[Lublin] Port Lotniczy [połączenia, statystyki, zanim napiszesz: patrz 1 post] - Page 800 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 8th, 2019, 03:48 PM   #15981
Leming Lubelski
niemiły nieeuropejczyk
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kolejka do zapełnionego płatnego parkingu
Posts: 1,897
Likes (Received): 13903

Quote:
Originally Posted by ffriday View Post
Po wylądowaniu w Wawie, musiałem albo wziac SKMke, Autobus albo Taxi na dworzec centralny zeby zlapac pociag albo Taxi na Metro Wilanowska zeby zlapac flixbusa. Dojazd z rezerwa czasowa zajmowal mi conajmniej godzine do ktoregokolwiek z tych dworcow. Do tego trzeba doliczyc czas przejazdu flixbusem albo pociagiem pomiedzy 3 a 3,5h no i dojazd do domu bo mieszkam poza miastem, okolo godziny. Dodatkowo ryzyko opoznien a sama przesiadka na busa/pociag nie jest najwygodniejsza i stresujaca. Bo jezeli samolot sie spozni, to bilet przepada i dodatkowo trzeba czekac na kolejny.

Takze podroz mogla trwac w najlepszym wariancie od momentu wejscia do samolotu do wejscia do domu okolo 6,5h ale zazwyczaj wiecej, duzo wiecej.

Wariant z samolotem? Lot BLL-WAW-LUZ 3h 40 min, w tym 1h 20 min przesiadki w Wawie, po wylądowaniu okolo 40 min zeby dojechac do domu, liczmy godzina znowu czyli okolo 4,5h podroz trwa w tym wariancie. Jezeli pierwszy lot jest opozniony, przewoznik organizuje mi transport zastepczy. Nie ma bieganiny, niepotrzebnego stresu, dźwigania bagazu do taxi, do busa czy do pociagu, pełna wygoda.
To co opisałeś, sugeruje ewentualną alternatywę, która już była zresztą testowana w 2016 czy 2017 czyli lotnicze połączenie busowe. Jeżeli cały dojazd będzie drogami kategorii S (a autobusem można jechać 100 km/h) to można by stworzyć naziemny "dolot" - niezbyt szybki (pewnie trochę ponad 2h), ale tani w eksploatacji i przede wszystkim taki, za który przewoźnik lotniczy odpowiada.

Pytanie (chyba głównie do wajhera) - co można zrobić, żeby na lotach LUZ-WAW pojawiły się kody innych linii? OIDW krajówki miewają obecnie kody Austriana, TAP, Aerofłotu i Turkisha. Pojawienie się LUZ w siatkach innych linii nawet bez fizycznego realizowania przez nie połączeń miałoby chyba wyłącznie zalety?
__________________
Idea 100 lat planowania jest dla Polski tym, czym Moc dla uniwersum "Gwiezdnych Wojen". Istnieje jednakże zasadnicza różnica - 100 lat planowania ma wyłącznie jasną stronę. Albowiem jest to po prostu Odwieczna Mądrość Ludu Polskiego, niepojęta dla umysłów skrępowanych wiedzą naukową oraz jakimikolwiek kanonami estetyki.

POLAND STRONK! POLAND POWERFOOL! POLAND CANNOT INTO NORMAL!

wssk8 liked this post

Last edited by Leming Lubelski; June 8th, 2019 at 04:58 PM.
Leming Lubelski no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 8th, 2019, 05:42 PM   #15982
jaco78
雅科
 
jaco78's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: podlubelska wioska
Posts: 1,945
Likes (Received): 12197

Jeśli nawet otworzą ekspresówkę czy super szybkie pociągi to połączenia do Wawy nie stracą pasażerów bo tak jak było tu nie raz wspominane jakieś 90% (jak nie więcej) paxów traktuje to połączenie tranzytowo i dodatkowo często wychodzi taniej lecieć początkowo z Lublina do Warszawy niż z samej Warszawy. Reasumując jestem bardzo spokojny o dalsze losy tego połączenia.
__________________
"Idą brunatni, idą brunatni
Maszerują ogolone żołnierzyki
Niszczą drogowe znaki
Denerwują ich czarne ludziki"
- Pidżama Porno

Leming Lubelski liked this post
jaco78 no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2019, 06:08 PM   #15983
Leming Lubelski
niemiły nieeuropejczyk
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kolejka do zapełnionego płatnego parkingu
Posts: 1,897
Likes (Received): 13903

Quote:
Originally Posted by jaco78 View Post
Jeśli nawet otworzą ekspresówkę czy super szybkie pociągi to połączenia do Wawy nie stracą pasażerów bo tak jak było tu nie raz wspominane jakieś 90% (jak nie więcej) paxów traktuje to połączenie tranzytowo
To chyba jest oczywista oczywistość, że to jest połączenie pod tranzyty.

