[Radom] Infrastruktura rowerowa - Page 69 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura rowerowa

Infrastruktura rowerowa Komunikacja i turystyka rowerowa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old September 14th, 2019, 09:31 PM   #1361
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

Quote:
Droga rowerowa i chodnik wzdłuż obwodnicy południowej gotowe. "To naprawa bubla"

Zakończyła się budowa drogi rowerowej i chodnika wzdłuż obwodnicy południowej między Prędocinkiem a Godowem. - To naprawa bubla projektowego obwodnicy, która tego nie uwzględniła. Perypetie z tą drogą rowerową pokazują, jak ważna jest partycypacja społeczna - komentuje Sebastian Pawłowski, kanclerz Bractwa Rowerowego.

Właśnie zakończyła się budowa nowej drogi rowerowej i chodnika wzdłuż obwodnicy południowej, między pętlą autobusową na Prędocinku a ulicą Wiejską na Godowie. To brakujący fragment drogi rowerowej wzdłuż obwodnicy, do tej pory biegła ona od alei Grzecznarowskiego właśnie do końcowego "dziewiątki", a kolejny odcinek zaczynał się dopiero przy ul. Wiejskiej i wzdłuż oczek wodnych prowadził do Sycyńskiej i Wierzbickiej.

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w ramach unijnego projektu na rozwój zrównoważonego transportu zlecił teraz budowę brakującego odcinka. Wzdłuż oczek jest tylko droga rowerowa, która okazała się być bardzo popularna wśród rowerzystów, ale też pieszych. Teraz drogowcy zbudowali szerszy ciąg z asfaltu, na którym wydzielono ścieżkę i chodnik.

Nowa trasa jest też oświetlona.

- Już na etapie projektowania obwodnicy południowej składaliśmy pisma do MZDiK wskazujące na brak drogi dla rowerów na kluczowym odcinku pomiędzy osiedlami Południe i Ustroniem. Było dla nas niepojętym, że można zlecić projekt drogi za 200 mln zł i żałować ułamka tej kwoty na rowerowe połączenie dwóch największych osiedli w Radomiu - przypomina Sebastian Pawłowski, kanclerz Bractwa Rowerowego. - Na szczęście teraz możemy cieszyć się równą nawierzchnią chodnika i ścieżki - dodaje.

Kanclerz zaznacza, że funkcjonalne drogi dla rowerów powstają wtedy, kiedy są konsultowane. - Perypetie związane z budową drogi rowerowej wzdłuż obwodnicy pokazują również, jak ważna jest partycypacja społeczna na każdym etapie tworzenia infrastruktury rowerowej i jak w razie jej braku potrzeba dużo wysiłku i czasu na wyprostowanie bubli projektowych. Niestety, wkrótce odczujemy to na trasie N-S, która pod względem rowerowym jest fatalnie zaprojektowana - mówi kanclerz.
















__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe

szybkaosa, Majestic91, redoxygene, -PePe- liked this post
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 27th, 2019, 09:56 PM   #1362
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

FB BR: "Budżet Obywatelski 2019. Pod koniec roku Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu zdecydował się na ogłoszenie przetargu na budowę dwóch krótkich łączników dla rowerów: Odrodzenia - Szczecińska (20 metrów) oraz Odrodzenia - Janowiecka (60 metrów)."



__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe

-PePe- liked this post
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2019, 10:38 AM   #1363
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

FB BR: "Pod koniec sezonu budowlanego Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu zdecydował się również na ogłoszenie przetargu na budowę łącznika dla rowerów Osiedlowa - Kuronia (50 metrów)."

__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe

TETA liked this post
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 4th, 2019, 09:52 AM   #1364
zagłębiak
Registered User
 
zagłębiak's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Będzin
Posts: 4,452
Likes (Received): 1140

Kończą drogę dla rowerów wzdłuż trasy NS:
__________________

MaciekMaciek, -PePe- liked this post
zagłębiak no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2019, 10:40 PM   #1365
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

To nie jest droga dla rowerów, to jest:

