Prov. de San Luis - Infraestructura vial - Page 6 - SkyscraperCity
 

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Transporte automotor Vías de comunicación urbanas, interurbanas y rurales


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Old November 30th, 2010, 03:37 AM   #101
Lumac
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-Que foto esta ultima,...gracias emi.
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Old November 30th, 2010, 04:29 PM   #102
chrisgol
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En esto al menos son un ejemplo. Yo vi construir alguna con esa maquina que hecha cemento de a dos carriles por vez...muy buena.
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Old November 30th, 2010, 10:20 PM   #103
URB'MAN
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dos preguntas:
esta ultima va a construirse sobr la traza de la RN 146 o es parte de esa especie de circunvalacion de San Luis que aprece en google earth??
va a ser autopista o autovia anunciada como autopista?
__________________
Seamos realistas...pidamos lo imposible
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Old December 1st, 2010, 12:35 AM   #104
francisco_calderon89
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Se trata del tramo que ira por la ruta provincial Nº 3 desde El Portezuelo hasta el acceso al Estadio de la ciudad de La Punta. Son aproximadamente 7,5 Km que se unirán al tramo que ya está construido y que va del acceso al Estadio hasta el ingreso a la Av. Universitaria.
También permitirá el acceso directo al campus universitario y al edificio de la réplica del cabildo ya construido en la mencionada ciudad. De esta manera, se completarán 12 Km en total.
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Old December 1st, 2010, 12:50 AM   #105
Emi Ang
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dos preguntas:
esta ultima va a construirse sobr la traza de la RN 146 o es parte de esa especie de circunvalacion de San Luis que aprece en google earth??
va a ser autopista o autovia anunciada como autopista?
lo segundo, igual que todas las de la provincia. Pasa que siempre hay algun cruce de poca importancia que no justifica una intersección a distinto nivel.
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Old December 1st, 2010, 02:55 AM   #106
URB'MAN
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gracias!
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Old December 2nd, 2010, 05:10 PM   #107
Emi Ang
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Balance 2010 de obras ejecutadas y en ejecución

Quote:
...el Estado provincial tiene proyectado la construcción de nuevas autopistas, como la que uniría San Luis con La Rioja. Pero este proyecto mantiene una traba por parte del Gobierno Nacional. Al respecto, el gobernador de San Luis, Alberto Rodríguez Saá, señaló al finalizar la inauguración del dique Las Palmeras que: “si Nación nos autoriza, a esa autopista la empezamos a construir mañana”.

Las obras que ya fueron inauguradas durante este año son: la avenida Circunvalación de Villa Mercedes (27 kilómetros), la ruta San Francisco – La Carolina (37 kilómetros), Autopista Renca - Tilisarao (8 kilómetros) y Autovía acceso a la localidad de Las Lagunas (9,8 kilómetros).

Están en construcción: la autopista 25 de Mayo que une la ciudad de San Luis con la de La Punta (12 kilómetros), la ruta Nº 9 que une las localidades de Nogolí con Río Grande (26 kilómetros) y la Autopista Nº 55 (256 kilómetros) que une Villa Mercedes y todos los pueblos del sur con La Pampa. Cabe destacar, que además se va a empezar a construir el camino de perilago del dique Las Palmeras de San Francisco del Monte de Oro.

Respecto al monto de dinero que San Luis invirtió para la generación de las mencionadas obras, asciende a más de 742 millones de pesos.

Rutas y autopistas en ejecución

* Ruta Nº 9 que une los Diques Nogoli y Río Grande

Se recuperará el pavimento existente y se pavimentará 26 kilómetros para culminar el trazado que posee un total de 42 kilómetros. Esta obra es clave para el desarrollo del turismo de la región, con escenarios naturales que superan los 2000 metros de altura.

