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Old April 26th, 2019, 03:40 PM   #51781
duesenberg17
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Originally Posted by BiagPal View Post
Attenzione, il progetto non è stato cancellato ma solo stralciato. Anzi, il Comune è intenzionato a realizzarlo. Si tratta però di un progetto che è a stretto contatto con il progetto di ampliamento del Centro Direzionale In pratica si realizzerà soltanto quando partirà il progetto di ampliamento del Centro Direzionale.

Esattamente.
L'ampliamento del centro direzionale è subordinato all'aumento del valore degli immobili al mq (e della domanda di immobili).
A tal riguardo un ruolo fondamentale lo svolgerà la stazione "Centro Direzionale" della linea 1 in quanto aumenterà la forza ed attrattività del complesso per privati aziende ed enti pubblici.
Nella nuova parte saranno presenti nuovi edifici residenziali, parco urbano ed i servizi necessari ai residenti (nuove attrezzature sportive, spazi commerciali, scuole etc)
Quello che manca, in sostanza, per rendere vivo il complesso anche quando chiudono gli uffici.
In tal modo si potrà sperare di attirare i grandi investitori nel campo immobiliare come capitato per Milano (anche se le condizioni economiche sono molto lontane).

Render della scalinata di raccordo



Per capire il senso della scalinata di raccordo bisogna rifarci alla struttura del centro direzionale che si articola su una piastra pedonale rialzata al di sotto della quale sono segregati i parcheggi la circolazione delle auto e delle linee su ferro.

vedi video fonte youtube ripreso da drone

https://www.youtube.com/watch?v=-ZrX748f8Kw

Questa configurazione determina una sorta di isolamento del complesso rispetto all'ambiente circostante.
L'obiettivo è quello di raccordare la vecchia parte a quella che dovrebbe essere realizzata in futuro a raso.

Vedi progetto di possibile ampliamento da Fanpage


https://design.fanpage.it/napoli-il-...deve-cambiare/
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Last edited by duesenberg17; April 26th, 2019 at 03:55 PM.
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Old April 26th, 2019, 04:55 PM   #51782
CRIME
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Originally Posted by BiagPal View Post
Sinceramente ritenere una grossa landa desolata come luogo di sport lo trovo a dir poco ridicolo. Lo sport lo si fa nei luoghi adatti, non in un'area lastricata dove ci si può anche far male.
Molto meglio fare sport nell'eventuale parco previsto lì accanto nel progetto di ampliamento del Centro Direzionale.
a cosa serve quella mega scalainata? Giusto a eliminare il sottostante parcheggio? Avevano ovviato la cosa, in previsione dell'ampliamento del centro direzionale con una sorta di piastra ponte sulla strada.

la piazza va riempita, non eliminata. Ci sono sport che si fanno in una zona spazione senza auto che cacano il cazzo, o peggio i motorini, come avviene nella parte pedonale del lungomare.
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il Vesuvio sulla costa fuma. Il vento porta zolfo e aroma. Il golfo ispira il poema di una sirena protagonista di questa odissea. Mi diede le note come dote con gli occhi come la notte pelle come latte mare come letto, ti canto questo sonetto, che tratta di un ritratto fatto ad una dea... mi devi credere...
Partenope e' piu' bella di Venere
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Old April 26th, 2019, 09:14 PM   #51783
vittorio tauber
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si ma sempre una cosa che non c'entra un cazzo mi pare, in quel punto.
Xchè 6 vekkio dentro.
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Old April 26th, 2019, 11:43 PM   #51784
CRIME
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un po di scatti fatti un paio di mesi fa a Scampia, fuori la stazione della metropolitana riqualificata da poco. Jorit ha realizzato due volti, Angela Davis e Pasolini

Volti che si vedono già dal treno prima di arrivare in stazione.


stazione linea1 di Scampia realizzata sul viadotto.




poi, attraverso la parte riqualificata da EAV si esce nel quartire lato Scampia, mentre con la lineauno si esce nella parte di Piscinola.


questo scatto risale a gennaio, sotto il periodo di natale. Si vede uno dei due palazzi con la facciata cieca utilizzata per realizzare i volti da Jorit
[url=https://postimages.org/]
[/ur]








la stazione della metro, linea uno e linea arcobaleno... o' spaccimm e' pullmààn annaz' ò sacicc'...


#saciccioliberato


in fondo la strada con i volti... le vele. Desolate, aspettano un caterpillar a cena.


