Rotterdam: Gedempte Zalmhaven (6) - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Holland Hoogbouw Forums > Actueel > Rotterdam

Rotterdam » Ojajôh?


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old December 13th, 2007, 07:10 PM   #1
Marin
Jürgen Leschinger
 
Marin's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Rotterdam | Zell am See
Posts: 9,417
Likes (Received): 7161

Rotterdam: Gedempte Zalmhaven (6)

Vervolg van deze discussie.
__________________
www.pho2graphy.nl | Flickr
Marin no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 13th, 2007, 07:14 PM   #2
Marin
Jürgen Leschinger
 
Marin's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Rotterdam | Zell am See
Posts: 9,417
Likes (Received): 7161

WOONTOREN:

HOOGTE: 188m (FUNCTIONAL HEIGHT)
VERDIEPINGEN: 59
VERWACHTE OPLEVERING: 2011
DATABASE
PROJECTENLIJST ARCHITECT
WEBSITE ARCHITECT

IMPRESSIES:






[img]http://i27.************/14j5cad.jpg[/img]
[img]http://i28.************/vyyp1.jpg[/img]




KOPGEBOUW:

HOOGTE: ca. 45m (FUNCTIONAL HEIGHT)
VERDIEPINGEN: 15
VERWACHTE OPLEVERING: 2011
DATABASE
PROJECTENLIJST ARCHITECT
WEBSITE ARCHITECT

IMPRESSIES:





LAAGBOUW:

HOOGTE: n.n.b.
VERDIEPINGEN: 19
VERWACHTE OPLEVERING: 2011
DATABASE
WEBSITE ARCHITECT

IMPRESSIES:
















DIAGRAM:


RECENTE UPDATES:

LAATSTE FOTO (01.12):

Quote:
Originally Posted by Eric Offereins View Post
En zo ziet het terrein er vandaag de dag uit:
[IMG]http://i4.************/7wu7yhc.jpg[/IMG]
__________________
www.pho2graphy.nl | Flickr

Last edited by lffıs; February 22nd, 2008 at 01:22 PM. Reason: Update
Marin no está en línea  
Old December 13th, 2007, 07:21 PM   #3
ottooo
Kijk omhoog!
 
ottooo's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Utrecht
Posts: 210
Likes (Received): 1

Zo te zien moet het diagram nog worden aangepast aan de nieuwe impressies en de nieuwe hoogte.
ottooo no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 13th, 2007, 07:21 PM   #4
Wisma
Registered User
 
Wisma's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Jakarta (Tanah Tinggi)
Posts: 2,890
Likes (Received): 3

Quote:
LAAGBOUW:

HOOGTE: n.n.b.
VERDIEPINGEN: 19
VERWACHTE OPLEVERING: 2011
Geweldig dat we 19 verdiepingen laagbouw kunnen noemen.
Wisma no está en línea  
Old December 13th, 2007, 07:27 PM   #5
Culture
Registered User
 
Culture's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Nederland
Posts: 91
Likes (Received): 12

Zeer mooi en ook zó stedelijk! ben eigenlijk best wel benieuwd of iemand een impressie heeft van de totale skyline van Rotterdam in 2015 ofzo. Want in die diagram staan zeker een hoop gebouwen die nog gebouwd moeten worden.

Is Rotterdam booming?!
Culture no está en línea  
Old December 13th, 2007, 07:32 PM   #6
Knurft
Echt wel
 
Knurft's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Berlin
Posts: 766
Likes (Received): 132

Een fake-Winus!
__________________
railway stick liked this post
Knurft no está en línea  
Old December 13th, 2007, 07:40 PM   #7
Skyscrapercitizen
TIMBY
 
Skyscrapercitizen's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Rotterdam
Posts: 34,019
Likes (Received): 6472

Ja dikke lol, misschien is het een fan van Winus?

Ik hoop dat onze diagram helden snel een nieuwe versie maken.
__________________
Tower In My BackYard!
Skyscrapercitizen está en línea ahora  
Old December 13th, 2007, 09:29 PM   #8
Eric Offereins
The only way is up
 
Eric Offereins's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Rotterdam
Posts: 76,763
Likes (Received): 46163

Of een nieuwe nickname of een tweelingbroer.

