Brasil | Ônibus Rodoviários - Page 916 - SkyscraperCity
 

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Old August 7th, 2018, 09:03 PM   #18301
rdish
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Essa política da Cometa se manteve pro grupo JCA inteiro? Se o grupo quiser entrar nesse mercado, poderia usar outra empresa, ué.

Mas nessas rotas de BH a Vitória e ao litoral capixaba, se fosse pra alguma empresa entrar pra concorrer, seria a Águia Branca né?

Mudando de assunto, mas falando de possibilidades de empresa X em rota Y, li em algum lugar que a Viação Rio Doce, de Caratinga, tem a intenção de no futuro entrar na rodoviária de BH. Já conseguiu linha para São Paulo, com a aleatória São Paulo / Além Paraíba (linha esta que não tem oficialmente nenhuma seção). A maneira mais fácil de atingir esse objetivo de ter linha em BH é com linha ANTT... Mas qual rota seria palatável pra ela, sem sair muito de sua área de atuação?
__________________
Em qualquer assunto polêmico, se há a exigência de escolher uma de poucas correntes de pensamento, tenha certeza de que não há ninguém certo na discussão.

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Old August 7th, 2018, 09:06 PM   #18302
paulista1978
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Catarinense opera linhas bem longas, como SP x Ararangua. Acho que Foz x SP/Rio tambem é bem longa.
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Old August 7th, 2018, 09:08 PM   #18303
rdish
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Originally Posted by paulista1978 View Post
Catarinense opera linhas bem longas, como SP x Ararangua. Acho que Foz x SP/Rio tambem é bem longa.
Se essa é longa, imagina a Foz do Iguaçu / BH via Juiz de Fora que a CAT voltou recentemente a operar...
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Old August 7th, 2018, 09:09 PM   #18304
Rafael Lopes
예누자이
 
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Originally Posted by rdish View Post
Essa política da Cometa se manteve pro grupo JCA inteiro? Se o grupo quiser entrar nesse mercado, poderia usar outra empresa, ué.

Mas nessas rotas de BH a Vitória e ao litoral capixaba, se fosse pra alguma empresa entrar pra concorrer, seria a Águia Branca né?

Mudando de assunto, mas falando de possibilidades de empresa X em rota Y, li em algum lugar que a Viação Rio Doce, de Caratinga, tem a intenção de no futuro entrar na rodoviária de BH. Já conseguiu linha para São Paulo, com a aleatória São Paulo / Além Paraíba (linha esta que não tem oficialmente nenhuma seção). A maneira mais fácil de atingir esse objetivo de ter linha em BH é com linha ANTT... Mas qual rota seria palatável pra ela, sem sair muito de sua área de atuação?
Acho que se restringe só à Cometa, senão a Catarinense não operaria para SP nem compraria a Kaiowá (entrando assim no RJ e em BH).
__________________
“Eu entrei no governo com um objetivo: transformar o país, de uma sociedade dependente em uma sociedade autoconfiante, de uma nação dê-para-mim em uma nação faça-você-mesmo.”
Margaret Hilda Thatcher, Baroness Thatcher

Se tivéssemos mais políticos como Thatcher no país, o PT não se criaria aqui.
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Old August 7th, 2018, 09:28 PM   #18305
Luiz Guilherme
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Originally Posted by rdish View Post
Essa política da Cometa se manteve pro grupo JCA inteiro? Se o grupo quiser entrar nesse mercado, poderia usar outra empresa, ué.

Mas nessas rotas de BH a Vitória e ao litoral capixaba, se fosse pra alguma empresa entrar pra concorrer, seria a Águia Branca né?

Mudando de assunto, mas falando de possibilidades de empresa X em rota Y, li em algum lugar que a Viação Rio Doce, de Caratinga, tem a intenção de no futuro entrar na rodoviária de BH. Já conseguiu linha para São Paulo, com a aleatória São Paulo / Além Paraíba (linha esta que não tem oficialmente nenhuma seção). A maneira mais fácil de atingir esse objetivo de ter linha em BH é com linha ANTT... Mas qual rota seria palatável pra ela, sem sair muito de sua área de atuação?
Apesar de não ter nenhuma estrutura da divisa ES/MG pra BH, acredito que a VAB seria a candidata ideal pra operar essas linhas.