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Old April 27th, 2019, 02:37 AM   #51785
tanosmile
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Viste da qui le vele non sembrano neanche così brutte^
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Old April 27th, 2019, 08:57 AM   #51786
duesenberg17
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Stazione Municipio linea 1-6

Alcuni scatti della settimana scorsa (20/04/2019)
Ottime novità dalla zona del sottopasso verso la stazione marittima!
E' stata completata una altra sezione della galleria ipogea che score longitudinalmente sotto piazza Municipio.
Credo che tra un po' sarà possibile eliminare l'ansa creata nell'asse costiero per effettuare le lavorazioni e consentire il passaggio delle auto e rettificare il passaggio.
Si tratta di una zona di rallentamento alla circolazione delle auto.
Ricordiamo che la stazione marittima (navi da crociera) sarà sede del villaggio degli atleti per le universiadi e da qui si sposteranno verso le sedi dei giochi universitari decine di bus .







Confronto con render (se non sbaglio la sezione realizzata dovrebbe corrispondere a quella in corrispondenza del parapetto)











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Old April 27th, 2019, 11:07 AM   #51787
WofC
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A me quello che state facendo a Napoli e a Catania ingrifa molto, e da romano guarderò malinconicamente dal buco della serratura (anche se a Napoli verrò presto e spero di vedere qualche cantiere).

In pratica per il 2024 avrete una metro ad anello che toccherà tutti i punti nevralgici della città, dal porto, ai musei, stazione, università, centro direzionale ed aeroporto. Anche Catania forse qualche anno dopo (visto che alcune tratte non sono ancora in cantiere) seguirà l'esempio.
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Old April 27th, 2019, 06:04 PM   #51788
duesenberg17
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Stazione Municipio linea 1-6

Alcuni scatti, sempre della settimana scorsa (20/04/2019), riferiti alla galleria ipogea in fase di costruzione al centro della piazza.

La parte di solaio di copertura della piazza completata : a sinistra (non visibile) la lunga galleria che corre longitudinalmente sotto la piazza, al centro i locali tecnici e sulla destra il corridoio archeologico



Armato un pezzo di solaio alleggerito.
Probabilmente in questa settimana sarà stato versato il calcestruzzo.









Riprendiamo la stessa zona dalla prospettiva opposta (Maschio Angioino).



La zona con i setti diagonali in calcestruzzo dovrebbe corrispondere all'ingresso nel nodo Municipio dal fossato del castello.



Pianta del mezzanino in cui sono leggibili le strutture diagonali.





Render con l'entrata posta nel fossato



In questo scatto si può apprezzare la porzione di galleria ipogea ancora da realizzare.



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Last edited by duesenberg17; April 27th, 2019 at 06:13 PM.
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Old April 27th, 2019, 07:02 PM   #51789
Dasf Sturm
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Ottimo reportage grazie
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Dall'Alpi a Sicilia dovunque è Legnano

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Old April 29th, 2019, 07:40 AM   #51790
duesenberg17
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Stazione Municipio linea 1-6

Colato il cemento!!!

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Old April 29th, 2019, 04:48 PM   #51791
smerlo
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Originally Posted by duesenberg17 View Post
Esattamente.
L'ampliamento del centro direzionale è subordinato all'aumento del valore degli immobili al mq (e della domanda di immobili).
A tal riguardo un ruolo fondamentale lo svolgerà la stazione "Centro Direzionale" della linea 1 in quanto aumenterà la forza ed attrattività del complesso per privati aziende ed enti pubblici.
Nella nuova parte saranno presenti nuovi edifici residenziali, parco urbano ed i servizi necessari ai residenti (nuove attrezzature sportive, spazi commerciali, scuole etc)
Quello che manca, in sostanza, per rendere vivo il complesso anche quando chiudono gli uffici.
In tal modo si potrà sperare di attirare i grandi investitori nel campo immobiliare come capitato per Milano (anche se le condizioni economiche sono molto lontane).

Render della scalinata di raccordo



Per capire il senso della scalinata di raccordo bisogna rifarci alla struttura del centro direzionale che si articola su una piastra pedonale rialzata al di sotto della quale sono segregati i parcheggi la circolazione delle auto e delle linee su ferro.

vedi video fonte youtube ripreso da drone

https://www.youtube.com/watch?v=-ZrX748f8Kw

Questa configurazione determina una sorta di isolamento del complesso rispetto all'ambiente circostante.
L'obiettivo è quello di raccordare la vecchia parte a quella che dovrebbe essere realizzata in futuro a raso.

