[Białystok] Lotnisko - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 2nd, 2005, 01:49 PM   #21
AGC
digitisebanking.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: London
Posts: 1,918
Likes (Received): 236

moze sie nia znam, ale kto niby bedzie latal z/do suwalk. pomijajac moj sentyment do tego miasta, to masakryczne zadupie, ludzi niewiele i niezbyt bogate. via baltica i przyspieszenie polaczen kolejowych z warszawa (obecnie 5-6 godzin!!!) wystarcza..
AGC no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 3rd, 2005, 12:52 PM   #22
MAR_tm
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 4

mówimy tu raczej o połączeniach bialystok - wawa (podejrzewam że jeżeli ruch będzie jakikolwiek, to właśńie na tym szlaku procentowo największy), z pozoru społeczeństwo jest w tych regionach biedne- fakt neizaprzeczalny, natomiast z mojego doświadczenia jest duża grupa osób 'cichociemnych', którzy nie ujawniają się ze swoim stanem posiadania i wcale nie przyczyniają się do obalenia opinii - zadupia polski, co więcej znam/słyszałem opinię wielu tych majętniejszych o chęci latania chociażby do stolicy, często także do większych miast na wschodzie
MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2005, 09:40 AM   #23
duzer
Registered User
 
Join Date: Apr 2003
Location: Warszawa
Posts: 300
Likes (Received): 56

Połączenia Białystok-Warszawa lepiej są obsługiwane przez PKP i autobusy. Nie wiem ile czasu zajmuje to w tej chwili pociągom, ale samochodem spokojnie robię to < 2 godzin, to jest taniej niż samolotem i szybciej, biorąc pod uwagę czas na dojazd do lotniska, odprawę, lot i dojazd do miasta.
Uważam, że rozbudowa lotniska w Białymstoku (lub okolicach) to poroniony pomysł, jeżeli miałoby to służyć głównie połączeniom do/z Warszawy.
duzer no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 5th, 2005, 01:53 PM   #24
anakin
Registered User
 
Join Date: Sep 2003
Location: Warsaw
Posts: 6,914
Likes (Received): 8

Połaczeń kolejowych jest coraz mniej... Zresztą lotnisko ma obsługiwac oczywiście nie głównie loty z warszawy bo to byłoby bez sensu
anakin no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2005, 02:05 PM   #25
MAR_tm
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 4

@duzer - nie wszyscy mają po (jak się domyślam) 20-parę lat i mają chęć na bardzo przyjemną jazdą na zmianę po ulicy - poboczu, między tirami, autobusami i to w 2 godziny (gratuluję wykręcenia niezłego czasu - po 22;00 rzeczywiście ruch jest nieco mniejszy, a i mniej korków w stolicy jest) ...

faktycznie wygodniej jest czasami PKP lub Expresem Polskim, szczególni mniej zamożnym, których nie stać na samochód/bilet lotniczy

nie pamiętam tylko ile razy odwoływano jakieś mecze, spotkania czy chociażby większe imprezy/koncerty, bo z powodu pogody/zdarzeń losowych nie można było do miasta dojechać
MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2005, 03:54 PM   #26
duzer
Registered User
 
Join Date: Apr 2003
Location: Warszawa
Posts: 300
Likes (Received): 56

- Nie mam 20 lat już od bardzo dawna :-(
- Standard połączenia drogowego Wawa-Bstok poprawia się systematycznie i bardzo mnie to cieszy, bo jeżdżę tamtędy stosunkowo często
- Podejrzewam że taniej jest poprawić stan torów PKP niż wybudować lotnisko
- Jeżeli odwoływane są kolejne połączenia PKP to tym bardziej czarno widzę opłacalność połączeń lotniczych
duzer no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2005, 12:26 AM   #27
darius.
Registered User
 
Join Date: May 2005
Posts: 3,033
Likes (Received): 8425

[Białystok] Lotnisko

Jesli istnieje watek o podobnej tematyce, to proszę moderatorów o dołączenie tego wątku do istniejącego - nie zaglądam tu zbyt często

Możliwa modernizacja lotniska na Krywlanach w Białymstoku

Możliwa jest modernizacja lotniska na Krywlanach w Białymstoku, by mogły tam lądować nieduże samoloty pasażerskie. Prezydent miasta podpisał w piątek decyzję o ustaleniu lokalizacji inwestycji na cele publiczne, otwierając tym samym drogę do przebudowy lotniska, czym zajmie się samorząd województwa.

Jak poinformowała rzeczniczka Urzędu Marszałkowskiego w Białymstoku Bożena Bednarek, w najbliższych dniach ogłoszony zostanie przetarg na wykonanie dokumentacji technicznej inwestycji, czyli modernizacji pasa startowego. Szczegóły dalszych działań samorządu zostaną ogłoszone na poniedziałkowej konferencji prasowej.

Władze Białegostoku i Urząd Marszałkowski już ponad 1,5 roku temu podpisały deklarację o tym, by zmodernizować lotnisko na Krywlanach, które obecnie wykorzystywane jest jedynie przez samoloty sportowe oraz śmigłowce pogotowia ratunkowego i Straży Granicznej.

Oba samorządy zobowiązały się do współfinansowania modernizacji lotniska na Krywlanach, by powstał jeden pas startowy dla niedużych samolotów pasażerskich (zabierających ok. 50 osób) i niezbędna infrastruktura techniczna.