"Niedługo zostanie oddany największy bubel rowerowy w historii Radomia czyli trasa NS. Wszytko przez brak obowiązkowych konsultacji. Jak stwierdzono z uwagi na "brak czasu". Pytanie do specjalistów z Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu jak rowerzysta jadący ciągiem pieszo-rowerowym wzdłuż NS-ki ma zjechać z serka i kontynuować podróż ulicą Sienną? Po przejściu dla pieszych? Czy MZDiK zamierza budować infrastrukturę dla rowerów na etapie do ul. Żółkiewskiego? Jeśli tak to jak ją zamierza połączyć pod wiaduktem na ul. Żeromskiego? #NSdopoprawki"



Więcej zdjęć >>>
__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe

Piotr93836 liked this post
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2019, 05:15 PM   #1366
Majestic91
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Radom
Posts: 722
Likes (Received): 1801

Ostatnia gruntowa droga powiatowa - ul. Małcużyńskiego, została w końcu utwardzona, a przy okazji powstał ponad 1 km asfaltowego ciągu pieszo-rowerowego (więcej info).
Szkoda tylko, że jak widać na zdjęciu poniżej, zastosowano rozwiązanie "falujące" z obniżonym asfaltem przy każdym zjeździe (dobrze że chociaż nie z kostki ), a kierowcy już chętnie zrobili sobie parking na tym CPR-ze. Czy lepszym rozwiązaniem nie byłby np. wydzielony na głównej drodze pas rowerowy?




Co do innej wiadomości z linkowanego artykułu, czyli ogłoszonego dziś przetargu na ul. Szydłowiecką - wiadomo czemu ma mieć po dwóch stronach chodnik z kostki, bez jakiegokolwiek DDR-u (fragment projektu widoczny poniżej)? Dobrze, że przy okazji planują tam zrobić przystanki autobusowe i wprowadzić komunikację miejską.

Majestic91 no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2019, 08:57 PM   #1367
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

Na ulicach typu Małcużyńskiego nie powinno budować się żadnej infrastruktury dla rowerów, bo efekt jest taki jak na zdjęciu. Tam powinny być ograniczenie do 30 oraz wyniesione skrzyżowania i progi sinusoidalne.
__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 11:01 PM   #1368
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

Na chwilę obecną Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu & MOSiR Radom nie zrealizował następujących projektów z lat 2014, 2017, 2019:
1. Przejazd na wprost przez skrzyżowanie 25 Czerwca i Romaszewskiego;
2. Przejazd na wprost przez skrzyżowanie 25 Czerwca i Żeromskiego;
3. Łącznik Batorego - Żeromskiego/Czachowskiego;
4. Droga dla rowerów wzdłuż ul. Szarych Szeregów;
5. Łącznik dla rowerów Odrodzenia - Szczecińska;
6. Łącznik dla rowerów Odrodzenia - Janowiecka;
7. Ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Kozienickiej;
8. Droga dla rowerów wzdłuż ul. 11 Listopada;
9. Zakup 2 szt. wiat dla rowerów.

Quote:
Zwycięski projekt budżetu obywatelskiego dwa lata czeka na realizację. Poczeka jeszcze rok

W kasie Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji brakuje pieniędzy na budowę łącznika rowerowego Czachowskiego z Batorego, więc zadanie będzie przesunięte na 2020 rok. Łącznik powinien być gotowy już w 2017 roku po zwycięstwie projektu w budżecie obywatelskim.

MZDiK na początku września ogłosił przetarg na budowę łącznika rowerowego między Czachowskiego a Batorego, który miał ułatwić dojazd m.in. do Leśniczówki. O realizację inwestycji ubiegają się cztery firmy. Drogowcy oferty otworzyli jeszcze pod koniec września, ale przetarg ciągle nie jest rozstrzygnięty.

Wykonawcy za budowę zażądali od 227,4 do 262 tys. zł, MZDiK planował, że wyda na to zadanie najwyżej 200 tys. zł.

– Ze względu na brakującą kwotę przetarg będzie unieważniony – zapowiada Dawid Puton, rzecznik prasowy MZDiK.

Jak dodaje, drugiego drogowcy w tym roku już nie ogłoszą. – Zrobimy to w 2020 roku, ogłaszanie przetargu tuż przed zimą nie miałoby większego sensu, bo prace i tak przeciągałyby się ze względu na pogodę – tłumaczy.

Decyzją drogowców zirytowany jest Sebastian Pawłowski, kanclerz Bractwa Rowerowego i autor projektu do budżetu obywatelskiego zakładającego budowę łącznika.