Quote:
Originally Posted by jaco78 View Post
i dodatkowo często wychodzi taniej lecieć początkowo z Lublina do Warszawy niż z samej Warszawy. Reasumując jestem bardzo spokojny o dalsze losy tego połączenia.
Tylko że takie coś to już jest decyzja przewoźnika. Wiadomo, że taka jest polityka taryfowa linii hubowych, ale zawsze może się zmienić.

Problem widzę w czym innym. Owszem, LOT może na całym połączeniu zarabiać (wpływy z biletów + dopłata z województwa), ale z drugiej strony może się pojawić jakaś bardziej atrakcyjna dochodowo alternatywa dla wykorzystania samolotów.
__________________
Idea 100 lat planowania jest dla Polski tym, czym Moc dla uniwersum "Gwiezdnych Wojen". Istnieje jednakże zasadnicza różnica - 100 lat planowania ma wyłącznie jasną stronę. Albowiem jest to po prostu Odwieczna Mądrość Ludu Polskiego, niepojęta dla umysłów skrępowanych wiedzą naukową oraz jakimikolwiek kanonami estetyki.

POLAND STRONK! POLAND POWERFOOL! POLAND CANNOT INTO NORMAL!

jaco78 liked this post
Leming Lubelski no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2019, 06:08 PM   #15984
zielos
Registered User
 
zielos's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Warszawa
Posts: 330
Likes (Received): 208

apropo lotów do WAW, to czy dalej są problemy ze zrobieniem odprawy online z LUZ? system LOTu zawsze twierdził że w LUZ nie ma obsługi mobilnych kart, drugi mankament to odprawa online 2 dorosłych + dziecko, system zawsze nas rozsadzal i pokazywał brak innych miejsc do wyboru niż przydzielone przez LOT. Oczywiście inne wolne miejsca w samolocie były. Co ciekawe opisane problemy zawsze występowały tylko w przypadku wylotu z LUZ, z WAW było ok
zielos no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2019, 07:19 PM   #15985
bassjammer
Registered User
 
Join Date: Jan 2008
Location: Lublin/Poznań
Posts: 70
Likes (Received): 68

Quote:
Originally Posted by zielos View Post
apropo lotów do WAW, to czy dalej są problemy ze zrobieniem odprawy online z LUZ? system LOTu zawsze twierdził że w LUZ nie ma obsługi mobilnych kart
Nigdy nie miałem problemów. Owszem appka Lotu jest słaba i w pierwszym kroku odprawy pyta o port wylotu (po co, to nie wiem...). Kiedyś wybrałem rzeczywisty i faktycznie pojawił się komunikat (ale było to inne lotnisko niż LUZ). Teraz po prostu zawsze wybieram WAW choćbym leciał z Hondurasu i nigdy nie mam problemu z kartą mobilną. Na LUZ dodatkowo pojawiła się bramka, która "normalnie" skanuje QR'a.

Dyskusja o potrzebie tego połączenia, odległości do WAW, "trosce" o LOT bo nie da się zarobić na takiej trasie, trochę mnie śmieszy. Kto nie spróbuje, ten nie zrozumie jak to połączenie ułatwia życie
Tylko gdyby jeździło TGV bezposrednio na Okęcie, to bym zastanowił się czy tego nie wybrać. Nawet ekspresówka, która przecież powstanie, mnie nie przekonuje. Oczywiście jest ryzyko, o którym wspomniał kolega. Wtedy trzeba będzie się przeprosić z PKP i GDDKiA i "marnować" czas na dojazd do WAW.

