[S19] Kuźnica (BY) - Lublin - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 14th, 2014, 02:27 PM   #41
Signar
Fizyk teoretyk
 
Signar's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: BP
Posts: 3,579
Likes (Received): 696

Quote:
Originally Posted by Dr Benway View Post
Dlaczego masakra i korki? Jest tam spory ruch, ale korków nigdy nie było (chyba że jakiś wypadek). Dlaczego więc po oddaniu obwodnicy miały by być korki?
Niemce i światła w nich sprawiają, że jakoś zawsze tam stoję do tego jak jeszcze dojdzie nierozdrobniony ruch z eSki plus z Lublina to będziemy mieli lokalną Kołbiel.
Signar está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 14th, 2014, 02:38 PM   #42
Dr Benway
 
Join Date: Jun 2013
Location: Lublin       Location: Radom
Posts: 324

A, OK. Faktycznie, od czasu kiedy pojawiły się tam światła to czasem trochę się stoi.
Dr Benway no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2014, 05:25 PM   #43
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 12,103
Likes (Received): 31743

Quote:
S19: Apel o wydłużenia trasy z Lublina do Białegostoku. Czy to realne?

W internecie pojawiła się petycja, proponująca wydłużenie planowej drogi ekspresowej nr 19 Lublin – Rzeszów aż do Białegostoku. Czy jest na to szansa?

ak dotąd petycję podpisało ponad 250 osób. Inicjatorem akcji jest Lubelskie Stowarzyszenie Inicjatyw Studenckich, które apeluje o wydłużenie drogi ekspresowej S19 – od samego Białegostoku, przez Lublin, do Rzeszowa.
„Droga ekspresowa S19 jest częścią tzw. via Carpatia, drogi, która docelowo prowadzić ma przez cały kontynent - od Bałtyku po Adriatyk. S19 ma ogromne znaczenie dla rozwoju Polski wschodniej, województwa, przez które ma przebiegać, zamieszkuje 5,5 mln ludzi (dane GUS na 31.12.2011), co stanowi 14 proc. ludności Polski. Budowa całego odcinka S19 tworzy nowe perspektywy rozwoju gospodarczego, podniesienie atrakcyjności tzw. ściany wschodniej, utworzy nowe tereny inwestycyjne (greenfields)” – czytamy na stronie z petycją.

Lubelską trasą od Lublina do węzła Konopnica kierowcy pojadą w 2017 r. Trwa przetarg na wyłonienie firmy, która zaprojektuje i wybuduje drogę. Rząd ostatnio potwierdził, że powstanie cała trasa Lublin – Rzeszów. 160-kilometrowa droga będzie kosztować 6,8 mld zł.

Rząd od dłuższego czasu pracuje nad programem budowy dróg do 2020 r. Dokument zawierał będzie listę tras, które w rozpoczynającej się perspektywie finansowej UE otrzymają unijne dofinansowanie. Wiadomo już, że województwie lubelskim powstanie droga S17 od Kurowa z obwodnicą Kołbieli do przedmieść Warszawy oraz dojazd do mostu w Puławach na szlaku DK-12. Trasa ma mieć ponad 112 km, a jej budowa pochłonie 4,9 mld zł.
źródło: http://www.rynekinfrastruktury.pl/ar...to-realne.html
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 11th, 2014, 06:19 PM   #44
MarekD1977
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 12
Likes (Received): 0

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,...html#BoxBizTxt

Lublin walczy o ekspresówkę do Białegostoku. Podpisami

W planach budowy dróg ekspresowych do roku 2020 biegnącej wzdłuż wschodniej granicy Polski trasy S19 nie było w ogóle. Niedawno rząd uznał, że powstanie jej odcinek między Rzeszowem a Lublinem. Studenci z tego miasta chcieliby, żeby budować także dalej, do Białegostoku. Na internetowej stronie www.petycjeonline.com zbierają w tej sprawie podpisy.




Mierząca prawie 600 kilometrów "dziewiętnastka" nie bez powodu nazywana jest kręgosłupem ściany wschodniej. Prowadząca ze Słowacji do Białorusi droga łączy bowiem trzy duże ośrodki miejskie tej części Polski - Rzeszów, Lublin i Białystok. Od lat jednak jest to kręgosłup bardzo chory i słaby, chociaż potężnie eksploatowany. Rządząca Polską od siedmiu lat Platforma Obywatelska do tej pory konsekwentnie omijała go w swoich inwestycyjnych planach.

