Tram-Train - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Urban Ukraine > Будівництво та проекти / Construction Updates & Projects > Київ та Київська область | Kyiv and Kyiv region > Інфраструктура та транспорт

Інфраструктура та транспорт Infrastructure and transport developments


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 8th, 2018, 04:23 AM   #1
Mic9N
Registered User
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 1,036
Likes (Received): 1605

Tram-Train

В Киеве планируют построить сеть скоростного рельсового транспорта “Tram-Train” от ж/м Троещина до станции Караваевы Дачи. Об этом говорится в соответствующем распоряжении на сайте Киевской городской госадминистрации.

Осуществить реконструкцию сети скоростного рельсового транспорта Киева на базе существующей железнодорожной и трамвайной инфраструктуры от ж/м Троещина-ж/м Березняки до станции Караваевы Дачи с заездом в трамвайное депо им. Шевченко”, - говорится в распоряжении.

Заказчиком проектирования и реконструкции является КП “Киевпастранс”. Согласно документу, коммунальное предприятие обязуется разработать проектную документацию проведения экспертизы.

При этом подрядчик обязан гарантировать качество выполненных работ по реконструкции трамвайных линий, а также определить сроки эксплуатации объекта.


Раннее, также рассматривался вариант строительства через Петровский железнодорожный мост, от Милославской до Вокзала, но в итоге от него отказались, т.к. пассажиропоток на южном участке будет гораздо больше.

Согласно схемам на Караваевы Дачи поезда заезжать не будут. Первый маршрут Tram-Train, с Троещины, скорее всего, будет иметь конечную на вокзале. Будет два гейта со скоростным трамваем, первый будет возле Воздухофлотского путепровода. В дальнейшем, после продления до Дворца Спорта, линия СТ будет перенесена ближе к ж/д путям, а подниматься до Жилянской и Саксаганского будет по Петлюры и проходить непосредственно через вокзал. Участок возле площади Победы вместе со станцией будет демонтирован. Второй гейт будет возле станции "Троещина-2". Также нужно построить соединительную линию перед станцией Левый Берег, чтобы поезда не заезжали на станцию Дарница. Депо, возможно, будет находится на Троещине, для этого могут достроить нынешнее недостроенное депо. Также необходимо будет переоборудовать станции.

Last edited by Mic9N; March 3rd, 2018 at 10:06 PM.
Mic9N no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 8th, 2018, 05:27 AM   #2
Anatoliy67
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 1,533
Likes (Received): 1730

Чушь собачья.
__________________

pigeon_ua, nostalgy liked this post
Anatoliy67 no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2018, 05:31 AM   #3
Skyscraper25Fan
BANNED
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 770
Likes (Received): 543

Если средняя скорость будет выше чем в скоростного трамвая, а сами железные пути будут обособлены, я думаю это будет легкое метро как к примеру в Порту. Как я понимаю это развитие сети до 2025 года. Конечно в будущем не помещал бы трамвай на Соломянке и а также соединить Троещину с Позняками и Осокорками, надеюсь деньги выделят уже в этом году и начнут сами работы по реконструкции сети.
__________________

Mic9N, Kievlianin1 liked this post
Skyscraper25Fan no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 8th, 2018, 05:36 AM   #4
Anatoliy67
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 1,533
Likes (Received): 1730

С Троещины планируют сделать подвозку трамваем до будущей станции метро Радужная! ЖД не планируют трогать.
Anatoliy67 no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2018, 05:15 PM   #5
jamaika1
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 73
Likes (Received): 95

"КИЇВПАСТРАНС" має намір відновити роботи по проекту трам-трейн.
Зокрема для розробки ТЕО подається проект "Реконструкції мережі швидкісного рейкового транспорту м. Києва на базі існуючої залізничної та трамвайної інфраструктури від ж/м Троєщина - ж/м Березняки до станції Караваєві дачі з заїздом в трамвайне депо ім. Шевченка"

В ТЕО розглядається три варіанти маршрутів сполучення міського електропоїзда з використанням існуючої інфраструктури Борщагівської та Троєщинської лінії швидкісного трамваю з Київським залізничним кільцем:

Перший маршрут - від вул. Милославської по Троєщинській лінії швидкісного трамваю до ст. Троєщина-2, по Південному півколу міської електрички через ж/м Березняки, з переходом на Борщагівську лінію швидкісного трамвая в районі з.п. Північна (ст. Київ-Пас), далі по існуючій лінії ЛРТ до ст. Кільцева дорога, з організацією заїзду в депо ім. Шевченка через трамвайну лінію по просп. Академіка Корольова;

Другий маршрут - від вул. Милославської по Троєщинській лінії швидкісного трамваю до ст. Троєщина-2, по Південному півколу міської електрички через ж/м Березняки, через Караваєві дачі, з заїздом в трамвайне депо ім. Шевченка зі ст. Київ-Волинський;

Третій маршрут - від вул. Милославської по Троєщинській лінії швидкісного трамваю до ст.Троєщина-2, по Північному півколу міської електрички через станцію Київ-Петрівка, з заїздом в трамвайне депо ім. Шевченка зі ст. Київ-Волинський.

