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Old October 20th, 2019, 09:46 AM   #16281
Dexterio
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Enfim... vamos ver se a Bom Sinal leva mesmo o contrato... o desafio maior para qualquer um é adaptar para o padrão SCOMI

Mas pessoalmente acredito que o Chineses da BYD tenham mais jogo de cintura para fazer compatível com SCOMI afinal eles já copiam qualquer coisa mesmo
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Old October 21st, 2019, 09:47 AM   #16282
Julio C. O.
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Originally Posted by Paulistex View Post
Meu medo é a Bom Sinal ganhar a licitação do material rodante pro people mover do aeroporto também, vai ficar um cosplay do people mover porto-alegrense (cheio de problemas e gambiarras)

Não é vira-latismo, mas não acho bom arriscar com a indústria nacional (sem know how) nessas horas
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Originally Posted by rkj View Post
De Porto Alegre não é Aeromóvel ? A extensão do people mover de GRU não dá para fazer sem propulsão embarcada. POA tem só 1 km, o de GRU terá 2.6 km.
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Originally Posted by Paulistex View Post
simplesmente não sei a diferença de um aeromóvel pro people mover, se é tração então me desculpa, quis dizer aeromóvel
A gente se preocupa tanto com definições né! Trem x Metro, Vagão x Carro, agora People Mover x Aeromovel que até estraga o desenrolar da discussão por menos! Chato isso...

Deu perfeitamente para entender o que disse, concordo! O Know-how acho fundamental agora, é um projeto cheio de dificuldades tecnicas alem da adaptação ao projeto da outra fabricante, fora o do fator tempo, obviamente que a BOM SINAL deve estar com os dedos cruzados para habilita-lo, isso vai tirá-los da situação econômica que estão.

Se fosse o de Guarulhos, até não acharia ruim, é uma conexão aeroportuária, pouca demanda, projeto novo e tempo, sem adaptações, tudo o que NÃO temos na L17.
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Old October 21st, 2019, 06:14 PM   #16283
akaFTS
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Tenho certeza que o rkj não quis ser pedante ou preciosista, ainda trouxe um conhecimento novo para os foristas (como eu, que achava que aeromóvel era só um nome fantasia tipo o aerotrem do Levy Fidelix).
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Old October 21st, 2019, 10:44 PM   #16284
ed.seykota
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Old October 21st, 2019, 11:18 PM   #16285
Julio CAF
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Realmente, parece que vão demolir as plataformas lado Sul do Morumbi, que fora expandida, provisoriamente, para o norte, e construirão as novas plataformas com espaço para escadas rolantes (2 pares) e o mezanino sobre o mesmo.
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Lema profissional no ramo do transporte: "País desenvolvido não é onde o pobre pode comprar um carro, é onde o rico usa o transporte público" - Desconhecido.
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Old October 21st, 2019, 11:57 PM   #16286
ed.seykota
Ed
 
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a expansão da plataforma norte é definitiva
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Old November 11th, 2019, 05:32 PM   #16287
pereira951
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Reta final da estrutura do acesso ao aeroporto de Congonhas






Filipe de Lima Rocha
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Old November 11th, 2019, 07:29 PM   #16288
Julio C. O.
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Originally Posted by pereira951 View Post
Reta final da estrutura do acesso ao aeroporto de Congonhas






Filipe de Lima Rocha
espero que em breve liberem o acesso de saida de Congonhas.
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Old Yesterday, 03:06 PM   #16289
LucianoFC
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ontem a noite, a passarela que vai ligar o novo acesso da estação Morumbi Linha 17, estava posicionada entre a pista local e a pista expressa da marginal Pinheiros. E dois guindaste preparados para iça-la.
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Old Yesterday, 06:29 PM   #16290
Celso Jorge
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O trecho crítico das obras da Linha 17 será perto da ponte estaiada, pois ali falta concretar mais um pilar bem perto da rede aérea da Linha 09, essa rede aérea terá de ser temporariamente desligada e depois refeita, além do lançamento das vigas-guias entre as estações Chucri Zaidan e Morumbi, terá de haver interrupções temporárias do trecho entre Berrini e Morumbi da Linha 09. Isso é algo que vai dar muito mais trabalho do que as obras da Estação Morumbi da Linha 17, ainda tem as outras vigas-guias em direção à Granja Julieta e o track-switich para o retorno operacional dos trens, há muito trabalho e transtornos operacionais na CPTM pela frente!
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congonhas, linha 17, metro, metro-sp, monorail, são paulo

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