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URBANISMO EN PANAMÁ l Aceras, servidumbres, áreas públicas

2M views 10K replies 193 participants last post by  erick64daniel 
#1 ·
La regeneracion urbana es algo que se da en la mayoria de las ciudades del mundo, y comprende en remodelar y reconstruir las infraestructuras de la ciudad para servir un fin social, cosmetico, y demas.

En Panama, aparte de la cinta costera, no se ha dado ni un solo programa de rehabilitacion en las aceras, areas peatonales y publicas del centro de la ciudad y alrededores.

El hecho de que no exista un sistema de transporte conlleva a que la gran mayoria de la gente utilize autos, el gigantezco parque vehicular conlleva al caos y la construccion de puentes y ensanches en vez de aceras y calles peatonales, lastimosamente es un circulo vicioso que requiere de la solucion de todos sus problemas para lograr la solucion.

El Objetivo:
Que Panama sea una ciudad caminable, amigable al peaton, hermosa, bohemia, con una poblacion transeunte que se mueva por un sistema de buses BRT y un metro.

A continuacion una serie de ideas y montajes que he hecho para explicar mi opinion.

Ideas:


1.Buses, trenes y control del trafico: El primer paso para la organizacion de la ciudad son los buses. No puede existir un solo diablo rojo mas, tienen que ser buses primer mundistas, en concesion a una empresa de renombre que se encargue de mantener su sistema. Los buses tendran 2 o 3 rutas troncales, ademas de muchisimos alimentadores, sea BRT o no los buses deben ser modernos y en sistema. Posteriormente se instalaria un sistema de metro de una linea, con partes bajo tierra y aereas. La reduccion de todo el parque vehicular en la calle al mismo tiempo sera inminente.

El sistema de semaforos que se esta instalando se puede quedar, pero los postes y los semaforos deberan ser reemplazados por unos mucho mas robustos y que muestren el nombre de la calle y su nomenclatura. Los semaforos peatonales deben ser requeridos en practicamente todas las intersecciones a menos que sea un area donde verdaderamente no haya nadie caminando jamas(industrial,rural).

2.Renovacion Urbana Total en Barrios de la Capital: La ciudad de Panama tiene la suerte de tener varios barrios relativamente modernos, sumamente urbanos, El Cangrejo, Bella Vista, Marbella, Paitilla, San Francisco y hasta Santa Ana, todos estos barrios estan uno al lado del otro.

El problema es la falta de renovacion urbana en todos estos barrios, el entorno simplemente no incentiva al peaton a caminar. Imaginado que ya se ha instalado un sistema de buses y/o metro entonces se puede empezar a pensar en un flujo peatonal mas pesado y una reduccion del parque vehicular, en ese entonces sera absolutamente necesario renovar todas las aceras y areas peatonales que movilizen a los peatones a sus destinos y sus paradas de transporte publico.




Renovacion en el Cangrejo.

En ese momento tambien se puede empezar a pensar en un "Downtown" de verdad, donde cada barrio tiene infraestructura de calidad y conecciones adecuadas a los demas barrios, donde se puede transitar libremente por toda la ciudad. Donde se pueda tomar un tren desde san miguelito para ir a caminar por el area bancaria y luego regresar, donde no exista el peligro latente de ser atropellado, o simplemente la inconveniencia de transitar por lugares que no son adecuados para las personas.




Renovacion Total en el area bancaria

La mayoria de los parqueos aledanos a las calles tendran que ser relocalizados, hay que erigir normas para garantizar el flujo ininterrumpido de los peatones, los negocios pueden poner parqueos detras de los locales, en edificios externos, subterraneamente, etc. pero en las areas de alta densidad peatonal, las aceras y espacios deberan ser de un cierto tamano, 100% del tiempo, mas bien el flujo peatonal sera mucho mayor y los negocios se veran beneficiados.



Todos los barrios del centro de la capital tendran la oportunidad de convertirse en centros urbanos atractivos, ya que siendo interconectados por aceras, buses y trenes, cualquier persona de cualquier otro barrio podra visitarlos facilmente, el numero de negocios a nivel de calle aumentara.



Antes de ponerse a construir mas pasos elevados y feos armatostes, giros adelantados y mas locuras e inventos, mejor pensar en como arreglar el caos vehicular por medio del transporte publico, una ciudad sana no es una ciudad llena de puentes para autos.

Pero Panama es demasiado caliente para caminar
Esa es una excusa barata, y los que hemos estado en otras ciudades calientes sabemos que aun en el peor calor hay gente caminando afuera, con el paisajismo urbano adecuado el calor no se siente tan feo, es diferente caminar en una gran acera de adoquines con unas areas verdes y palmeras a los lados, que caminar en una acera de 1metro al ladito de los camiones y diablos rojos soltandote humo en la cara. Ademas los tiempos de translado serian cortos, la ciudad de Panama es MUY pequena, movilizarse tiene que ser facil, y lo seria con un buen planeamiento.

