourdhui.ma/economie/infras...au-autoroutier


Les modérateurs peuvent rajouter dans le titre de ce thread le coût de la construction de cette futur autoroute.
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Old August 9th, 2019, 07:04 PM   #104
rifdu38
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Nador West Med: une ligne ferroviaire avec Selouane pour 2023

Quote:
L'ONCF vient de lancer un appel d'offres pour la réalisation d’études d'infrastructures et de génie civil pour construire une ligne ferroviaire entre la ville de Selouane et le port Nador West Med. Selon nos informations, elle sera opérationnelle au plus tard début 2023 pour assurer le transport de marchandises depuis et vers le port dont le taux d’avancement des travaux est d'environ 40%.



En attendant la fin du chantier prévue en 2023 du port Nador West Med, l’ONCF a lancé un appel d’offres pour démarrer les études afin de réaliser la connexion ferroviaire entre la nouvelle infrastructure portuaire à la petite ville voisine de Selouane.

Une ligne ferroviaire réservée au fret et une connexion autoroutière

Sollicitée par Médias24, une source proche de la société publique « Nador West Med » chargée de la réalisation, du développement, de l’aménagement et de la gestion du complexe industrialo-portuaire nous déclare que cette ligne ferroviaire à une voie longue de 52 km sera livrée au plus tard au début de 2023.

« Elle sera donc opérationnelle une année après le démarrage du port, programmé fin 2021 ou début 2022. Car nous n’aurons pas besoin de la ligne de chemin de fer dès l’ouverture commerciale du port.

« A contrario, l’autoroute Guercif-Nador sera ouverte en concomitance avec le port », précise notre interlocuteur qui ajoute que le taux d’avancement des travaux du futur port est actuellement de 40%.

Précisons que nous n’avons pas été en mesure de recueillir le coût global de cette ligne ferroviaire qui permettra aux trains d’y circuler à une vitesse maximale de 160 kilomètres par heure.

Deuxième complexe industrialo-portuaire du Maroc après Tanger Med

Rappelons que le projet de Nador West Med s’inscrit dans la stratégie de développement des infrastructures portuaires du Maroc à l’horizon 2030.

Construit sur le modèle de celui de Tanger Med, ce complexe industrialo-portuaire comprendra :

- un grand port en eau profonde doté de capacités importantes pour le transbordement des conteneurs, le développement d’un pôle énergétique et le traitement des produits vrac (charbon).

- une plateforme industrielle intégrée ouverte aux investisseurs et destinée à abriter les métiers mondiaux du Maroc, notamment grâce à une zone franche de 1.500 hectares et une zone de développement adjacente de près de 2.500 hectares.

Situé à moins de 250 miles du détroit de Gibraltar en face des principales routes maritimes Est-Ouest des trafics conteneurs et produits pétroliers, il aura pour principales activités, le trafic de transbordement des conteneurs, trafic de produits pétroliers pour les besoins nationaux et transbordement et enfin au trafic roulier, vrac divers et vrac spécialisé pour besoins nationaux et régionaux.

https://www.medias24.com/nador-west-...2023-3988.html
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ceuta, melilla, nador

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