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Tablero de dibujo Debates de arquitectura y urbanismo argentino


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Old October 10th, 2017, 01:53 AM   #241
gergas08
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Para ser más precisos

CABA sobre Manhattan





Manhattan sobre CABA

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Old October 13th, 2017, 04:10 AM   #242
dieturk
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Es terrible lo enorme q es el AMBA. No conozco ciudad en el mundo que tenga avenidas tan largas como rivadavia o más aún como Sta Fe, Cabildo, Maipú, Centenario y Santa Fé (S Isidro) que tengan tantísimos km (alrededor de 20km) con un paisaje que practicamente no cambia, con edificios y comercios casi a lo largo de todo su recorrido.

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Old October 13th, 2017, 03:33 PM   #243
Ian
Mariano
 
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Es terrible lo enorme q es el AMBA. No conozco ciudad en el mundo que tenga avenidas tan largas como rivadavia o más aún como Sta Fe, Cabildo, Maipú, Centenario y Santa Fé (S Isidro) que tengan tantísimos km (alrededor de 20km) con un paisaje que practicamente no cambia, con edificios y comercios casi a lo largo de todo su recorrido.
Puede que en Manhattan haya varias calles de sentido N/S y viceversa que tal vez sean bastantes consistentes comercial y ediliciamente en todo el recorrido pero es verdad que no llegan a ser tan largas... Aparte no conozco el nivel de vida comercial que habra al norte del Central Park por ejemplo.

Creo que a nivel latinoamerica ni por asomo el DF o Sao Paulo pueden mostrar tantos km cuadrados continuos de clase media bien consolidados como BA.. Si alguno se copa y superpone Manhattan mas orientado desde San Isidro hasta Retiro se van a dar cuenta que inclusive nos sobran buenos barrios en todos los costados..


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Old October 14th, 2017, 02:29 AM   #244
dieturk
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Es verdad, como decís, son muchos km continuos de clase media consolidados y es muy difícil encontrarlo en otro lado.

Igual estaría bueno si alguien conoce alguna otra ciudad con alguna avenida tan larga como el ejemplo que mencioné.
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Old October 14th, 2017, 03:45 AM   #245
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No al nivel del ejemplo anterior en cuanto al tipo de urbanismo, pero hay una avenida que se extiende entre los partidos de Berazategui, Quilmes y Avellaneda (más de 22 km), y que continúa como autopista por CABA.
Después hay otra entre Quilmes y Berazategui que se extiende por más de 13 km.

Luego subo los mapitas, si quieren, y busco más.
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Old October 14th, 2017, 05:20 AM   #246
MOTOROLAW230
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La Avenida Hipolito Yrigoyen tiene 31km de recorrido; luego nace la RN210
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Old October 14th, 2017, 06:41 PM   #247
Quilmeño89
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Es cierto, y sin cambiar de nombre, por lo que vi.

Es más, si nos guiamos por Google Maps*, serían 42 km:



* En realidad, por Google Street View, ya que ahí deja de llamarse Yrigoyen en el punto que marqué. En Maps, en cambio, ya es la R210 en Adrogué.
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Old October 14th, 2017, 08:06 PM   #248
Quilmeño89
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Acá están las que mencioné antes (con sus cambios de nombre):

Av. Bartolomé Mitre (Avellaneda-Crucecita-Sarandí-Villa Domínico-Wilde) - Av. Dardo Rocha (Bernal) - Av. La Plata (Quilmes-Ezpeleta) - Av. Dardo Rocha (Berazategui-Sourigues) | 22,5 km




Av. Mitre (Quilmes-Ezpeleta-Berazategui) - Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner (Berazategui-Plátanos-Hudson —originalmente era Mitre hasta el final—) | 13,4 km




Y un par más:


Av. Las Heras (Quilmes/Bernal) - Av. Lamadrid (Quilmes/Bernal) - Av. Tomás Flores (Quilmes/Bernal) - Av. Eva Perón (Temperley) - 9 de Julio (Turdera/Temperley) | 15,8 km




