Plano Diretor de Transporte de Teresina - Page 3 - SkyscraperCity
 

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Old May 1st, 2010, 02:44 PM   #41
Pedaum
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Originally Posted by Jlake View Post
Quanto à primeira pergunta, o que vi em Teresina foi que todos os onibus novos com 3 portas possuem elevador para deficientes na porta do meio.
Então não vão ter. Se eles tem elevador, é para levar o deficiente até o nível do ônibus. Vão ser que nem os de Brasília. Ops não tem com ser que nem o de Brasília, já que eles devem ser no mínimo novos, aqui em bsb tem ônibus com 18 anos rodando...
__________________
ache. ~
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Old May 3rd, 2010, 04:49 PM   #42
thiagopi
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Originally Posted by Pedaum View Post
Perguntas:

1. Os ônibus vai ter piso rebaixado para deficientes?

2. O vale transporte vai acabar quando?

3.Vão construir pontos de ônibus adequdos protegidos do sol, elevados como na praça do Fripisa e com as linhas que servem aquele ponto?

4. Como eles tão conseguindo fazer isso sem os empresários chiarem?
Respondendo suas perguntas, amigo:

1. Por enquanto, não. Eu acho que a integração de Teresina vai ficar parecida com a de São Luís com as empresas fazendo as mesmas aquisições de ônibus meia-boca de hoje, com a exceção da tarifa, que aqui, pelo que sabemos, continuará única. Por tanto, os carros ainda virão com elevador.

2. Segundo o superintendente da STRANS, a previsão do fim do vale-transporte é até o segundo semestre deste ano.

3. Pelo o que foi previsto no Plano Diretor, a idéia é de construir plataformas de embarque e desembarque no canteiro central dos principais corredores da cidade: Av. Frei Serafim, Av. Miguel Rosa e Av. Barão de Gurguéia. Com isso, os ônibus teriam também porta no lado esquerdo. As paradas da Av. Frei Serafim já estão sendo trocadas por um modelo em tese mais confortável, e na Praça da Bandeira, plataformas de embarque, propostas no Projeto de Revitalização do Centro de Teresina, estão sendo construídas a passos de tartaruga.

4. O problema é que o principal medo dos empresários se chama LICITAÇÃO. Já se soube que o Nenê Constantino (Grupo Áurea) já tem cerca de 1000 ônibus prontos para operar em Teresina, sem falar no Jacob Barata (Grupo Guanabara). Como se sabe, o poder econômico desses dois grupos é enorme, e vão vir feito rolo compressor nos empresários "pequenos" daqui. Quanto à padronização, eles não se importam, contanto que continuem operando. O que é verdade é que ela vai acabar com muita pintura ridícula (como a da Dois Irmãos), mas vai por fim a pinturas lindas, como a da São Cristóvão, e tradicionalíssimas, como a da Teresinense.
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Old May 4th, 2010, 06:31 AM   #43
Keyser_Soze
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Minha opinião: já passou - e muito - da hora da licitação. O que estes caras mamaram durante DÉCADAS com as linhas de Teresina não está escrito. A "Dois Irmãos" para Timon é quase uma instituição. Os ônibus eram simplesmente podres no meu tempo de secundarista. Como eu morava no São Pedro, era a Morais quem fazia a maioria das linhas da Barão de Gurguéia e, faça-se justiça, os ônibus eram decentes. Mas, tem que ter concorrência, rotatividade, mobilização, senão eles ficam nessa merda de comprar ônibus usado em Brasília, em Fortaleza, e colocar pra rodar em Teresina. Ridículo, isso!
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Old May 27th, 2010, 03:55 PM   #44
andersonteresina
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Prefeito anuncia integração de ônibus urbanos com oito terminais

Construção de terminais custará R$55 milhões e depende de verba federal. Integração deve acontecer só em 2011.

Serão construídos os terminais integrados na rua Rui Barbosa, no mercado do Buenos Aires e no bairro São Joaquim, na zona norte; no bairro Piçarreira, na zona Leste; atrás da Usina Livramento de forma integrada com o metrô e nas proximidades da Fundação Bradesco, na zona Sudeste e finalmente na entrada do bairro Bela Vista e próximo ao Clube dos Cem, na região Sul.


O anúncio foi feito em cerimônia no mercado do Buenos Aires, que contou com a presença do arquiteto responsável pelo projeto, Adriano Melo. Ele informou que seguiu as orientações do prefeito que lhe pedira para que a obra fosse funcional, não necessariamente sofisticada.


Elmano Férrer declarou ainda que o transporte será uma prioridade de sua administração, e que a integração irá baratear a linha de ônibus. “Com uma passagem, o usuário consegue entrar em até três ônibus”, declara.


