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Old February 26th, 2019, 12:58 PM   #941
neuromancer
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Parece que se siguen dando pasos a la hora de mejorar el sistema de tarifas y uso del smartphone como sustituto de las tarjetas actuales, aunque no creo que dejen de existir, o deberían, que no todo el mundo tiene smartphone.

El problema es que aunque todo eso ya está mas o menos inventado y en uso en diversas ciudades, aquí van demasiado despacio. Aunque claro, habría que renovar todos los tornos de salida clásicos para poder operar con sistemas sin contacto y que así pueda funcionar el sistema de tarificación correctamente en función de los trayectos realizados, ya sea con bonos o como tarjeta monedero estilo suica o pasmo de Japón.

Por otra parte sigue faltando la tan reclamada integración tarifaria entre metro, metro ligero, buses y cercanías.
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Old February 28th, 2019, 12:12 AM   #942
Cota95Lacoma
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Madrid preparando una app para recargar el abono desde casa y en China todos pagando el metro con WeChat.
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Old March 1st, 2019, 11:01 PM   #943
Caolín
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Originally Posted by neuromancer View Post
Parece que se siguen dando pasos a la hora de mejorar el sistema de tarifas y uso del smartphone como sustituto de las tarjetas actuales, aunque no creo que dejen de existir, o deberían, que no todo el mundo tiene smartphone.

El problema es que aunque todo eso ya está mas o menos inventado y en uso en diversas ciudades, aquí van demasiado despacio. Aunque claro, habría que renovar todos los tornos de salida clásicos para poder operar con sistemas sin contacto y que así pueda funcionar el sistema de tarificación correctamente en función de los trayectos realizados, ya sea con bonos o como tarjeta monedero estilo suica o pasmo de Japón.

Por otra parte sigue faltando la tan reclamada integración tarifaria entre metro, metro ligero, buses y cercanías.
Tal y como está la red de Metro ahora mismo, no sería necesario añadir tornos de salida, porque toda la red se encuentra bajo la misma zona tarifaria. Y para los casos de los metros en otras zonas, ya hay un cambio de tren y validación de salida. Cercanías también tiene validación de salida en las estaciones con tornos.

Y bueno, en teoría la tecnología de la TTP es NFC igual que los smartphones y las tarjetas de crédito... Quiero pensar que cuando se implantó la TTP los lectores se diseñaron con vistas a que fuesen compatibles, al menos para las validadoras de EMT si lo son.
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Old March 5th, 2019, 11:15 AM   #944
neuromancer
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Yo los sigo viendo necesarios los tornos de salida no solo en las zonas fuera de la A si no como el método más práctico a la hora de la intermodalidad y cambio de trasporte, como sucede por ejemplo en Tokio o cualquier ciudad japonesa con la tarjeta Suica o Pasmo que te van cobrando la tarifa mas ventajosa en función de tu recorrido y para eso hay que saber por donde sales. Además de ponérselo más difícil a los que se cuelan.

Los lectores no tienen problema, es un tema de adaptar el software.
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Old March 5th, 2019, 11:27 AM   #945
dirdam
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Originally Posted by Caolín View Post
Y para los casos de los metros en otras zonas, ya hay un cambio de tren y validación de salida.
Eso no es estrictamente cierto, y que actualmente se opere con cambio de tren en ciertas líneas no quiere decir que se vaya a hacer así eternamente.
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Old March 5th, 2019, 03:12 PM   #946
MrFlix
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Si hubiera una mayor integración, podría habar tornos multi operador en intercambiadores, por ejemplo en los pasos directos Cercanías-Metro como el que hay en Nuevos Ministerios para que con un único pase se enviase la salida o entrada al operador que corresponda.

