Brasil | Ônibus Rodoviários - Page 1017 - SkyscraperCity
 

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Old May 21st, 2019, 03:04 PM   #20321
Káio Augusto
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Velocidade é igual, porque é uma medida constante. O que muda são outras coisas. Como rotação do motor, por exemplo
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Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas MEUS
e NÃO foram revistos ou aprovados pela SETOP SEINFRA/SINTRAM/Consórcio Ótimo. Eu não falo em nome deles.
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Old May 21st, 2019, 04:42 PM   #20322
paulista1978
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Deve ser uma combinação dos dois estilos. Pessoal tá comentando que CMT e GTJ estão fazendo o mesmo tempo.
O 15 metros da Cometa está fazendo quase 60 minutos a mais em relação ao antigo flecha, no mesmo horário.
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Old May 21st, 2019, 04:45 PM   #20323
paulista1978
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Originally Posted by Elton_Fsa View Post
Se os caras da Guanabara andarem como os da Real Expresso/Rápido Federal andam aqui na Bahia, certeza que tem trechos que eles chegam a 100km/h.

.
Real e RAF, no trecho Brasilia x SP pecam no tempo de parada. Alguns levam até 50 minutos, se for a do almoço por exemplo.
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Old May 21st, 2019, 05:02 PM   #20324
Káio Augusto
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Parece que tem a ver com o monitrip.
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Old May 21st, 2019, 10:55 PM   #20325
Bruto
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Originally Posted by paulista1978 View Post
O 15 metros da Cometa está fazendo quase 60 minutos a mais em relação ao antigo flecha, no mesmo horário.
Eu andei 1 vez de DD e achei mais lento mesmo, coisa de 30 min. Além do balanço horrível na parte de cima. Nunca mais andei...

E é interessante mesmo esse negócio de achar que a Gontijo é mais lenta, porque sempre achei isso. Sempre ia de Cometa, exceto pelo período em que ela estava com aqueles toquinhos que davam até agonia...
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"Há sempre uma relação inversa entre autoridade governamental e liberdade individual."
Friedrich Hayek
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Old May 22nd, 2019, 02:16 PM   #20326
Elton_Fsa
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Originally Posted by paulista1978 View Post
Real e RAF, no trecho Brasilia x SP pecam no tempo de parada. Alguns levam até 50 minutos, se for a do almoço por exemplo.
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Parece que tem a ver com o monitrip.
Monitrip tem horários específicos para serem preenchidos, não é? Deve funcionar tipo um diário de bordo(logbook) que os caminhoneiros americanos usam.

Aí como eles andam rápido, acaba sobrando tempo, chegariam no destino antes do previsto e a ANTT iria querer saber o porquê.
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Old May 22nd, 2019, 02:29 PM   #20327
Káio Augusto
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Na realidade o monitrip tem telemetria. Kkk
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Old May 22nd, 2019, 04:09 PM   #20328
paulista1978
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Originally Posted by Bruto View Post
Eu andei 1 vez de DD e achei mais lento mesmo, coisa de 30 min. Além do balanço horrível na parte de cima. Nunca mais andei...

E é interessante mesmo esse negócio de achar que a Gontijo é mais lenta, porque sempre achei isso. Sempre ia de Cometa, exceto pelo período em que ela estava com aqueles toquinhos que davam até agonia...
Quanto às paradas, as da GTJ são melhores que as da Cometa no trecho?
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Old May 22nd, 2019, 04:51 PM   #20329
Luiz Guilherme
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Bom, naturalmente um DD vai ser mais lento que um ônibus convencional. É um carro maior, mais pesado, limitado e etc...

Não é igual a um Flecha, carroceria leve, estável, sem ar condicionado, etc.
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Old May 22nd, 2019, 04:53 PM   #20330
rdish
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Imagino que ao guiar uns carros altos desses o motorista deve tomar alguns cuidados na hora de fazer curvas ou conversões, né
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Em qualquer assunto polêmico, se há a exigência de escolher uma de poucas correntes de pensamento, tenha certeza de que não há ninguém certo na discussão.
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Old May 22nd, 2019, 05:07 PM   #20331
Luiz Guilherme
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Originally Posted by rdish View Post
Imagino que ao guiar uns carros altos desses o motorista deve tomar alguns cuidados na hora de fazer curvas ou conversões, né
Sem dúvida...

É um carro conhecido naturalmente por "não curvar". Tudo é mais difícil, curvas, manobras...