Vedi progetto di possibile ampliamento da Fanpage


https://design.fanpage.it/napoli-il-...deve-cambiare/
Si tratterebbe di una scelta folle che mi auguro con tutto il cuore non venga ripresa in futuro.
Anzitutto, non ha alcun senso pratico una scalinata che si sviluppa su decine di metri di lunghezza.
Non ha alcun senso pratico privare quel luogo - prospiciente al tribunale - di un parcheggio enorme e spesso pieno fino quasi ad essere saturo, dal momento che chiunque si voglia recare presso gli uffici giudiziari lì può trovare agevolmente posto a prezzi contenuti.
Non ha alcun senso togliere posti auto anche per il futuro, quando vi sarà il collegamento metro: si favorirebbe, anzi, un intelligente intermodalità.
Non ha senso perché si va ad eliminare uno spazio arioso davanti al tribunale, quasi a dover creare strettoie e caos senza che ve ne sia motivo.
Non ha senso perché questa scalinata monumentale andrebbe ad insistere su una strada - via Aulisio - attualmente stretta, degradatissima e trafficatissima. Una strada per larghi tratti priva di marciapiedi, con rifiuti ai lati della strada e calcinacci lasciati lì a marcire da anni.
E non avrebbe senso neanche per un futuro - al momento direi utopistico - sviluppo del centro direzionale verso est, perché sarebbe molto più sensato, proprio nell'ottica di integrare il centro direzionale, proseguire su un piano rialzato, lasciando la stessa via Aulisio alla mobilità ipogea, per poi "collegare" questa piattaforma al livello zero in altri punti - quelli di nuova realizzazione - sicuramente più adatti, meno asettici e più animati da attività ricreative.
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Old April 30th, 2019, 09:52 PM   #51792
duesenberg17
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Originally Posted by smerlo View Post
Si tratterebbe di una scelta folle che mi auguro con tutto il cuore non venga ripresa in futuro.
Anzitutto, non ha alcun senso pratico una scalinata che si sviluppa su decine di metri di lunghezza.
Non ha alcun senso pratico privare quel luogo - prospiciente al tribunale - di un parcheggio enorme e spesso pieno fino quasi ad essere saturo, dal momento che chiunque si voglia recare presso gli uffici giudiziari lì può trovare agevolmente posto a prezzi contenuti.
Non ha alcun senso togliere posti auto anche per il futuro, quando vi sarà il collegamento metro: si favorirebbe, anzi, un intelligente intermodalità.
Non ha senso perché si va ad eliminare uno spazio arioso davanti al tribunale, quasi a dover creare strettoie e caos senza che ve ne sia motivo.
Non ha senso perché questa scalinata monumentale andrebbe ad insistere su una strada - via Aulisio - attualmente stretta, degradatissima e trafficatissima. Una strada per larghi tratti priva di marciapiedi, con rifiuti ai lati della strada e calcinacci lasciati lì a marcire da anni.
E non avrebbe senso neanche per un futuro - al momento direi utopistico - sviluppo del centro direzionale verso est, perché sarebbe molto più sensato, proprio nell'ottica di integrare il centro direzionale, proseguire su un piano rialzato, lasciando la stessa via Aulisio alla mobilità ipogea, per poi "collegare" questa piattaforma al livello zero in altri punti - quelli di nuova realizzazione - sicuramente più adatti, meno asettici e più animati da attività ricreative.
Condivido a scelta di rinviare la costruzione dello scalone di raccordo: in assenza del collegamento su ferro della linea 1 avresti perso inutilmente posti di parcheggio.
Sono invece favorevole a tale soluzione per il futuro (sperando che si concretizzi).
L'eventuale ampliamento del centro direzionale verso est avverrà a raso, in accordo con le recenti realizzazioni. Non ci sarà una nuova piastra rialzata.
Ci sarà quindi il problema di dover raccordare la piastra al nuovo spazio urbano.
La scalinata realizza questo scopo inquadrando scenograficamente la nuova stazione.
Ora terminerebbe in una zona degradata

l'attuale via Ausilio




ma in futuro lo scenario sarebbe completamente diverso.
Anche la strada non sarebbe più la stessa.
Un ponte di scavalco di via Domenico Aulisio dovrebbe essere realizzato in corrispondenza della piastra principale (tra le due rotonde nel render).

Dopo la realizzazione della nuova fermata metro (che sarà raggiungibile tramite cambio anche da utenti di cumana, circumflegrea, circumvesuviana , linea 6, servizio ferroviario metropolitano linea 2, ferrovie dello stato, AV, ci si aspetta che una consistente parte dell'utenza si muova su ferro.

Espansione del centro direzionale



Vecchio render (qui lo scalone non c'è, si vedono le scale mobili)



come è oggi



come potrebbe essere in futuro
Render della scalinata di raccordo
Da una parte avresti la prospettiva sulla stazione ed alle spalle il parco.