Draadje nr6 alweer, ik ben benieuwd hoeveel we nog te gaan hebben.
Eric Offereins no está en línea  
Old December 14th, 2007, 03:27 AM   #9
SkyBridge
a.k.a. Sequentia
 
SkyBridge's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Antwerp
Posts: 21,102
Likes (Received): 2398

Aantal verdiepingen in de openingspost klopt niet meer zo, dat zal wel rond de 60 liggen nu (minimaal).
__________________
The pain was the world,
And I could not live outside it.
SkyBridge no está en línea  
Old December 14th, 2007, 07:57 AM   #10
Marin
Jürgen Leschinger
 
Marin's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Rotterdam | Zell am See
Posts: 9,417
Likes (Received): 7161

Natte vingerwerk, vandaar het woordje ca. Dat dit aantal hoger zal uitkomen is mij ook wel bekend.
__________________
www.pho2graphy.nl | Flickr
Marin no está en línea  
Old December 14th, 2007, 11:11 AM   #11
Kees
Registered User
 
Join Date: May 2003
Location: Rotterdam
Posts: 2,616
Likes (Received): 3

bron: Welstand R'dam

Verslag vergadering 28-11-2007

3 BOUWPLANNEN 15:15 - 17:30

3.1 Zalmhaven, Houtlaan
omschrijving: oprichten kantoorgebouw, appartementen en parkeervoorzieningen
ontwerp: Claus en Kaan, KCAP, Dam en Partners
dossier: 2007/2661/20

Beleid (Koepelnota Welstand Rotterdam):
Gebiedstype: rivierlocaties
Welstandsniveau: bijzonder

Overige informatie:
Het plan is eerder besproken; zie (deel)verslag van 19 september en 20 juni 2007
Het plan is in strijd met de voorschriften van het geldende bestemmingsplan.
Voorlopige bevindingen (BBC rapport):

OMSCHRIJVING PLAN : h.i.d.b. een wooncomplex op te richten, waar tevens een woontoren met een hoogte van ongeveer 176 meter is opgenomen. Er bevindt zich onder het gehele wooncomplex een half-verdiepte parkeergarage. Deze parkeergarage loopt door tot en met de vijfde verdieping, maar is op de verdiepingen enkel in het middengebied gesitueerd waardoor de garage van buitenaf niet is waar te nemen.
Ook wordt een kantoorgebouw met een hoogte van ongeveer 55 meter opgericht. Deze heeft verspringende gevelvlakken en is aan de oostzijde overkragend over de weg. Onder dit kantoorgebouw is een 3-laagse parkeergarage gesitueerd.

De commissie wordt gevraagd:
een beoordeling en advies te geven op welstandsgronden in het kader van de ter-inzage-legging

Bespreking
De heer Van de Born trekt zich gedurende de behandeling van het plan terug uit de vergadering.

De voorzitter roept een studie van december 2004 in herinnering waarin de ontwerpers met een rijkdom aan referentiebeelden en een architectonische grammatica van het Scheepvaartkwartier hun ambities voor het project blootlegden. In zijn inleiding voor een volle publieke tribune schetst hij vervolgens wat in het overleg dat in de afgelopen drie jaar is gevoerd centraal stond:

omvang: drie grote gebouwen die één ontwikkeling vormen waarin al het parkeren is opgenomen;
inpassing: de Zalmhaven is altijd een precair tussengebied geweest dat terecht geen deel uitmaakt van het beschermde stadsgezicht Scheepvaartkwartier;
verschijningsvorm: wat is de nieuwe stedelijkheid van Rotterdam, waar aan een nieuw hoogbouwbeleid gewerkt wordt.
Na het formele gegeven dat een beoordeling moet plaatsvinden aan de hand van de criteria voor het gebiedstype rivierenlocatie uit de Koepelnota Welstand deelt hij mee waar de aandacht van de commissie op is toegespits: de hoogte van de toren, de relatie tot het aangrenzende beschermde stadsgezicht en de verschijningsvorm van de gebouwenreeks in zijn omgeving en op zichzelf.
Daarna geeft de voorzitter het woord aan twee insprekers, de heer Verhage van de belangengroep Zalmhaven 2030, en de heer Hoogkamer van RTM XL.