Karol Tylenda z zarządu Podlasia powiedział w piątek PAP, że w tym roku samorząd ma przygotowane pieniądze (1,3 mln zł) na sfinansowanie dokumentacji technicznej; w wariancie optymistycznym prace budowlane na lotnisku zaczęłyby się wiosną przyszłego roku. Szacowany koszt budowy to 18-22 mln zł.

Docelowo podlaskie lotnisko regionalne ma być zlokalizowane w Topolanach, oddalonych od Białegostoku o ok. 30 kilometrów. Ta koncepcja rozważana jest od kilku lat. Poprzednie władze województwa podlaskiego podpisały nawet w tej sprawie list intencyjny z inwestorami włoskimi, do budowy jednak nie doszło.

PB
darius. no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2005, 09:06 AM   #28
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Somewhere close to Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,724
Likes (Received): 4487

Jest ściernisko, będzie lotnisko

(C) Puls Biznesu
Jest ściernisko, będzie lotnisko
01 września 2005
Dorota Gąsowska

Białystok chce przełamać barierę komunikacyjną regionu. Szuka inwestorów. Na początku pieniądze wyłoży samorząd, część — może — dołoży UE.
Władze lokalnych lotnisk, w których dotąd gościły głównie aerokluby, dwoją się i troją, by wykorzystać swoją infrastrukturę. W apetycie Polaków na latanie samorządy widzą szansę na rozwój regionów. Również władze Podlasia.

Krok po kroczku
Ryszard Tur, prezydent Białegostoku, podpisał decyzję o lokalizacji inwestycji regionalnego portu lotniczego Krywlany.

— Decyzja prezydenta jest ważna, bo finalizuje dwuletnie starania o rozbudowę o lotniska — mówi Karol Tylenda, członek zarządu województwa podlaskiego.

Inwestycję sfinansuje urząd marszałkowski. Na razie zostanie ogłoszony przetarg na wykonanie dokumentacji technicznej, prace ziemne prawdopodobnie rozpoczną się wiosną przyszłego roku.

Obecnie Krywlany mają 800 m starego pasa startowego. Za 20 mln zł podlaskie władze zamierzają właściwie od nowa wybudować pas o długości 1420 m, nowoczesny system nawigacyjny, budynek do odpraw pasażerów i ogrodzenie.

— Ulokowaniem swoich placówek na lotnisku zainteresowana jest służba graniczna, policja, straż pożarna i służba zdrowia. Marzymy, by za jakiś czas mogły tu lądować tanie linie lotnicze. Dotąd wszyscy patrzyli na nas z przymrużeniem oka, decyzja prezydenta otwiera drogę do realizacji tych planów — mówi Karol Tylenda.

Lepiej modernizować
W 2007 r. planowane jest przeprowadzenie prac budowlanych wokół lotniska i wybudowanie drogi kołowania.

Właścicielem ziemi, na której znajduje się lotnisko, jest miasto Białystok. Urząd marszałkowski chce utworzyć spółkę władz miejskich i wojewódzkich, do której należałoby zarządzanie portem. Trwają rozmowy w tej sprawie.

Od kilku lat w samorządzie trwał spór wokół regionalnego lotniska na Podlasiu. Oprócz rozbudowy już istniejącego na Krywlanach rozpatrywano także możliwość budowy nowego w Topolanach — miejscowości położonej 30 km do Białegostoku.

— Na Topolany nas nie stać — krótko kwituje Karol Tylenda.

Województwo liczy, że część środków na rozbudowę Krywlan uzyska z Unii Europejskiej, która przewiduje współfinansowanie regionalnych portów lotniczych.

Źródło:
Archiwum Puls Biznesu
wyd. 1920 str. 22
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2005, 12:54 PM   #29
anakin
Registered User
 
Join Date: Sep 2003
Location: Warsaw
Posts: 6,914
Likes (Received): 8

jak na razie lotnisko w Bialymstoku przypomina polski film... nic sie nie nie dzieje... teraz politycy przypomnieli sobie o lotnisku (zblizaja sie wybory)... ale nie widze aby cos diametrialnie sie zmienilo w najblizszym czasie
anakin no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2005, 12:58 PM   #30
Ullgive
Mister World
 
Ullgive's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,342
Likes (Received): 2

Marszałek o lotnisku: musi być duże i to są Krywlany

Tomasz Rożek 30-08-2005 , ostatnia aktualizacja 30-08-2005 19:03

Jak to w końcu jest? Pasażerskie lotnisko powstanie na Krywlanach, czy w Topolanach? Marszałek województwa stawia na Krywlany, gwałcąc tym samym porozumienie z miastem. - Trzeba to jak najszybciej wyjaśnić - zapowiada wiceprezydent Białegostoku

Kilkadziesiąt tysięcy złotych na dokumentację projektową i techniczną, wysoka pensja pełnomocnika do spraw budowy lotniska w Topolanach i przygotowany z aptekarską dokładnością wojewódzki plan zagospodarowania przestrzennego. W poniedziałek okazało się, że wszystkie te żmudne prace i pieniądze mogą obrócić się w pył z powodu jednej wypowiedzi marszałka Janusza Krzyżewskiego. Marszałek wyznał bowiem dziennikarzom, że Zarząd Województwa podjął decyzję o budowie regionalnego portu lotniczego w Krywlanach i o żadnej innej lokalizacji nie ma już mowy. Jeszcze w piątek prezydent Białegostoku wydał decyzję o lokalizacji na Krywlanach tymczasowego lotniska, funkcjonującego najwyżej 10-15 lat. W 2003 roku marszałek wspólnie z prezydentem podpisał porozumienie o tymczasowym lotnisku, funkcjonującym do czasu wybudowania portu lotniczego z prawdziwego zdarzenia w Topolanach.