O superintendente da STRANS, Ricardo Freitas, disse que a plataforma será em “L”, e que a integração terá um bilhete diferenciado, mas de mesmo preço da passagem unitária, sendo que o passageiro deverá fazer o uso do seu bilhete em até 1h30 entre uma conexão e outra. Há planos ainda de que as paradas nas praças da Bandeira, Saraiva, Fripisa e João Luis também entrem no sistema integrado.


Para bancar a obra, o próximo passo é conseguir recursos do governo federal. Por isso, segundo o prefeito, não será possível entregar a obra este ano, apenas em 2011.


Link: http://www.cidadeverde.com/prefeito-...erminais-58865
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Old June 25th, 2010, 03:40 AM   #45
RamiroHenrique
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Alguma novidade sobre a Integração ou dos Ônibus do SITT ( os verdes ) ? As empresas já estão adquirindo os novos ônibus ( pinturas novas ) ?
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Old June 26th, 2010, 06:27 PM   #46
thiagopi
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Amigo,

As empresas tem que trazer, obrigatoriamente a partir desse ano, os ônibus novos já no novo padrão. E terão que padronizar a frota até 2015. E algumas empresas estão já repintando seus carros mais antigos nesse novo padrão, caso da Piauiense.

Algumas imagens:
Cidade-Verde:





Emvipi:





Taguatur:








Viação Piauiense:




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Old June 26th, 2010, 09:30 PM   #47
dennys uchoa
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isso eh bom, prova de que as empresas estão levando á sério e vão aderir ao "sistema".
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Old June 28th, 2010, 05:58 PM   #48
RamiroHenrique
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Que beleza.... alguém sabe quantos "verdes" estão circulando ? e como estão os "pedidos" das outras empresas em relação aos novos "verdes" ? ... Ontem vi um ônibus aparentemente novo da São Cristovão , e não era verde... ele é modelo daquele ônibus "novo" da Teresinense, com letreiro digital [ letras brancas ] que faz linha promorar shopping
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Old July 12th, 2010, 11:11 PM   #49
RamiroHenrique
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O desembargador Edvaldo Moura, presidente do Tribunal de Justiça, decidiu manter os efeitos da liminar que impediu o aumento do valor das passagens para os coletivos. Em maio deste ano, quando foi anunciado o aumento de R$1,75 para R$ 1,90, o promotor de Justiça Fernando Santos ajuizou ação civil pública solicitando a manutenção da tarifa anterior.

Na ocasião, o juiz Oton Mário José Lustosa Torres, da 1ª Vara dos Feitos da Fazenda Pública, aceitou em sua totalidade a ação, determinando que o valor antigo continuasse a ser praticado. Contudo, a Procuradoria Geral do Município de Teresina recorreu e o desembargador Luiz Gonzaga Brandão de Carvalho deu provimento ao pedido de reajuste de 8,4%, deixando a tarifa em R$ 1,90, valor cobrado nos últimos dois meses, com o qual os usuários já parecem ter se acostumando, mesmo ainda com um pouco de inconformação.

Na nova decisão, o Poder Judiciário considerou procedentes os argumentos do Ministério Público. Não se comprovou que a majoração da tarifa era necessária à manutenção do equilíbrio econômico-financeiro do contrato entre o Município de Teresina e as concessionárias do serviço de transporte público, representadas pelo Setut (Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros de Teresina).

Com a nova decisão, as passagens devem voltar ao valor de R$ 1,75. A tarifa de R$ 1,90 começou a ser cobrada pelo Setut no dia 15 de maio.

http://www.sistemaodia.com/noticias/...175-83103.html
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Old July 27th, 2010, 10:01 PM   #50
thiagopi
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... Ontem vi um ônibus aparentemente novo da São Cristovão , e não era verde... ele é modelo daquele ônibus "novo" da Teresinense, com letreiro digital [ letras brancas ] que faz linha promorar shopping
Como assim? Vc deve ter visto o 13047, que foi adquirido pela São Cristóvão em 2009.

O modelo que vc se refere é o Marcopolo Torino GVI. A diferença desse da São Cristóvão para o da Teresinense é o chassis. O da São Cristóvão é Mercedes-Benz OF-1722M e da Teresinense é Volkswagen 17-230 EOD.
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Old July 27th, 2010, 10:06 PM   #51
thiagopi
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Usuários condenam padronização. Strans diz que é caminho sem volta
Uma única cor para os ônibus confunde usuários. Strans fará campanha educativa.


Os usuários do sistema de transporte público de Teresina já estão sofrendo com as primeiras modificações feitas nos ônibus, que estão sendo padronizados pela Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito. O órgão afirma que fará campanhas informativas para a população.

Vanusa Cavalcante, vendedora, afirma que pegar ônibus está ficando mais difícil, principalmente a noite. "Porque a cor dos ônibus é a mesma e a gente, às vezes, fica confuso. A noite não dá para ver nada", afirma.