Nas empresas, não é qualquer um que pega um carro alto.
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Old May 22nd, 2019, 06:52 PM   #20332
ericbreno
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Originally Posted by paulista1978 View Post
Quanto às paradas, as da GTJ são melhores que as da Cometa no trecho?
Não exatamente melhor ou pior.
A 1ª parada da Gontijo (sentido BH a ultima) é própria (Crossvile), é praticamente exclusivo da Gontijo. A parada é boa, os preços são bons, mas é mais humilde.
3 das 4 paradas da Cometa são Graal (Oliveira e Bela Vista na ida, e Perdões na volta), logo, o nível é maior em tudo. Inclusive, na minha opinião, pela forma que o espaço está disposto, o Crossvile é focado na passagem apenas, já que os tempos de parada da Gontijo são mais curtos que os da Cometa (dependendo do trecho é o dobro). Já o Graal tem um bom foco na experiência, além de ser algo mais "primeiro mundo". (e claro, cobra pelo nível de "primeiro mundo").
A parada de Camanducaia (Auto Posto 130) as 2 empresas usam, ambas usam como primeira no sentido BH e a Gontijo como a ultima no sentido SP. Ela é bem mais humilde que o Crossvile, com aparência até meio desatualizada por dentro, mas os preços são bem honestos.
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Old May 22nd, 2019, 07:07 PM   #20333
MLeandro
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Originally Posted by Elton_Fsa View Post
Monitrip tem horários específicos para serem preenchidos, não é? Deve funcionar tipo um diário de bordo(logbook) que os caminhoneiros americanos usam.

Aí como eles andam rápido, acaba sobrando tempo, chegariam no destino antes do previsto e a ANTT iria querer saber o porquê.
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Na realidade o monitrip tem telemetria. Kkk

Essa história de telemetria dá altas confusões na Progresso.


Parece-me que toda a frota tem o dispositivo instalado (até porque o ônibus vem de um Recife / Natal e 20 minutos depois aparece num Recife / Garanhuns, mas isso é outra história). Daí então, os motoristas do dia ficam horas parados no ponto de apoio alegando que estão adiantados e não pode sair "por causa do GPS monitorando"


Por outro lado, os motoristas das viagens noturnas nem ligam pra isso. Aliás, voam baixo - eu costumo pegar um ônibus que chega aqui na cidade uma hora antes do horário previsto no site
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Old May 22nd, 2019, 07:26 PM   #20334
Elton_Fsa
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Originally Posted by Luiz Guilherme View Post
Bom, naturalmente um DD vai ser mais lento que um ônibus convencional. É um carro maior, mais pesado, limitado e etc...

Não é igual a um Flecha, carroceria leve, estável, sem ar condicionado, etc.
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Originally Posted by rdish View Post
Imagino que ao guiar uns carros altos desses o motorista deve tomar alguns cuidados na hora de fazer curvas ou conversões, né
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Originally Posted by Luiz Guilherme View Post
Sem dúvida...

É um carro conhecido naturalmente por "não curvar". Tudo é mais difícil, curvas, manobras...

Nas empresas, não é qualquer um que pega um carro alto.
Não o quão limitador é por serem mais altos, mas em pista duplicada ao menos nos vídeos do J Roberto(Catarinense) e do Gustavo(Itapemirim), eles andam na velocidade estabelecida pela empresa, 80~90km/h. Problema são as pistas simples, que nas curvas querem um cuidado maior, mas não creio que a diferença de tempo seja tão maior assim em relação aos veículos baixos.

Nos vídeos do J Roberto mesmo, DD/LD só pegam mesmo quando tem que entrar e sair das cidades, nas rodovias ele vai tranquilo.
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Old May 22nd, 2019, 09:23 PM   #20335
paulista1978
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Originally Posted by rdish View Post
Imagino que ao guiar uns carros altos desses o motorista deve tomar alguns cuidados na hora de fazer curvas ou conversões, né
No caso da BH x SP, tem o problema das serras. Só no estado de SP são duas subidas/descidas em menos de 90 km entre a rodoviaria e a divisa com MG. O mesmo pra Curitiba. Ja nas linhas de SP (De SP pra Ribeirão e SJ Rio Preto) a diferença não é tao grande, exatamente pelo relevo mais plano (SP x Ribeirao no horario do DD é non stop, btw).
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Old May 22nd, 2019, 10:29 PM   #20336
Olhaotrem
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Originally Posted by ericbreno View Post
Não exatamente melhor ou pior.
A 1ª parada da Gontijo (sentido BH a ultima) é própria (Crossvile), é praticamente exclusivo da Gontijo. A parada é boa, os preços são bons, mas é mais humilde.
3 das 4 paradas da Cometa são Graal (Oliveira e Bela Vista na ida, e Perdões na volta), logo, o nível é maior em tudo. Inclusive, na minha opinião, pela forma que o espaço está disposto, o Crossvile é focado na passagem apenas, já que os tempos de parada da Gontijo são mais curtos que os da Cometa (dependendo do trecho é o dobro). Já o Graal tem um bom foco na experiência, além de ser algo mais "primeiro mundo". (e claro, cobra pelo nível de "primeiro mundo").
A parada de Camanducaia (Auto Posto 130) as 2 empresas usam, ambas usam como primeira no sentido BH e a Gontijo como a ultima no sentido SP. Ela é bem mais humilde que o Crossvile, com aparência até meio desatualizada por dentro, mas os preços são bem honestos.
Um colega compartilhou aqui no SSC um jeito de descobrir a qualidade e o preço numa parada:

Dê uma olhada no estacionamento:
*Se tiver mais caminhões, é bom e barato.
*Se tiver mais carros, é bom e caro.
*Se tiver mais ônibus, fuja, e tudo ruim e caro.
__________________
OOT: Engenheiro de Produção, Matemático, Professor, Quase Game Designer e, quem sabe, Administrador. ENSB BH 2018 Eu Fui! Avatar by Gabriel Picolo #PartiuViseu
Todos têm um pouco de Gandhi e de Hitler dentro de nós, mas a proporção pode variar em cada um.
Diga NÃO ao Complexo de Roça que emana na terceira metrópole do Brasil.
O desaforo é a ausência do argumento.