- Mnie się wydawało, że słowo "tymczasowe" jest precyzyjne, jest definicja, można przeczytać w słowniku - nie kryje zdenerwowania Marian Blecharczyk, wiceprezydent Białegostoku i były pełnomocnik do spraw budowy lotniska w Topolanach.

Z naszych informacji wynika jednak, że marszałek celowo upierał się przy nazwie port lotniczy na Krywlanach, a nie lotnisko tymczasowe, bo na miasta, które mają port, Unia Europejska bardzo chętnie daje pieniądze. Tylko, że port powinien obsługiwać duże boeingi czy airbusy na ok. 200 miejsc. Na konferencji marszałek wiele mówił o szansach wpisania Białegostoku na listę ośrodków metropolitalnych. Dał do zrozumienia, że możemy zyskać 1 mld euro na lata 2007-2013. Oczywiście pod warunkiem, że będziemy mieli regionalny port lotniczy.

- Musimy się szybko spotkać z panem marszałkiem i omówić szczegóły. Trzeba wyjaśnić niejasności i przygotować harmonogram prac - twierdzi wiceprezydent Blecharczyk. - Dziwią mnie jego wypowiedzi - zapadła już przecież wstępna decyzja o lokalizacji w Topolanach lotniska pasażerskiego.

Wczoraj nie udało nam się porozmawiać z marszałkiem. Wiadomo tyle, że swoimi wypowiedziami zaskoczył nawet najbliższych współpracowników. Karol Tylenda (który miał współdecydować o porcie regionalnym na Krywlanach) mówi ostrożnie, że tamtejsza inwestycja jest tymczasowa.

- Ja nawet nie wiem dokładnie, co mówił marszałek [a siedział z nim na konferencji przy jednym stole - red.], jestem zabiegany. Ale wszystkie dokumenty wskazują, że na Krywlanach powinno być lotnisko na jakiś czas - stwierdza Tylenda.

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/bialystok/1,35241,2893180.html.
Ullgive no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2005, 01:52 PM   #31
anakin
Registered User
 
Join Date: Sep 2003
Location: Warsaw
Posts: 6,914
Likes (Received): 8

wydaje sie ze wszystko wskazuje, ze lotnisko jest tylko przed wyborcza gra. W Topolanach nie powstanie bo jest zbyt blisko Bialorusi. W Krywlanach protesty okolicznych mieszkanców i lobby developerów tez nie dopusci do dzialalnosci lotniska.
anakin no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2005, 10:28 AM   #32
Ullgive
Mister World
 
Ullgive's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,342
Likes (Received): 2

Zgoda na lotnisko w Białymstoku

Wreszcie zapadła decyzja w sprawie lokalizacji małego lotniska na Krywlanach. Marszałek województwa ogłosi przetarg na projekt modernizacji pasa startowego.
Prezydent Białegostoku Ryszard Tur chciał mieć decyzję inspektora ochrony środowiska, że na sportowym dotychczas lotnisku na Krywlanach będą mogły lądować większe i głośniejsze samoloty. Musiał także uzyskać opinie sanepidu i zapewnienie marszałka, że Krywlany mają funkcjonować tymczasowo - do chwili powstania pasażerskiego portu lotniczego położonego z dala od Białegostoku. Dalszy przebieg inwestycji zdaje się być prosty. Marszałek, jako inwestor, może wydać 25 milionów złotych na wyasfaltowanie 1420 metrów pasa startowego, remont budynków aeroklubu, budowę wież nawigacyjnych oraz odwodnienie i oświetlenie terenu.

Ale pojawia się inny problem, mimo, że marszałek posiada pieniądze na inwestycje to jednak będzie miał kłopoty z uzyskaniem pozwolenia na wycinkę 50 hektarów lasu. Samorządowcy wielokrotnie rozmawiali z Lasami Państwowymi, tłumacząc, że wycinka jest niezbędna, jednak Lasy Państwowe odpowiadały twardo, że nie wyrażą zgody.

Najbardziej z budowy lotniska cieszą się lokalni biznesmeni. Martwią się za to mieszkańcy, którzy boją się hałasu. Kto wygra w tej walce zobaczymy.

Źródło: http://www.budinfo.pl/?view=aktualnosci&id=4782.
Ullgive no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2005, 06:43 PM   #33
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Oferty w przetargu na dokumentację przebudowy lotniska w Białymstoku

Trzy oferty wpłynęły na ogłoszony przez samorząd woj. podlaskiego przetarg na dokumentację projektową modernizacji lotniska na białostockich Krywlanach - poinformował w środę PAP członek zarządu województwa Karol Tylenda.
Po wdrożeniu projektu na Krywlanach będą mogły lądować małe samoloty pasażerskie. Obecnie lotnisko jest wykorzystywane jedynie przez samoloty sportowe oraz śmigłowce pogotowia ratunkowego i Straży Granicznej.

W ramach modernizacji ma być przygotowany pas startowy (wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną) o długości 1,3 km. Ma to pozwolić startować i lądować samolotom zabierającym na pokład ok. 50 pasażerów.

W środę otwarto przetargowe oferty. Jeśli nie będzie żadnych uchybień formalnych, przetarg na dokumentację powinien być rozstrzygnięty w najbliższych dniach, a umowa podpisana w ciągu tygodnia - poinformował Tylenda.

Władze samorządowe województwa podlaskiego mają na tę dokumentację 1,3 mln zł. Oferty zaproponowane przez oferentów wahają się od 670 tys. zł do 2,5 mln zł.