No caso da Rio Doce foi comprando a linha, que era da Itapemirim. Pra ela seria interessante alguma rota saindo de BH para a Bahia via Vale do Aço/Valadares. Não ia fugir muito do que já opera hoje.
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Old August 7th, 2018, 09:55 PM   #18306
ThiagoRPereira
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Alguem aqui já utilizou o leito da Catarinense? Vou para o Rio no final do mês e terei que ir direto trabalhar após voltar de ônibus. Por isso gostaria de uma poltrona que seja boa para conseguir descansar/relaxar um pouco na estrada. Ao pesquisar vi que o leito-cama da 1001 está quase R$200 porém o leito da Catarinense está custando cerca de R$130, só que nunca viajei nele e não conheço alguém que já o tenha feito, por isso o questionamento. Se alguém já utilizou ambos qual compensa mais? Apesar de não saber quase nada sobre a diferença dos dois eu estou inclinado a gastar um pouquinho mais e voltar no leito-cama da 1001 já que, como o próprio nome diz, ele vira uma cama.....
ThiagoRPereira no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2018, 09:59 PM   #18307
Káio Augusto
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Vá de Leito Cama. É muito bom. Eu fiz RJOxBHZ e quando sai da Novo Rio, eu apaguei.
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Técnico em Transporte e Trânsito



Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas MEUS
e NÃO foram revistos ou aprovados pela SETOP SEINFRA/SINTRAM/Consórcio Ótimo. Eu não falo em nome deles.
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Old August 7th, 2018, 10:05 PM   #18308
rdish
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Apesar de não ter nenhuma estrutura da divisa ES/MG pra BH, acredito que a VAB seria a candidata ideal pra operar essas linhas.
Mais ou menos. A Águia Branca opera na BR 116, com as linhas que eram da Salutaris. Deve ver alguma coisa de estrutura deles pros lados de Realeza, onde 116 e 262 se cruzam. Além disto, ela opera a linha Ponte Nova / São Paulo, e Ponte Nova é relativamente próximo da BR 262, na região de Rio Casca. E hoje a Águia Branca já opera BH / Conceição da Barra, junto com a Gontijo, então no mínimo estrutura compartilhada com outras empresas a Águia Branca deve ter de BH até Monlevade.
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Old August 7th, 2018, 10:06 PM   #18309
ThiagoRPereira
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Vá de Leito Cama. É muito bom. Eu fiz RJOxBHZ e quando sai da Novo Rio, eu apaguei.
Com qual empresa vc fez? Então, tô questionando justamente por não conhecer ambos os serviços e saber a real diferença entre o leito e o Leito Cama. Fui dar mais uma pesquisada no site da 1001 e vi que se eu for no Leito Cama que parte as 17:00hrs a passagem tá quase R$60 a menos do que se eu pegar o das 20:00hrs. Normal essa diferença de valores só por ter saída 3hrs antes?
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Old August 8th, 2018, 12:05 AM   #18310
Luiz Guilherme
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Apesar de não ter nenhuma estrutura da divisa ES/MG pra BH, acredito que a VAB seria a candidata ideal pra operar essas linhas.
Mais ou menos. A Águia Branca opera na BR 116, com as linhas que eram da Salutaris. Deve ver alguma coisa de estrutura deles pros lados de Realeza, onde 116 e 262 se cruzam. Além disto, ela opera a linha Ponte Nova / São Paulo, e Ponte Nova é relativamente próximo da BR 262, na região de Rio Casca. E hoje a Águia Branca já opera BH / Conceição da Barra, junto com a Gontijo, então no mínimo estrutura compartilhada com outras empresas a Águia Branca deve ter de BH até Monlevade.
Na verdade, em BH ela utiliza a estrutura (mesmo que capenga nos dias atuais) da Itapemirim. Se não estou enganado, Ponte Nova está mais para BH do que para Realeza, propriamente dita.

Não sei como procedem numa emergência, nunca vi um reserva da VAB nem em João Monlevade, nem Realeza, muito menos BH. Em feriadões, os reforços vem pra BH em horários extras e voltam vazios pro ES.

