[Lubuskie] Port Lotniczy Zielona Góra - Babimost - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 19th, 2010, 11:57 PM   #121
zasieki1
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 369
Likes (Received): 104

Jeśli weźmiesz np. trasę WAW-SYD to najtańsza oferta wyniesie powiedzmy 6k zł. Ale nawet bilet wystawiony przez tego samego przewoźnika, który zaoferował najtańszą opcję, może być dużo droższy. To zależy od taryf. Prawdopodobnie, pewności nie mam, aby zestawić bilet dwóch (lub więcej) niezależnych przewoźników, w tym jeden tak egzotyczny jak JetAir, trzeba wziąć pod uwagę tylko droższe taryfy. Stąd bierze się różnica w cenie.
zasieki1 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 25th, 2010, 03:40 PM   #122
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,614
Likes (Received): 903

Quote:
Samorząd przejmuje lotnisko

27.05.2010 r., o godz. 11.00 na lotnisku w Babimoście marszałek Marcin Jabłoński podpisze akt notarialny potwierdzający przejęcie przez Samorząd Województwa Lubuskiego od Skarbu Państwa lotniska Zielona Góra/Babimost. Jest to kolejny krok zmierzający do rozwoju lokalnego lotniska i szansa na jego sprawniejsze funkcjonowanie.

W uroczystości podpisania aktu notarialnego, obok Marszałka Województwa Lubuskiego Marcina Jabłońskiego, udział wezmą: Wojewoda Lubuski Helena Hatka, a także Tomasz Hałas – Członek Zarządu Województwa Lubuskiego, Dariusz Tracz – notariusz, Andrzej Betka – Dyrektor Departamentu Geodezji i Gospodarki Nieruchomościami oraz Władysław Korcz – Dyrektor Departamentu Gospodarki i Infrastruktury. Obecny na spotkaniu Ryszard Dobrowolski – Dyrektor Portu przybliży zgromadzonym historię lotniska Zielona Góra/Babimost, a o perspektywach i rozwoju Spółki z o.o. Lotnisko Zielona Góra/Babimost opowie jej prezes Maciej Król. Po symbolicznym wciągnięciu na maszt flagi województwa lubuskiego planowany jest pokaz akrobacji lotniczej w wykonaniu Grupy Żelazny. Na zakończenie odbędzie się konferencja prasowa.

Jak było?

20.03.2009 r. podpisane zostało porozumienie o Rozbudowie i Modernizacji Portu Lotniczego Zielona Góra-Babimost. Wspólna deklaracja intencji zapoczątkowała proces współpracy i tworzenia Spółki prawa handlowego, pomiędzy Dyrektorem Naczelny Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze” Michałem Marcem a Marszałkiem Województwa Lubuskiego Marcinem Jabłońskim. W dokumencie zapisano zadania dotyczące lotniska w ramach podjętej współpracy.

30.03.2010 r. Radni Województwa Lubuskiego powołali jednoosobową spółkę pod nazwą Lotnisko Zielona Góra/Babimost.

13.04.2010 r. marszałek Marcin Jabłoński podpisał notarialny akt założycielski spółki Lotnisko Zielona Góra/Babimost. Dwa tygodnie wcześniej uchwałę w tej sprawie podjęli radni województwa.

14.04.2010 r. w urzędzie marszałkowskim w Zielonej Górze Zarząd Województwa Lubuskiego powołał Radę Nadzorczą spółki. W jej skład weszli: Dyrektor Urzędu Marszałkowskiego Andrzej Świder jako przewodniczący, wicemarszałek Tomasz Wontor oraz Dyrektor Biura Samorządu Województwa z siedzibą w Gorzowie Wlkp. Katarzyna Chmiel. Rada Nadzorcza Spółki powołała na stanowisko prezesa Macieja Króla, wcześniej dyrektora Departamentu Gospodarki i Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego.

01.04.2010 r. rozpoczęła działalność spółka z ograniczoną odpowiedzialnością. Docelowo w jej skład wejdą także: Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze, miasto Zielona Góra i gmina Babimost, które mają odpowiadać za najważniejsze inwestycje, np. finansować rozbudowę lotniska.

Jak będzie?