– To projekt, który powinien być zrealizowany już w 2017 roku, a teraz okazuje się, że będzie opóźniony o kolejny rok. Najpierw słyszałem, że na Czachowskiego muszą wcześniej wejść ze swoimi pracami Wodociągi Miejskie, ale w końcu żadnych robót tam nie było. Teraz okazuje się, że brakuje pieniędzy, choć MZDiK ma oszczędności z innych przetargów – komentuje Pawłowski i wylicza, że w przetargu na budowę drogi rowerowej na Szarych Szeregów są tańsze od 82 tys. zł do 245 tys. zł, niż przewiduje kosztorys MZDiK, więc tu będą oszczędności.

– Dodatkowo drogowcy właśnie unieważnili przetarg na budowę łączników rowerowych na Dzierzkowie, bo nie było ważnej oferty, więc zostaje im kolejne 180 tys. zł. Tłumaczenia, że brakuje pieniędzy na Batorego, zupełnie mnie nie przekonują.

– Liczę chociaż na to, że kolejny przetarg zostanie ogłoszony na początku roku, a nie jak ten nierozstrzygnięty pod koniec, kiedy to wykonawczy żądają wyższych kwot – komentuje kanclerz.
Źródło
__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe

Piotr93836, __Alien__ liked this post
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 11:51 PM   #1369
szybkaosa
88302935
 
szybkaosa's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: RaDRUM
Posts: 2,652
Likes (Received): 922

Czy Radom dostał kiedykolwiek kilka, kilkanaście milionów zł unijnego dofinansowania wyłącznie na infrastrukturę rowerową? Bo teraz czytam, że takie Kielce dostały takie tam 18 milionów zł.
szybkaosa no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2019, 11:50 AM   #1370
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

pytanie powinno brzmieć: czy kiedykolwiek radomscy urzędnicy zawnioskowali o takie pieniądze? Od razu odpowiem, że nigdy. Składamy projekty małe i nie tworzące sieci. Np. w ramach projektu multimedialnego występujemy o budowę 100 metrowej drogi dla rowerów wzdłuż ul. Przytyckiej zamiast o 2000 m wzdłuż Przytyckiej i Okulickiego tworząc tym samym potrzebne połączenie Wacyna z centrum.
__________________

darekradom, TETA, Piotr93836, szybkaosa liked this post
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2019, 08:31 PM   #1371
Majestic91
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Radom
Posts: 722
Likes (Received): 1801

Quote:
Rower Miejski: albo zmiany albo likwidacja?

Nie ma jeszcze decyzji co do zmian w funkcjonowaniu Radomskiego Roweru Miejskiego. Do tej pory nie ruszyły zapowiadane przez Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji konsultacje społeczne, które miały dać odpowiedź na pytanie o kierunek rozwoju miejskich jednośladów

Trzeci sezon Radomskiego Roweru Miejskiego zbliża się ku końcowi. Dwa miesiące temu Robert Dębicki, dyrektor zarządzający Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji, powiedział Radiu Radom, że planowane są konsultacje społeczne z mieszkańcami w sprawie powiększenia liczby stacji i rowerów. Konsultacje miały być związane z kończącą się w tym roku umową z firmą Nextbike, operatorem roweru miejskiego w naszym mieście.

Teraz Dębicki tłumaczy, że nie ma decyzji co do zmian w Radomskim Rowerze Miejskim. Sebastian Pawłowski, kanclerz Bractwa Rowerowego zauważa, że inne miasta, którym umowa z operatorem również kończy się w tym roku są już dawno po konsultacjach a niektóre nawet po przetargach. – Jeżeli system ma wyglądać tak jak obecnie to ja bym z niego w ogóle zrezygnował – mówi Pawłowski.