Mam jednak nadzieję, że LOT jeszcze przed otwaciem S17 zdecyduje się na uruchomienie kolejnej rotacji, po to by "zabetonować" obecnych klientów i przekonać nieprzekonanych.
__________________

jaczro, jaco78, Leming Lubelski liked this post
bassjammer no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2019, 09:10 PM   #15986
Leming Lubelski
niemiły nieeuropejczyk
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kolejka do zapełnionego płatnego parkingu
Posts: 1,897
Likes (Received): 13903

Quote:
Originally Posted by bassjammer View Post
Dyskusja o potrzebie tego połączenia, odległości do WAW, "trosce" o LOT bo nie da się zarobić na takiej trasie, trochę mnie śmieszy.
Kto nie spróbuje, ten nie zrozumie jak to połączenie ułatwia życie
Dlaczego "troska" cię śmieszy? Właśnie o to chodzi, że ułatwia, ale istnieją alternatywne możliwości wykorzystania niezbyt wielkiej floty LOTu.

W ogóle wyjątkowym pechem LUZ było jego otwarcie w trudnym czasie dla LOTu. Gdyby nie to, można byłoby mieć WAW już od 5-6 lat
Quote:
Originally Posted by bassjammer View Post
Mam jednak nadzieję, że LOT jeszcze przed otwaciem S17 zdecyduje się na uruchomienie kolejnej rotacji, po to by "zabetonować" obecnych klientów i przekonać nieprzekonanych.
Ja też i mam nadzieję, że stosowne władze lokalne pomogą w podjęciu tej decyzji . W każdym razie póki co nie ma konkurencji ze strony żadnej zagranicznej linii hubowej.
__________________
Idea 100 lat planowania jest dla Polski tym, czym Moc dla uniwersum "Gwiezdnych Wojen". Istnieje jednakże zasadnicza różnica - 100 lat planowania ma wyłącznie jasną stronę. Albowiem jest to po prostu Odwieczna Mądrość Ludu Polskiego, niepojęta dla umysłów skrępowanych wiedzą naukową oraz jakimikolwiek kanonami estetyki.

POLAND STRONK! POLAND POWERFOOL! POLAND CANNOT INTO NORMAL!
Leming Lubelski no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2019, 09:32 PM   #15987
bassjammer
Registered User
 
Join Date: Jan 2008
Location: Lublin/Poznań
Posts: 70
Likes (Received): 68

Quote:
Originally Posted by Leming Lubelski View Post
Dlaczego "troska" cię śmieszy? Właśnie o to chodzi, że ułatwia, ale istnieją alternatywne możliwości wykorzystania niezbyt wielkiej floty LOTu.
Piję do posta/wrzutki o kretyńskim połączeniu. Interpretuję to (chociaż kolega nie rozwinął swojej błyskotliwej myśli), że LOT jest stratny na tej trasie i nie powinien obsługiwać takich połączeń. Czy my tutaj zebrani mamy dane, żeby to stwierdzić? Bo lata 40 osób, bo samolot pali tyle co stary Ikarus, bo 190km, itp? Zakładam, że LOT potrafi to liczyć i albo zwinie się z LUZ, albo dołoży kolejne rotacje. Wygląda na to, że w tym momencie LOT nie ma alternatywy dla tego Dash'a przynoszącej więcej $$$ i lata do LUZ.
__________________

Leming Lubelski liked this post
bassjammer no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2019, 09:15 PM   #15988
Andrzejj
Civitatis Lublinensis
 
Join Date: May 2008
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 1,241
Likes (Received): 442

W dzisiejszym Dashu do WAW ponad 50 pasażerów. Nowa część terminala na duży plus (z małym minusem - chyba nie dojechały ławki na otwarcie i przesunęli ledwie kilka ze starej części). Start chyba z pomachaniem skrzydłami uczestnikom Świdnik Air Festiwal. 😉
__________________
http://www.lublin.eu - LUBLIN - miasto inspiracji

gargus, michal5, Leming Lubelski liked this post
Andrzejj no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2019, 09:18 PM   #15989
kylo
Unregistered User
 
kylo's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Lublin
Posts: 3,233
Likes (Received): 1073

tak było, pierwsze co zrobił po oderwaniu się od ziemi to lekki skręt w stronę trawiastego pasa, tak jakby chciał być częścią przedstawienia
__________________
patronat medialny tego postu:
kylo.pl
FRL - FORUM ROZWOJU LUBLINA
/// AKJ www.akj.archi
kylo no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2019, 11:11 PM   #15990
michal5
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 602
Likes (Received): 1020

12.06 i 14.06 LUZ-WAW wyprzedane, swoją drogą to już kolejny środowy lot LUZ-WAW, który jest wyprzedany