Tylenda przyznał, że 95 proc. kryterium oceny ofert będzie stanowić zaproponowana przez oferentów cena. "Wszystkie oferty są dobrze przygotowane, a podmioty które je zgłosiły, mają duże doświadczenie" - dodał. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum trzech warszawskich firm, najdroższą - firma austriacka.

Samorząd zapowiadał wcześniej, że chce, by wybrany wykonawca wykonał dokumentację do końca lutego 2006 r.; prace modernizacyjne miałyby się zacząć wiosną 2006 r.

Samorząd wojewódzki będzie głównym inwestorem przebudowy. W sierpniu prezydent Białegostoku wydał decyzję o ustaleniu lokalizacji inwestycji na cele publiczne, co otworzyło drogę do rozpoczęcia przebudowy. "Jak będzie gotowa dokumentacja, ogłosimy przetarg na wykonanie modernizacji" - dodał Tylenda.

Władze województwa informowały wcześniej, że przebudowa lotniska ma kosztować ok. 20 mln zł.

PAP, tm
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 01:14 AM   #34
MAR_tm
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 4

Tomasz Rożek 07-11-2005, ostatnia aktualizacja 07-11-2005 20:51

Krywlany 2007: świeżutki pas startowy, a na nim małe samoloty z Niemiec i Francji. Marzy o tym marszałek województwa. Właśnie wybrał firmę, która zaprojektuje pierwsze lotnisko pasażerskie na Podlasiu

To rekordowo szybko podjęta decyzja marszałka. W czwartek do przetargu na wykonanie projektu lotniska wystartowały trzy firmy z Polski i Austrii, a już wczoraj było wiadomo, która z nich wygra.

- Zdecydowała cena, wszystkie oferty były dość podobne - powiedział nam Karol Tylenda, członek Zarządu Województwa.

Zwycięskie konsorcjum firm pod wodzą Autorskiej Pracowni Architektonicznej "Cad" z Warszawy chce za wykonanie projektu 670 tys. złotych. Konkurenci zamierzali wyciągnąć dużo więcej - od przeszło 1,5 do 2,1 mln złotych. Marszałek zaś na dokumentację projektową może wydać najwyżej 1,3 mln złotych. Urzędnicy nie mieli więc problemów z wyborem oferty.

- Powinniśmy wyrobić się z projektem w dwa miesiące, a może nawet ciut wcześniej - zapewnił nas Krzysztof Popiński, prezes pracowni Cad.

Nie oczekujcie widowiska

Zapewnienia są realne, bo lotnisko na Krywlanach ma obsługiwać tylko niewielkie samoloty biznesowe na 15-50 miejsc. Na wyasfaltowanym pasie startowym o planowanej długości 1420 metrów nie mogłyby lądować np. wielkie boeingi czy airbusy.

- Nie będzie tam nawet typowych wież nawigacyjnych, tylko mniejsze urządzenia radionawigacyjne. Poza tym zaprojektujemy halę lotniskową o powierzchni 800 metrów kwadratowych. Ale proszę nie oczekiwać jakiegoś widowiskowego portu lotniczego - studzi entuzjazm Popiński.

Drugi Lublinek

Prezes chwali swoich partnerów w konsorcjum - specjalistów od lotnisk. Warszawska Samodzielna Pracownia Usług Projektowych i Biuro Projektów "Energonet" projektowały drogi startowe na lotniskach Jasionka pod Rzeszowem oraz na nowo otwartym (pod koniec października) Lublinku pod Łodzią. Wszyscy startujący w przetargu projektanci mówili, że właśnie na Lublinku chcą się wzorować.

- Nie zamierzamy tracić czasu, pewnie jeszcze przed zimą wykonamy badania geologiczne na terenie Krywlan - zapowiada Popiński.

Karol Tylenda też nie chce marnować czasu. Jak tylko projekt będzie gotowy, wystąpi do prezydenta Białegostoku o pozwolenie na budowę (Urząd Marszałkowski jest inwestorem lotniska, przeznaczy na jego budowę 25 mln złotych).

- Jeśli prezydent się spręży, budowa lotniska może ruszyć w kwietniu albo maju przyszłego roku. Otworzymy je być może jeszcze przed 2007 rokiem, a najdalej na początku 2007 - przewiduje Tylenda.
MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 03:43 PM   #35
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Rozstrzygnięto przetarg na dokumentację przebudowy lotniska w Białymstoku


Konsorcjum trzech warszawskich firm projektowych pod przewodnictwem Autorskiej Pracowni Architektury CAD wygrało przetarg na dokumentację projektową modernizacji lotniska na białostockich Krywlanach.
Taką informację przekazał sekretarz komisji przetargowej Olgierd Koleśnik z Podlaskiego Urzędu Marszałkowskiego w Białymstoku.

We wtorek marszałek województwa ma formalnie podpisać decyzję w tej sprawie.

Konsorcjum wygrało przetarg ogłoszony przez samorząd województwa podlaskiego, bo złożyło dobrą i najtańszą ofertę" - powiedział w poniedziałek PAP członek zarządu województwa podlaskiego Karol Tylenda. Konsorcjum pokonało dwóch innych oferentów.

Warszawskie konsorcjum przygotuje dokumentację techniczną tych prac za sumę 670 tys. zł. "Do podpisania umowy z konsorcjum dojdzie w ciągu tygodnia, o ile nie będzie żadnych protestów" - poinformował Tylenda.