Jak zaznacza Pawłowski gdyby do konsultacji jednak doszło Bractwo Rowerowe na pewno przekaże w nich swoje uwagi.
źródło
Majestic91 no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2019, 12:12 AM   #1372
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

Gwoli wyjaśnienia. Na chwilę obecną mówi się, że system ma zostać oparty na starych rowerach i starych stacjach w związku z tym nie przewiduje się i jego rozbudowy. Jeśli mamy wydać na to ok. 1 mln zł rocznie przez 3 lata to uważam, że powinniśmy dać odpocząć mieszkańcom od tego systemu. Lepiej przeznaczyć te pieniądze na budowę ok 4 km dróg dla rowerów, które realnie poprawią sytuację rowerzystów. Na pierwszy rzut powinna iść DDR wzdłuż ul. Chrobrego (800 m), ul. Przytyckiej (2000 m), ul. 11 Listopada (1200 m). Oczywiście zakładam, że połączenie z Południa do śródmieścia powstanie w ramach NS a przetarg na bulwary Mlecznej zostanie ogłoszony do końca roku.
__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe

redoxygene, __Alien__ liked this post
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2019, 06:50 PM   #1373
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

Walka z niedasizem

Quote:
Nowe znaki drogowe na Mieście Kazimierzowskim


Nowe znaki pojawiły się przy Bramie Krakowskiej. - Chcemy zwrócić uwagę na niedasizm - mówią ich autorzy.

Znaki wirtualnie zawiesili członkowie Bractwa Rowerowego. Można je zobaczyć na zdjęciach na profilu stowarzyszenia na Facebooku. Przy wjeździe w ul. Krakowską na odcinku wzdłuż muru Muzeum im. Jacka Malczewskiego zarówno od strony Rynku, jak i od strony ul. Wałowej powiesili znaki z piktogramami wózka inwalidzkiego i roweru, ale z krzyżami zamiast kół oraz tabliczką o treści „Wózkiem i rowerem wjeżdżaj/zjeżdżaj po schodach?”.

„Przez pół roku trwania wymiany sieci prosiliśmy Wodociągi Miejskie w Radomiu, Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu oraz prezydentów o zmianę projektu i zastąpienie schodów pochylnią. Niestety #niedasie. Zyskaliby przede wszystkim piesi o organicznej mobilności, łatwiej byłoby rowerzystom. Tyle mówi się o rewitalizacji Miasta Kazimierzowskiego, starzeniu społeczeństwa, promocji ruchu pieszego w związku ze zmianami klimatu. Te słowa padają w każdej strategii, również tej właśnie konsultowanej. Szkoda, że za słowami nie idą czyny...” - napisali.

Zdjęcia to fotomontaż, ale na profilu Bractwa wywołały sporą dyskusję. Jeden z facebookowiczów zwraca uwagę, że historycznie nie było tam schodów, inny, że wewnątrz bramy nie było betonowej kostki brukowej.

Może by osoby odpowiadające za te schody usiadły na wózkach i pokazały, jak się zjeżdża po nich? Chętnie bym to zobaczył - napisał zaś Michał Krajewski, tata Pawełka cierpiącego na dziecięce porażenie mózgowe i prezes Radomskiego Stowarzyszenia Rodziców Dzieci Niepełnosprawnych „MegaMocni”.



https://radom.wyborcza.pl/radom/7,48...erzowskim.html
__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe

redoxygene, __Alien__, fpunkt, KY8 liked this post
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2019, 01:03 AM   #1374
Majestic91
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Radom
Posts: 722
Likes (Received): 1801

Quote:
Przy ulicy Żółkiewskiego piesi i rowerzyści korzystają z nowego ciągu

Nowa droga dla rowerów oraz chodnik dla pieszych zostały oddane do użytku wzdłuż odcinka ulicy Żółkiewskiego na radomskim Michałowie. To kolejne - po otwartym we wrześniu tego roku ciągu pieszo-rowerowym przy ulicy Kuronia - zadanie, które zostało już zakończone w ramach realizowanego w Radomiu tak zwanego projektu multimodalnego.

Asfaltowa droga rowerowa o szerokości dwóch metrów oraz chodnik z betonowej kostki o tych samym parametrach powstały po północnej stronie około 800-metrowego odcinka ulicy Żółkiewskiego (drogi krajowej numer 9), od ulicy Mieszka I do ronda Narodowych Sił Zbrojnych (nazywanego potocznie "warszawskim"). Na przecięciach z jezdniami łączącymi ulice Żółkiewskiego i Sobieskiego zbudowano wyniesione przejścia i przejazdy, co ma zapewniać większe bezpieczeństwo tak zwanym niechronionym uczestnikom ruchu. Kierowcy muszą tam zwolnić, ponieważ wjeżdżając samochodami z trasy krajowej na osiedle Michałów znajdują się już na obszarze ograniczonej prędkości (Tempo 30).