14.06 ANR-LUZ booking póki co 107/112, czyli jest szansa na kolejny wyprzedany lot

EDIT: ANR-LUZ wyprzedany, a na 17.06 LUZ-ANR mniej niż 9 miejsc (więc pewnie też się wyprzeda)
__________________

Last edited by michal5; June 12th, 2019 at 10:55 PM.
michal5 no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2019, 10:20 PM   #15991
michal5
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 602
Likes (Received): 1020

21.06 ANR-LUZ zostały 3 miejsca

Zrobiłem też mały research tej trasy i w wakacje loty idą na prawdę po dosyć wysokich jak na nasz rynek cenach. W każdym razie easyJet na takich nie latał. Na lipiec na odcinku ANR-LUZ loty wahają się w cenach 383 zł (najtańszy, tylko jeden termin) - 596 zł. Na przyszły piątek (28.06) za bilet trzeba dać 638zł.

Na przyszły tydzień są 4 terminy lotów LUZ-WAW/WAW-LUZ z bookingiem +-70pax

Osobiście uważam, że gdyby LOT otworzylby 2 rotację, lot na nocowanie do LUZ niemiałby sensu, bo w zasadzie cały czas obracamy się w tych samych trasach a i tak prawie wszyscy na tej trasie lecą na tranzyt. Ale na przykład lot o 9:00, albo 21:00 otwiera możliwość podróży do wielu innych miast, gdzie nie możemy się przesiąść lecąc o 15:10 z LUZ. Sam leciałem LOTem do Tallinna i chciałem z LUZ, ale niestety przesiadki marne i wybrałem WAW. Chociaż tutaj to już port ma twarde dane gdzie latamy i wie co robić...
__________________

Leming Lubelski, wonio83 liked this post
michal5 no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 12:25 AM   #15992
Leming Lubelski
niemiły nieeuropejczyk
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kolejka do zapełnionego płatnego parkingu
Posts: 1,897
Likes (Received): 13903

Quote:
Originally Posted by michal5 View Post
Osobiście uważam, że gdyby LOT otworzylby 2 rotację, lot na nocowanie do LUZ niemiałby sensu, bo w zasadzie cały czas obracamy się w tych samych trasach a i tak prawie wszyscy na tej trasie lecą na tranzyt. Ale na przykład lot o 9:00, albo 21:00 otwiera możliwość podróży do wielu innych miast, gdzie nie możemy się przesiąść lecąc o 15:10 z LUZ. Sam leciałem LOTem do Tallinna i chciałem z LUZ, ale niestety przesiadki marne i wybrałem WAW. Chociaż tutaj to już port ma twarde dane gdzie latamy i wie co robić...
Masz na myśli odloty z LUZ? Odlot z LUZ o 9:00 oznacza wylot z WAW ok 7:45. W WAW można by złapać wtedy przesiadki tylko z pierwszej fali przylotowej - nocujące krajówki + miasta wschodnioeuropejskie. Odlot o 21:00 to z kolei przylot do WAW o 21:45 i w drugą stronę łapie się tylko krajówki + wschód lecące na nocowania.
__________________
Idea 100 lat planowania jest dla Polski tym, czym Moc dla uniwersum "Gwiezdnych Wojen". Istnieje jednakże zasadnicza różnica - 100 lat planowania ma wyłącznie jasną stronę. Albowiem jest to po prostu Odwieczna Mądrość Ludu Polskiego, niepojęta dla umysłów skrępowanych wiedzą naukową oraz jakimikolwiek kanonami estetyki.

POLAND STRONK! POLAND POWERFOOL! POLAND CANNOT INTO NORMAL!
Leming Lubelski no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 04:37 PM   #15993
michal5
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 602
Likes (Received): 1020

@Leming Lubelski tak, mam na myśl odlot z LUZ w fali o 9:00 albo o 21:00, pytanie jak duży jest potencjał w przesiadkach na krajówki i trasy wschodnie. Z punktu widzenia możliwości przesiadki na różne trasy, chyba lepsza opcja to wylot ok. 9:00, zyskujemy wtedy przesiadki na naprawdę fajne trasy z możliwością podróży w dwie strony z niedługim czasem oczekiwania zachowując oczywiście rotację z wylotem o 15:10 (np. LAX, MIA, SVO, JFK, IST, TGD) i chyba niemal wszystkie krajówki i trasy na wschód
__________________