Jak powiedział, zwycięskie konsorcjum ma doświadczenie, bo wykonywało już dokumentacje modernizacji innych lotnisk w Polsce, m.in. koło Łodzi i lotniska Rzeszów-Jasionka.

Po wdrożeniu projektu na Krywlanach będą mogły lądować małe samoloty pasażerskie. Obecnie lotnisko jest wykorzystywane jedynie przez samoloty sportowe oraz śmigłowce pogotowia ratunkowego i Straży Granicznej.

W ramach modernizacji ma być przygotowany pas startowy (wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną) o długości 1,3 km. Ma to pozwolić startować i lądować samolotom zabierającym na pokład ok. 50 pasażerów.

Tylenda poinformował, że dokumentacja techniczna modernizacji Krywlan ma być gotowa do końca marca 2006 roku. "Niewykluczone, że stanie się to szybciej" - dodał.

Według Tylendy, władze województwa mają zarezerwowane na pierwszy etap prac modernizacyjnych na lotnisku łącznie około 15 mln zł, z czego 12 mln zł to środki z kontraktu województwa z rządem, 3 mln zł to środki własne samorządu.

"Gdy dokumentacja będzie gotowa, samorząd województwa chce jak najszybciej wystąpić do prezydenta miasta z wnioskiem o pozwolenie na budowę i jak najszybciej też ogłosić przetarg na wykonawcę robót" - dodał Tylenda.

PAP
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2006, 06:02 PM   #36
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,278
Likes (Received): 1520

Co najmniej 500 miejsc pracy, większe obroty w restauracjach i hotelach, inwestorzy – to tylko niektóre korzyści z lotniska. W Białymstoku teoretycznie wszyscy włodarze są za portem. Niestety, od kilkunastu lat nie mogą się dogadać. A miasto traci miliony.

Działający obecnie w Łodzi terminal lotniczy powstał w ciągu kilku miesięcy – tyle czasu minęło od momentu negocjacji magistratu i urzędu marszałkowskiego do oddania go do użytku. W Rzeszowie potrzeba było roku na załatwienie formalności i kolejnego roku na wybudowanie terminalu i wydłużenia pasa startowego. A w Białymstoku? – Mój pierwszy materiał był o tym, że już niedługo na Krywlanach będziemy mieli lotnisko z prawdziwego zdarzenia. Od tamtej chwili minęło już dwanaście lat i dalej jesteśmy w tym samym miejscu – mówi jeden z białostockich dziennikarzy.

Może rok, może dwa
W Łodzi rozmowy o lotnisku urząd miasta z urzędem marszałkowskim rozpoczęli na początku 2005 roku. W lipcu zawiązali spółkę, w której są głównymi udziałowcami. Już jesienią do użytku został oddany nowy terminal umożliwiający szybką obsługę pasażerów tanich linii lotniczych i wydłużony pas startowy. W sumie wydano na to 32 mln zł.
– Ale nie tylko nasi samorządowcy składali się na tę inwestycję. Z budżetu państwa dostaliśmy siedem milionów – mówi Miłosz Wika, rzecznik prasowy Portu Lotniczego Łódź Lublinek.
Nie próżnują też posłowie łódzcy. W tegorocznym budżecie pewne są już rządowe pieniądze – 25 mln zł – na rozbudowę lotniska w Lublinku. Nikomu nie przeszkadza fakt, że port ten cały czas ma charakter tymczasowy.

Z Łodzi do Londynu
Na razie w Łodzi króluje Ryanair. Każdego dnia wylatuje jeden samolot do Londynu, trzy razy w tygodniu są rejsy do Nottingham. Wszystkie samoloty są pełne. W tym roku Lublinek zamierza przyjąć co najmniej 150 tys. pasażerów. Od kwietnia będą tu też lądować samoloty Centralwings, finalizowane są rozmowy z Wizzair'em.
– Zarabiają na tym taksówkarze, hotelarze, właściciele barów i restauracji, klubów. Na każde 100 tys. pasażerów rocznie przybywa 500 miejsc pracy. Tak wynika ze statystyk zachodnich przewoźników. U nas powinno być podobnie – twierdzi Wika.
W Porcie Lotniczym Rzeszów-Jasionka każdego dnia lądują cztery samoloty z Anglii, cztery startują. Tak jest od końca października 2005 roku. Rozmowy w tej sprawie spółka Porty Lotnicze w Warszawie (właściciel rzeszowskiego lotniska) zaczęła prowadzić w 2004 roku.
– Załatwianie wszystkich formalności trwało rok. Kolejny zajęła nam modernizacja nieużywanego przez kilkadziesiąt lat portu – mówi Jan Strarz, dyrektor rzeszowskiego lotniska. – Efekty już widać. Dla tak zapóźnionego i peryferyjnego miasta jak Rzeszów lotnisko to jedyna szansa na odbicie się od dna. Trudno powiedzieć, ile miasto zarabia na porcie. W tym roku zamierzamy obsłużyć 300 tys. pasażerów. Niemal każdy zostawi w rzeszowskich hotelach, restauracjach i dyskotekach nawet po kilkaset euro.
Strarz zauważa, że lotnisko to jedyna możliwość na przyciągnięcie zagranicznych turystów i biznesmenów.
– Nie ma co się dziwić, skoro od granicy niemieckiej do Rzeszowa samochodem jedzie się aż 12 godzin. Samolotem tę odległość pokonuje się w kilkadziesiąt minut – argumentuje Strarz.
Jeszcze w tym roku lotnisko to ma wybudować kolejny terminal. Dzięki niemu już za rok Rzeszów będzie obsługiwał loty transatlantyckie.