Coś w tej materii drgnęło pod koniec ubiegłego roku, kiedy to Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju uznało, że drogę tę na 150-kilometrowym odcinku między Rzeszowem a Lublinem trzeba jednak do 2020 roku przerobić na ekspresówkę. W ten sposób bowiem, w połączeniu z budowaną właśnie S17 z Lublina do Warszawy, szybkie i bezpieczne połączenie drogowe ze stolicą zyska również, mocno obecnie od centrum Polski odcięte, największe miasto Podkarpacia.

Kolejnych 250 kilometrów trasy ze Słowacji na Białoruś, czyli odcinek między Lublinem a Białymstokiem, rządowe plany wciąż jednak pomijają. Biorąc pod uwagę, że kończąca się w 2020 roku perspektywa budżetowa Unii jest zapewne ostatnią, w której Polska może liczyć na znaczące dotacje Brukseli, oznacza to, że ta część "dziewiętnastki", która przynajmniej na papierze jest także unijnym szlakiem tranzytowym Via Carpatia, nie powstanie nigdy. Na sam odcinek między Rzeszowem a Lublinem potrzeba bowiem prawie siedmiu miliardów złotych.

Obudzić rząd petycją

Od lat regularnie w tej sprawie głos zabierają, z mizernym - jak widać na wskazanym powyżej obrazku - skutkiem posłowie opozycji. Liczba interpelacji poświęconych konieczności budowy Via Carpatii na całej jej długości, więc również w Lubelskiem i Podlaskiem, napisanych chociażby przez posłów Krzysztofa Jurgiela z PiS czy Jacka Boguckiego z Solidarnej Polski, idzie już pewnie w dziesiątki. Cztery lata temu rząd obiecywał nawet powołanie specjalnej spółki, która miała się zająć budową, obietnice te powtarzał w regionie obecny szef Platformy poseł Robert Tyszkiewicz. Pomysł jednak cicho skonał, i "dziewiętnastkę" wykreślano raz po raz z aktualizowanych co kilka lat planów inwestycyjnych.

Od kilku miesięcy do walki o to, by ekspresówka powstała na całej długości "dziewiętnastki", walczą także działacze Lubelskiego Stowarzyszenia Inicjatyw Studenckich.

- Droga ekspresowa S19 jest częścią tzw. Via Carpatia, drogi, która docelowo prowadzić ma przez cały kontynent - od Bałtyku po Adriatyk. S19 ma ogromne znaczenie dla rozwoju Polski wschodniej, województwa, przez które ma przebiegać, zamieszkuje 5,5 mln ludzi, co stanowi 14 proc. ludności Polski. Budowa całego odcinka S19 stworzy nowe perspektywy rozwoju gospodarczego, podniesie atrakcyjność tzw. ściany wschodniej, otworzy nowe tereny inwestycyjne - piszą oni w skierowanej do rządu internetowej petycji. Do tej pory apel, pod którym podpisać można się na internetowym portalu www.petycjeonline.com poparło kilkaset osób.

Z podlaskiego punktu widzenia trzeba również podkreślić, że poza wymiarem międzynarodowym "dziewiętnastka" ma ogromne znaczenie w komunikacji wewnętrznej, łącząc z Białymstokiem Siemiatycze i coraz dynamiczniej rozwijający się Bielsk.

Jedyne, czego brakuje, to pieniądze

Można oczywiście zastanawiać się, czy tego rodzaju listy otwarte są w stanie zmienić politykę rządu, od lat konsekwentnie nastawioną na pomijanie problemów komunikacyjnych Polski wschodniej. W tym miejscu jednak warto przypomnieć akcję zbierania podpisów pod zagrożonymi z listy aktualnych inwestycji podlasko-mazowieckim odcinkiem "krajowej ósemki" czy prowadzącą z Lublina do Warszawy "siedemnastką". W sprawie obu dróg głos zabrało wówczas po kilkadziesiąt tysięcy obywateli wspieranych przez lokalne władze i parlamentarzystów. I chociaż nie sposób jednoznacznie ocenić, na ile miało to wpływ na decyzję rządu, to jednak obie drogi z planów inwestycyjnych nie wypadły, i wolno bo wolno, szczególnie w przypadku trasy między Warszawą a stolicą, ale jednak są budowane.