Leming Lubelski liked this post
michal5 no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 05:41 PM   #15994
Leming Lubelski
niemiły nieeuropejczyk
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kolejka do zapełnionego płatnego parkingu
Posts: 1,897
Likes (Received): 13903

Quote:
Originally Posted by michal5 View Post
@Leming Lubelski tak, mam na myśl odlot z LUZ w fali o 9:00 albo o 21:00, pytanie jak duży jest potencjał w przesiadkach na krajówki i trasy wschodnie. Z punktu widzenia możliwości przesiadki na różne trasy, chyba lepsza opcja to wylot ok. 9:00, zyskujemy wtedy przesiadki na naprawdę fajne trasy z możliwością podróży w dwie strony z niedługim czasem oczekiwania zachowując oczywiście rotację z wylotem o 15:10 (np. LAX, MIA, SVO, JFK, IST, TGD) i chyba niemal wszystkie krajówki i trasy na wschód
Tak czy inaczej , każda z dwóch rotacji, które proponujesz, jest taką rotacją jak obecne "zielonogórskie" (oczywiście z uwzględnieniem faktu, że "zielonogórskie" są na tyle przesunięte względem fal WAW, że nie dają praktyczne żadnych przesiadek na wylocie rano z WAW i przylocie wieczorem do WAW). Dodanie rotacji porannej w godzinach takich jak proponujesz ma jeszcze tę zaletę, że można by przylecieć z krajówek (oraz jakieś Wilno, Kijów itp.) na kilka godzin do Lublina, co pewnie spodobałoby się biznesowi. Ale czy nie uważasz, że mimo wszystko poranne WAW-LUZ miałoby problemy z frekwencją? Tak w ogóle z punktu widzenia LUZ to jakie przesiadki w WAW są "najważniejsze" - w sensie najbardziej frekwencyjne? Translatlantyki? UE? Z kolei rotacja z nocowaniem pozwala wylecieć z Lublina na "jednodniowy" pobyt w kraju i w około 15 ważnych biznesowo destynacjach europejskich + możliwość wykonania nocnych rotacji na Ukrainę.
__________________
Idea 100 lat planowania jest dla Polski tym, czym Moc dla uniwersum "Gwiezdnych Wojen". Istnieje jednakże zasadnicza różnica - 100 lat planowania ma wyłącznie jasną stronę. Albowiem jest to po prostu Odwieczna Mądrość Ludu Polskiego, niepojęta dla umysłów skrępowanych wiedzą naukową oraz jakimikolwiek kanonami estetyki.

POLAND STRONK! POLAND POWERFOOL! POLAND CANNOT INTO NORMAL!

olekorlo, kuba-gda liked this post
Leming Lubelski no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 06:26 PM   #15995
olekorlo
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdansk
Posts: 5,603
Likes (Received): 2862

Quote:
Originally Posted by Leming Lubelski View Post
Tak czy inaczej , każda z dwóch rotacji, które proponujesz, jest taką rotacją jak obecne "zielonogórskie" (oczywiście z uwzględnieniem faktu, że "zielonogórskie" są na tyle przesunięte względem fal WAW, że nie dają praktyczne żadnych przesiadek na wylocie rano z WAW i przylocie wieczorem do WAW). Dodanie rotacji porannej w godzinach takich jak proponujesz ma jeszcze tę zaletę, że można by przylecieć z krajówek (oraz jakieś Wilno, Kijów itp.) na kilka godzin do Lublina, co pewnie spodobałoby się biznesowi. Ale czy nie uważasz, że mimo wszystko poranne WAW-LUZ miałoby problemy z frekwencją? Tak w ogóle z punktu widzenia LUZ to jakie przesiadki w WAW są "najważniejsze" - w sensie najbardziej frekwencyjne? Translatlantyki? UE? Z kolei rotacja z nocowaniem pozwala wylecieć z Lublina na "jednodniowy" pobyt w kraju i w około 15 ważnych biznesowo destynacjach europejskich + możliwość wykonania nocnych rotacji na Ukrainę.
Dokładnie - nocowanie rozwiązuje najważniejsze problemy. Możesz polecieć z LUZ na jeden dzień do wiekszosc miejsc w Europie czyli wylot rano, powrót wieczorem. Dla miasta i regionu to najwazniejsza biznesowo rotacja. Co daje komus lot ok 9? tak szczerze to niewiele ponad to co już jest - jak sam zauwazyles to loty dla pasażerów transferowych a godzina która proponujesz daje niewiele w stosunku o obecnej. Wartosc dodana (duza) daje dopiero nocowanie. Pytanie czy jest już popyt na dwie rotacje dziennie? i drugie o sloty i Dashe wolne
__________________