* Autopista 25 de Mayo San Luis-Punta

La obra, que posee un presupuesto oficial de $30.480.599, 12 kilómetros y será inaugurada a mediados del 2011.será vital para el desarrollo del turismo y para brindar mayor seguridad y fluidez al tránsito.Tendrá una extensión de

* Autopista Ruta Provincial Nº 55 Villa Mercedes – Arizona; Villa Mercedes – Buena Esperanza

Su concreción dará continuidad a la Autopista Norte de Los Comechingone (sobre la Ruta Prov. Nº 55), vinculándose ambas a través de la Av. de Circunvalación a Villa Mercedes.

Recorre en dirección de Norte a Sur, los Departamentos de Pedernera y Gobernador Dupuy, pasando por las localidades de La Irene, Buena Esperanza, Nueva Galia, La Verde y Anchorena para finalizar en el acceso a la localidad de Arizona distante 35km del límite con la Provincia de La Pampa, totalizando una longitud de 250m

Aumentará significativamente su capacidad, con la generación de una nueva calzada, dotándola de un mejor nivel de servicio, lo que redundará en una notable disminución en los costos del transporte de carga para productos provenientes de toda la región norte, centro y sur de la Provincia, hacia distintos centros de consumo local, nacional y de los países integrantes del MERCOSUR, teniendo en cuenta que esta ruta empalma con el resto de las autopistas de la Ruta Nacional Nº 7, Nº 20 y con la Ruta Nacional Nº 188.

El total de la autopista requiere la pavimentación de 256 Km y estará finalizada a finales del próximo año. El monto de la misma es de $512.608.915,28

Rutas y Autopistas inauguradas éste año

* Ruta provincial Nº 9 San Francisco-La Carolina

Esta obra fue inaugurada el enero del 2010. Presenta un imponente atractivo turístico tanto por sus bellezas naturales como por la altura máxima a la que cruza las Sierras de San Luis (superior a los 1600m) pasando por la Pampa de la Invernada, El Rincón, Corralitos, El Amago (punto de mayor altura donde se encuentra una antena repetidora), desde donde pueden observarse lugares como San Francisco, el dique Las Palmeras, Leandro N. Alem, Lujan, Quines y demás localidades ubicadas al norte y sur de la Provincia.

Las mejoras a introducidas al trazado actual y su total pavimentación, generaron un incremento turístico en la región. El trazado de los 37 kilómetros de la obra, significó una inversión de $25.730.416.31.

* Circunvalación Villa Mercedes

La obra circunvala la ciudad de Villa Mercedes uniendo los principales corredores viales nacionales y provinciales que confluyen en este zona, y asimismo descomprimir significativamente el tramo de la Autopista de Las Serranías Puntana que cruza por V. Mercedes (Zona industrial) y el acceso directo por Ruta Provincial N° 55 hacia la ciudad de V. Mercedes, creando un polo director de tránsito sin precedentes para la infraestructura del mismo, permitiendo una interconexión segura, rápida y moderna entre los distintos corredores viales provinciales, nacionales e internacionales.
Asimismo, proveerá de un buen sistema de distribución del tránsito entre diferentes vías y zonas de la Ciudad de V. Mercedes generando ingresos rápidos a las áreas comerciales de la misma.

Esta obra fue inaugurada a mediados de este año. Posee un trazado de 27 kilómetros dignificó una inversión de $105.891.000.

* Autovía acceso a la localidad de Las Lagunas

La construcción de esta obra, se puso fin a todos los problemas que poseía esta ruta, permitiendo integrar la localidad de las Lagunas con el resto del Departamento y la región a través de un camino en buenas condiciones de transitabilidad durante toda época del año.

El valor de la obra, que posee 9.8 kilómetros, asciende a más de 8 millones de pesos y fue inaugurada en noviembre de este año.

* Autovía Tilisarao – Renca

La Autovía construida responde a un proyecto vial de características armoniosas y muy seguro tanto para el tránsito como para el peatón, contemplando todas las obras viales tales como: Calzadas principales, cruces peatonales, intersecciones, ingresos a propiedades, ciclovía, iluminación, señalización, etc., y de interferencias de servicios existentes.