Wyraźny głos obywateli jest tu potrzebny jeszcze z jednego, bardzo istotnego powodu. Chociaż rząd wciąż nie widzi potrzeby wydania pieniędzy na szlak komunikacyjny wzdłuż wschodniej granicy kraju, to Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad konsekwentnie, chociaż nie zawsze skutecznie, się do jego budowy przygotowuje. Drogowcy czekają na wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka między Bielskiem Podlaskim a granicą województwa, odwołali się też od negatywnej decyzji w sprawie analogicznego dokumentu dla południowej obwodnicy Białegostoku, kończącej się pod Bielskiem i łącznika między "dziewiętnastką" a drogą 65. Mając zaś decyzje środowiskowe, do tego by zabrać się budowę tych tras, potrzebować będą już tylko pieniędzy.
MarekD1977 no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2014, 06:27 PM   #45
Fraantz
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Z Nienacka
Posts: 3,860
Likes (Received): 1723

Co za nieuk pisał ten artykuł Nawet nie ma co wypisywać wszystkich głupot, bo na tym forum trochę nie wypada...
__________________
"Dyskusja nie szkodzi, jeśli jest prowadzona fair, bez założeń wstępnych i z góry przygotowanej tezy, bo wtedy kończy się dyskusja i zaczyna się ideologia."
Fraantz no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2014, 09:00 PM   #46
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,539
Likes (Received): 2270

Quote:
Originally Posted by Fraantz View Post
Co za nieuk pisał ten artykuł Nawet nie ma co wypisywać wszystkich głupot, bo na tym forum trochę nie wypada...
Z czystej ciekawości, a konkretnie?
__________________
Nigdy nie jest tak źle, żeby nie mogło być jeszcze gorzej!
ale
Nigdy nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być jeszcze lepiej!!!
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2014, 03:01 PM   #47
FragMaster
Registered User
 
FragMaster's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Warszawa
Posts: 1,397
Likes (Received): 818

To może ja odpowiem:
Quote:
Prowadząca ze Słowacji do Białorusi droga łączy bowiem trzy duże ośrodki miejskie tej części Polski - Rzeszów, Lublin i Białystok. Od lat jednak jest to kręgosłup bardzo chory i słaby, chociaż potężnie eksploatowany.

Biorąc pod uwagę, że kończąca się w 2020 roku perspektywa budżetowa Unii jest zapewne ostatnią, w której Polska może liczyć na znaczące dotacje Brukseli, oznacza to, że ta część "dziewiętnastki", która przynajmniej na papierze jest także unijnym szlakiem tranzytowym Via Carpatia, nie powstanie nigdy.

Jedyne, czego brakuje, to pieniądze


W tym miejscu jednak warto przypomnieć akcję zbierania podpisów pod zagrożonymi z listy aktualnych inwestycji podlasko-mazowieckim odcinkiem "krajowej ósemki" czy prowadzącą z Lublina do Warszawy "siedemnastką". W sprawie obu dróg głos zabrało wówczas po kilkadziesiąt tysięcy obywateli wspieranych przez lokalne władze i parlamentarzystów. I chociaż nie sposób jednoznacznie ocenić, na ile miało to wpływ na decyzję rządu, to jednak obie drogi z planów inwestycyjnych nie wypadły, i wolno bo wolno, szczególnie w przypadku trasy między Warszawą a stolicą, ale jednak są budowane.

Mając zaś decyzje środowiskowe, do tego by zabrać się budowę tych tras, potrzebować będą już tylko pieniędzy.
FragMaster no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2014, 05:08 PM   #48
damianmmm
Registered User
 
damianmmm's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Biała Podlaska
Posts: 1,492
Likes (Received): 1183

Kasa by się znalazła, wystarczy zabrać kasę przeznaczoną na budowę pewnej drgo ekspresowej na południowym zachodzie kraju, może wystarczyłoby na wyloty z Lublina i Białegostoku.
damianmmm no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2014, 06:17 PM   #49
michael_siberia
Dear Donald, Yours Ever
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 33,083
Likes (Received): 33334

Quote:
w przypadku trasy między Warszawą a stolicą
Miszczostfo
__________________

White Tigger, rothax liked this post
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2014, 06:24 PM   #50
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 14,438
Likes (Received): 33117

Quote:
Originally Posted by damianmmm View Post
może wystarczyłoby na wyloty z Lublina i Białegostoku.
W ramach S19 nie jest planowany żaden "wylot z Białegostoku" tylko obwodnica dość znacznie oddalona od granic tego miasta.
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2014, 10:09 PM   #51
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ściecin i Gyfice
Posts: 22,338

Quote:
Originally Posted by damianmmm View Post
Kasa by się znalazła, wystarczy zabrać kasę przeznaczoną na budowę pewnej drgo ekspresowej na południowym zachodzie kraju, może wystarczyłoby na wyloty z Lublina i Białegostoku.
Zapomniałeś dopisać:

Dlaczego zabrać tam? Bo nigdy tam nie byłem, nigdy tam nie będę i guzik mnie obchodzi, czy tam powstanie jakaś droga.