Przejście przez ulicę Żółkiewskiego (w okolicach Centrum Handlowego Echo) zostało nieco przesunięte. Postawiono przed nim "aktywne" znaki, wyposażone w czujniki ruchu, zasilane za pomocą modułu fotowoltaicznego i wiatrowego.

Nowa droga rowerowa połączyła ze sobą dwie istniejące trasy, często wykorzystywane przez cyklistów: tę biegnącą obok ulicy Warszawskiej z tą poprowadzoną wzdłuż ulic Chrobrego oraz Mieszka I. Inwestycja za prawie 1,1 miliona złotych skończyła się ponad trzy tygodnie przed terminem. Wykonawcą tego zadania była firma Zbig-Bet z Radomia.
źródło


Rowerzyści już jeżdżą nową drogą.


Przejście przez ulicę Żółkiewskiego.


Wyniesione przejście przy osiedlu.



Quote:
Budżet obywatelski. Są chętni, by budować łączniki rowerowe

Sześć firm chce budować krótkie, kilkudziesięciometrowe łączniki rowerowe z ul. Odrodzenia. Pomogą rowerzystom sprawniej i bezpieczniej poruszać się po Dzierzkowie

To zwycięski projekt tegorocznego budżetu obywatelskiego złożony przez Bractwo Rowerowe. Radomianie przyznali mu 2838 punktów. Łączniki pozwolą rowerzystom na pokonanie ślepych ulic Janowieckiej i Szczecińskiej w kierunku ulicy Odrodzenia.

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji chce w tym miejscu wybudować ścieżkę rowerową z asfaltu i chodnik z kostki betonowej wibroprasowanej.

MZDiK musiał w październiku unieważnić pierwszy przetarg na tę inwestycję, ale w drugim przetargu wpłynęło aż sześć ofert. Najtańszą, opiewającą na nieco ponad 143 tys. zł, złożył radomski Stagmar, najdroższą – 268 tys. zł – również radomski PPHU Artex. Ale i ta oferta mieści się w limicie zakładanym przez MZDiK, który planował wydać na budowę łączników 280 tys. zł. Wszyscy oferenci zaproponowali pięć lat gwarancji.

Teraz trwa sprawdzanie ofert pod kątem formalnym. Zwycięzca przetargu będzie miał czas do 20 grudnia, by zakończyć inwestycję.
źródło
Majestic91 no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2019, 01:59 AM   #1375
Majestic91
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Radom
Posts: 722
Likes (Received): 1801

Podsumowanie 3 sezonu Radomskiego Roweru Miejskiego:




Przy okazji szybkie podsumowanie trzech ostatnich lat:





Źródła:
https://radomskirowermiejski.pl/w-cz...ru-miejskiego/
https://radomskirowermiejski.pl/rado...nczenie-sezonu
https://radomskirowermiejski.pl/koni...ru-miejskiego/
__________________

pitagor liked this post
Majestic91 no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2019, 05:14 PM   #1376
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

Quote:
Trzy sezony Radomskiego Roweru Miejskiego. Mniej wypożyczeń, dużo usterek. Warto go mieć nadal?

Zakończyła się umowa z firmą Nextbike, operatorem Radomskiego Roweru Miejskiego. MOSiR będzie teraz szukać nowego. Ale po trzech latach działania systemu czas na jego ocenę i decyzję, czy w ogóle warto tę działalność kontynuować.

„W pierwszym roku bardzo często korzystałem z roweru miejskiego, w drugim już było więcej usterek, ale ten rok był tragiczny. Wiele stacji było zepsutych, trudno było rower wypiąć, a potem zwrócić. By zadzwonić na infolinię trzeba podać kilkucyfrowy kod, a potem czekać na zgłoszenie operatora. A przecież nie zawsze jest czas na to, by stać przy rowerze kilka czy kilkanaście minut”.

„Notorycznie były awarie na stacji u zbiegu Wernera i Malczewskiego. Często trudno było wypożyczyć rower na placu Konstytucji 3 Maja”.

„Zdarzało się, że wypożyczałam rower, który nie był sprawny. Chyboczące się siodełko to najmniejszy problem. Kiedyś gdy skręciłam nie mogłam potem wyprostować kierownicy. Omal nie spadłam z roweru, w biegu zeskakiwałam z siodełka”.