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Last edited by duesenberg17; April 30th, 2019 at 10:04 PM.
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Old May 1st, 2019, 10:19 AM   #51793
phoenix84
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Metropolitana di Napoli: linea 6.

Ci sono nuovi aggiornamenti per Arco Mirelli e Chiaia Monte di Dio (visto che San Pasquale è completata ma non attiva)?
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Old May 1st, 2019, 02:17 PM   #51794
duesenberg17
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Aggiornamento stazione Arco Mirelli - Linea 6

Quella della linea 6 (sarebbe il caso di rinominarla M2) è una situazione ancora non ben delineata.
In teoria la riapertura della linea dovrebbe attuarsi in due tranche :

1 Mostra - San Pasquale
2 San Pasquale - Municipio

La tratta Mostra -San Pasquale non verrà attivata (se mai non si dovesse scegliere di aprire tutta la linea insieme) prima di Gennaio/Marzo 2020.
Devono essere completati i pozzi di ventilazione , attrezzata la linea, completati gli apparati di stazione (a buon punto), effettuato il pre-esercizio, reperite le risorse per il servizio...

Qualche scatto della Stazione "Arco Mirelli" in via di ultimazione









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Old May 2nd, 2019, 08:53 AM   #51795
ricc404
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Per quanto riguarda i treni come siamo messi?
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Old May 2nd, 2019, 09:37 AM   #51796
duesenberg17
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Inizialmente si opererà con i vecchi treni e compatibilmente con i tempi di realizzazione del nuovo deposito/officina di via Campegna (propedeutico all'inserimento in linea ed al ricovero dei nuovi treni) si avvierà la commessa per i nuovi treni Hitachi rail Spa (vedi Genova).

Da https://www.ilnapolista.it/2018/01/m...rano-gallerie/
...

Estratto della nota dell'assessore ai trasporti del Comune di Napoli Mario Calabrese

"Si è lavorato duramente per reperire le risorse necessarie alla realizzazione del deposito/officina di via Campegna nonché delle gallerie di collegamento tra quest’ultimo e la stazione Mostra e ciò anche al fine di consentire l’immissione in esercizio di treni metropolitani con lunghezza di 39 metri (secondo gli standard industriali e tecnologici contemporanei). Nuovi treni di cui, ad oggi, non è stata avviata neanche la produzione.

E ci si è riusciti destinando a questo progetto parte delle risorse del “Patto per Napoli”. Inoltre la recente Delibera CIPE del 22 dicembre assegna le risorse necessarie al completamento di questo intervento. Solo grazie al reperimento di tutte queste risorse sarà possibile procedere con la realizzazione delle opere che consentiranno, in tempi assolutamente compatibili con il completamento dei lavori in corso per la tratta Mostra-Municipio, di avere a disposizione i primi treni da 39 metri e le infrastrutture necessarie al loro inserimento in linea per l’esercizio della tratta.

Ad inizio 2019, data in cui è prevista l’attivazione della tratta Mostra – San Pasquale, l’esercizio sarà effettuato utilizzando i treni attualmente disponibili, ovvero i 6 treni da 25 metri sui quali, come detto, sono in corso gli interventi di manutenzione
”.

Last edited by duesenberg17; May 2nd, 2019 at 12:46 PM.
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Old May 2nd, 2019, 01:03 PM   #51797
duesenberg17
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Render della stazione "Arco Mirelli" (fonte Metropolitana di Napoli)

Stazione e sistemazione della viabilità di Piazza della Repubblica



Siamo vicinissimi al mare



Discenderie della stazione progettata dall'architetto Hans Kollhoff



In stazione verrà installata un opera dell'artista Rebecca Horn.




Da http://www.chiaiamagazine.it/dettaglio.php?id=149

In questo render si scorge un altra opera .
Quando verrà aperta la stazione avremo conferma delle opere effettivamente presenti.



Il piano banchine


Last edited by duesenberg17; May 2nd, 2019 at 01:13 PM.
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Old May 2nd, 2019, 01:42 PM   #51798
phoenix84
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@ duesenberg17: grazie per gli aggiornamenti su Arco Mirelli:
1) Hai aggiornamenti sui lavori alla stazione di Chiaia?
2) La stazione di Chiaia viene prima o dopo di San Pasquale venendo da Ovest?
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Old May 2nd, 2019, 02:05 PM   #51799
Qui Quae Quod
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2) Dopo.
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Old May 2nd, 2019, 02:32 PM   #51800
Dasf Sturm
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Rendering pazzeschi, bella anche la sistemazione di superficie
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