Lotnisko nastawione będzie głównie na przewozy towarowe. Przewozy pasażerskie nie będą stanowiły podstawowego źródła działalności. W tej chwili przygotowywana jest strategia rozwoju lotniska i biznesplan. Dokumenty planistyczne mają obejmować okres do 2040 roku. Spółka, która od 01.04.2010 r. zarządza lotniskiem, ma w planach rozwinięcie różnego rodzaju usług około lotniczych związanych z obsługą naziemną samolotów.
Źródło: Urząd Marszałkowski w Zielonej Górze
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2010, 04:16 PM   #123
zasieki1
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 369
Likes (Received): 104

Oby dzięki powstaniu tej spółki zaczęło się dziać cokolwiek na lotnisku. Naprawdę kibicuję Babimostowi z całego serca. Jednak mam wrażenie, że wszelkie działania, które od lat mają miejsce są zupełnie bez sensu, jakby nie było żadnego planu. Pierwsze pytanie jakie ciśnie mi się na usta brzmi: jakie towary i jakimi samolotami mają latać z/do Babimostu?
zasieki1 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 26th, 2010, 02:16 AM   #124
nsolak
Guest
 
Posts: n/a
Likes (Received):

Planu nie ma, bo dopiero przygotowują strategie i jestem już pewien, że tak jak 95% czytanych przeze mnie strategii rozwoju nie będzie mieć większego sensu.
  Reply With Quote
Old May 27th, 2010, 04:20 PM   #125
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,614
Likes (Received): 903

Quote:
Lotnisko należy już do samorządu

W porcie Lotniczym Zielona Góra w Babimoście 27.05.2010 r. marszałek Marcin Jabłoński oraz wojewoda Helena Hatka podpisali akt notarialny potwierdzający przejęcie lotniska przez Samorząd Województwa Lubuskiego od Skarbu Państwa. – Lotnisko jest atutem regionu – przekonuje marszałek Marcin Jabłoński.

Podczas uroczystości zawarcia aktu notarialnego marszałek podziękował za zaangażowanie wszystkim, dzięki którym było możliwe doprowadzenie do przejęcia lotniska. – To prezent na dzień samorządowca – zauważył marszałek Jabłoński. – Inwestorzy często pytają o możliwość lotniczego połączenia, dlatego nasze lotnisko jest bardzo istotnym atutem regionu – podkreślił marszałek. – Już teraz latamy do Drezna, analizujemy możliwości rozwoju kolejnych połączeń.

Efekt wykonanej pracy

Wojewoda Helena Hatka potwierdziła, że było wielu sojuszników przedsięwzięcia. Negocjacje należały do łatwych, bo przecież chodzi o dobro województwa – powiedziała wojewoda i dodała, że od strony formalnej trzeba było wykonać wiele pracy.

Niezbędne zadania wykonywali również parlamentarzyści. Posłanka na sejm RP Bożenna Bukiewicz przyznała, że wspólne starania z obecnym w uroczystości posłem Jerzym Materną oraz innymi parlamentarzystami przyczyniły się do zmian ustawowych. – Wszystko zaczęło się w 2007 roku, ówczesne zapisy nie były dobre dla samorządów – wspominała posłanka Bukiewicz.

Aby możliwe było ostateczne przejęcie lotniska przez samorząd województwa trzeba było nie tylko geodezyjnie wydzielić działki i sporządzić wiele aktów prawnych. - Kluczowym punktem przedsięwzięcia było powołanie spółki Lotnisko – przyznał Tomasz Hałas członek zarządu województwa.

Plany rozwoju lotniska

Spółka, która od 01.04.2010 r. zarządza lotniskiem, ma w planach rozwinięcie różnego rodzaju usług około lotniczych związanych z obsługą naziemną samolotów. Poszerzenie działalności lotniska to główne zadanie, które postawił przed sobą Maciej Król prezes spółki Lotnisko.

Port lotniczy nastawiony będzie głównie na przewozy towarowe. Pasażerskie nie będą stanowiły podstawowego źródła działalności. Obecny na spotkaniu Ryszard Dobrowolski – Dyrektor Portu przybliżył zgromadzonym historię lotniska. – Na płycie w Babimoście mogą lądować nawet największe samoloty. Odnotowaliśmy już takie przypadki – powiedział dyrektor Dobrowolski.