A my gadamy...
W Białymstoku dyskusja o budowie lotniska trwa już od 12 lat. I tak naprawdę oprócz opracowywania kolejnych koncepcji nic się nie zmienia. Chęci niby są, ale kiedy przychodzi do konkretów, sprawa się rozmywa.
– Budowa lotniska to kwestia samorządu, a nie miasta – mówi Marian Blecharczyk, zastępca prezydenta Białegostoku.
– Ale miasto jest nam potrzebne do załatwienia formalności. I tutaj widać brak dobrej woli. Bo nawet wydanie decyzji lokalizacyjnej w Białymstoku ciągnie się miesiącami – odpiera atak jeden z pracowników Podlaskiego Urzędu Marszałkowskiego.
Konfliktów pomiędzy magistratem a samorządowcami jest więcej. Karol Tylenda, członek zarządu województwa twierdzi bowiem, że moglibyśmy rozbudować Krywlany, tak, żeby mogło ono obsługiwać tanie linie.
– Wystarczyłoby przesunąć ulicę Mickiewicza – mówi Tylenda.
– To tak, jakby nie szukać alternatywnego lotniska dla Warszawy, tylko trochę ją przesunąć – komentuje Blecharczyk. – Jedyną słuszną lokalizacją są Topolany.
– Jeśli znowu od zera zaczniemy prace, utkniemy na kilka kolejnych lat w martwym punkcie – przekonuje Karol Tylenda.
I tak jest od wielu lat. Tymczasem inne miasta budują kolejne terminale i myślą o połączenia już nie tylko z Europą, ale też Stanami Zjednoczonymi.
Z wyliczeń Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podlaskiego wynika, że koszt powstania lotniska w Białymstoku to jakieś 170 milionów złotych. Większość z tych pieniędzy udałoby się pozyskać z funduszy unijnych, Białystok musiałby wydać tylko jakieś 15 procent tej kwoty.

Kurier Poranny
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2006, 04:18 PM   #37
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,278
Likes (Received): 1520

Jeszcze przed wakacjami powinna ruszyć modernizacja lotniska na Krywlanach. Wczoraj projektanci przedstawili koncepcję całej inwestycji. W marcu marszałek województwa chce wystąpić o pozwolenie na budowę. A za rok, na wiosnę, z białostockiego lotniska ma wystartować pierwszy samolot.



- Równolegle będziemy organizować przetargi dla wykonawców - poinformował Karol Tylenda, wicemarszałek województwa podlaskiego. - Bardzo nam zależy na przyspieszeniu tempa inwestycji, bo dyskusja wokół tego tematu i tak trwa zbyt długo, a to przecież ważna sprawa z punktu widzenia rozwoju naszego regionu.
Zdaniem Karola Tylendy, białostockie lotnisko mogłoby obsłużyć po modernizacji około 100 tys. pasażerów rocznie. Nasz rynek pracy powiększyłby się wtedy nawet o 500 miejsc.
- Uważamy, że przedstawiony przez nas układ lotniska jest najbardziej optymalny, gdyż zachowuje dotychczasowe jego elementy, a przy tym nie narusza istniejących terenów wokół lotniska, tj. ogródków działkowych, czy Kopca Papieskiego - twierdzi Jan Openchowski, architekt z pracowni CAD.
Projekt przygotowany przez pracownię CAD zakłada istnienie na terenie lotniska dwóch pasów startowych - głównego i trawiastego.
- Główny pas startowy ma mieć długość 1300 m oraz szerokość 30 metrów - mówi Karol Tylenda.
Te wielkości mają umożliwić przyjmowanie 30-miejscowych samolotów pasażerskich i komunikacyjnych. Przewidywane są dwie drogi kołowania.
Na lotnisku powstanie terminal do obsługi pasażerów i odprawy celnej. Znajdą się tam również hangary i zbiorniki przeciwpożarowe, stacja trafo oraz droga techniczna. Projektanci pomyśleli także o bezpieczeństwie.
- Cały teren lotniska będzie monitorowany systemem kamer, a w nocy - szczegółowo oświetlony - dodał Karol Tylenda.
Na wczorajszym spotkaniu, poświęconym sprawom lotniska, obecni byli także przedstawiciele Urzędu Miejskiego w Białymstoku. Projekt podobał się im, ale zanim urzędnicy wydadzą pozwolenie na budowę, chcieliby ostatecznego rozstrzygnięcia wszystkich kwestii.
- Projekt wykonano zgodnie z wydanymi przez urząd warunkami zabudowy - przyznaje Marian Blecharczyk, zastępca prezydenta Białegostoku. - Pozostaje jeszcze problem instytucji, działających na lotnisku, czyli aeroklubu, Klubu Balonowego, Lotniczego Pogotowia Ratunkowego i straży granicznej, czy policji i kubatur, które już tam istnieją.
Teraz wszystkie uwagi dotyczące tej kwestii zbiorą władze aeroklubu i przekażą je do białostockiego magistratu.

Gazeta Współczesna
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2006, 05:08 PM   #38
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,278
Likes (Received): 1520




15 lutego w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Podlaskiego odbyła się prezentacja Koncepcji programowo-przestrzennej sieci i elementów zabudowy modernizowanego lotniska Krywlany.

Prezentację przygotowała Autorska Pracownia Architektury CAD. sp. z o.o. z Warszawy – zwycięzca przetargu na wykonanie dokumentacji modernizacji lotniska.