A autônoma Maria José Caldas também faz parte dos usuários descontentes. "Está horrível! Eu tenho problema de vista e não consigo enxergar o que tem no letreiro. Antes era mais fácil. Nós víamos o nome da linha e agora já peguei duas vezes o ônibus errado", declara.

O superintendente da Strans, Ricardo Freitas, afirma que algumas modificações ainda serão feitas. Ele informa que a padronização é apenas uma das etapas do processo e é um caminho sem volta. Ou seja, a população terá que se acostumar.




Por isso, assim como usuários, motoristas e cobradores também serão alvo de campanha educativa, para melhorar o tratamento com os usuários.



Segundo o superintendente da Strans, Ricardo Freitas, o número de reclamações está abaixo do esperado pelo órgão. "A padronização é uma etapa da implantação do sistema integrado. Quando o sistema estiver completo, os ônibus serão diferenciados em três tipos. Haverá os que fazem a linha alimentadora, a linha troncal e interterminais. Até lá, estamos estudando uma mudança nos ônibus atuais com detalhes de cor na frente e atrás dos veículos", diz.

Ele informa ainda que o projeto do sistema integrado ainda está na parte de formatação, que deverá ser concluída na metade do próximo ano. Após a formatação, será determinado o quanto vai custar e como será feito.

No dia do seu aniversário, Teresina receberá mais 20 veículos padronizados.


FONTE: http://www.cidadeverde.com/usuarios-...em-volta-62156.
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Old September 8th, 2010, 12:27 AM   #52
Yang Xangai
João Paulo
 
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Parece que as coisas tão andando mesmo, não acham? Antes duvidava-se da integração, hoje estamos vendo que de fato vai ocorrer... duvidava-se do trevo no balão da Miguel Rosa, e está aí, foi aprovado......

As coisas estão andando, estou gostando de ver.
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Old September 8th, 2010, 12:34 AM   #53
Keyser_Soze
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Também acho que deve ser confuso à noite, especialmente para velhinho ou quem não enxerga bem. Pelo menos o letreiro digital deveria ser de cor diferente conforme a rota.
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Old September 12th, 2010, 12:07 AM   #54
Evaldo César
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Parece que as coisas tão andando mesmo, não acham? Antes duvidava-se da integração, hoje estamos vendo que de fato vai ocorrer... duvidava-se do trevo no balão da Miguel Rosa, e está aí, foi aprovado......

As coisas estão andando, estou gostando de ver.
Elmano é um gestor determinado.gosto mt do jeito dele..
não é aquela coisa mansinha, tonta, sem grande visão
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Old October 17th, 2010, 01:06 AM   #55
|merson|
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Será? Construção do Terminal do Buenos Aires

Vi material de construção e isolamento ao lado do Centro de Produção e Mercado do Buenos Aires - local escolhido pelo plano diretor de trasportes para construção do Terminal de Integração. A Prefeitura já tinha declarado que ele seria o primeiro, inclusive com a licitação para o projeto arquitetônico e executivo feita na gestão do Silvio. Só pode ser isso, aquele material lá... se for... que os anjos digam amém!
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Old November 21st, 2010, 04:11 AM   #56
RamiroHenrique
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Parece que a Integração vai ser feita em 2011. Tomara mesmo !
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Old February 10th, 2011, 04:24 PM   #57
Ferro Dantas
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Alguma novidade???
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Old March 11th, 2011, 09:56 PM   #58
Sammuell
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TERESINA: Transporte coletivo

O governador Wilson Martins e o prefeito Elmano Férrer decidiram formar parceria para integração do metrô de Teresina com as linhas de ônibus da capital. Além disso, a linha do metrô será ampliada, com recursos provenientes do PAC.
Quote:
Metrô e ônibus serão integrados
ÉFREN RIBEIRO

Em rápida reunião no final da noite de anteontem, o governador Wilson Martins (PSB) e o prefeito de
Teresina, Elmano Férrer(PTB) acertaram que vão formar parceria para integração dos ônibus com o metrô de Teresina. Lucile Moura, responsável pelo acompanhamento dos projetos do Governo do Estado, afirmou que foi elaborado um pré-projeto de ampliação da linha do metrô de Teresina, que vai ser financiado pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Segundo ela, a ampliação
da linha do metrô vai do Conjunto Renascença, na zona Sudeste, até o Conjunto Morada Nova, na zona Sul de Teresina.


Lucile Moura declarou que o prolongamento da linha do metrô de Teresina atende a praticamente todo o circuito do sistema urbano de transporte, economizando 40 minutos. Atualmente a linha do metrô de Teresina possui 15 quilômetros de extensão. Após a ampliação, vai passar a ter 21,7 km.