W uroczystości podpisania aktu notarialnego, obok Marszałka Województwa Lubuskiego Marcina Jabłońskiego, udział wzięli: Wojewoda Lubuski Helena Hatka, a także Elżbieta Polak - Wicemarszałek Województwa Lubuskiego, Tomasz Hałas – Członek Zarządu Województwa Lubuskiego Naczelny Dyrektor Państwowych Portów Lotniczych Michał Marzec, Generał Brygady Mirosław Rozmus – Zastępca Dowódcy 11 Lubuskiej Dywizji Kawalerii Pancernej, Prezes Agencji Mienia Wojskowego Krzysztof Michalski oraz wielu samorządowców z województwa lubuskiego.

Na zakończenie spotkania z pokazem akrobatycznym wystąpiła grupa Żelazny.
Źródło: Urząd Marszałkowski w Zielonej Górze
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2010, 03:14 PM   #126
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,614
Likes (Received): 903

Quote:
Samolotem na weekend do Gdańska

Od 25.06.2010 r. wprowadzony zostaje dodatkowy rejs Drezno – Zielona Góra – Warszawa – Gdańsk. Z połączenia Drezno - Zielona Góra – Warszawa – Gdańsk będzie można korzystać w weekendy.

Samorząd Województwa Lubuskiego od wielu lat dostrzega szansę rozwoju lokalnego lotniska w Babimoście. Dlatego 27.05.2010 r. stał się właścicielem byłego lotniska wojskowego i podejmuje wszelkie starania, aby lotnisko funkcjonowało i rozwijało się, stanowiąc jeden z priorytetów dla rozwoju naszego regionu.

Samoloty do Drezna i z powrotem

Od 2001 r. realizowane jest pasażerskie połączenie lotnicze na trasie Warszawa – Zielona Góra/Babimost. Od 7 września 2009 r. do siatki połączeń lotniczych wprowadzono rejsy samolotu na trasie Warszawa-Zielona Góra/Babimost do Drezna, co okazało się trafna decyzją i przełomem w realizacji dotychczasowego połączenia.

Z połączenia Drezno-Warszawa i Drezno-Zielona Góra/Babimost korzysta coraz więcej pasażerów, nie tylko z Lubuskiego i Polski. Znaczną grupę osób stanowią obcokrajowcy: Rosjanie, Ukraińcy i Niemcy.

Połączenie do Gdańska

Dzięki zabiegom Członka Zarządu Tomasza Hałasa od 25.06.2010 r. wprowadzony zostaje dodatkowy rejs Drezno – Zielona Góra – Warszawa – Gdańsk. Potrzeba takiego połączenia wynika z dużego zainteresowania pasażerów taką możliwością podróżowania. Nowe połączenie z pewnością przyczyni się do promocji naszego województwa.

Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego przedsięwzięcia te realizuje wspólnie z przewoźnikiem lotniczym JET AIR Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie.

Rezerwacja i zakup biletu

- w Kasie Biletowej w Porcie Lotniczym Zielona Góra/Babimost tel. 068/3512300,

- za pośrednictwem strony internetowej www.jetair.pl ,

- w Centrum Podróży TUI Zielona Góra ul. Kupiecka 2 tel. 068/4527474,
Źródło: lubuskie.pl
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2010, 10:18 PM   #127
Falubaz
BANNED
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 15,356
Likes (Received): 3647

Jak ktoś chce zwiększyc statystyki na naszym lotnisku, to przypominam, że w piątki wieczorem są dośc tanie bilety na lot do Warszawki. 99 złoty i w ciągu godzinki i kilku minut mozna byc w WAW. Oszczędnmośc czasu wzgledem pociągu - ok. 4godz. wzgledem samochodu duuużo więcej.

Ja swój bilet na 20 sierpnia już mam
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2010, 10:29 PM   #128
krzbicz
Registered User
 
krzbicz's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Zielona Góra
Posts: 112
Likes (Received): 17

Quote:
Originally Posted by Falubaz View Post
Jak ktoś chce zwiększyc statystyki na naszym lotnisku, to przypominam, że w piątki wieczorem są dośc tanie bilety na lot do Warszawki. 99 złoty i w ciągu godzinki i kilku minut mozna byc w WAW. Oszczędnmośc czasu wzgledem pociągu - ok. 4godz. wzgledem samochodu duuużo więcej.