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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Vá de Leito Cama. É muito bom. Eu fiz RJOxBHZ e quando sai da Novo Rio, eu apaguei.
Com qual empresa vc fez? Então, tô questionando justamente por não conhecer ambos os serviços e saber a real diferença entre o leito e o Leito Cama. Fui dar mais uma pesquisada no site da 1001 e vi que se eu for no Leito Cama que parte as 17:00hrs a passagem tá quase R$60 a menos do que se eu pegar o das 20:00hrs. Normal essa diferença de valores só por ter saída 3hrs antes?
Normal. O leito-cama durante o dia tem um "peso" de semi-leito, então cobram menos mesmo, pouquíssima demanda. Se colocar o mesmo preço da noite, bate banco.
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Old August 8th, 2018, 12:06 AM   #18311
Olhaotrem
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A VAB poderia seccionar a SP-VIX, pois passa no Rio.
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OOT: Engenheiro de Produção, Matemático, Professor, Quase Game Designer e, quem sabe, Administrador. ENSB BH 2018 Eu Fui! Avatar by Gabriel Picolo #PartiuViseu
Todos têm um pouco de Gandhi e de Hitler dentro de nós, mas a proporção pode variar em cada um.
Diga NÃO ao Complexo de Roça que emana na terceira metrópole do Brasil.
O desaforo é a ausência do argumento.
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Old August 8th, 2018, 01:45 AM   #18312
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Durante muito tempo, existiu um tipo de transporte pirata entre São Paulo e Sorocaba, utilizando Doblòs; os veículos ficavam parados perto das rodoviárias das duas cidades e uma pessoa ficava chamando os passageiros pelo grito.

Pois bem, esse tipo de serviço praticamente foi extinto. Hoje, passei perto do antigo "ponto" das Doblòs e não tinha mais ninguém.
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Old August 8th, 2018, 02:15 AM   #18313
Dom Rodrigo
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Originally Posted by paulista1978 View Post
A Cometa ainda tem aquela máxima de não operar a mais de 600 km da base São Paulo. Não acho que ela iria pra Vitoria ou Brasilia, mesmo partindo de BH.
Cometa está certissima. Cai naquela máxima que diz que acima de 500 km o passageiro é do avião.
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Old August 8th, 2018, 07:16 AM   #18314
icaroav
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Linhas rodoviárias tem que ser igual ao setor aéreo: Solicitação para abertura de mercado. E pronto.
Simmm mds!!! Não aguento isso de monopólio de linhas! Pra sair de POA e ir pro interior do RS é um absurdo. Pra ir pra minha cidade o preço é maior q CWB - POA de avião!!
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Old August 8th, 2018, 07:19 AM   #18315
shiinoliveira
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Originally Posted by ThiagoRPereira View Post
Alguem aqui já utilizou o leito da Catarinense? Vou para o Rio no final do mês e terei que ir direto trabalhar após voltar de ônibus. Por isso gostaria de uma poltrona que seja boa para conseguir descansar/relaxar um pouco na estrada. Ao pesquisar vi que o leito-cama da 1001 está quase R$200 porém o leito da Catarinense está custando cerca de R$130, só que nunca viajei nele e não conheço alguém que já o tenha feito, por isso o questionamento. Se alguém já utilizou ambos qual compensa mais? Apesar de não saber quase nada sobre a diferença dos dois eu estou inclinado a gastar um pouquinho mais e voltar no leito-cama da 1001 já que, como o próprio nome diz, ele vira uma cama.....

Leito/Leito 150°/1ªClasse/GTV são diferentes de Leito Cama. Leito Cama tem uma divisória vertical separando o fim do espaço da sua cadeira pro da frente, e o apoio de perna fica na horizontal. Os outros serviços nada mais são do que o antigo rodonave, são uma poltrona que funciona do mesmo jeito que a Semi-Leito, só é mais larga (é 2x1 ao invés de 2x2). Dizem que reclina mais, mas pra mim já que o apoio de perna continua na diagonal não faz a menor diferença... Uma vez a Expresso do Sul me vendeu um cama mas apareceu um GTV 1350 salafrário na hora do embarque...

[aliás, o que diabo significa GTV? Agora até DD vem escrito GTV...]

Sobre Leito Cama ser mais barato de dia: Isso é praxe tanto na JCA quanto na EB (que agora praticamente só opera com carro VAB a serviço, exceto um LD [que já já vai embora], os convencionais e os executivos).
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Old August 8th, 2018, 02:43 PM   #18316
paulista1978
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Originally Posted by Luiz Guilherme View Post
É aquela história que comentei aqui uma vez...