Rada na przyszłość: Pokazując na kogoś palcem, trzy palce kierujesz w swoim kierunku.

Edit:
Poza tym tamten odcinek ma powstać z funduszu CEF, czyli z zupełnie innych pieniędzy, niż S19, a których nie da się wykorzystać w inny sposób. Zabierając stamtąd środki przeznaczone na wkład własny, tracimy bezpowrotnie parę miliardów złotych unijnych. Stać nas?
__________________

Last edited by pmaciej7; April 14th, 2014 at 09:58 AM.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 08:35 AM   #52
damianmmm
Registered User
 
damianmmm's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Biała Podlaska
Posts: 1,492
Likes (Received): 1183


Czyli odcinek Lublin-Lubartów o natężeniu 18-19 tysięcy pojazdów na dobę nie doczeka się drogi 2X2 do około 2030 roku jak wygaśnie DŚU, a na razie nikt się nie kwapi aby zbierać dokumentację.
damianmmm no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 03:31 PM   #53
swiety_76
Registered User
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 464
Likes (Received): 249

Kręgosłupem ściany wschodniej to będzie S8 i S17 plus S19 Lublin - Rzeszów ewentualnie S12 bo przepływ ludzi i towarów idzie do stolicy i na zachód Polski a nie z Lublina do Białegostoku co zresztą potwierdza ruch na północ od Międzyrzeca który spada poniżej 3 tyś
A podawany przykład S6 vs S19 to na 6 jest większy ruch od 19 Lubartów - Białystok.
Lublin - Lubartów powinno powstać na wczoraj i dominuje tam głównie ruch lokalny tak jak na każdym wylocie z większego miasta co uważam że nie jest żadnym argumentem przeciwko bo drogi powinno się budować tam gdzie największy ruch a nie tam gdzie jest (lub go wcale nie ma) jakiś mityczny tranzyt kraje bałtyckie - Grecja.
Dociągnąć S19 do A2 żeby nie zmarnowała się DŚU plus wybudować obwodnice Bielska Podlaskiego i na razie wystarczy.
swiety_76 no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 03:59 PM   #54
BBLC
Registered User
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 559
Likes (Received): 283

Powstanie czegokolwiek z S19 między Lubartowem a Białystokiem w tej perspektywie to byłaby zdecydowana przesada. Jest dużo dróg, które obiektywnie patrząc są ważniejsze.

A to niby "olewanie" ściany wschodniej... Przecież jest/będzie S19 Rzeszów - Lublin, S17 Wa-wa - Piaski, S8 Wa-wa - Białystok, DK8/S61 Augustów - Suwałki - Budzisko, całe A4 w podkarpackim, prawdopodobnie S61.
Według mnie w gorszej sytuacji jest np. obszar obejmujący wschodnie Zachodniopomorskie i wschodnie Pomorskie.

A co do tego tranzytu po "ścianie wschodniej". Wiecie, że z Rzeszowa do Budziska po S19+S17+S8+S61 będzie tylko ok. 30 km czyli 5% dłuższa droga niż w przypadku budowy całej S19 po S19+DK8? To jest bardzo mała różnica...

Nie jestem przeciwnikiem budowy S19, ale uważam po prostu, że jest dużo ważniejszych dróg w tym momencie...
__________________

Kapic, cheslaw, Spencer liked this post
BBLC no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 04:34 PM   #55
Neodot
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: Lublin
Posts: 4,065
Likes (Received): 1283

Aczkolwiek powyższe nie zmienia faktu, że S19 Lublin-min. Lubartów by się przydało . Może do samego Białegostoku nie, bo ruch niewielki, na większości drogi - jakościowo i szerokościowo zdecydowanie wystarczające parametry. Ale ten odcinek Lublin-Lubartów jest ciasny, zabudowany, kręty i bardzo mocno obciążony i zasługuje na przebudowę do Ski.
Neodot no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 04:59 PM   #56
olvin
Wielokulturowe Podlasie
 
olvin's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 2,863

To może teraz dam coś na rozruszanie dalszej części dziewiętnastki od Białegostoku do przejścia w Kuźnicy, bo widzę w kółko wałkowany temat Białystok - Lublin.

25 kilometrów ciężarówek

Kolejka ciężarówek kończy się dziś około 10 kilometrów za Sokółką, w Podkamionce - informują nas Czytelnicy.

To już świecka tradycja. Przed świętami Bożego Narodzenia i Wielkanocy ogonek tirów przed przejściem granicznym w Kuźnicy ciągnie się przez ponad 20 kilometrów. Kolejka wydłuża się w weekendy, najmniejsza jest około środy.