De heer Verhage vertegenwoordigt alle VVE's uit de buurt die zich hebben verenigd in de belangengroep Zalmhaven 2030. Hij begint met zijn verwondering uit te spreken over de beperkte weergave van hetgeen hij bij een vorige behandeling naar voren heeft gebracht.
Hij herhaalt daarom wat hij vorige keer ook al naar voren bracht: op welke wijze geeft het plan invulling aan de positieve bijdrage van nieuwbouwplannen zoals het in de Koepelnota Welstand wordt verwoord?
Hij noemt vervolgens een aantal mogelijkheden dat aan een dergelijk criterium tegemoet zou kunnen komen, maar ziet geen daarvan terugkomen in de planvorming. Hij mist dan ook een visie bij de ontwikkelaars en vermoedt voornamelijk financiële overwegingen.
Voor wat betreft de hoge toren vraagt Verhage zich af hoe deze in relatie staat tot de historische gebouwen. Waarom wordt in dit geval wel voorbij gegaan aan de bestemmingsplanbepalingen terwijl dat bij de ontwikkeling van de Havenbaron nog niet het geval was. Behalve de absolute hoogte van de toren zou naar zijn mening ook de aanwezigheid van meer hoogbouw dan de bestaande torens aan de orde dienen te worden gesteld.
Verhage besluit met de stelling dat als de commissie besluit om een positief advies uit te brengen, er weer een kans gemist wordt op het realiseren van een stedelijk woongebied met allure en er tegelijkertijd voor degenen die er nu al wonen een leefomgeving ontstaat met meer verkeersoverlast, een slechtere luchtkwaliteit, meer windoverlast en leegstaande woningbouw en kantoren.

De heer Hoogkamer vertegenwoordigt RTM XL, een nieuw platform dat grootstedelijke ontwikkelingen op een positieve manier wil volgen.
Het nieuwe Zalmhaven belichaamt volgens dit platform het nieuwe Rotterdam. RTM XL betoogt dat de hoogte van de toren, zeker in relatie tot de bestaande torens eerder als een verrijking dan als een bedreiging moet worden gezien. Door de slankheid van de toren wordt een trapsgewijze verdichting bereikt die het gebied zal verlevendigen, terwijl een lagere en bredere toren het ensemble zou verstoren, omdat het de toren veel dominanter zou maken in het gebied, en dus ook vanuit de Veerhaven.

De voorzitter antwoordt de heer Verhage dat de commissie het oordeel van de gezamenlijke VvE's niet deelt. Weliswaar is sprake van een groot gebouwencomplex, maar dat is zorgvuldig ingepast. Het legt een verbinding tussen het Scheepvaartkwartier en het Willemsplein annex Erasmusbrug en rivier. Het samengestelde programma met veel woningen is een verrijking van het gebied.

Toelichting architect
Kees Kaan, als coördinerend architect, geeft een samenvatting van hetgeen eerder is gepresenteerd en van hetgeen in de jongste plannen gewijzigd is.
De Gedempte Zalmhaven heeft altijd een bijzondere positie ingenomen net naast het Scheepvaartkwartier, met een grote variatie aan functies. Momenteel wordt de locatie nog gedomineerd door een kantoorprogramma dat op een laagwaardige manier is uitgespreid over het gebied. Sinds 2003 bestaat er in de stad de wens om in het gebied een betere menging van wonen, werken en leisure tot stand te brengen. De huidige, laagwaardige, kantoorbebouwing is nog relatief jong. De economische waarde die deze bebouwing vertegenwoordigt moet worden terugverdiend met de nieuwe ontwikkeling. Door te verdichten en een hoge kwaliteit na te streven, moet dit mogelijk zijn. Daarbij is het uitgangspunt dat het kantooroppervlak gecomprimeerd wordt in het nieuwe icoonachtige kantoorgebouw op de hoek aan het Willemsplein, en dat er verder vooral woonoppervlak wordt toegevoegd.
In stedenbouwkundige zin wordt er teruggegrepen op aaneengesloten gevelwanden en het bouwen in de rooilijn. Hierdoor kan er opnieuw een duidelijk begrensde openbare ruimte tot stand gebracht worden, zowel in de Houtlaan, aan het Willemsplein als rond het park op de Gedempte Zalmhaven. De nieuwbouw begeleidt de openbare ruimtes. De nieuwe bebouwing bestaat uit types die in vorm en uiterlijk uitgaan van het wonen aan de straat, met individueel herkenbare woningen met goede buitenruimtes en chique entrees gevat binnen de grotere schaal van herkenbare gebouwen. Rondom in alle plinten zijn de overgangen tussen privé en openbaar op een heldere manier georganiseerd en komt er een programma dat daadwerkelijk iets bijdraagt aan de stad; dus behalve individuele woningen en gemeenschappelijke ingangsgebieden, horeca en andere levendige commerciële ruimtes. In deze ambitie past ook de bijzondere doorsnede waardoor het parkeerprogramma volledig uit het zicht binnen het volume is opgelost. De expressie van de woningen, de blokken, de overgangen en het programma moeten tezamen bijdragen aan een gevoel dat dit project hier ook echt thuishoort en daarmee het Scheepvaartkwartier versterkt.
Aan de hand van een aantal collages en een reeks foto's betoogt Kaan dat door de schaal van dit project en in het bijzonder de toren, er een verbinding wordt gelegd met de bebouwing aan de overzijde van de rivier en de hoogbouwontwikkeling in het Wijnhavenkwartier. De ervaring dat al deze fragementen met elkaar verbonden raken zorgt voor een nieuwe intimiteit rond de rivier, is zijn stelling. Binnen het Zalmhavenproject kan deze intimiteit verder worden uigebouwd door de inrichting van de Houtlaan en het park op de Gedempte Zalmhaven. Daaraan wordt nu gewerkt door landschapsarchitect Lodewijk Baljon.
Kaan merkt nog op dat dit project, met de ambitie om op een mondaine wijze in de binnenstad te kunnen wonen, op een voortreffelijke wijze past binnen het beleid zoals dat is geformuleerd in de Stadsvisie.