„Miałam w tym roku kilka przypadków, że wypożyczyłam rower, a na stacji końcowej okazywało się, że nie mam tego wypożyczenia w aplikacji. Nie mogłam skorzystać z kodu, by zabezpieczyć rower zamkiem, bo akurat na stacji nie było wolnych miejsc. Kiedyś akurat podjechał wóz techniczny i sympatyczny młody człowiek pomógł mi zwrócić rower. Okazało się przy tym, że według jego aplikacji ten pojazd nie jest wypożyczony, ale nadal stoi na stacji, z której przyjechałam. Istny galimatias”.

To kilka opinii, jakie na zakończenie sezonu zebraliśmy wśród użytkowników Radomskiego Roweru Miejskiego.
Wypożyczeń coraz mniej

Stan rowerów i stacji wpływa na liczbę wypożyczeń. Jak poinformował nas Nextbike, w systemie Radomskiego Roweru Miejskiego zarejestrowanych jest 21 tys. użytkowników. W tym roku wypożyczeń było ponad 82 tys., w poprzednim sezonie 105 tys., a w 2017 r. – 133 tys.

23 rowery zaginęły, odnotowano 1010 uszkodzeń. Nextbike zaznacza, że przy ponad 300 wypożyczeniach w sezonie na rower usterki są naturalne, w poprzednim roku ich liczba była podobna, a zniszczenia nie są częstsze niż w innych miastach.

Umowa z Nextbike właśnie się skończyła. Wiele uwag do działania systemu przez te trzy lata ma Sebastian Pawłowski, kanclerz Bractwa Rowerowego.

– Już podczas konsultacji w roku 2015 Bractwo Rowerowe złożyło uwagę, że dla miasta wielkości Radomia minimalna liczba stacji powinna wynosić 40, a same stacje powinny być rozlokowane w odległości ok. 300 m dojścia pieszego. Dzięki czemu rower publiczny będzie atrakcyjny i da się nim dojechać do większości głównych celów podróży – mówi. – Niestety mamy ich tylko 27 oraz 275 rowerów. Szumne zapowiedzi, mówiące o tym, że kolejne stacje ustawią spółki miejskie, że oprócz dwóch uda się pozyskać kolejnych partnerów prywatnych spełzły na niczym. Jeśli dodamy do tego, że przez zapisy w umowie nie ma praktycznie możliwości egzekwowania kar za brak sprawnych rowerów oraz tylko jedno osiedle połączone bezpieczną infrastrukturą rowerową z centrum, to nie ma co się dziwić, że mamy jeden ze słabszych wskaźników liczby wypożyczeń 1 roweru w ciągu doby w Polsce.

Pawłowski przypomina, że w czasie, gdy z roku na rok RRM wypożycza coraz mniej użytkowników, systemy w innych miastach odnotowały spektakularne wzrosty.

– W mojej ocenie Radomski Rower Miejski został pozostawiony sam sobie, a brak zainteresowania można ocenić również po stagnacji na Facebooku roweru miejskiego – mówi. – Przykładowo o tym, że stacja na ul. Jana Pawła II zostanie przeniesiona w inne miejsce nie informuje profil MOSiR-u czy Radomskiego Roweru Miejskiego, a Bractwa Rowerowego. Podobnie jak o tym, że w związku z długim weekendem zamknięcie sezonu 2019 będzie nie 2 listopada a 3. Przypomnę również, że to nasze stowarzyszenie zareagowało na wiadomość od użytkownika o porzuconym rowerze w ruinach w pobliżu Archiwum Państwowego. Operator, mimo przyjętego zgłoszenia, przez kilka dni nie reagował. To my wyciągnęliśmy go z krzaków i dostarczyliśmy do redakcji „Wyborczej”.

Nowy przetarg, stare rowery

Inaczej współpracę z Nextbike i działanie systemu ocenia Grzegorz Janduła, prezes MOSiR-u. – Współpraca z zewnętrznym operatorem wymagała dotarcia się. A personalne zmiany wewnątrz firmy Nextbike mogły również mieć wpływ na poszukiwanie porozumienia w dynamicznie pojawiających się nowych kwestiach – zaznacza. – Nie wszyscy użytkownicy szanowali także jednoślady. Doświadczyliśmy tego w poprzednim roku. Radomianie zgłaszali miejsce porzuconych rowerów i dzięki tym interwencjom i reakcji miejskich służb, w 2019 r. takie przypadki były marginalne. W trzecim roku funkcjonowania zdecydowaliśmy się także na jeszcze częstszy monitoring stanu technicznego rowerów, za który odpowiedzialni byli wyznaczeni pracownicy MOSIR-u. Przyniosło to wiele wniosków, które mam nadzieję pozwolą wyeliminować niedogodności w kolejnych latach funkcjonowania.