Ja swój bilet na 20 sierpnia już mam
Wszystko fajnie gdyby nie czas poświęcony na dotarcie do Babimostu. Szczerze trochę nie rozumiem dlaczego ciągle inwestujemy właśnie w to lotnisko. Czy (jeśli liczymy na rozwój lotniska, coraz więcej połączeń itd.) nie byłoby rozsądniej zainwestować w jakieś nowe lotnisko bliżej Zielonej Góry - np. rozwinąć lotnisko w Przylepie? Zdaję sobie sprawę, że są to ogromne koszty.
Cieszy mnie to że z Babimostu do Warszawy dostanę się w nieco ponad godzinę, ale kolejną godzinę przeznaczę na dostanie się PKS-em na lotnisko.
krzbicz no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2010, 10:34 PM   #129
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,614
Likes (Received): 903


Masz trochę racji - odległość do Babimostu jak na miasto wielkości ZG jest dość spora. Z drugiej strony Przylep to prawie centrum miasta, praktycznie przy zabudowaniach, więc rozbudowa tam lotniska powstrzymałaby rozwój miasta na amen.

Falubaz, czyli można za 99 zł. Bez zniżek to taniej niż EIC Lech
Ja już raz leciałem, ale to było jeszcze za kadencji LOT-u lub czegoś podobnego. Niewiele bynajmniej pamiętam.
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2010, 04:56 PM   #130
Falubaz
BANNED
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 15,356
Likes (Received): 3647

Właśnie dlatego zdecydowałem się, bo jest taniej niż pociągiem (EIC normalny - bo nie mam zniżek - 118pln kosztuje).
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2010, 10:25 PM   #131
zasieki1
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 369
Likes (Received): 104

Pozostaje jeszcze kwestia czy lot nie zostanie odwołany. Życzę, żeby jednak się odbył.
zasieki1 no está en línea   Reply With Quote
Old July 5th, 2010, 06:49 PM   #132
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,614
Likes (Received): 903

Quote:
Dyskusje wokół lotniska w Babimoście

Czy z samorządowego lotniska w Babimoście mogą być organizowane wyloty żołnierzy biorących udział w polskich misjach wojskowych zagranicą?

Nowy sposób wykorzystania Portu Lotniczego Zielona Góra-Babimost i promocja Narodowych Sił Rezerwowych to główne zagadnienia poruszone podczas spotkania Marszałka Województwa Lubuskiego Marcina Jabłońskiego z Generałem Dywizji Wojska Polskiego Pawłem Lamlą – Szefem Szkolenia Wojsk Lądowych.

Rozmowy, które miały miejsce 5.07.2010 r. w urzędzie marszałkowskim, dotyczyły możliwości zacieśnienia współpracy pomiędzy zarządem województwa a wojskiem. Chodzi o to plany, aby z samorządowego lotniska w Babimoście organizowane były wyloty żołnierzy biorących udział w polskich misjach wojskowych zagranicą. Więcej na www.lubuskie.pl
Źródło: Gazeta Lubuska
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old July 5th, 2010, 06:50 PM   #133
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,614
Likes (Received): 903

Quote:
Czy polscy żołnierze będą wylatywać na misje z Babimostu?

Nowy sposób wykorzystania Portu Lotniczego Zielona Góra-Babimost i promocja Narodowych Sił Rezerwowych to główne zagadnienia poruszone podczas spotkania Marszałka Województwa Lubuskiego Marcina Jabłońskiego z Generałem Dywizji Wojska Polskiego Pawłem Lamlą – Szefem Szkolenia Wojsk Lądowych.

Rozmowy, które miały miejsce 5.07.2010 r. w urzędzie marszałkowskim, dotyczyły planów zacieśnienia współpracy pomiędzy zarządem województwa a wojskiem. Chodzi o to, aby z samorządowego lotniska w Babimoście organizowane były wyloty żołnierzy biorących udział w polskich misjach wojskowych za granicą.

Przed mianowaniem na Szefa Szkolenia Wojsk Lądowych generał Lamla w latach 2005-2009 dowodził 11. Lubuską Dywizją Kawalerii Pancernej im. Króla Jana III Sobieskiego w Żaganiu. Od stycznia do lipca 2007 był również Dowódcą Wielonarodowej Dywizji Centrum-Południe w Iraku.

Dlaczego Babimost?