A Águia Branca podia simplesmente ter pedido uma LOP e dado a cara pra bater, entrando na SP/Rio. Mas o negócio é tão engessado, que precisou comprar a Expresso Brasileiro.

Isso mostra que esse mercado não é tão livre assim... rs
Até hoje quando vejo a AB fazendo Rio x SP, acho uma "estranha no ninho". Por mais que se diga aqui que "passageiro não liga pra pintura, ele quer transporte de A para B com segurança, conforto, etc", tem uma tradição muito forte em quem viaja de ônibus frequentemente. Tem gente que só faz a linha de 1001 e ponto, outros só de Exp. Brasileiro e por aí vai.
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Old August 8th, 2018, 02:47 PM   #18317
paulista1978
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Originally Posted by ThiagoRPereira View Post
Alguem aqui já utilizou o leito da Catarinense? Vou para o Rio no final do mês e terei que ir direto trabalhar após voltar de ônibus. Por isso gostaria de uma poltrona que seja boa para conseguir descansar/relaxar um pouco na estrada. Ao pesquisar vi que o leito-cama da 1001 está quase R$200 porém o leito da Catarinense está custando cerca de R$130, só que nunca viajei nele e não conheço alguém que já o tenha feito, por isso o questionamento. Se alguém já utilizou ambos qual compensa mais? Apesar de não saber quase nada sobre a diferença dos dois eu estou inclinado a gastar um pouquinho mais e voltar no leito-cama da 1001 já que, como o próprio nome diz, ele vira uma cama.....
Se for comprar pela internet, veja o mapa de poltronas. O cama tem 8 poltronas, duas fileiras do lado "acostamento" e 3 no lado "motorista". Ja o leito normal tem 9 poltronas em 3 fileiras iguais. Esse CAT é o que sai da Barra Funda. Veja a duração pois tem uns pinga pinga que vem do norte do PR.
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Old August 8th, 2018, 02:51 PM   #18318
paulista1978
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Originally Posted by Olhaotrem View Post
A VAB poderia seccionar a SP-VIX, pois passa no Rio.
Acho o contrario: vender conexão "casada" SP-Rio e Rio-Vitoria. SP-VIT ainda tem muita demanda em viagem direta. Com conexão seria uma opção se o pax quisesse viajar de manhã por exemplo..
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Old August 8th, 2018, 02:51 PM   #18319
rdish
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Originally Posted by Luiz Guilherme View Post
Na verdade, em BH ela utiliza a estrutura (mesmo que capenga nos dias atuais) da Itapemirim. Se não estou enganado, Ponte Nova está mais para BH do que para Realeza, propriamente dita.

Não sei como procedem numa emergência, nunca vi um reserva da VAB nem em João Monlevade, nem Realeza, muito menos BH. Em feriadões, os reforços vem pra BH em horários extras e voltam vazios pro ES.
Raul Soares está a 40km de Rio Casca e a 110km de Realeza. Já BH é quase 200Km distante.

Como é muito raro ter alguma emergência, acho que, se tem reserva, fica em Raul Soares mesmo, de lá atendendo emergências até as proximidades de Monlevade ou Nova Era. Em Ipatinga acho que também não tem, embora a AB opere a linha Ipatinga / Aimorés. Estrutura mesmo deve ter em Valadares, onde passa muita linha da AB, então emergências de Nova Era em diante provavelmente são atendidas de GV.

Anyway, só vejo a AB operando BHZ/Espírito Santo numa hipotética venda da Itapemirim, ou de parte dela.
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Old August 8th, 2018, 02:55 PM   #18320
paulista1978
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Originally Posted by rdish View Post
Mais ou menos. A Águia Branca opera na BR 116, com as linhas que eram da Salutaris. Deve ver alguma coisa de estrutura deles pros lados de Realeza, onde 116 e 262 se cruzam. Além disto, ela opera a linha Ponte Nova / São Paulo, e Ponte Nova é relativamente próximo da BR 262, na região de Rio Casca. E hoje a Águia Branca já opera BH / Conceição da Barra, junto com a Gontijo, então no mínimo estrutura compartilhada com outras empresas a Águia Branca deve ter de BH até Monlevade.
Tem um ponto de apoio bem no trevo da 116 com 262, que poderia ser compartilhada pela BH x Vitoria e SP x Vit da Conquista.
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