Jak podaje serwis granica.gov.pl, czas oczekiwania na odprawę w Kuźnicy wynosi dziś 37 godzin, w Bobrownikach trwa zaledwie o godzinę krócej. W związku z nasileniem ruchu tirów uruchomiono strefę buforową przed białoruską granicą. "Gdy liczba ciężarówek dojeżdżających do przejścia granicznego znacznie wzrośnie (powyżej 550 pojazdów przed Kuźnicą), kolejka samochodów dzielona jest na dwie części – dwa bufory. Pojazdy znajdujące się w buforze pierwszym są sukcesywnie odprawiane, natomiast ruch ciężarówek w drugim buforze jest wstrzymywany" - informuje Izba Celna w Białymstoku na swojej stronie internetowej.

W przypadku Kuźnicy pierwszy bufor kończy się na rogatkach Sokółki, drugi - zaczyna się tuż za miastem, przy Agrino.

W utrudnieniami w ruchu mogą się liczyć kierowcy i pasażerowie samochodów, którzy jutro wyjadą do pracy w Białymstoku. Po raz kolejny ciężarówek może zacząć przybywać przed długim majowym weekendem i 9 maja (Dzień Zwycięstwa na Białorusi jest świętem państwowym).

http://isokolka.eu/sokolka/7675-25-k...row-ciezarowek

Sytuacja powtarzająca się kilkukrotnie w ciągu roku od wielu lat.

Quote:
Zabierając stamtąd środki przeznaczone na wkład własny, tracimy bezpowrotnie parę miliardów złotych unijnych. Stać nas?
Jak ma się parę miliardów złotych, do zaledwie kilkudziesięciu, żeby przywrócić normalność na odcinku Kuźnica-Sokółka-Białystok?
olvin no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 05:11 PM   #57
Neodot
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: Lublin
Posts: 4,065
Likes (Received): 1283

Teraz podstawowe pytanie - czy jeśli TIRy będą stać na ekspresówce zamiast na krajówce, to coś to zmieni? Być może tak, nie wiem, jak tam wygląda sytuacja w takich okresach (osobiście bywam tam dość rzadko), po prostu pytam, żeby nie było, że wybuduje się mega szybką trasę, na której i tak wszystko będzie stać, bo wąskim gardłem jest system odprawy granicznej, a nie sama droga.
__________________

Haveblue liked this post
Neodot no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 05:24 PM   #58
olvin
Wielokulturowe Podlasie
 
olvin's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 2,863

Na tak zadane pytanie - nie, nic nie zmieni. Po pierwsze, dobudowanie dodatkowego pasu do postoju tirów. Funkcjonuje już coś takiego od przejścia w Kuźnicy na odcinku około 6 km. wgłąb kraju i sprawdza się średnio, ale przynajmniej tiry nie tarasują jednego pasa drogi krajowej. Taki dodatkowy pas powinien zostać wybudowany na odległość około 30 km. od przejścia. Po drugie obwodnica Sokółki, miasta całkowicie rozjechanego przez tiry i po trzecie dobudowanie dodatkowych pasów na podjazdach pod wzniesienia, których jest całe multum (rejon Wzgórz Sokólskich).
olvin no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 05:43 PM   #59
olvin
Wielokulturowe Podlasie
 
olvin's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 2,863

Quote:
Originally Posted by Neodot View Post
nie wiem, jak tam wygląda sytuacja w takich okresach (osobiście bywam tam dość rzadko)
Jak to wygląda można zobaczyć na filmach nagranych w trakcie przejazdu wzdłuż takiej kolejki, trochę ich na youtube jest. Ja mogę pokazać kilka zdjęć.











Ten kraj, taki piękny, taki bogaty, sieć dróg taka rozbudowana, autostrady, drogi ekspresowe, autostradowe obwodnice... wow, wow...
olvin no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2014, 05:57 PM   #60
olvin
Wielokulturowe Podlasie
 
olvin's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 2,863



Skoro już wrzucam zdjęcia dam także małą mapkę. Czerwonym kółkiem zaznaczone przejście graniczne, żółtym kwadratem - miejsce, gdzie kolejka tirów sięgała najdalej zimą ubiegłego roku, czerwonym kwadratem zaznaczyłem miejsce, które przedstawia poniższe zdjęcie.



Ale wiadomo, S3 to taka ważna droga, nie to, co mało ważne przejście graniczne z Białorusią.
__________________

b0dek, MarMusz, damianmmm, QWERTY liked this post
olvin no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
białystok, lubartów, lubelskie, lublin, s-19, s19

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:12 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us