[Łódź] Tramwaje miejskie - tabor i infrastruktura - Page 1419 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old October 9th, 2019, 10:46 AM   #28361
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,377
Likes (Received): 2756

https://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Konstal_805N-ML.jpg - tak swoją drogą piękne wychlapy w rozjazdach
Exelcior está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 9th, 2019, 10:54 AM   #28362
owlkuba84
Registered User
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 1,555
Likes (Received): 814

Już to chyba wstawiałeś Ta zwrotnica już chyba została wymieniona, a i tak nie wiem jaki jest sens wstawiania takich rzeczy. Sporo jest takich kwiatków na łódzkiej sieci, ale jakoś dają radę.
__________________

Kpc21, nowy1212 liked this post
owlkuba84 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 11:28 AM   #28363
-mq-
Registered User
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 709
Likes (Received): 704

W temacie zwrotnic. Od kilku dni na WZ (czyli na jak najbardziej nowej trasie po remoncie) na kierunku z Augustowa do Centrum przed rondem Inwalidów zwrotnica nie działa automatycznie.

Dziwne, że takie rzeczy nie są naprawiane jak najszybciej się da.
__________________

nowy1212 liked this post
-mq- está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 11:52 AM   #28364
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,377
Likes (Received): 2756

Pewnie póki da się przekładać na bambułę to nie robią. Zbędne koszty
Exelcior está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 11:53 AM   #28365
nowy1212
Registered User
 
nowy1212's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Łódź
Posts: 21,201
Likes (Received): 17301

Widać motorniczowie nie narzekają skoro nie ma natychmiastowych napraw.

U mnie w firmie jak coś nie działa jak należy to zaraz się to zgłasza i osoby wyżej naciskaja na szybką naprawę.
__________________
[Łódź] Stan sieci tramwajowej - ostatnia aktualizacja 01.09.2019
nowy1212 está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 11:54 AM   #28366
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,377
Likes (Received): 2756

W MPK Poznań też zdarzało się, że zwrotka nie działała i była nastawiana na bambułę przez motorowego. Były to jednak incydenty. U was z tego co widać to jednak reguła.
__________________

MSQ, nowy1212 liked this post
Exelcior está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 12:35 PM   #28367
darols
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 11,130
Likes (Received): 13259

W Warszawie najgorzej było pod koniec PRL-u i w latach 90, wtedy były jeszcze stare napędy sterowane "sankami" umieszczonymi na sieci. To nie tylko się często psuło ale czasami motorowemu nie udało się trafić i musiał biegać.
Była jeszcze taka akcja, że na Placu Bankowym skasowano automat, bo po deszczu zwrotnica ochlapywała przechodniów błotem.
To już przeszłość i już od kilkunastu lat sytuacje ręcznego przestawiania zwrotnic są sporadyczne i nawet rozjazdy techniczne "na mieście" mają sterowanie zdalne. Wiadomo awarie się zdarzają ale szybko są usuwane - czasami nawet w tym samym dniu. Przy czym widziałem też taką sytuację, że jak padła jedna z najbardziej obciążonych zwrotnic u wylotu Grójeckiej na Plac Zawiszy, to zwrotnicę przestawiał pracownik nadzoru, żeby tramwaje jechały płynnie a obok panowie grzebali w szafie i naprawiali sterowanie rozjazdem.
Mając to na uwadze to może Łódź powinna wzorem Warszawy z lat 20-60 wprowadzić stanowisko zwrotniczego w Warszawie zwanego "wajchowym". Wtedy w Warszawie przy głównych skrzyżowaniach stały budki telefoniczne w barwach MZK i dyżurował w nich pracownik z kijem zwanym "wajchą" a jego zadaniem było przestawianie zwrotnic, żeby nie fatygować motorniczych.
__________________

px33, M.E.1, nowy1212, Depeche liked this post
darols no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 12:35 PM   #28368
Kpc21
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Łódź
Posts: 24,861
Likes (Received): 10515

To nawet w Polsce tak się da, i to poza stolicą?

Bez komentarza.
__________________
Leciała mucha z Łodzi do Zgierza...
Kpc21 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 12:38 PM   #28369
live_evil
Registered User
 
live_evil's Avatar
 
Join Date: May 2013
Posts: 1,395
Likes (Received): 1682

Quote:
Originally Posted by -mq- View Post
W temacie zwrotnic. Od kilku dni na WZ (czyli na jak najbardziej nowej trasie po remoncie) na kierunku z Augustowa do Centrum przed rondem Inwalidów zwrotnica nie działa automatycznie.