Znajomość realiów funkcjonowania sił zbrojnych na świecie oraz dostrzeżenie specyfiki działania lubuskich jednostek wojskowych skłania do wniosku, że takie wykorzystanie Portu Lotniczego Zielona Góra-Babimost jest korzystne dla wszystkich zainteresowanych stron. Pożegnania i powitania wojskowych wylatujących ma misje to szeroko komentowane wydarzenia medialne. Usytuowanie ich właśnie w Babimoście stanowi ogromną szansę na aktywną promocję lotniska. Rozwiązanie to jest również korzystne ze względów finansowych dla wojska. W misjach poza granicami kraju udział biorą liczni żołnierze z województwa lubuskiego. Bliskość lotniska ułatwiłaby wylatującym kontakt z rodziną, która wygodnie mogłaby dojechać na miejsce.

Narodowe Siły Rezerwowe

Dyskusja dotyczyła również wspólnych działań Zarządu Województwa Lubuskiego i Wojska Polskiego, których celem jest upowszechnianie świadomości istnienia swoistej formacji wojskowej, jaką są Narodowe Siły Rezerwowe. Tworzą je żołnierze, którzy zawarli kontrakt na pełnienie służby wojskowej w rezerwie i pozostają w dyspozycji w przypadku zagrożeń militarnych i niemilitarnych w kraju i poza jego granicami. Jest to wyselekcjonowany, ochotniczy zasób żołnierzy rezerwy. Każdy z nich otrzymuje kartę przydziału kryzysowego, która zobowiązuje go do stawienia się do służby i odbycia co roku 30 dni ćwiczeń. Z ochotnikami podpisywane są kontrakty na okres od dwóch do sześciu lat z możliwością przedłużenia do 15 lat.
Źródło: lubuskie.pl
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old July 6th, 2010, 04:21 PM   #134
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,614
Likes (Received): 903

Quote:
Wojsko w Porcie Lotniczym Zielona Góra?

Wojsko znów mogłoby korzystać z Portu Lotniczego Zielona Góra w Babimoście. Zarząd Województwa szuka różnych form wykorzystania już skomunalizowanego lotniska, a jedną z nich ma być wykorzystanie płyty przez żołnierzy.

Jak informują służby prasowe marszałka, chodzi o to, aby z samorządowego lotniska organizowane były wyloty żołnierzy biorących udział w polskich misjach wojskowych za granicą.


„Znajomość realiów funkcjonowania sił zbrojnych na świecie oraz dostrzeżenie specyfiki działania lubuskich jednostek wojskowych skłania do wniosku, że takie wykorzystanie Portu Lotniczego Zielona Góra-Babimost jest korzystne dla wszystkich zainteresowanych stron. Pożegnania i powitania wojskowych wylatujących ma misje to szeroko komentowane wydarzenia medialne. Usytuowanie ich właśnie w Babimoście stanowi ogromną szansę na aktywną promocję lotniska. Rozwiązanie to jest również korzystne ze względów finansowych dla wojska. W misjach poza granicami kraju udział biorą liczni żołnierze z województwa lubuskiego. Bliskość lotniska ułatwiłaby wylatującym kontakt z rodziną, która wygodnie mogłaby dojechać na miejsce" - czytamy w komunikacie Zarządu Województwa.
Źródło: RZG
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2010, 10:24 AM   #135
stiepek
zielonogórzanin
 
stiepek's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Zielona Góra, Poland
Posts: 463
Likes (Received): 209

Połączenie Babimost-Kabul od przyszłego roku?



Czy Babimost będzie obsługiwał loty do Afganistanu albo do Iraku? Jeśli rozmowy z Wojskiem Polskim zakończą się sukcesem, to na misje zagraniczne polscy żołnierze wylecą właśnie z Lubuskiego. Dla jednostek w Świętoszowie czy Międzyrzeczu oznacza to dużo niższe koszty
Port lotniczy w Babimoście to świeży nabytek samorządu województwa. Obecnie z Babimostu latamy do Warszawy i do Drezna. Tuż przed wakacjami na stronach samorządu ukazała się też informacja o lotach do Gdańska. Ale tylko w weekendy, i w praktyce są to loty z lądowaniem w Warszawie. Samorząd zamierza jednak ofertę poszerzać i lubuskie lotnisko promuje wśród polskich żołnierzy.

