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Old January 14th, 2009, 02:22 PM   #1
Pedrocn
UNICAMP
 
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SP | SP-21 | Rodoanel Mário Covas

Thread oficial para discussões, notícias, fotos e fatos a respeito do Rodoanel da Grande São Paulo.

Editado por EricoWilliams em 06/11/2012
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"We must become the change we want to see in the world".
-Mohandas Gandhi aka Mahatma Gandhi.

Last edited by EricoWilliams; November 6th, 2012 at 05:29 PM.
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Old January 14th, 2009, 02:29 PM   #2
TêAgá
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Olha, eu tô torcendo demais para que isso realmente se concretize! Vou ser diretamente beneficiado pela obra e tô sonhando com uma Anchieta mais tranquila (moro a 100m da pista SP-Santos da Anchieta)
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Old January 14th, 2009, 02:34 PM   #3
lipe_andreense
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Du-vi-de-o-dó. Gostaria de acreditar, mas não consigo.
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Old January 14th, 2009, 02:37 PM   #4
TêAgá
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Sou geralmente bem pessimista, mas acompanho o album de fotos da obra, e com os 65% prontos, eu não acho impossível. O Ritmo das obras é frenético, mas enfim, te entendo perfeitamente - ainda mais com a proximidade das eleições presidenciais.
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Old January 14th, 2009, 02:48 PM   #5
TêAgá
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De qualquer forma:



Acabei de capturar a tela.
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Old January 14th, 2009, 03:16 PM   #6
sao.spotting
AiRail
 
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Não se preocupem que antes de outubro de 2010 ela vai estar pronta!
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Old January 14th, 2009, 03:25 PM   #7
EricoWilliams
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Poderiam só ter feito uma ponte gatona no estilo da estaiada sobre a represa!
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Old January 14th, 2009, 03:33 PM   #8
Ligeirinho
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Espero que realmente o prazo seja cumprido.

Uma pergunta: 14 metros de altura será que são os suficientes para a passagem de embarcações na Billings / Guarapiranga / Rio Grande?
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Old January 14th, 2009, 04:16 PM   #9
richter30
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Obra também deve ter concessão

DA REPORTAGEM LOCAL

A Dersa deverá administrar o trecho Sul do Rodoanel por um período entre seis meses e um ano. O plano já em gestação no governo é lançar a licitação pública para concessão à iniciativa privada em 2010, a exemplo do que já ocorreu com o trecho Oeste, já concedido.

A discussão interna entre a Secretaria Estadual dos Transportes e a Dersa é sobre como essa concessão pode ser feita. O plano da empresa de infraestrutura rodoviária de São Paulo é propor o leilão do trecho Sul (depois de pronto), mas incluir no lote a construção dos trechos Leste ou Norte -ou ainda dos dois.

"Pode ser uma concessão associada em que o governo oferece a parte Sul, mas em conjunto o projeto para o trecho Leste e Norte ou só Leste. Ainda não temos uma definição sobre isso. A tendência é essa", afirma Paulo Vieira de Souza, diretor de engenharia da Dersa. A construção dos trechos que fecharão o anel rodoviário de São Paulo ficaria sob a responsabilidade da concessionária que vencer o leilão.

Nos dois trechos, técnicos da Dersa trabalham ainda nos estudos de viabilidade ambiental, que ainda devem, como o trecho Sul, ser licenciados pela Cetesb. No caso do Rodoanel Sul, o licenciamento demorou cinco anos.

José Goldemberg, professor da USP e que foi secretário do Meio Ambiente de São Paulo no período em que o Rodoanel foi licenciado, afirmou que a complexidade da obra exigiu mais de dez audiências públicas e a disposição de o empreendedor de pagar um custo 20% superior ao valor inicial de engenharia em compensações ambientais e sociais. (AB)

http://www.sptrans.com.br/clipping/pagina1.htm
richter30 no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2009, 04:22 PM   #10
Ligeirinho
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e aposto um real que a CCR pega também essa concessão.
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Old January 14th, 2009, 05:57 PM   #11
TêAgá
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Originally Posted by Ligeirinho View Post
Espero que realmente o prazo seja cumprido.