Av. del Libertador (San Fernando-Victoria-Béccar-San Isidro-Acassuso-Martínez-La Lucila-Olivos-Vicente López-CABA) - Av. Leandro N. Alem (CABA) - AV. La Rábida (CABA) - Av. Paseo Colón (CABA) - Av. Almte. Brown (CABA) | 32,1 km

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Old October 15th, 2017, 02:55 AM   #249
Dal_86
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¿Camino General Belgrano entra en la clasificación de Avenida?
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Es amor lo que sangra
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Old October 15th, 2017, 05:12 AM   #250
I(L)WTC
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Creo que esa es una de las ventajas de Buenos Aires, tener grandes avenidas, por lo general paralelas a las vias del ferrocarril, a veces no, que son los grandes centros comerciales de todas las ciudades que atraviesa.
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Firma editada por Norma Nº 7 de SSC Argentina.
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Old October 15th, 2017, 06:36 AM   #251
Quilmeño89
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Originally Posted by Dal_86 View Post
¿Camino General Belgrano entra en la clasificación de Avenida?
Es más bien una ruta, pero yo vi varias veces que lo llaman "Av. Camino General Belgrano". Ponele que sea avenida, son 44 km hasta que se convierte en Camino Parque Centenario. Ahí hay un problema, porque esa ruta agarra para un lado, pero la continuación de CGB está por el otro, a 500 metros y sin conexión directa. Luego se convierte en Calle 8.
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Old October 15th, 2017, 07:07 AM   #252
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Esa página MAPfrappe es genial. Me estuve divirtiendo un rato con la silueta del partido de Quilmes sobre diferentes ciudades.

De Argentina (clic para ver):








Resto del mundo:



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Old October 15th, 2017, 06:38 PM   #253
Chrisolah
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El problema ahí no es solo que es grande sino que está pegado a todo lo demás
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Sin firma política, simplemente deseando una Argentina mejor.
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Old October 15th, 2017, 07:31 PM   #254
gergas08
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Tranquilamente Quilmes podría ser por sí sola una capital provincial
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Old October 15th, 2017, 09:02 PM   #255
Ridingle28
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Es verdad, como decís, son muchos km continuos de clase media consolidados y es muy difícil encontrarlo en otro lado.

Igual estaría bueno si alguien conoce alguna otra ciudad con alguna avenida tan larga como el ejemplo que mencioné.
Tenes la avenida Yonge Street en Toronto, la cual divide la ciudad en este y oeste, y tiene 86km continuos de barrios hermosos de clase media /media alta (la verdad es que en Canadá no hay una clara diferencia entre clases sociales, sino que todo es muy homogéneo, y las casas precarias o mal mantenidas son prácticamente nulas)
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Old October 16th, 2017, 02:34 AM   #256
Cluney
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La famosa avenida Broadway tiene 53 km.
https://en.wikipedia.org/wiki/Broadway_(Manhattan)
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Old October 16th, 2017, 10:13 PM   #257
GuybrushThreepwood
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Originally Posted by Cluney View Post
La famosa avenida Broadway tiene 53 km.
https://en.wikipedia.org/wiki/Broadway_(Manhattan)
Y es una hermosa experiencia recorrerala toda, desde el bullicioso distrito financiero al sur, pasando por el Chinatown, Soho, Greenwich Village, el Distrito de los teatros, el West Side de los nuevos ricos, la cultural Morningside Heights, la inigualable Harlem, la ondulada Washington Heights con sus colinas y cerritos, la desconocida y también hiperondulada Inwood, el misterioso Bronx, la tenebrosa Sleepy Hollow y terminar el recorrido de la avenida al norte en zona de montañas y bosques.
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Old October 17th, 2017, 02:08 AM   #258
dieturk
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Perfecto lo de las comparaciones, igualmente me parece que en densidad por habitante les sigue ganando las 2 avenidas del AMBA. Inclusive como gran diferencia, tanto la de Toronto como la de NY, tienen varios tramos que ya parecen rutas o sino hay partes con grandes espacios verdes, mientras que por ejemplo con Santa Fe - Maipú - Etc, salvo el Jardín Botánico y la Quinta de Olivos, es todo avenida con edificios a ambos lados.
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Old November 18th, 2017, 02:13 PM   #259
Salvatierra
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A raíz del pequeño intercambio que tuvimos con los polacos por el tema de la expo, se me ocurrió preguntarles una duda sobre su ciudad que tenia desde hace bastante tiempo.