Reactie van de commissie:
De commissie is onverminderd enthousiast over de ambitie en inzet waarmee aan dit project wordt gewerkt. Eveneens is zij ervan overtuigd dat het project, ondanks de grootte van het programma en de verdichting die de opgave met zich meebrengt, een sterke impuls zal betekenen voor dit deel van de stad. Ondanks deze waardering en het vertrouwen in de betrokken partijen, staat de commissie gereserveerd tegenover een beperkt aantal onderdelen. Daarnaast wordt vastgesteld dat een deel van de benodigde gegevens ter beoordeling van het plan op massawerking en verschijningsvorm ontbreekt.

De commissie is anderzijds verbaasd en ook teleurgesteld over de wijziging die het ontwerp van de toren heeft doorgemaakt. Verbaasd omdat de commissie in de laatste behandeling had geconstateerd dat de architect de juiste benadering had gevonden door de plastiek duidelijker dan voorheen in te bedden in de hoofdvorm hetgeen resulteerde in een toren met een grotere zeggingskracht. Er bestond nog wel bezwaar tegen de hoekerkers die nog geen onderdeel van het geheel leken te zijn en tegen de hoogte van de toren.
Het huidige ontwerp lijkt uit te gaan van een geheel andere benadering. De architectonische dynamiek die kenmerkend is voor de Zalmhaven is vervangen door een eenvormiger gevelbeeld dat voortkomt uit een eenduidige doorsnede over het gehele middendeel van de toren.
De commissie heeft twee bezwaren tegen het nu getoonde ontwerp. In de eerste plaats onttrekt de verschijningsvorm zich aan de karakteristiek van de overige plandelen die wordt gekenmerkt door een asymmetrische beweeglijkheid met een krachtige en consistent uitgewerkte architectonische taal als uitkomst. Deze asymmetrische trapsgewijze opbouw van de toren maakte een wezenlijk onderdeel uit van de totale compositie van het ensemble in het massaplan van Claus en Kaan architecten (Kaan heeft deze schetsen opnieuw getoond). Bovendien verwordt de plastiek van de bakstenen penanten en borstweringen tot een schort dat voor een glazen gevel hangt omdat de hoeken, het basement en de top (rondom) uit aaneengesloten glazen vlakken bestaan. Hiermee wijkt de toren in zijn geheel, voet, middendeel en top, in zijn architectonische uitdrukkingsvorm nadrukkelijk af van de stadsblokken van Kaan en het Scheepvaartkwartier. Enkel het gebruik van een rode gemêleerde baksteen, als verwijzing naar het materiaalgebruik van het Scheepvaartkwartier en de blokken van Claus en Kaan Architecten, schiet dan ook te kort.
Daar waar de toren in plastiek heeft gewonnen op het schaalniveau van de penanten (vertanding, neggediepte), mist de toren een nadere plastiek in de hoogte ontwikkeling.