Sólo en los pasos entre metrocosas como en Puerta del Sur hay algo parecido.
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Old March 14th, 2019, 08:14 PM   #947
Andrex1986
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Buenas:

El 'Plan V' de Errejón: un billete que integre bicis, taxis y 'carsharing':

Quote:
Íñigo Errejón ha presentado 'Plan V', un proyecto que incluye medidas orientadas a la protección del medio ambiente. Para reducir la contaminación por tráfico, apuesta por la Tarjeta Única, un billete que agrupe todos los transportes públicos de la Comunidad de Madrid, así como la red de bicis regional, las plataformas de coche compartido y el taxi. También prevé aprobar una Ley de Cambio Climático y fomentar la compra alimentaria de proximidad para colegios y hospitales.
Fuente: Madridiario
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Old March 14th, 2019, 08:17 PM   #948
oirausu
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¡¡ Cuántos sarpullidos provoca la integración tarifaria !!

Vale combinado de bici + uber + croissant de chocolate si, pero integración tarifaria nanai ....
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Old June 25th, 2019, 08:48 PM   #949
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Buenas:

Quiero hacer una consulta a todos, ¿se puede pagar la tarjeta de crédito/debito a los billetes de autobuses urbanos EMT Madrid?, no estaba seguro si esta en vigor en todas las líneas de EMT... Al menos que tengo la tarjeta Multi...
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Old June 26th, 2019, 09:51 AM   #950
neuromancer
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Cuando se anunció, solo el la linea del aeropuerto, en principio finales del primer semestre estara en la EMT y finales de año el resto de servicios como BiciMAD. Pero no sé si está ya listo o no.

https://www.emtmadrid.es/getattachme...-realidad.aspx
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Old June 26th, 2019, 01:20 PM   #951
Andrex1986
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Buenas, neuromancer:

Gracias por la información!! Es que quería viajar (ida y vuelta) en una linea de bus urbano EMT y por eso le consulto para saber si ha implantado o no, el sistema de pago por tarjeta.
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Old June 26th, 2019, 07:22 PM   #952
Andrex1986
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Buenas:

Cercanías Madrid implanta a partir del 1 de julio la Tarjeta Sin Contacto ‘+Renfe&Tú’ para todos sus títulos de transporte:

Quote:
Cercanías Madrid implanta de forma definitiva a partir del 1 de julio de 2019 la Tarjeta Sin Contacto (TSC) ‘+Renfe&Tú’ para todos sus títulos de transporte y dejará de emitir los billetes con banda magnética, que únicamente seguirán existiendo para el ‘CombinadoCercanías’, incluido en los tickets de los viajeros de los servicios Ave y Larga Distancia de Renfe.

Desde ese día, los usuarios del servicio de Cercanías Madrid deberán tener una TSC personalizada o, en su caso, para viajeros menos habituales (billetes sencillos o billetes de ida y vuelta) la tarjeta no personalizada. Ambas son reutilizables para cargar los títulos de viaje en sucesivas ocasiones. El coste del soporte de la tarjeta no personalizada es de 0,50 euros y una vez adquirida puede recargarse y utilizarse de nuevo sin tener que volver a abonar esa cantidad.

La tarjeta sin contacto ‘+Renfe&Tú’ de Cercanías de Madrid permite un acceso más rápido a los andenes, al proporcionar mayor velocidad de validación y reducir tiempos de espera para acceder o salir del andén.

La tarjeta se puede recargar con los títulos de transporte utilizados por el usuario en taquillas y máquinas autoventa del núcleo de Cercanías, debiendo validar los viajes antes de viajar en los controles de acceso o máquinas validadoras.

El proceso de implantación de la tarjeta ‘+Renfe&Tú’ en Cercanías Madrid comenzó en 2016, en sus dos modalidades: Personalizada y No Personalizada. Desde su lanzamiento se han activado más de 213.000 tarjetas personalizadas y más de dos millones de soportes no personalizados.
Fuente
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Old June 28th, 2019, 11:04 PM   #953
Andrex1986
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Buenas:

Hoy por la tarde, subí en un bus EMT Madrid (línea 120), vi que hay un aparato para pagar la tarjeta con contacto, cuando lo acerco mi tarjeta, no hace nada, y le pregunté al conductor del bus urbano, dice que aun no funciona y le falta muy poquito para ponerse en marcha. Podría ser el próximo mes Julio que va a empezar a funcionar la implantación de pago por tarjeta en todos los buses urbanos de EMT Madrid.
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billetes, cercanías, madrid, metro, metrobus, tickets, transporte

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