Quería conocer la razón de porque tienen edificios de renta tan extraordinariamente largos, véase por ejemplo el que aparece en el centro de esta imagen se extiende 180m en el interior de la manzana.


lodz by Alejandro Salvatierra, on Flickr

O sea imaginense que viven ahí, y que viven al fondo de todo, después de llegar a la puerta tienen que caminar una distancia equivalente a 2 cuadras para llegar hasta su departamento!!

Muy amablemente los polacos me recomendaron una publicación de la municipalidad de Lodz que habla sobre el tema, (en polaco por supuesto).

http://uml.lodz.pl/files/public/dla_...OL_SCALONA.pdf

La historia va más o menos así por que alcanzo a entender.

Parece que el motivo tiene raíces legales, resulta que a principios del siglo XIX el Reino de Polonia, previendo que se aceleraba la revolución industrial y que iba a llegar a Lodz con mucha fuerza, decidió desarrollar una serie de leyes para que las nuevas construcciones que se levantaran en la ciudad tuvieran parámetros aceptables de habitabilidad y que al mismo tiempo pudieran acomodar a bastante gente, estas leyes trataban sobre la altura de las edificaciones, las dimensiones del patio, etc.

Para tener lugar para los edificios porque la zona era bastante rural tomaron un sector de granjas, lo dividieron en calles y modificaron el parcelamiento para que el modelo que proponía la legislación pudiera aplicarse con buenos resultados.

Y como lo habían predicho la revolución industrial llego, y con mas fuerza de la que habían prevenido, en pocos años se llenó toda la zona que se habia preparado para recibir las nuevas construcciones, la ley se impuso y se repetó a rajatabla (parece que nadie quería problemas con el reino ).

Entonces se vieron obligados a construir sobre terreno rural, pero en esta oportunidad no pudieron re-parcelar los terrenos de las granjas, que eran tremendamente angostos (para poner una tira de casas con acceso al camino y labrar la tierra hacia adentro, este modelo de parcelamiento rural se ve mucho también en Holanda y Alemania).

Así que el resultado de eso fue que para aprovechar al máximo los terrenos, respetando el marco legal vigente y tratando acomodar tanta gente como fuera posible es que surgieron estas curiosas casas de renta, únicas en el mundo.
__________________
''La experiencia es la impávida asesina de los sueños, de las utopías y del noble pensador''

''El dinero no mueve el mundo, de eso se encargan el trabajo y la energía, es física básica''

''La ingeniería no da pasos en la oscuridad, la ingeniería baila en la oscuridad''

Last edited by Salvatierra; November 18th, 2017 at 02:22 PM.
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Old December 18th, 2017, 02:55 PM   #260
Chys79
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Originally Posted by JuaanAcosta View Post
La cuestión de la dicotomía urban sprawl vs compact city, por lo menos en la actualidad, va más por el lado de qué modelo es el más eficiente en términos absolutos. En este sentido, las ciudades compactas ganan por goleada
Lo que me sorprendió el otro día es que el GBA ya casi está llegando a Campana.
Volviendo por avión de noche desde Córdoba se comienza a ver urbanizado apenas pasando Campana y ya no para.
En un par de años más se acaba el campo que existe actualmente.
__________________

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Last edited by DanielFA; December 25th, 2017 at 08:12 PM. Reason: Continuidad
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