kuba-gda, Leming Lubelski liked this post
olekorlo no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 11:40 PM   #15996
Leming Lubelski
niemiły nieeuropejczyk
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kolejka do zapełnionego płatnego parkingu
Posts: 1,897
Likes (Received): 13903

Quote:
Originally Posted by olekorlo View Post
Dokładnie - nocowanie rozwiązuje najważniejsze problemy. Możesz polecieć z LUZ na jeden dzień do wiekszosc miejsc w Europie czyli wylot rano, powrót wieczorem. Dla miasta i regionu to najwazniejsza biznesowo rotacja. Co daje komus lot ok 9? tak szczerze to niewiele ponad to co już jest - jak sam zauwazyles to loty dla pasażerów transferowych a godzina która proponujesz daje niewiele w stosunku o obecnej. Wartosc dodana (duza) daje dopiero nocowanie. Pytanie czy jest już popyt na dwie rotacje dziennie? i drugie o sloty i Dashe wolne
No właśnie, czy jako fachowiec uważasz, że dla takiego miasta jak Lublin tzn. dla paxów biznesowych (oraz "służbowych" z sektora publicznego) najważniejsze jest, żeby móc z niego rano wylecieć i późnym wieczorem wrócić do maksymalnie wielu destynacji. A może ważniejsze jest to, żeby do Lublina mogli dolecieć ludzie "z zewnątrz" i spędzić tu kilka godzin?
Przy 2 rotacjach dziennie, w pierwszym przypadku trzeba dołożyć rotację z nocowaniem. W drugim chyba trzeba by chyba zrobić wylot z WAW ok. 10:40 na pierwszej rotacji i przylot ok. 19:00 na drugiej.

Czy jest popyt na drugą rotację - nie mam pojęcia, ale pewnie wszystko zależy od godzin.
Sloty - lot do LUZ trwa realnie ok 30 min. więc może nawet przylecieć do do WAW ok. 6:00 i odlecieć o 23:00 i i też będzie dobrze.
Dostępoość Dasha - czy Dash "zielonogórski" został jakoś zagospodarowany tzn. czy w czerwcu otworzono nowe połączenie LOTu na Dashu z nocowaniem?

A co sądzisz o tym, czy dołożenie CS zagranicznych linii na WAW-LUZ coś by poprawiło w jego atrakcyjności?
__________________
Idea 100 lat planowania jest dla Polski tym, czym Moc dla uniwersum "Gwiezdnych Wojen". Istnieje jednakże zasadnicza różnica - 100 lat planowania ma wyłącznie jasną stronę. Albowiem jest to po prostu Odwieczna Mądrość Ludu Polskiego, niepojęta dla umysłów skrępowanych wiedzą naukową oraz jakimikolwiek kanonami estetyki.

POLAND STRONK! POLAND POWERFOOL! POLAND CANNOT INTO NORMAL!
Leming Lubelski no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2019, 10:26 AM   #15997
olekorlo
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdansk
Posts: 5,603
Likes (Received): 2862

Quote:
Originally Posted by Leming Lubelski View Post
No właśnie, czy jako fachowiec uważasz, że dla takiego miasta jak Lublin tzn. dla paxów biznesowych (oraz "służbowych" z sektora publicznego) najważniejsze jest, żeby móc z niego rano wylecieć i późnym wieczorem wrócić do maksymalnie wielu destynacji. A może ważniejsze jest to, żeby do Lublina mogli dolecieć ludzie "z zewnątrz" i spędzić tu kilka godzin?
Przy 2 rotacjach dziennie, w pierwszym przypadku trzeba dołożyć rotację z nocowaniem. W drugim chyba trzeba by chyba zrobić wylot z WAW ok. 10:40 na pierwszej rotacji i przylot ok. 19:00 na drugiej.