W spotkaniu, które miało charakter roboczy, uczestniczyli: Karol Tylenda – Członek Zarządu Województwa Podlaskiego, Marian Blecharczyk – Wiceprezydent Białegostoku, Cezary Ołdakowski – Dyrektor Departamentu Polityki Regionalnej i Funduszy Strukturalnych UMWP, Andrzej Chwalibóg – Architekt Miejski, Wojciech Kuryłek – Prezes Aeroklubu Białostockiego, Urszula Bocheńska-Wojda – Dyrektor Aeroklubu Białostockiego oraz przedstawiciele Klubu Balonowego Białystok i Nadleśnictwa Dojlidy.

Projekt przygotowany przez pracownię CAD zakłada istnienie na terenie lotniska dwóch pasów startowych – głównego i trawiastego. Główny pas startowy ma mieć długość 1 420 m oraz szerokość 30 metrów, co umożliwi przyjmowanie od 30 do 40-miejscowych samolotów pasażerskich i komunikacyjnych. Przewidywane są też dwie drogi kołowania.



Widok z parkingu

Infrastruktura techniczna zakłada wybudowanie terminalu ze wszystkimi niezbędnymi składnikami do obsługi portu lotniczego – częścią pasażerską, stanowiskami do odprawy paszportowej i celnej, itp. Ponadto na terenie lotniska znajdować się będą: hangary i zbiorniki przeciwpożarowe, stacja trafo, droga techniczna.

Cały teren lotniska będzie monitorowany systemem kamer, a w nocy szczegółowo oświetlony.

- Uważamy, że przedstawiony przez nas układ lotniska jest najbardziej optymalny, gdyż zachowuje dotychczasowe jego elementy, a także nie narusza istniejących terenów wokół lotniska, tj. ogródków działkowych, czy Kopca Papieskiego – powiedział w imieniu Pracowni CAD architekt Jan Openchowski.



Widok z płyty lotniska

W trakcie spotkania dyskutowano nad różnymi aspektami przedstawionej przez pracownie CAD Koncepcji programowo-przestrzennej. Jak stwierdził dyrektor Ołdakowski – celem samorządu województwa podlaskiego jest to, aby jak najszybciej uruchomić w Białymstoku lotnisko komunikacyjne, które będzie niezbędnym elementem rozwoju dla całego regionu.



Widok z samolotu

Podczas spotkania omawiano m.in. temat usytuowania w Koncepcji programowo-przestrzennej lotniska istniejących na jego terenie budynków i urządzeń należących do poszczególnych instytucji działających na lotnisku – Aeroklubu, Klubu Balonowego, Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, Straży Granicznej, Policji. Podjęto decyzję, aby wszystkie wnioski zgłaszane przez dane instytucje były kierowane do dyrekcji Aeroklubu, skąd poprzez Urząd Marszałkowski będą one przekazywane do Urzędu Miejskiego w Białymstoku.

Wkrótce planowana jest duża konferencja prasowa na temat modernizacji lotniska Krywlany.


=================================

Kurier Poranny

To będzie port lotniczy Krywlany

Jak podłączyć projektowane lotnisko Krywlany do sieci wodociągowo-
kanalizacyjnej, którą miasto zamierza dopiero wybudować w ulicy Mickiewicza?
Gdzie zlokalizować nowe hangary dla Straży Granicznej, policji i ...
baloniarzy? To problemy, jakie zostały jeszcze do załatwienia dla projektantów
lotniska przed wystąpieniem o pozwolenie na budowę.
Wczoraj firma projektująca tymczasowe lotnisko na Krywlanach przedstawiła
wstępny projekt . Zapoznał się z nim wiceprezydent Marian Blecharczyk,
architekci magistratu oraz kierownictwo Aeroklubu Białostockiego.
- Pas startowy o dł. 1300 m i szerokości 30 m będzie miał nawierzchnię
betonową. Ma zaczynać się od lasu na zachodzie, biec wzdłuż kopca papieskiego i
przez teren dzisiejszej giełdy samochodowej, a kończyć się kilkaset metrów od
ul. Mickiewicza - mówi Jan Opęchowski z Samodzielnej Pracowni Usługowo-
Projektowej, przygotowującej projekt. - Zostają zarówno ogródki działkowe, jak
i kopiec papieski. No i droga startowa jest możliwie najbardziej oddalona od
miasta.
Aeroklub, Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, Straż Graniczna i policja będą
korzystać z dotychczasowych budynków na Krywlanach. Natomiast nowa część
przeznaczona do lotów pasażerskich (takich na około 30 miejsc) oraz dla
lotnictwa biznesowe (maszyny zabierające od 3 do 10 osób) jest już położona po
drugiej stronie lotniska, w pobliżu kopca papieskiego i dzisiejszej giełdy
samochodowej. Tam też - równolegle do utwardzonego pasa - ma się ciągnąć nowy,
zielony pas startów i lądować przeznaczony dla Aeroklubu.
- Po południowej stronie Krywlan obok kopca papieskiego, zaplanowaliśmy
niewielki terminal pasażerski, płytę postojową dla dwóch samolotów, zbiornika
paliwa i strażnicę przeciwpożarową - dodają projektanci.
- Mnie się ta wizja lotniska podoba. Wierzę, że majowy termin uzyskania
pozwolenia na budowę jest niezagrożony - mówi Karol Tylenda, członek zarządu
województwa podlaskiego.
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2006, 06:02 PM   #39
MAR_tm
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 4

lotnisko z poniedziałkowej wyprawy



MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2006, 01:26 PM   #40
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 3