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Old May 22nd, 2019, 10:56 PM   #20337
Olhaotrem
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Não exatamente melhor ou pior.
A 1ª parada da Gontijo (sentido BH a ultima) é própria (Crossvile), é praticamente exclusivo da Gontijo. A parada é boa, os preços são bons, mas é mais humilde.
3 das 4 paradas da Cometa são Graal (Oliveira e Bela Vista na ida, e Perdões na volta), logo, o nível é maior em tudo. Inclusive, na minha opinião, pela forma que o espaço está disposto, o Crossvile é focado na passagem apenas, já que os tempos de parada da Gontijo são mais curtos que os da Cometa (dependendo do trecho é o dobro). Já o Graal tem um bom foco na experiência, além de ser algo mais "primeiro mundo". (e claro, cobra pelo nível de "primeiro mundo").
A parada de Camanducaia (Auto Posto 130) as 2 empresas usam, ambas usam como primeira no sentido BH e a Gontijo como a ultima no sentido SP. Ela é bem mais humilde que o Crossvile, com aparência até meio desatualizada por dentro, mas os preços são bem honestos.
Um colega compartilhou aqui no SSC um jeito de descobrir a qualidade e o preço numa parada:

Dê uma olhada no estacionamento:
*Se tiver mais caminhões, é bom e barato.
*Se tiver mais carros, é bom e caro.
*Se tiver mais ônibus, fuja, e tudo ruim e caro.
__________________
OOT: Engenheiro de Produção, Matemático, Professor, Quase Game Designer e, quem sabe, Administrador. ENSB BH 2018 Eu Fui! Avatar by Gabriel Picolo #PartiuViseu
Todos têm um pouco de Gandhi e de Hitler dentro de nós, mas a proporção pode variar em cada um.
Diga NÃO ao Complexo de Roça que emana na terceira metrópole do Brasil.
O desaforo é a ausência do argumento.

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Old May 22nd, 2019, 11:12 PM   #20338
paulista1978
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Originally Posted by ericbreno View Post
Não exatamente melhor ou pior.
A 1ª parada da Gontijo (sentido BH a ultima) é própria (Crossvile), é praticamente exclusivo da Gontijo. A parada é boa, os preços são bons, mas é mais humilde.
3 das 4 paradas da Cometa são Graal (Oliveira e Bela Vista na ida, e Perdões na volta), logo, o nível é maior em tudo. Inclusive, na minha opinião, pela forma que o espaço está disposto, o Crossvile é focado na passagem apenas, já que os tempos de parada da Gontijo são mais curtos que os da Cometa (dependendo do trecho é o dobro). Já o Graal tem um bom foco na experiência, além de ser algo mais "primeiro mundo". (e claro, cobra pelo nível de "primeiro mundo").
A parada de Camanducaia (Auto Posto 130) as 2 empresas usam, ambas usam como primeira no sentido BH e a Gontijo como a ultima no sentido SP. Ela é bem mais humilde que o Crossvile, com aparência até meio desatualizada por dentro, mas os preços são bem honestos.
Não tenho certeza, mas antes eram três paradas/sentido. Com a duplicação, perdeu o sentido de ter 3.
E ja viajei de Gontijo mas nunca desci nas paradas. Primeiro porque viagem noturna dá preguiça de descer, segundo porque estava bem frio e terceiro porque eram feinhas por fora.
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Old May 23rd, 2019, 12:44 AM   #20339
MLeandro
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Originally Posted by Olhaotrem View Post
Um colega compartilhou aqui no SSC um jeito de descobrir a qualidade e o preço numa parada:

Dê uma olhada no estacionamento:
*Se tiver mais caminhões, é bom e barato.
*Se tiver mais carros, é bom e caro.
*Se tiver mais ônibus, fuja, e tudo ruim e caro.

Eu aprendi isso nas minhas viagens de carro, e descobri lugares onde X-Burguer muito grande é vendido por 6 reais


Enquanto isso, numa das paradas oficiais dos ônibus, uma água mineral é 2,50
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Old May 23rd, 2019, 01:29 AM   #20340
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Originally Posted by Olhaotrem View Post
Um colega compartilhou aqui no SSC um jeito de descobrir a qualidade e o preço numa parada:

Dê uma olhada no estacionamento:
*Se tiver mais caminhões, é bom e barato.
*Se tiver mais carros, é bom e caro.
*Se tiver mais ônibus, fuja, e tudo ruim e caro.
E completo:

E tem o Graal, onde as coisas custam seus 3 olhos...
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