Wkrótce MOSiR powinien ogłosić przetarg na obsługę systemu w kolejnych trzech latach, ale jak zaznacza Grzegorz Janduła, MOSiR nie zamówi nowych rowerów i stacji, a jedynie usługę obsługi systemu. Bo zgodnie z umową z Nextbike po trzech latach rowery przeszły na własność miasta. Rozpoczął się właśnie ich przegląd techniczny, w zimie będą serwisowane.

– Zostają stare i zużyte rowery oraz stare stacje, które z powodu słabego kontrastu na wyświetlaczach, uniemożliwiają wypożyczenie jednośladów w słoneczne dni – komentuje Pawłowski. – Słynna nowojorska urzędniczka Janette Sadik-Khan zwykła mawiać: „Jeśli myślicie o rowerach miejskich, to albo idźcie na całość, albo zrezygnujcie”. Jako stowarzyszenie stoimy na stanowisku, że jeśli Radomski Rower Miejski ma być prowadzony jak dotychczas, bez dodania co najmniej 20 nowych stacji, bez wnikliwej kontroli wykonywania umowy, bez egzekucji kar za niesprawne jednoślady, to należy z niego zrezygnować.
Rower przeciw zmianom klimatu

Dodaje, że pieniądze, których miasto nie wyda na RRM, można wykorzystać lepiej.

– Wobec narastającego natężenia ruchu, pogorszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ale również wyzwań związanych ze zmianami klimatu musimy zmienić podejście do transportu. Zaoszczędzony 1 mln zł rocznie przez trzy lata pozwoli na budowę około 4 km dróg dla rowerów, które realnie poprawią sytuację rowerzystów. Jako pierwsza powinna zostać uzupełniona sieć główna – wzdłuż ulicy Chrobrego, Przytyckiej oraz 11 Listopada. Oczywiście równocześnie powinny zostać pozyskane fundusze na budowę następnych połączeń z Południa czy Gołębiowa. Po 3-, 4-letniej przerwie, z praktycznie pełną siecią tras rowerowych możemy wrócić do pomysłu ponownego uruchomienia rowerów publicznych w naszym mieście – uważa.

Janduła: – Odnoszę wrażenie, że możliwość korzystania z RRM w pierwszych latach funkcjonowania systemu, a także rosnąca świadomość radomian o rowerze, jako ekologicznym środku transportu, zmotywowała również wiele osób do zakupu prywatnego sprzętu. Mam poczucie, że w Radomiu z roku na rok liczba rowerzystów znacznie wzrasta, co bezwzględnie cieszy. I jeżeli system ma nadal uzupełniać komunikację miejską w Radomiu, zachęcać kolejnych radomian do korzystania z jednośladów, a przez to skutkować mniejszą emisją spalin do powietrza, uważam, że jest potrzebny.
Źródło
__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2019, 05:17 PM   #1377
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

Quote:
Originally Posted by Majestic91 View Post
Podsumowanie 3 sezonu Radomskiego Roweru Miejskiego
Pierwotna grafika zawierała błędną liczby rowerów (270), po zwróceniu uwagi podmienili ją. Niestety nie dopowiedzieli na pytanie skąd mają dane dotyczące przejechanych kilometrów skoro rowery nie mają GPS... To tak na temat wiarygodności tej firmy.
__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2019, 11:18 AM   #1378
pitagor
pogromca drzew
 
pitagor's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 994
Likes (Received): 508

Zakończyła się budowa drogi dla rowerów wzdłuż ul. Wapiennej, więcej zdjęć >>>

__________________
Bractwo Rowerowe, Radom
Strona: bractworowerowe.ats.pl
Blog: bractworowerowe.blox.pl
FB: facebook.com/BractwoRowerowe

-PePe- liked this post
pitagor no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
infrastruktura rowerowa, komunikacja rowerowa, mazowieckie, radom, rower, rowery

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:48 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us