Esta obra se ejecutó sobre ruta provincial Nº 40, en el departamento Chacabuco y tiene una longitud aproximada de 8 kilómetros, la misma en noviembre de este año y tuvo un costo de inversión de más de 22 millones de pesos.
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Old December 2nd, 2010, 05:26 PM   #108
Martin Ferraro
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Por lo que vi en un mapa y por lo que costó la obra es fruta lo de la "autovía a Las Lagunas"
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Old December 11th, 2010, 06:47 PM   #109
francisco_calderon89
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Así construyen el camino entre las sierras que va de Nogolí a Río Grande







RUTA NOGOLI - RIO GRANDE, OBRA QUE SERÀ INAGURADA CON EL TOUR DE SAN LUIS 2011 A REALIZARCE ESTE VERANO EN LA SEGUNDA QUINCENA DE ENERO.

Last edited by francisco_calderon89; December 11th, 2010 at 07:20 PM.
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Old December 13th, 2010, 04:05 PM   #110
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WOW.... que vistas.... panorama.... Para Tour de San Luis tambien pienzan inagurar la autovia del Sur... o como se llame... que que va desde el sur de la provincia hasta Villa Mercedes.
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Old December 13th, 2010, 11:37 PM   #111
Fede Metal
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che que onda con las banquinas???? son vitales para la seguridad vial.....ahi estan medios flojos...bah almenos por lo que se ve en fotos
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Old December 15th, 2010, 04:45 PM   #112
N_P
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-------------
Ref: http://www.eldiariodelarepublica.com...37761&Itemid=9
Quote:
Dos empresas presentaron ofertas para la construcción de la Terminal Regional de San Luis
Escrito por Redacción
15-12-10----11:20

La obra prevé una inversión de más de 50 millones de pesos. Será inaugurada en 2011.

El Gobierno de San Luis realizó ayer la apertura de sobres para la construcción de la Terminal de Ómnibus de la ciudad de San Luis. La obra, prevé una inversión de más de 50 millones de pesos.
En 2011 podrá en marcha la construcción de una nueva terminal para la ciudad de San Luis, que además de beneficiar de manera directa a toda la ciudadanía, generará cientos de puestos de trabajo y contribuirá al turismo provincial.
Según informaron desde el Ministerio de Obra Pública e Infraestructura, se presentaron a la licitación dos empresas oferentes: Constructora San Luis SAPEM con un presupuesto de $79 millones 446 mil 449 pesos con 30 centavos y Green S.A. con un presupuesto oficial de $78 millones 511 mil 095 pesos con 48 centavos y uno alternativo de 84 millones 835 mil 080 pesos con 19 centavos.
La obra, que se erigirá en el Predio Ferial, contará con una superficie cubierta de 4 mil 200 metros cuadrados. Dispondrá de tres niveles (subsuelo, planta baja y primer piso), una plataforma para 30 ómnibus y la entrada y salida será por la Autopista José Santos Ortiz.
Según señalaron los profesionales que llevarán adelante el proyecto, la terminal tendrá una semejanza al estadio olímpico El Nido de Beijing.
Respecto a la distribución de los espacios, informaron que en el subsuelo, se emplazará el estacionamiento con capacidad para 400 vehículos, ya seas taxis o autos particulares y el ingreso y egreso será por la Ruta Nº 20.
El hall principal, restaurante, patio de comidas, locales comerciales y sala de preembarco, estarán en la planta baja del edificio, que tendrá una arquitectura moderna e innovadora con ondulaciones que generen un mínimo contraste con las sierras de fondo.
En el primer piso, al que se podrá acceder a través de escaleras mecánicas, se ubicarán las 20 boleterías y un paseo vidriado para tener una panorámica del paisaje. El techo tendrá una serie de espacios de vidrio para aprovechar la luz solar.
Me parece que contra Constructora San Luis SAPEM nadie puede... son del Gobierno.
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Old December 15th, 2010, 04:53 PM   #113
N_P
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Rectifico

Green SA ya esta trabajando en la Provicia.