Uma pergunta: 14 metros de altura será que são os suficientes para a passagem de embarcações na Billings / Guarapiranga / Rio Grande?
Tranquilamente.

Na Billings não circulam (infelizmente) embarcações de maior porte. Creio que a maior seja essa:

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Old January 14th, 2009, 08:14 PM   #12
Ligeirinho
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Valeu Chefe.

Mas essa ferry aí nem sai desse vai-e-volta, a não ser para manutenção.

Fico pensando aí quem seria o louco de tirar umas fotos e fazer um thread especial sobre as pontes sobre as represas do Rodoanel Sul Paulista.
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Old January 14th, 2009, 10:24 PM   #13
jowmatrix
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Tomara, já vai tirar um bom volume dos caminhoes que passam pela marginal pinheiros
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Just taking a look
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Old January 14th, 2009, 11:18 PM   #14
xcleitonx
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bela foto...

ali é onde termina aquela linha de SBC denominada BALSA
__________________

Runaway Train, running right off the track
xcleitonx no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2009, 12:05 AM   #15
MONORAIL
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******* 2010 vai ser SERRA PRESIDENTE!
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Old January 15th, 2009, 12:08 AM   #16
RRC
15 anos =O
 
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A julgar pelo andamento das obras, acho possível sim, essa obra está num ritmo muito forte

A última obra que me lembro de ter sido tocada numa velocidade tão alta foi a segunda pista da Imigrantes, que salvo engano tb foi entregue antes da previsão.
__________________
A virtude do bem viver está nos princípios morais

Conheça SP

Last edited by RRC; January 15th, 2009 at 12:31 AM.
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Old January 15th, 2009, 12:30 AM   #17
RRC
15 anos =O
 
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Originally Posted by sao.spotting View Post
Não se preocupem que antes de outubro de 2010 ela vai estar pronta!
Eu já até imagino qual a jogada do Serra, correr agora com o trecho Sul, passalo a iniciativa privada e com esse dinheiro já começar a todo vapor o trecho leste, que deve ser o menos complicado, assim na época das eleições as obras do trecho leste já estarão adiantadas, fazendo uma bela propaganda política
__________________
A virtude do bem viver está nos princípios morais

Conheça SP
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Old January 15th, 2009, 05:52 AM   #18
TêAgá
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Originally Posted by xcleitonx View Post
bela foto...

ali é onde termina aquela linha de SBC denominada BALSA
Exatamente, a linha faz o final de onde eu bati a foto, os ônibus parados do outro lado são da linha 34-B, o "Circular Pós-Balsa", que atende a Zona Rural de São Bernardo gratuitamente.

Obrigado!

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Originally Posted by Ligeirinho View Post
Valeu Chefe.

Mas essa ferry aí nem sai desse vai-e-volta, a não ser para manutenção.

Fico pensando aí quem seria o louco de tirar umas fotos e fazer um thread especial sobre as pontes sobre as represas do Rodoanel Sul Paulista.
A Manutenção é feita aí mesmo, são balsas com cabo de orientação. Acho que só saem daí quando são aposentadas. Operam desde 1927, gratuitamente. Sobre o thread, deixa comigo!
__________________
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SÃO PAULO F.C - Um clube, um Estado, uma grande cidade.
TêAgá no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2009, 12:34 PM   #19
Ap_Recife
Viva o Frevo
 
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Excelente solução para o complicado trânsito de São Paulo. Torço para que concluam tudo logo.
__________________
Jes, mi parolas esperanton.
Pernambuko estas mia lando!!!
.
Ap_Recife no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2009, 12:54 PM   #20
netraider
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Quote:
Originally Posted by thgteixeira View Post
Exatamente, a linha faz o final de onde eu bati a foto, os ônibus parados do outro lado são da linha 34-B, o "Circular Pós-Balsa", que atende a Zona Rural de São Bernardo gratuitamente.

Obrigado!



A Manutenção é feita aí mesmo, são balsas com cabo de orientação. Acho que só saem daí quando são aposentadas. Operam desde 1927, gratuitamente. Sobre o thread, deixa comigo!
Você conhece sobre o mundo pós-balsa sabe como é a região?
netraider no está en línea   Reply With Quote
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