В ТЕО розглядаються можливість та економічна доцільність реконструкції транспортної мережі швидкісного рейкового транспорту для сполучення районів лівобережної та правобережної частин міста Києва з введенням в експлуатацію у 2020 році системи швидкісного рейкового транспорту Трам-Трейн, для якої не потрібно будувати нових трамвайних та залізничних колій, а лише об'єднати в одну комбіновану транспортну систему: колії Троєщинського швидкісного трамваю, залізничних колій, по яких зараз курсує міська електричка та колії Борщагівського швидкісного трамваю.

Про це йдеться у газеті Хрещатик від 27 лютого 2017 року.

http://www.kreschatic.kiev.ua/file/12542.pdf
__________________

Mic9N liked this post
jamaika1 no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2018, 05:40 PM   #6
Ulyssis
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 11,107
Likes (Received): 10373

Відкрив той "Хрешатик". Блін, який совок!
Ulyssis no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2018, 02:48 AM   #7
Mic9N
Registered User
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 1,036
Likes (Received): 1605

Quote:
Originally Posted by jamaika1 View Post
"КИЇВПАСТРАНС" має намір відновити роботи по проекту трам-трейн.

Перший маршрут - від вул. Милославської по Троєщинській лінії швидкісного трамваю до ст. Троєщина-2, по Південному півколу міської електрички через ж/м Березняки, з переходом на Борщагівську лінію швидкісного трамвая в районі з.п. Північна (ст. Київ-Пас), далі по існуючій лінії ЛРТ до ст. Кільцева дорога, з організацією заїзду в депо ім. Шевченка через трамвайну лінію по просп. Академіка Корольова;
Первый вариант самый рациональный: возле вокзала пассажиропоток гораздо больше, чем на Петровке и тем более на Киев-Волынском.
Mic9N no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2018, 05:59 AM   #8
Anatoliy67
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 1,533
Likes (Received): 1730

Quote:
Originally Posted by jamaika1 View Post
"КИЇВПАСТРАНС" має намір відновити роботи по проекту трам-трейн.
Зокрема для розробки ТЕО подається проект "Реконструкції мережі швидкісного рейкового транспорту м. Києва на базі існуючої залізничної та трамвайної інфраструктури від ж/м Троєщина - ж/м Березняки до станції Караваєві дачі з заїздом в трамвайне депо ім. Шевченка"

В ТЕО розглядається три варіанти маршрутів сполучення міського електропоїзда з використанням існуючої інфраструктури Борщагівської та Троєщинської лінії швидкісного трамваю з Київським залізничним кільцем:

Перший маршрут - від вул. Милославської по Троєщинській лінії швидкісного трамваю до ст. Троєщина-2, по Південному півколу міської електрички через ж/м Березняки, з переходом на Борщагівську лінію швидкісного трамвая в районі з.п. Північна (ст. Київ-Пас), далі по існуючій лінії ЛРТ до ст. Кільцева дорога, з організацією заїзду в депо ім. Шевченка через трамвайну лінію по просп. Академіка Корольова;

Другий маршрут - від вул. Милославської по Троєщинській лінії швидкісного трамваю до ст. Троєщина-2, по Південному півколу міської електрички через ж/м Березняки, через Караваєві дачі, з заїздом в трамвайне депо ім. Шевченка зі ст. Київ-Волинський;

Третій маршрут - від вул. Милославської по Троєщинській лінії швидкісного трамваю до ст.Троєщина-2, по Північному півколу міської електрички через станцію Київ-Петрівка, з заїздом в трамвайне депо ім. Шевченка зі ст. Київ-Волинський.

В ТЕО розглядаються можливість та економічна доцільність реконструкції транспортної мережі швидкісного рейкового транспорту для сполучення районів лівобережної та правобережної частин міста Києва з введенням в експлуатацію у 2020 році системи швидкісного рейкового транспорту Трам-Трейн, для якої не потрібно будувати нових трамвайних та залізничних колій, а лише об'єднати в одну комбіновану транспортну систему: колії Троєщинського швидкісного трамваю, залізничних колій, по яких зараз курсує міська електричка та колії Борщагівського швидкісного трамваю.