- Wystąpiliśmy do Szefa Generalnego Wojska Polskiego z pismem o podjęcie współpracy - mówi Marcin Jabłoński, marszałek województwa lubuskiego. - Otrzymaliśmy zapewnienie, że Wojsko Polskie jest zainteresowane wykorzystaniem Portu Lotniczego Zielona Góra-Babimost - dodaje marszałek. Zaznacza jednocześnie, że taka współpraca to okazja do promocji lotniska. - Pożegnania i powitania uczestników misji to szeroko komentowane wydarzenia medialne - wyjaśnia Jabłoński. I prezentuje całą gamę atutów, którymi chce zachęcać żołnierzy. - Lotnisko jest blisko jednostek wojskowych, z których na misje wylatują tysiące żołnierzy. To także udogodnienie dla rodzin żołnierzy, które sprawnie i szybko mogłyby dojechać na miejsce - mówi Jabłoński.

Jedną z głównych jednostek Wojska Polskiego, której żołnierze wylatują na misje na całym świecie, jest 11. Dywizja Kawalerii Pancernej im. Króla Jana III Sobieskiego, tzw. Czarna Dywizja. Obecnie żołnierze jednostki w ramach wojsk EUFOR służą m.in. w Bośni i Hercegowinie. - Natomiast jesienią br. i wiosną przyszłego roku ponad 3 tys. żołnierzy "Czarnej Dywizji" wyleci na misję NATO w Afganistanie - mówi gen. dyw. Mirosław Różański. Dla żołnierzy 11. Dywizji niezaprzeczalną zaletą Babimostu jest właśnie odległość.

Obecnie głównym miejscem wylotów Dywizji jest lotnisko we Wrocławiu. - Z Międzyrzecza do Babimostu jest zaledwie 40 km. Natomiast do Goleniowa - 150 km, a do Wrocławia - 230 km - wylicza Różański, dowódca 11. Dywizji. Żołnierze Dywizji stacjonują również w Świętoszowie, 100 km od Babimostu. Do Goleniowa mają natomiast 250 km, a od Wrocławia - 150 km. W obu tych wypadkach Babimost to najwygodniejsza opcja. Im większa odległość od lotniska, tym wyższe koszty wylotu. - Obecnie główne utrudnienie to potrzeba przerzutu wojsk z jednostki do Wrocławia. Tam korzystamy z obiektów Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych, a także z lotniska w części wojskowej i cywilnej. Transport na taką odległość, czy pobyt poza jednostką, wszystko to generuje dodatkowe koszty - mówi Różański.

Zaletą są też parametry płyty lotniska, na której mogą lądować bardzo duże maszyny. Korzystali z tego zagraniczni żołnierze, przyjeżdżający na ćwiczenia do Polski. - Z lotniska korzystali m.in. Amerykanie, którzy lądowali potężnymi samolotami transportowymi C-17 Globemaster czy C-5 Galaxy, ale także Holendrzy, Niemcy czy Ukraińcy - tłumaczy Różański. Kiedy z Babimostu wylecą pierwsi żołnierze, jeszcze nie wiadomo. Taka wola jest zarówno po stronie Wojska Polskiego, jak i samorządu województwa. Obecnie trwa ustalanie szczegółów współpracy.

Źródło: Gazeta Wyborcza Zielona Góra
stiepek no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2010, 12:54 PM   #136
marborek
Registered User
 
marborek's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 546
Likes (Received): 131

Lotnisko rozwija skrzydła

Modernizacja budynku Cargo i drogi startowej, budowa punktu kontroli bezpieczeństwa czy prace remontowe terminala odpraw pasażerskich – to tylko część zadań, które w ostatnim czasie zostały wykonane w Porcie Lotniczym Zielona Góra/Babimost. Kolejne inwestycje czekają na realizację. Jest to dowód na to, że lotnisko wciąż się rozwija i ma przed sobą szerokie perspektywy.

21.07.2010 r. w Rzeczpospolitej ukazał się artykuł pt. „Budowa nowych lotnisk regionalnych się opóźnia”. Warto zaznaczyć, że problem ten dotyczy lotnisk, które dopiero mają być budowane. Tymczasem Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost jest Lotniskiem już istniejącym - jedynym, który posiada możliwość obsługi pasażerskiej w województwie lubuskim.