Dziwne, że takie rzeczy nie są naprawiane jak najszybciej się da.
Mnie to przestało dziwić. Ręczne przestawianie zwrotnic elektrycznych to znana łódzka tradycja.
Przypomnę tylko słynną już zwrotnicę na pl. Wolności nie działającą już z 5 lat albo dłużej oraz jedną z z elektrycznych zwrotnic na skrzyżowaniu Przybyszewskiego-Kilińskiego. OIDP na tym skrzyżowaniu rozjazdy jednoiglicowe nie mają napędu, ale dwuiglicowe już tak.

Quote:
Originally Posted by darols View Post
Mając to na uwadze to może Łódź powinna wzorem Warszawy z lat 20-60 wprowadzić stanowisko zwrotniczego w Warszawie zwanego "wajchowym". Wtedy w Warszawie przy głównych skrzyżowaniach stały budki telefoniczne w barwach MZK i dyżurował w nich pracownik z kijem zwanym "wajchą" a jego zadaniem było przestawianie zwrotnic, żeby nie fatygować motorniczych.
W Łodzi też byli zwrotniczy w czasach słusznie minionych.
__________________

px33, nowy1212 liked this post
live_evil no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 12:44 PM   #28370
M.E.1
Registered User
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 695
Likes (Received): 674

Quote:
Originally Posted by darols View Post
...Warszawy z lat 20-60 wprowadzić stanowisko zwrotniczego w Warszawie zwanego "wajchowym". Wtedy w Warszawie przy głównych skrzyżowaniach stały budki telefoniczne w barwach MZK i dyżurował w nich pracownik z kijem zwanym "wajchą" a jego zadaniem było przestawianie zwrotnic, żeby nie fatygować motorniczych.
Co widać na filmie "Nie lubię poniedziałku" w scenie z Łazuką.
__________________

Darek Yoker liked this post
M.E.1 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 01:36 PM   #28371
darols
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 11,130
Likes (Received): 13259

Quote:
Originally Posted by live_evil View Post
W Łodzi też byli zwrotniczy w czasach słusznie minionych.
To może skoro inaczej "niedasię" to wrócić do tej tradycji. Fakt, że teraz bezrobocie nie jest tak duże i chętnych może być trudniej znaleźć ale jak nie Polak to może być emigrant. Grunt, że tramwaj nie traciłby minut na skrzyżowaniach.
darols no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 01:46 PM   #28372
px33
Registered User
 
Join Date: Apr 2017
Location: Łódź
Posts: 1,515
Likes (Received): 2321

Nawet licząc postawienie takich pracowników tylko w szczytach i tylko w robocze, koszt 2 pracowników po 4h dziennie na zleceniu to jakieś niecałe 2500 zł. A idzie jesień i zima, więc trzeba by jeszcze zainwestować w jakieś ogrzewanie i czajnik dla takiego gościa. Nie wiem czy nie byłoby jednak bardziej opłacalne żeby po prostu naprawić napędy.
__________________

M.E.1 liked this post
px33 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 01:48 PM   #28373
-mq-
Registered User
 
Join Date: Sep 2017
Posts: 709
Likes (Received): 704

Skoro brakuje chętnych na kierowców i motorniczych (Mimo, że MPK tak źle wcale nie płaci), to za pewnie przysłowiowe "psie pieniądze" znajdą się chętni do przestawiania zwrotnic ?

Zresztą w epoce w której powinniśmy już testować autonomiczne tramwaje bez motorniczych zatrudnimy "zwrotniczych" ? Śmiech na sali.
__________________

nowy1212, Kpc21 liked this post
-mq- está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 01:54 PM   #28374
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,377
Likes (Received): 2756

Może w to trudno uwierzyć ale w Poznaniu np na pętli Górczyn jest "nastawnia" obsługująca rozjazdy na pętli. Oprócz sterowania z kabin jest też pewnie sterowanie awaryjne bądź z nastawni, bądź z zajezdni (w tym przypadku Głogowska).
__________________

Darek Yoker, darols liked this post
Exelcior está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 02:06 PM   #28375
live_evil
Registered User
 
live_evil's Avatar
 
Join Date: May 2013
Posts: 1,395
Likes (Received): 1682

Quote:
Originally Posted by px33 View Post
Nawet licząc postawienie takich pracowników tylko w szczytach i tylko w robocze, koszt 2 pracowników po 4h dziennie na zleceniu to jakieś niecałe 2500 zł. A idzie jesień i zima, więc trzeba by jeszcze zainwestować w jakieś ogrzewanie i czajnik dla takiego gościa. Nie wiem czy nie byłoby jednak bardziej opłacalne żeby po prostu naprawić napędy.
Najtaniej to wychodzi nie naprawiać i nie zatrudniać zwrotniczych ;-)
__________________

darols, nowy1212, Darek Yoker liked this post
live_evil no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 02:49 PM   #28376
darols
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 11,130
Likes (Received): 13259

^
Z takiego założenia chyba wychodzą skoro nic nie robią i nie zatrudniają zwrotniczych.
Quote:
Originally Posted by -mq- View Post
Skoro brakuje chętnych na kierowców i motorniczych (Mimo, że MPK tak źle wcale nie płaci), to za pewnie przysłowiowe "psie pieniądze" znajdą się chętni do przestawiania zwrotnic ?