De commissie merkt overigens wel op dat de slankere verschijningsvorm daadwerkelijk bijdraagt aan de acceptatie van de toren in relatie met het Scheepvaartkwartier en dat de glazen beëindiging naar verwachting zal bijdragen aan de optische reductie van de hoogte van de toren.

Diederik Dam betoogt in een reactie op de opmerkingen van de commissie dat hij weloverwogen tot een ander ontwerp is gekomen. De toren is opgebouwd uit een geringer aantal architectonische elementen waardoor de toren rustiger en terughoudender aanwezig zal zijn ten opzichte van het Scheepvaartkwartier. Bovendien is er doelbewust voor gekozen om de toren geen deel te laten uitmaken van de bebouwing rond de Zalmhaven, maar deze juist te richten op het hogere schaalniveau. De begane grondverdiepingen daarentegen moeten de toren, in materiaal en positie verankeren in de directe stedelijke omgeving)

Voor wat betreft de bouwdelen die Claus en Kaan Rotterdam voor zijn rekening neemt, vindt de commissie het jammer dat de individuele herkenbaarheid van de blokken (waarover de commissie eerder opmerkingen heeft gemaakt) ondergeschikt is gebleven aan een ritme van de vijf bouwblokken aan de Zalmhaven. Anderzijds is zij er ten volle van overtuigd dat de blokken in de uitwerking (detaillering en materiaalgebruik) weer volledig aansluiten bij het aanvankelijk getoonde en toegezegde ambitieniveau.

De commissie is in positieve zin verrast over de wending die het uiterlijk van het kantoorgebouw van KCAP heeft ondergaan. De getoonde brons-koperkleurige maquette overtuigt: de dubbel gekromde panelen zijn enerzijds nog eigenzinnig genoeg, maar onttrekken zich niet meer aan de toon van de materialen in de overige projecten.

In overeenstemming met eerder gemaakte opmerkingen bij voorgaande behandelingen, blijft de commissie bij haar standpunt dat de dubbele expeditietoegang met daarnaast de toegangen van de parkeergarage en de laad- en losentree van de toren, niet passend zijn voor de Houtlaan die de entree is voor een groot deel van de bewoners.. Daaraan kan worden toegevoegd dat het smalle profiel ter plaatse van deze los- en laadfaciliteiten de situatie niet geloofwaardig maakt, ongeacht de beloofde hoogwaardige materiaaluitwerking van de toegangsdeuren.

Buiten de inhoudelijke tekortkomingen op onderdelen van het project, meent de commissie dat van de toren een aantal gezichtsbepalende details ontbreken hetgeen een positief oordeel op de ter-visie-legging hoe dan ook in de weg staat.

Omdat de architect van de toren, Diederik Dam, en de coördinerend architect, Kees Kaan, het oordeel van de commissie over het gebrek aan plasticiteit van de toren, en de vermeende gebrekkige relatie van de toren met de overige onderdelen van het plan betwisten, wordt besloten tot het afzonderlijk agenderen van de toren in een van de komende vergaderingen. Dan zullen ook de details doorgenomen worden en de mogelijke consequenties daarvan. Tevens wordt dan de kwestie van de inritten en de laad-losentrees aan de Houtlaan nader besproken.
Kees no está en línea  
Old December 14th, 2007, 11:18 AM   #12
Kees
Registered User
 
Join Date: May 2003
Location: Rotterdam
Posts: 2,616
Likes (Received): 3

en woensdag aanstaande:

2.6 Zalmhaven, Houtlaan 15:00
omschrijving: oprichten kantoorgebouw, appartementen en parkeervoorzieningen
ontwerp: Claus en Kaan, KCAP, Dam en Partners
Kees no está en línea  
Old December 14th, 2007, 11:34 AM   #13
Skyscrapercitizen
TIMBY
 
Skyscrapercitizen's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Rotterdam
Posts: 34,019
Likes (Received): 6472

__________________
Tower In My BackYard!
Skyscrapercitizen está en línea ahora  
Old December 14th, 2007, 02:20 PM   #14
Splinter
Walk your talk
 
Splinter's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Rotterdam
Posts: 808
Likes (Received): 70

Klinkt toch wel steeds positiever krijg ik het idee!
Splinter no está en línea  
Old December 14th, 2007, 03:03 PM   #15
Eric E
Registered User
 
Eric E's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Rotterdam
Posts: 529
Likes (Received): 20

Ja, dat zat ik net ook te denken!