Про це йдеться у газеті Хрещатик від 27 лютого 2017 року.

http://www.kreschatic.kiev.ua/file/12542.pdf
Чудо-трава, отпусти киевпастранс!
__________________

KyivCity liked this post
Anatoliy67 no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2018, 09:05 AM   #9
HemulDizzy
Registered User
 
Join Date: Feb 2017
Posts: 328
Likes (Received): 191

Quote:
Originally Posted by Mic9N View Post
Первый вариант самый рациональный: возле вокзала пассажиропоток гораздо больше, чем на Петровке и тем более на Киев-Волынском.
Все варианты идиотские. Жители Троещины хотят попадать на Правый берег и в центр как можно быстрей. Но не один вариант не позволяет им это сделать. Этот трамп-трейн буде возить воздух из неоткуда в никуда. Единственный вменяемый вариант это если трамп-трейн с Троещины поедит сразу на Петровку через жд мост. Но его даже не рассматривают...
HemulDizzy no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2018, 01:22 PM   #10
Ulyssis
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 11,107
Likes (Received): 10373

Quote:
Originally Posted by HemulDizzy View Post
Все варианты идиотские. Жители Троещины хотят попадать на Правый берег и в центр как можно быстрей. Но не один вариант не позволяет им это сделать. Этот трамп-трейн буде возить воздух из неоткуда в никуда. Единственный вменяемый вариант это если трамп-трейн с Троещины поедит сразу на Петровку через жд мост. Но его даже не рассматривают...
Чому? До лівобережної- і на метро. Звісно це має бути додатковою опцією до 4ї лінії метро. У перспетиві, це непогане рішення.

Петровка - це третій варіант. Але це нае має сенсу бо буде дублювати майбутнє метро.
__________________

Mic9N liked this post
Ulyssis no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2018, 10:34 PM   #11
vgoudzen
Registered User
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 2,321
Likes (Received): 1880

Якщо його доведуть до м Лівобережна, там буде колапс, хаос та пекло.
vgoudzen no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2018, 11:42 PM   #12
Ulyssis
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 11,107
Likes (Received): 10373

Quote:
Originally Posted by vgoudzen View Post
Якщо його доведуть до м Лівобережна, там буде колапс, хаос та пекло.
Не буде. В нас народ консервативний, на такий екзотичний маршрут ще довго буде переходити.
Ulyssis no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2018, 12:06 PM   #13
966999969
Время – деньги!
 
966999969's Avatar
 
Join Date: Aug 2017
Location: Хмельницький
Posts: 1,358
Likes (Received): 1526

До 2020 року в Києві з’явиться “tram-train”

Quote:
КП “Київпастранс” має намір розробити техніко-економічне обґрунтування (ТЕО) щодо проекту реконструкції транспортної мережі швидкісного колійного транспорту для з’єднання районів лівобережної та правобережної частин Києва (“трам-трейн”) із запланованим введенням в експлуатацію в 2020 році, передає Інтерфакс-Україна

“Привабливість системи швидкісного колійного транспорту “трам-трейн” полягає в тому, що буде організований наземний безпересадочний маршрут, без транспортних дорожніх пробок, який з’єднає житловий масив Троєщина з правобережною частиною Києва, пройде по межі адміністративно-ділового ядра міста, де найбільша щільність робочих місць, залізничний вокзал і завершить свій маршрут на Борщагівці, поза метрополітеном”, – пояснюється в оголошенні “Київпастрансу” в газеті “Хрещатик” від 27 лютого.

Згідно з ним, в ТЕО розглядається три варіанти маршрутів з’єднання міського електропоїзда з використанням чинної інфраструктури Борщагівської і Троєщинської лінії швидкісного трамвая з Київським залізничним кільцем.

Перший маршрут

від ул. Милославської по Троєщинській лінії швидкісного трамвая до ст.Троєщина-2, по Південного півкільця міської електрички через житловий масив Березняки, з переходом на Борщагівську лінію швидкісного трамвая в районі з.п. Північна (ст. Київ-Пас.), далі за лінією легкоколійного транспорту до ст. Кільцева дорога, з організацією заїзду в депо ім. Шевченка через трамвайну лінію по просп. Академіка Корольова.



Другий маршрут

від вул. Милославської по Троєщинській лінії швидкісного трамвая до ст.Троещіна-2, по Південному півкільцю міської електрички через житловий масив Березняки, через Караваєві дачі із заїздом у депо ім. Шевченка зі ст. Київ-Волинський.



Третій маршрут

від вул. Милославської по Троєщинській лінії швидкісного трамвая до ст.Троещіна-2, по Південному півкільцю міської електрички через ст. Київ-Петрівка із заїздом в депо ім. Шевченка зі ст. Київ-Волинський.