http://www.greensa.com.ar/obras.php

Quote:




Autopista Villa Mercedes - Arizona. Seccion 2 Tramo: Buena Esperanza-Nueva Galia
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Old December 15th, 2010, 07:09 PM   #114
gnzlnho
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Que provincia
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Old December 16th, 2010, 06:03 PM   #115
JL1822
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Todavia no terminan las obras en RN 8

Hace 2 años que comenzaron con las obras de los puentes sobre esos "arroyitos" que se convierten en un "parana". La cuestion es que son 3 puentes que se estan construyendo desde mediados de 2008. Te hacen unos desvios de 1 km sobre piedras, que, si te moves medio metro a la derecha rogale a dios que te salves. Me parece medio lento el trabajo, ya que son 3 puentes de 2 manos (1 por cada sentido). Uno es en Juan jorba, otro a mitad de camino entre juan jorba y villa mercedes y otro justo antes de la rotonda entre la ruta 8 y la circunvalacion.

Si alguien tiene informacion, se agradece el aporte.
O fotos.
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Old December 17th, 2010, 01:04 AM   #116
Emi Ang
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páginas atrás puse fotos de lo que fué la primera vez que se desbordó el "Rio Nuevo" se llama asi porque es verdaderamente un nuevo rio, no había ni un arroyito en ese lugar hasta ese evento.
Las obras las lleva a cabo Vialidad Nacional y el trabajo que están haciendo es mucho mas complejo de lo que parece, el rio es impredecible y por el tipo de suelo está creando barrancas, lo que se hace ahora es armar muros de contención para marcarle el camino al agua y dentro de todo controlar lo que va a erosionar y lo que no, también construyen puentes que son mas grandes de lo que se puede ver cuando pasas por el lado como decís, porque las columnas son bastante profundas para evitar tener que hacer modificaciones cuando el agua se lleve la tierra.
Me contaron que cuando fue la primera inundación no sabían bien como solucionarlo y tuvieron que traer gente de Alemanía para planificar las obras correctamente.
Para ese entonces también estaba comenzando la planificación de la circunvalación de Villa Mercedes, la constructora tuvo que modificar el proyecto para dar paso al agua.

Saludos
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Old December 17th, 2010, 02:18 AM   #117
JL1822
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Vi las fotos, realmente no pense tal magnitud, pensar que cuando pase paracia un rio/arroyo normal. Me acuerdo que a veces, si querias ir desde Rio IV a San Luis o Va. Mercedes, te hacian desviar cerca de Juan Jorba por Ruta Prov 14 hasta Justo Daract y ahi tomabas la autovia de las serranias.
Gracias por la info - Hay algun plazo de obra - Al ritmo que van, a mediados del añoq viene con mucha suerte termina dos de dichas zonas, ya que pase hace 1 mes y recien terminaban los puentes. Y en el 3° ni siquiera empezaron con el puente.