Wel bizar dat dit er waarschijnlijk gewoon ook echt gaat komen, dat had ik een jaar geleden echt nooit gedacht. En die 'laag'bouw blijft mijn favoriete onderdeel van dit plan. Dat is van een massa ongekend voor Nederlandse begrippen.
Eric E no está en línea  
Old December 14th, 2007, 03:51 PM   #16
LochNESS
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Leiden / Rotterdam
Posts: 896
Likes (Received): 3

Ja, laagbouw is cool. Vooral laagbouw van 20 verdiepingen hehe

Ik moet me aansluiten bij de rest, had ook het idee dat het opmerkelijk positief was. Eigenlijk was er maar vrij weinig waar ze opmerkingen over hadden. Dat samengevat:

1) Toren:
Commissie vindt het jammer dat de toren een deel van haar plasticiteit is verloren die hem juist extra zeggenskracht gaf. En ze vinden het verband met de rest van de bebouwing niet helemaal goed, het asymetrische dat alle gebouwen (en de toren eerst had) dat is verdwenen en de verhouding glas-baksteen wringt.

2) Kopblok:
Helemaal, noppes nada, kan worden ingediend voor goedkeuring zou ik zeggen. Commissie blij verrast, blijkt nog een mooie kleur ook te zijn dus prachtig.

3) Laagbouw:
De vijf blokken lijken nog teveel op elkaar om het ritme te versterken terwijl ze ook wel wat meer voor zichzelf (binnen het ritme) mogen spreken. Verder zijn ze zeer in hun nopjes met de rest.

4) General:
Expeditie ingang en parkeergarage op Houtlaan is nog een probleem, verder ook niet zoveel.
LochNESS no está en línea  
Old December 14th, 2007, 07:53 PM   #17
Bigben838
Registered User
 
Bigben838's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Roosendaal
Posts: 543
Likes (Received): 5

Blij verrast dat de commisie (zeer) positief is over dit project, zeker vergeleken met vorige keren.
Beetje off-topic:
Wat voor mensen zitten eigenlijk in die commisie?
__________________
Roosendaal groeit
Bigben838 no está en línea  
Old December 14th, 2007, 08:41 PM   #18
[Kees]
Kees
 
[Kees]'s Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Gorinchem
Posts: 3,292
Likes (Received): 45

Stedenbouwkundigen, Architecten en 'gewone' mensen, in principe kan iedereen vanaf 18 jaar en ouder in de welstandscommissie.
__________________
[/Kees]
[Kees] no está en línea  
Old December 14th, 2007, 09:04 PM   #19
Flexwerker
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Location: Rotterdam
Posts: 95
Likes (Received): 17

Tsja, ik vind het toch nog wel een zuur stukje.
Het groene licht is zeker nog niet gegeven.
De commissie is gereserveerd, dusdanig dat ze blijkbaar het geheel aan problemen niet meer overzien, en het project in onderdelen gaan bespreken. Wat ik me dan wel weer kan voorstellen, want eerlijk gezegd heb ik ook geen goed idee hoe het er nou uiteindelijk uit gaat zien daar.
Het kan nog alle kanten op, heb ik het idee...
Flexwerker no está en línea  
Old December 14th, 2007, 11:04 PM   #20
ZeTaCy
Registered User
 
ZeTaCy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Rotterdam Metropolitan Area
Posts: 2,255
Likes (Received): 15

19 verdiepingen, dat zit dus tussen de 57 - 76m in... Inderdaad niet echt "laagbouw" te noemen.
__________________
WE'ROTTERDAM
ZeTaCy no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 


Closed Thread

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Rotterdam: Gedempte Zalmhaven (5) Marin Rotterdam 504 December 13th, 2007 07:11 PM
Rotterdam: Gedempte Zalmhaven (4) Marin Rotterdam 500 September 6th, 2007 06:23 AM
Rotterdam: Gedempte zalmhaven (3) Eric Offereins Rotterdam 506 May 6th, 2007 10:15 AM
Rotterdam: Gedempte Zalmhaven (2) Marin Rotterdam 501 December 24th, 2006 09:59 PM
Rotterdam: Gedempte Zalmhaven Jan Rotterdam 502 January 18th, 2006 10:59 AM


All times are GMT +2. The time now is 08:53 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us