O governador Wilson Martins vai apresentar hoje o projeto ao prefeito Elmano Férrer. O projeto pode ser apresentado, em Brasília, até o dia 6 de julho, dentro do PAC Mobilidade. O diretor administrativo
da Companhia Metropolitana de Teresina, engenheiro Antônio Luiz Sobral, afirmou que serão construídas mais seis estações do metrô com uma extensão de 12,1 quilômetros. Inicialmente, o metrô de Teresina vai do Conjunto Renascença até o Conjunto Tancredo Neves, ainda na região Sudeste, e depois, por uma ponte sobre o rio Poti, vai chegar ao Conjunto Morada Nova, na zona Sul, que também fica perto do Terminal Rodoviário Lucídio Portella. A obra vai custar R$ 38 milhões.
Antônio Luiz Sobral falou que com a integração das linhas de ônibus com o metrô de Teresina o percurso que hoje demora 87 minutos para com os ônibus com o trem de superfície vai ser feito em 38 minutos. “Será preciso fazer uma ponte ferroviária no alinhamento do Conjunto Tancredo Neves. O percurso é praticamente uma reta”, declarou Antônio Luiz Sobral.

As obras, financiadas pelo Ministério das Cidades, começarão em 2012 e pelas estimativas do PAC da Mobilidade o tempo de execução do projeto é de um ano e meio a dois anos.
O coordenador do PAC no Piauí, Mirocles Veras, disse que o projeto de mobilidade urbana foi apresentado ontem e serão realizadas com a Prefeitura de Teresina. A capital é a única cidade do Piauí que tem mais de 700 mil habitantes, condição para participação no PAC da Mobilidade. “Nós estamos trabalhando em parceria com a Prefeitura de Teresina. Queremos melhorar os serviços do metrô de Teresina com sua ampliação, dando qualidade ao transporte de massa para integrar com o transporte urbano da cidade. Teresina poderá entrar com projeto de mobilidade urbana”, afirmou Mirocles Veras.

Estações terão espaço para estacionamento

As estações do metrô de Teresina terão espaço para estacionamento de carros, motocicletas e bicicletas. Mirocles Veras afirmou que o objetivo dos estacionamentos é permitir que o usuário se desloque dos bairros mais próximos em seus veículos e peguem o metrô agilizando sua chegada ao centro da capital e a outros bairros. “Com os estacionamentos vai ocorrer diminuição do fluxo de carros e motocicletas no centro de Teresina”, declarou Mirocles Veras.

O governador Wilson Martins e o prefeito Elmano Férrer falaram que já mantêm parceria nas obras concluídas do alargamento da Ponte da Primavera, sobre o rio Poti e nas obras da Avenida Henry Wall
de Carvalho. Elmano Férrer falou que o Governo do Estado vai implantar uma unidade de saúde no Conjunto Vale do Gavião.(E.R.)
Da edição eletrônica de 11 de março do Jornal Meio Norte
______
O plano diretor já vai precisar de uma bela atualização! Porque quando feito não incluiu possíveis expansões na linha do Metro.
Sammuell no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2015, 06:15 PM   #59
GuttoTHE
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Olá. Estava pesquisando sobre a composição da frota de ônibus de Teresina e estarei, a partir de agora, - e na medida do possível - atualizando o tópico com algumas informações sobre o Plano Diretor/Transporte público urbano - THE.
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Old August 23rd, 2015, 07:23 PM   #60
GuttoTHE
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Cidade de Teresina


Teresina é a capital e o município mais populoso do estado brasileiro do Piauí. Localiza-se no Centro-Norte Piauiense a 366 km do litoral, sendo, portanto, a única capital da Região Nordeste que não se localiza às margens do Oceano Atlântico. Possui uma população estimada em 840.600 habitantes, de acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) em 2014. Está conurbada com a cidade maranhense de Timon, formando, assim, a Região Integrada de Desenvolvimento da Grande Teresina, que aglomera cerca de 1.189.260 habitantes, sendo a segunda RIDE mais populosa de todo o Brasil, atrás apenas de Brasília. Teresina é a 20ª maior cidade do Brasil e a 17ª maior capital de estado. É hoje uma das cidades que mais cresce em todos os setores no Brasil. A cidade possui um produto interno bruto calculado em 12.306.772 sendo a 8a cidade mais rica da Região Nordeste, bem como a maior cidade dessa região fora do litoral.





Leandro Sampaio - Flirck


Foto: Juscel Reis


Foto: Fernando Oliveira


Foto: reprodução internet


Foto:reprodução internet


Foto: turismoteresina


Foto: retratos do piauí/reprodução internet


Foto: Juscel Reis


Foto: teresinapanoramica


Foto: Governo do estado do Piauí


Foto:reprodução internet


Foto: LeofotoartFotografia



Foto: pmt
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