Algunas webs con la obra

Quote:
A po*co de cum*plir*se tres me*ses del cor*te to*tal de la ru*ta 8 en*tre Juan Jor*ba y Vi*la Mer*ce*des, pro*duc*to de las al*te*ra*cio*nes hí*dri*cas que die*ron lu*gar al na*ci*mien*to del “río Nue*vo”, se si*gue tra*ba*jan*do pe*ro los lu*ga*re*ños con*si*de*ran que pa*ra que la ru*ta se en*cuen*tre ter*mi*na*da van a pa*sar varios me*ses.
Las al*te*ra*cio*nes pro*vo*ca*ron el ane*ga*mien*to de unos 1.500 me*tros de pa*vi*men*to so*bre los ki*ló*me*tros 718 a 720 y un ver*da*de*ro alu*vión de un me*tro y me*dio de al*tu*ra se*pul*tó cien*tos de me*tros de alam*bra*dos y car*te*le*ría ins*ta*la*da en ese lu*gar.
El pa*so ve*hi*cu*lar se ha*bi*li*tó par*cial*men*te, sólo pa*ra au*tos y ca*mio*ne*tas muy li*via*nas, a los fi*nes de ir com*pac*tan*do el pe*dra*plén que se ha cons*trui*do en for*ma par*cial.
La po*li*cía de San Luis cus*to*dia el lu*gar pa*ra que no pa*se nin*gún trans*por*te pe*sa*do por*que de lo con*tra*rio el tra*ba*jo se pue*de de*te*rio*rar por el pe*so.
“Es*to por aho*ra es al*go pre*ca*rio, hay que com*pac*tar, ele*var y fi*nal*men*te po*ner*le en*ci*ma el pa*vi*men*to”, di*jo el in*ten*den*te de Juan Jor*ba, Gui*ller*mo Za*nón, quien pu*so de re*lie*ve que por fin su lo*ca*li*dad al me*nos pue*de ac*ce*der a Vi*lla Mer*ce*des pa*ra su apro*vi*sio*na*mien*to co*mer*cial y pa*ra to*do ti*po de ges*tio*nes.
Mien*tras tan*to, el río Nue*vo si*gue cru*zan*do por la car*pe*ta as*fál*ti*ca de la ru*ta 7 sin ce*sar. Por más que se rea*li*cen ca*na*li*za*cio*nes pa*ra en*cau*zar las aguas, los ma*nan*tia*les cer*ca*nos si*guen dre*nan*do mi*les de me*tros cú*bi*cos de las zo*nas cer*ca*nas al Mo*rro.
El lu*nes una ca*mio*ne*ta que in*ten*tó pa*sar por el can*te*ro cen*tral de la au*to*pis*ta de la ru*ta in*ter*na*cio*nal 7 se que*dó atas*ca*do en el ba*rro y hu*bo que lla*mar a los Bom*be*ros Vo*lun*ta*rios de Vi*lla Mer*ce*des pa*ra re*ti*rar*lo del lu*gar.
La au*to*pis*ta de do*ble ma*no tie*ne so*la*men*te un ca*rril ha*bi*li*ta*do. -- http://www.puntal.com.ar/noticia.php?id=37058 --
Quote:
El Distrito San Luis de Vialidad Nacional anunció mejoras en las rutas nacionales 8 y 7, en los sectores que resultaron dañados por los excesos hídricos del llamado “río Nuevo”, cuyo curso deterioró notoriamente los tramos de las mencionadas rutas en su paso por esa región, muy cerca de Villa Mercedes.
Para ello la citada Dirección de Vialidad realizó el llamado a licitación para la concreción de estos trabajos, convocatoria que tuvo como respuesta a cinco importantes empresas viales del interior del país.
El presupuesto oficial es de $ 51.430.560,52 con un plazo de obra del orden de los 18 meses y contempla el afirmado (que ya se viene realizando), alteos, alcantarillado, obras hidráulicas y de drenaje.
El acto de apertura se realizó días atrás en la casa central de la Dirección Nacional de Vialidad, en la Capital Federal, en donde cinco empresas presentaron las siguientes cotizaciones: Premoldeados San Luis S.A.- Alquimaq S.R.L. (UTE): $ 50.928.276,82; C. N. Sapag S.A.: $54.053.288,80; Mapal S.A. -con un descuento sobre todos y cado uno de los ítems- $ 54.077.711,40; Rovial S.A.: $ 58.065.786,87 y Helport S.A. - Nestor Julio Guerechet S.A. (UTE): 58.083.069,70.
El tramo sobre el que se realizarán los trabajos comprende las regiones ubicadas en la intersección de la ruta provincial N° 14, en el cruce de la ruta nacional N° 8 y límite con Córdoba-intersección ruta nacional N° 7, -provincia de San Luis-.
Una vez que Vialidad Nacional en los próximos días de a conocer cual es la empresa a la que se adjudicarán los trabajos, los mismos se iniciarán de inmediato.
Los sectores más comprometidos se encuentran entre los kilómetros 719-720 de la ruta nacional 8, entre Juan Jorba y Villa Mercedes, y entre los kilómetros 689-690 de la ruta nacional 7, entre el paraje estación Cramer y Villa Mercedes.
A la altura del kilómetro 709, en inmediaciones del cruce a Justo Daract (ruta 14), se realizará el segundo alteo en la ruta 8 mientras que en el kilómetro 689 también habrá una obra de este tipo en inmediaciones de la circunvalación de Villa Mercedes que se viene construyendo.
Debido a la fluidez del tránsito vehicular que une a las regiones centro –oeste por la nacional 7 y entre las ciudades de Villa Mercedes-Río Cuarto por la 8, se hace imperiosa la necesidad de incrementar la seguridad vial con estas obras tal las afirmaciones que realizaron técnicos de Vialidad Nacional. -- http://www.puntal.com.ar/noticia.php?id=50824 --
Quote:
Recorrida por obras sobre Ruta Nacional Nº 7 y Nº 8