Przedłuża się inwestycja na Krywlanach


Coraz mniej nadziei na to, że na początku 2007 roku powstanie lotnisko pasażerskie na Krywlanach - do tej pory magistrat nie przekazał marszałkowi ziemi pod inwestycję. Nie wiadomo nawet, kiedy lotnisko zostanie podłączone do kanalizacji

Urzędnicy marszałka województwa są zaniepokojeni przedłużającymi się procedurami przekazania gruntów na Krywlanach. Już 12 października 2005 roku marszałek poprosił prezydenta Ryszarda Tura o udostępnienie 200 hektarów pod budowę małego lotniska pasażerskiego. Prawo do dysponowania gruntem jest konieczne, by otrzymać pozwolenie na budowę. Z początku Ryszard Tur uspokajał marszałka. Utrzymywał, że wystarczy tylko rozwiązać umowy dzierżawy z zajmującymi lotnisko aeroklubem i giełdą samochodową i ziemia będzie przekazana. Na zapewnieniach się skończyło.

Miasto: Jesteśmy dopięci

- To wszystko trwa długo, z niecierpliwością czekamy na jakieś rozstrzygnięcia - martwi się Cezary Ołdakowski, dyrektor departamentu polityki regionalnej w Urzędzie Marszałkowskim.

Służby prezydenta nie widzą powodów do niepokoju. Naczelnik wydziału mienia w magistracie Jerzy Wenclik twierdzi, że wszystko "dopięte jest na ostatni guzik".

- Rozmawialiśmy z szefami giełdy i aeroklubu. Lada chwila możemy rozwiązywać umowy z nimi. W międzyczasie opracowaliśmy z naszymi prawnikami formę przekazania gruntów marszałkowi - opowiada Wenclik. - Na razie uzgodniliśmy, że będzie to przekazanie w użytkowanie.

Na pytanie, dlaczego magistrat guzdrze się z użyczeniem gruntu przez prawie pół roku, naczelnik odpowiada, że trzeba było spotkać się także z wojskiem, które korzysta z lądowiska dla śmigłowców. Innymi słowy - według urzędników nic nie jest takie proste, jak się wydaje na początku.

- My od dawna jesteśmy gotowi do rozwiązania umowy. Ruch należy do miasta - mówi dyrektor białostockiego aeroklubu Urszula Bocheńska-Wojda.

Bez kanalizacji ani rusz

Ale nawet jeżeli prezydent w końcu przekaże grunt marszałkowi, nie będzie to oznaczało zdecydowanego pchnięcia inwestycji do przodu. W czym problem? Architekci z warszawskiej pracowni Cad kończą główny projekt lotniska, ale nie mogą go uzgodnić m.in. z sanepidem czy magistrackim wydziałem ochrony środowiska, dopóki nie dostaną projektu podłączenia płyty lotniska do sieci wodociągowej i kanalizacyjnej. Chodzi przede wszystkim o wybudowanie linii wodociągowej w ul. Mickiewicza, na odcinku od ul. Borsuczej do giełdy samochodowej i budowę na Krywlanach pompowni wody.

- Istnieje obawa, że inwestycja może się opóźnić, bo nie wiemy, kiedy ten projekt do nas trafi. Musimy szybko poznać warunki, na jakich mamy przyłączyć do sieci lotnisko, pisaliśmy już w tej sprawie do magistratu - podkreśla Krzysztof Popiński, główny projektant lotniska.

Z naszych informacji wynika, że dopiero w kwietniu sprawa kanalizacji i wodociągów na Krywlanach stanie na sesji Rady Miejskiej. Dopiero wtedy dowiemy się, czy radni zgodzą się na dofinansowanie (kwotą ok. 800 tys. złotych, drugą połowę ma wyłożyć marszałek, jako inwestor) budowy kanalizacji i być może poznamy ostateczny termin zakończenia wszystkich prac projektowych.

- Z tak dużą inwestycją zawsze będą jakieś kłopoty, ale mimo to planujemy wystąpić z wnioskiem o pozwolenie na budowę w kwietniu. Najważniejsze, żebyśmy mieli prawo do dysponowania gruntem - nie traci nadziei Karol Tylenda, członek Zarządu Województwa Karol Tylenda.

Coś pozytywnego

Karol Tylenda, mimo licznych wątpliwości, nadal planuje otwarcie lotniska na początku 2007 roku. Pociesza się pismem z Urzędu Lotnictwa Cywilnego, który pozytywnie zaopiniował decyzję prezydenta Ryszarda Tura o lokalizacji lotniska na Krywlanach. Przypomnijmy: tę decyzję prezydenta z końca sierpnia 2005 r. zakwestionowało w grudniu Samorządowe Kolegium Odwoławcze. Prawnicy stwierdzili, że Ryszard Tur nie uzgodnił swojej decyzji m.in. z działkowcami i właśnie z Urzędem Lotnictwa Cywilnego. Prezydent z marszałkiem dogadali się już z działkowcami, teraz mają już pismo także drugiej strony. Tylenda przewiduje, że być może już za dwa tygodnie będzie gotowa nowa, uzupełniona decyzja lokalizacyjna. Bez niej nie ma mowy o wydaniu pozwolenia na budowę lotniska.

Gazeta Wyborcza
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
białystok, lotnisko

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Białystok] Galeria Biała Białostoczanin Inwestycje ukończone 1678 September 8th, 2008 11:23 PM
Tanie linie w Modlinie ? martin Infrastruktura lotnicza 104 January 8th, 2007 11:48 AM


All times are GMT +2. The time now is 05:13 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us