Loty non stop

Na terenie lotniska znajduje się terminal pasażerski o przepustowości 150 tys. pasażerów rocznie. Są również: terminal cargo, budynki techniczne zabezpieczenia oraz 16 hangarów samolotowych. Na lotnisku działa lotnicze całodobowe przejście graniczne. W porcie funkcjonuje Lotniskowy Komisariat Policji. Port jest strzeżony przez całą dobę. Nie jest objęty normami hałasu, co oznacza, że może być używany przez cały czas. Lotnisko może obsługiwać największe samoloty, nawet takie jak Boeingi 747.

Do stolicy i nad morze

Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost realizuje codzienne połączenie na trasie Drezno – Zielona Góra/Babimost – Warszawa – Zielona Góra/Babimost – Drezno oraz w weekendy do Gdańska samolotem typu Jetstream J32 przez przewoźnika lotniczego firmę Jet Air Sp. z o.o z siedzibą w Warszawie.

Prace pełną parą

Port objęty jest szeregiem inwestycji, a kolejne czekają na realizację. Prace realizowane są ze środków PP PL, PAŻP oraz są planowane ze środków budżetu Samorządu Województwa Lubuskiego oraz LRPO. Projekt Rozbudowa i modernizacji Regionalnego Portu Lotniczego Zielona Góra w Babimoście wraz z infrastrukturą lotniskową ujęty został w Indykatywnym Planie Inwestycyjnym Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-1013, którego orientacyjny koszt całkowity wynosi 38,67 mln zł. W związku z powyższym nie ma podstaw do porównywania Lotniska Zielona Góra/Babimost na tle projektowanych nowych portów lotniczych.

W planie inwestycyjnym do wykonania pozostało:
- rozbudowa terminala odpraw pasażerskich,
- budowa drogi patrolowej,
- budowa garaży na sprzęt specjalistyczny,
- rozbudowa płaszczyzny postoju samolotów przed terminalem,
- poszerzenie drogi kołowania DK,
- zakup instalacji ILS.

W trakcie realizacji są inwestycje:
- budowa zbiornika na paliwo Jet A1 (100 tys. l),
- budowa ogrodzenia terenu lotniska – koszt 4.000,000zł,
- instalacja systemu nawigacji DVOR DME – koszt 3.500,000zł.

Do chwili obecnej na lotnisku wykonano:
- modernizacje budynku Cargo,
- budowa oznakowania pionowego DS,
- modernizacja drogi startowej (wymiana, dylatacja, ubytki),
- budowa punktu kontroli bezpieczeństwa,
- prace remontowe terminala odpraw pasażerskich,
- zakup sprzętu handlingowego.

Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego w Zielonej Górze
marborek no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2010, 06:13 PM   #137
Falubaz
BANNED
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 15,356
Likes (Received): 3647

Minusem jest fakt ze dojazd niezbyt dobry. Gdyby tak dało się 'wygiąc' linię kolejowa w pobliże lotniska - byłoby to bardzo wygodne.
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2010, 12:59 PM   #138
zasieki1
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 369
Likes (Received): 104

Linia kolejowa biegnie na lotnisko. Wszyscy jednak zapominają o tym, że lotnisko jest dla pasażerów. Co z tego, że będziemy mieli pociąg pod sam terminal? Co dadzą przeciętnemu Lubuszaninowi loty wojska do Kabulu? Po co remont Cargo? Skoro nie latają samoloty. Jak patrze na to co dzieje się na lotnisku to mam nieodparte wrażenie, że to taka lotnicza Włoszczowa. Wstęgi, wywiady, kolejne szpalty w gazetach i... żywego ducha w porcie.
zasieki1 no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2010, 03:19 PM   #139
Falubaz
BANNED
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 15,356
Likes (Received): 3647

Nie przesadzaj z tym "żywym duchem". Problemem było niedoinwestowanie i problemy własnościowe. Teraz to uległo zmianie, a dodawanie rejsów to sadzę tylko kwestia czasu. Gdyby udało się ściągnąc do IEG tanie linie, to dokonałby się wielki skok. Lubuszanie też latają za granicę, tylko z powodu braku oferty w miejscowym porcie lotniczym, zmuszeni jesteśmy do korzystania z innych.
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2010, 04:02 PM   #140
zasieki1
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 369
Likes (Received): 104

Quote:
Originally Posted by Falubaz View Post
Teraz to uległo zmianie, a dodawanie rejsów to sadzę tylko kwestia czasu.
założymy się?
zasieki1 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
ieg, lotnisko, lubuskie, port lotniczy, zielona góra

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:02 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us