Sábado, 04 de Diciembre de 2010 15:20

La Oficina de Prensa del 14º Distrito – San Luis de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) informa que se realizó una recorrida por las Obras que se ejecutan para dar solución definitiva a los problemas que ocasionó el Río Nuevo. A las 10:30 comenzó la visita a la obra encabezada por el Jefe de 14º Distrito de Vialidad Nacional, Ing. Víctor Rivero, el intendente de Juan Jorba, Ing. Guillermo Zanón, El senador nacional, Ing. Daniel Pérsico, y el diputado nacional Sergio Pansa. También acompañaron y estuvieron presentes pobladores de la zona y personal de la DNV.

Las “Obras de construcción de alteo, alcantarillado, hidráulicas y de drenaje en cercanías de la localidad de Villa Mercedes – Provincia de San Luis. Rutas Nacionales Nº 7 y Nº 8” tienen un plazo de ejecución de 18 meses, y comenzaron el 5 de octubre del año pasado. La inversión que significará a la hora de la finalización de la obra, superará los 60 millones de pesos.

Al margen de la Ruta Nacional Nº 7 a la altura del kilómetro 688, sobre la rápida de la canalización del Río Nuevo y sus afluentes, comenzó la recorrida para exponer el avance de las obras. Allí se puedo apreciar el caudal de este nuevo curso de agua y las obras que se hicieron, y se desarrollan, para contenerlo y así mantener la transitabilidad de las Rutas Nacionales Nº 7 y Nº 8. Luego de recorrer el canal desde Ruta Nacional 7 hasta Ruta Nacional 8, se tomo por esta vía para observar los puentes que se están levantando sobre el kilómetro 717 y 707.

Una vez en Juan Jorba, se llevó a cabo el acto y se mostró un video que intentó mostrar la magnitud del fenómeno. Al hacer uso de la palabra el intendente de Juan Jorba, Guillermo Zanón, destacó el esfuerzo de todos los actores que participaron para llevar adelante las obras y agradeció al Jefe del 14º Distrito de Vialidad Nacional Ing. Víctor Rivero por haberse involucrado desde el primer día para dar solución a ese fenómeno que había dejado aislada a la localidad de Juan Jorba.

Por su parte, Rivero resaltó la participación activa y comprometida del Intendente Zanón para que se lograsen las obras de extrema necesidad y urgencia. Como así también el aporte de todos los que participaron, tanto de estamentos municipales como provinciales. “Estoy realmente muy contento de ver el nivel de avance que tiene esta obra, y saber con certeza que los cortes sistemáticos que en otros años se producían luego de cada lluvia no estarán más. Felizmente hemos tenido importantes lluvias y crecidas en los cauces del Río Nuevo y la ruta no se vio afectada” dijo el jefe del 14º Distrito de la DNV.