Czy jest popyt na drugą rotację - nie mam pojęcia, ale pewnie wszystko zależy od godzin.
Sloty - lot do LUZ trwa realnie ok 30 min. więc może nawet przylecieć do do WAW ok. 6:00 i odlecieć o 23:00 i i też będzie dobrze.
Dostępoość Dasha - czy Dash "zielonogórski" został jakoś zagospodarowany tzn. czy w czerwcu otworzono nowe połączenie LOTu na Dashu z nocowaniem?

A co sądzisz o tym, czy dołożenie CS zagranicznych linii na WAW-LUZ coś by poprawiło w jego atrakcyjności?
Ale rotacje w godzinach której sugerujesz kompletnie odcinają przesiadki na loty długodystansowe, a to najważniejszy dla LO obszar rynku

Przylot do WAW o 6 to konieczność wylotu ok 5 rano ...tu 5 czy 6 rano robi ogromną roznice, ważne aby zachować te 30 min na przesiadki w WAW. Ale generalnie się zgadzam ze wylot z WAW w ostatniej fali a przylot pierwszej. Czyli wylot z WAW ok 22:50 a przylot ok 6:40

CS to kwestia negocjacyjna linii - tak "za darmo" dawac innym CS na odcinek "rzadki"...mało ma to sensu

Nie mam pojęcia jaki jest główny ruch - przypomnę ze ciagle spekulujemy o drugiej rotacji, ale ruch z okresu czerwiec-wrzesień nie jest miarodajny (tak jak i ze swiat). Jeśli wiec LO zdecyduje się na druga rotacje (i jeśli to slowo kluczowe) to dodając rotacje na nocowanie mamy układ w którym przylecieć możesz albo jak teraz lekko po południu albo w ostatniej nocnej fali przylotów. Ale tez zapewniasz pracownikom możliwość lotu na 1 dzień z LUZ (i dajesz dostep do całej siatki połączen LO) + zachowujesz dogodne transfery na atlantyki. I plusem jest to ze chcąc z Lublina leciec mocno porannym lotem z WAW generalnie trzeba w WAW nocować, a przy tym układzie nie.

Ale nadal...to tylko spekulacje bez danych, a niezwykle mnie ciekawi czy obecnie jest miejsce na druga rotacje (mam wątpliwości, ale bazując tylko na szczatkowych danych stad...stad chętnie zobaczylbym dane)
__________________

Leming Lubelski liked this post
olekorlo no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2019, 02:46 PM   #15998
mariapilawska
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 31
Likes (Received): 28

A co z tym Ryanairem?
mariapilawska no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2019, 04:07 PM   #15999
michal5
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 602
Likes (Received): 1020

Aktualnie, na nadchodzący tydzień 5 lotów WAW-LUZ (poniedziałek, wtorek, czwartek, piątek i niedziela) z bookingiem 70+pax bądź wyprzedane. To samo środa 26.06 LUZ-WAW

Jak patrzę na systemy LOTu, to już od jakigoś miesiąca/dwóch, środowa rotacja LUZ-WAW ma booking na full lub 70pax+

24.06 LUZ-ANR póki co 107/112, na przyszły tydzień za piątkowy ANR-LUZ trzeba dać 768PLN, a w zasadzie w tej cenie został jeden bilet, potem idzie pula za 199euro

Nie wiem czy było, ale wgrali TLV na lato 2020. Loty przeplatane 1-2x week, teraz aby KRK nie wykosiło nam tych rotacji, bo mają oferowanie od LOTu do TLV 3-4x week
__________________

Leming Lubelski, wonio83 liked this post

Last edited by michal5; June 23rd, 2019 at 04:20 PM.
michal5 no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2019, 06:45 PM   #16000
kondorpa
Registered User
 
Join Date: Jan 2011
Location: Lublin
Posts: 88
Likes (Received): 125

Uzupełniając dane historyczne:
LUZ-WAW, 12.06 komplet, przy czym dzięki temu, że 4 osoby nie zgłosiły się na lot ekipa TLV mogła wrócić do WAW
WAW-LUZ, 17.06 48-50 pasażerów

Niestety ostatnio LOT ma spóźnienia przez co krótkie przesiadki (w moim przypadku do/z OSL-SVG, 50 min) stają się ryzykowne. A szkoda, bo w OSL są świetnie skomunikowane przesiadki na całą Norwegię.
__________________
kondorpa no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
lotnisko, lubelskie, lublin, luz

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:50 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us