Як вказується в оголошенні, “трам-трейн” не потребує нових трамвайних і залізничних колій, потрібно тільки об’єднати наявну інфраструктуру в одну комбіновану транспортну систему: колії Троєщинського швидкісного трамвая, залізничних колій, по яких зараз курсує міська електричка та шляхи Борщагівського швидкісного трамвая.

Громадські слухання щодо ТЕО відбудуться через 30 днів від дати публікації оголошення КП “Київпастранс” у газеті “Хрещатик”.

Як повідомлялося, на початку січня 2018 року генеральний директор Київського інвестиційного агентства Олег Містюк в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна” повідомив, що Київ готує проект “трам-трейн” на $160-200 млн, щоб запропонувати його фінансування Міжнародної фінансової корпорації (IFC) з Групи Світового банку.

“До кінця весни вже буде повноцінне ТЕО “трам-трейн”, з яким вже можна звертатися до “Укрзалізниці” для отримання згоди на використання її залізничних колій у Києві, а потім – до кредитного комітету IFC за $160-200 млн (велика частина коштів піде на закупівлю рухомого складу)”, – сказав він в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна”.

О.Містюк зазначив, що наприкінці 2017 року був підписаний відповідний меморандум з IFC.
http://uprom.info/news/other/infrast...ya-tram-train/
__________________
↬Хто купує зайве, в кінці кінців продає необхідне↫
Бенджамін Франклін


negve, AlexisMD liked this post
966999969 no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2018, 09:36 AM   #14
HemulDizzy
Registered User
 
Join Date: Feb 2017
Posts: 328
Likes (Received): 191

Quote:
Originally Posted by Ulyssis View Post
Чому? До лівобережної- і на метро. Звісно це має бути додатковою опцією до 4ї лінії метро. У перспетиві, це непогане рішення.

Петровка - це третій варіант. Але це нае має сенсу бо буде дублювати майбутнє метро.
Петровка для галочки и ее никто не планирует, это даже чиновники в фейсбуке признают.
До метро на Левом берегу можно и сейчас доехать на чем угодно. Зачем для этого нужен еще один вид транспорта, тайна есть великая. Ну, если конечно оставить за скобками попилы и все такое.
__________________

MosDen liked this post
HemulDizzy no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2018, 02:59 PM   #15
R-Link
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Darnytsia-Knyzhkivtsi
Posts: 1,007
Likes (Received): 424

А який буде рухомий склад? Ну місткість 1-го поїзду, ну і таке інше?
Є якісь дані про плановану швидкість руху та інтервали?
__________________

Mic9N liked this post
R-Link no está en línea   Reply With Quote
Old March 3rd, 2018, 10:02 PM   #16
Mic9N
Registered User
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 1,036
Likes (Received): 1605

Quote:
Originally Posted by R-Link View Post
А який буде рухомий склад? Ну місткість 1-го поїзду, ну і таке інше?
Є якісь дані про плановану швидкість руху та інтервали?
Говорят, что сможет развивать скорость до 100 - 120 км/ч.
__________________

R-Link liked this post
Mic9N no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2018, 05:11 PM   #17
romanzp2008
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Location: Киев
Posts: 4,170
Likes (Received): 4442

Мне это напоминает раннего Черновецкого в 2006/2007 годах, когда они с Денисом, Ирэной, Лесиком всем втирали красивые проекты, а потом начали банально деребанить землю и расставлять киоски.
Проект трамвая на ДС и Tram-Train из той же оперы.
__________________

Sunkid liked this post
romanzp2008 no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2018, 10:05 PM   #18
Skeptik¶
Registered User
 
Skeptik¶'s Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Location: Ukraine
Posts: 550
Likes (Received): 263

Quote:
Originally Posted by romanzp2008 View Post
Мне это напоминает раннего Черновецкого в 2006/2007 годах, когда они с Денисом, Ирэной, Лесиком всем втирали красивые проекты, а потом начали банально деребанить землю и расставлять киоски.
Проект трамвая на ДС и Tram-Train из той же оперы.
ну поживем-увидим. Тогда и люди тупорылее были чем сейчас- верили каждому слову.
__________________
Не относитесь слишком серьезно к жизни- живыми вам все равно из нее не выбраться...
Skeptik¶ no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2018, 08:54 AM   #19
alex_double
Registered User
 
alex_double's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Киев - Винница
Posts: 401
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by Skeptik¶ View Post
Тогда и люди тупорылее были чем сейчас- верили каждому слову.
А что такого у людей произошло, что им пришлось стать менее тупорылее?
alex_double no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2018, 06:19 PM   #20
Mic9N
Registered User
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 1,036
Likes (Received): 1605

Я создал статью в русскоязычной Википедии о проекте: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Киевский_трамвай-поезд
Mic9N no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:33 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us