Cabe destacar, que se hizo entrega por parte de Vialidad Nacional a la Municipalidad de Juan Jorba de una palacargadora y un camión volcador. Ambos equipos pese a sus más de dos décadas de uso, estaban cumpliendo sus tareas en el norte provincial, y la palacargadora fue una de las maquinarias con que la DNV llevó adelante la obra de emergencia en el 2008 para restituir el tránsito en Ruta Nacional Nº 8. Estos equipo que pertenecían y brindaban sus funciones a Vialidad Nacional y que a partir de la fecha se integrarán a la municipalidad de Juan Jorba. Ya son más de 40 los municipios de la Provincia que se benefician de las donaciones de equipos y maquinarias que van quedando en desuso o son reemplazadas por modernos equipos viales.

Reseña de la Obra

Los hechos que motivaron la realización de esta obra fueron que a mediados de Febrero de 2008 el Río Nuevo intercepta por primera vez la Ruta Nacional Nº 8, en el Km. 717, con un importante arrastre de lodo. Y colapsó avanzado Marzo de 2008 con motivo de una nueva crecida y alud de barro. El fenómeno anegó completamente el sector hasta una cota del orden de 0,30 metros por encima del nivel de calzada inutilizando la totalidad de la ruta. Esto generó que el 14º Distrito llevara adelante una obra de Emergencia en RN Nº 8, fue una obra por administración para brindar transitabilidad, sobre todo debido a la acuciante situación de incomunicación de los pobladores de Juan Jorba, distante a solo 17 kilómetro de Villa Mercedes puesto que sus servicios básicos dependen enteramente de esta última.

Esta obra de emergencia fue llevada a cabo por expreso pedido del OCCOVI, con equipo, personal y recursos propios del 14º Distrito de Vialidad Nacional.

Cabe destacar que la importancia de las Obras definitivas se debe a que las Rutas Nacionales Nº 7 y Nº 8 constituyen la principal vinculación Este-Oeste de la zona de la pampa húmeda con los puertos del Pacifico en Chile, ambas arterias proceden desde Capital Federal y discurren paralelamente situándose la Ruta Nacional Nº 8 más al Norte atravesando la zona productiva del sur de las Provincias de Córdoba y Santa Fe. En la localidad de Villa Mercedes Provincia de San Luis las dos rutas convergen terminando allí la Ruta Nacional Nº 8 al empalmar con la Ruta Nacional Nº 7, por lo tanto todo el tránsito internacional Este-Oeste es colectado desde allí solo por la Ruta Nacional Nº 7.

Se estima que la obra estará finalizada entre mayo y junio del año que viene

http://www.lagaceta-digital.com.ar/i...news&Itemid=50

Last edited by JL1822; December 17th, 2010 at 02:38 AM.
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Old December 17th, 2010, 02:59 AM   #118
Emi Ang
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gracias por la info, no sabía cual era el plazo estimado.

Yo pasé por ahí los primeros dias de diciembre y por las maquinas que vi trabajando la licitación la ganó "Premoldeados San Luis S.A.- Alquimaq S.R.L. (UTE)", ambas empresas de San Luis.

Ah y bienvenido al foro JL jaja
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Old December 17th, 2010, 03:41 AM   #119
ElGranDT
Zurdito subversivo ;-)
 
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Originally Posted by gnzlnho View Post
Que provincia
Sólo en la red vial. Porque, por ejemplo, política ferroviaria no tiene . De hecho, el ramal que pasaba por la capital lo quieren levantar.
ElGranDT no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2010, 03:52 AM   #120
JL1822
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Originally Posted by Emi Ang View Post
gracias por la info, no sabía cual era el plazo estimado.

Yo pasé por ahí los primeros dias de diciembre y por las maquinas que vi trabajando la licitación la ganó "Premoldeados San Luis S.A.- Alquimaq S.R.L. (UTE)", ambas empresas de San Luis.

Ah y bienvenido al foro JL jaja
Gracias, igual hace mucho que sigo al foro.

PD: cuando pase x el segundo desvio, se les ocurrio pasar la motoniveladora, hay dios, 15 minutos estuvimos para hacer 1 km, encima lo hacen de a 1 solo carril x vez, xD.
JL1822 no está en línea   Reply With Quote
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san luis, transporte

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