Zresztą w epoce w której powinniśmy już testować autonomiczne tramwaje bez motorniczych zatrudnimy "zwrotniczych" ? Śmiech na sali.
Na kierowcę czy motorniczego nie każdy się nadaje, trzeba mieć albo odpowiednie uprawnienia albo spełniać warunki do ich otrzymania. Na zwrotniczego kwalifikacje są mniejsze, stąd myślę, że coraz liczniejsza w Polsce rzesza mieszkańców Bangladeszu itp. mogłaby się załapać. Jakby postawili budkę z farelką i czajnikiem, to lepsza robota niż wożenie jedzenia rowerem dla Ubera.
darols no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 02:59 PM   #28377
pawelczyk
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Łódź
Posts: 3,447
Likes (Received): 2303

Co tam mieszkańcy Bangladeszu. Zróbmy z tego roboty przymusowe dla więźniów. Budka, farelka, czajnik i krótki łańcuch. Lepsze niż więzienie
__________________
pawelczyk no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 03:46 PM   #28378
M.E.1
Registered User
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 695
Likes (Received): 674

Quote:
Originally Posted by darols View Post
^
...Jakby postawili budkę z farelką i czajnikiem, to lepsza robota niż wożenie jedzenia rowerem dla Ubera.
W początkach łódzkich tramwajów, czyli w XIX w. zimą motorniczowie na krańcówkach mieli zapewnioną służbową gorzałkę (nie mylić z grzałką) na rozgrzewkę.
__________________

kuba_łódź, live_evil, Darek Yoker liked this post
M.E.1 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 03:54 PM   #28379
kuba_łódź
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Location: Łódź
Posts: 806
Likes (Received): 702

W temacie zwrotnic to ostatnio też często widzę zepsutą zwrotnicę wjazdową na pętlę Augustów. Czasami tramwaj kończący trasę na Augustów blokuje skład jadący na Olechów.
__________________
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne spółka z (bardzo) ograniczoną odpowiedzialnością w Łodzi – spółka zajmująca się przewozami płonącymi autobusami, którym odpadają koła i wykolejającymi się co chwila tramwajami.
kuba_łódź no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 07:21 PM   #28380
pmpoznan
Registered User
 
pmpoznan's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poznań
Posts: 3,801
Likes (Received): 1010

Quote:
Originally Posted by Exelcior View Post
Może w to trudno uwierzyć ale w Poznaniu np na pętli Górczyn jest "nastawnia" obsługująca rozjazdy na pętli. Oprócz sterowania z kabin jest też pewnie sterowanie awaryjne bądź z nastawni, bądź z zajezdni (w tym przypadku Głogowska).
Inaczej, w punktach dyżurnego ruchu na petli, dyżurny obsługuje petle, kiedys odbywało sie to z pulpitu ale tylko światła, bo zwrotnice byly ręczne lub elektryczne sterowane jednak przez motorniczego (nie pamietam czy było inaczej. Pierwszą pętla gdzie dyżurny obsługiwał również zwrotnice byla petla Os. Sobieskiego, budynek dyżurnego ruchu na pętli Górczyn zostal wybudowany pod wiaduktem jako dwupoziomowy dla poprawy widoczności. Pętle Górczyn oraz Sobieskiego posiadają sterowanie komputerowe i program nie pozwala na wprowadzenie tramwaju na tor zajety a ten świeci na czerwono. Czy inne pętle tak mają nie mam pojęcia bo dawno nie chodziłem po tych obiektach. W kazdym razie Sobieskiego i Górczyn na 100% mają takie sterowanie, nie mam pewności co do Ogrodów i Debca.
__________________

px33 liked this post
pmpoznan no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
łódź, łódzkie, inwestycje, pesa, tramwaj, tramwaje

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Polska] Tabor kolejowy DeeL Infrastruktura kolejowa 7185 October 4th, 2019 07:31 PM
[Warszawa] Nowy tabor TW! :) rafael Transport miejski i regionalny 72 February 10th, 2012 10:17 PM
[Poznań] Komunikacja miejska - tabor i inwestycje PB Transport miejski i regionalny 1651 May 2nd, 2008 11:17 AM


All times are GMT +2. The time now is 10:17 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us