Hasta cuando con las autoridades que no hacen nada al respecto?

Quiero ver programas de rehabilitacion urbana pero YA, ya les cogio demasiado tarde!
 
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#9,926 ·
Ernesto Cedeño tiene toda la razón.

Creo que esta siendo muy demagogo, y quiera mandar un mensaje pero queda mal.

Quiere castigar, y se le olvida que el gobierno local no es solo una autoridad sino que se le olvida que la obligación principal del alcalde por definición es la de defender los intereses de sus conciudadanos mediante la ejecución de políticas locales que tengan por objetivo la mejora de su calidad de vida.

Mas bien debería contemplar la construcción de mas estacionamiento, como si hizo Blandón, y dejar que el sistema funcione tal cual, no es el mejor pero tampoco el peor, hay juega vivos, pero también hay carencias de espacios para estacionarse.

Parque Omar debería tener estacionamientos soterrados, la vía argentina, vía veneto, el carmen, el cangrejo, todas estas zonas deberían contar con acuerdos publico privados para que el municipio ya sea desarrolle playas de estacionamientos, o inmuebles viejos pongan estos a disposición
 
#9,929 ·
Ernesto Cedeño tiene toda la razón.

Parque Omar debería tener estacionamientos soterrados, la vía argentina, vía veneto, el carmen, el cangrejo, todas estas zonas deberían contar con acuerdos publico privados para que el municipio ya sea desarrolle playas de estacionamientos, o inmuebles viejos pongan estos a disposición
Sabiendo como son esos empresaurios panameños que quieren todo, asi de caimanes, me imagino no hacen edificios de estacionamientos porque me sale mejor poner un edificio de apartamentos en un terreno, y más si es en el centro, antes que uno de estacionamientos, y ahora con lo que quieren hacer de aumentar el interés preferencial a $180k, menos, ya tienen leyes de incentivo para los que construyan edificio de estacionamientos y no he visto ninguno que construya un edificio de estacionamientos salvo el de Marbella, además que mejor me estaciono en la calle o en la acera que me sale gratis, antes que pagar por un estacionamiento, porque parques de estacionamientos hay, informales, pero hay.
 
#9,933 ·
Ernesto Cedeño tiene toda la razón.

Creo que esta siendo muy demagogo, y quiera mandar un mensaje pero queda mal.

Quiere castigar, y se le olvida que el gobierno local no es solo una autoridad sino que se le olvida que la obligación principal del alcalde por definición es la de defender los intereses de sus conciudadanos mediante la ejecución de políticas locales que tengan por objetivo la mejora de su calidad de vida.

Mas bien debería contemplar la construcción de mas estacionamiento, como si hizo Blandón, y dejar que el sistema funcione tal cual, no es el mejor pero tampoco el peor, hay juega vivos, pero también hay carencias de espacios para estacionarse.

Parque Omar debería tener estacionamientos soterrados, la vía argentina, vía veneto, el carmen, el cangrejo, todas estas zonas deberían contar con acuerdos publico privados para que el municipio ya sea desarrolle playas de estacionamientos, o inmuebles viejos pongan estos a disposición
Vamos, de quien hablas? Los panameños? El panameño prefiere parquearse encima de un árbol si es necesario antes que pagar parking. Por eso los edificios de estacionamientos no van a prosperar hasta que la gente entienda y le tema a la grua o a las multas, como debe ser. Tener carro es demasiado accessible en Panamá y la gente piensa que es su derecho dejar su carro estacionado en cualquier lugar, como sea.
 
#9,935 ·
Este país es una caricatura :nuts::nuts:

Policía: sanciones impuestas por oficial de tránsito en Campo Lindbergh quedarán sin efecto. No fueron autorizadas por el Jefe.



La Policía Nacional informó que coordina acciones con la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) para dejar sin efecto las sanciones por infracciones de tránsito, impuestas el pasado domingo en Campo Lindbergh.

Esta medida surge luego que decenas de ciudadanos denunciaran un operativo de boletas que desarrolló un sargento de tránsito en el corregimiento de Juan Díaz, por vehículos supuestamente mal estacionados.

Los moradores del lugar denunciaron que se trataba de aceras residenciales que no estaban de pintadas de amarillo, color que indica que está prohibido estacionarse, a diferencia del blanco que sí lo permite.

http://www.telemetro.com/nacionales/Policia-sanciones-impuestas-Campo-Lindbergh_0_1276372924.html
 
#9,936 ·
Vamos, de quien hablas? Los panameños? El panameño prefiere parquearse encima de un árbol si es necesario antes que pagar parking. Por eso los edificios de estacionamientos no van a prosperar hasta que la gente entienda y le tema a la grua o a las multas, como debe ser. Tener carro es demasiado accessible en Panamá y la gente piensa que es su derecho dejar su carro estacionado en cualquier lugar, como sea.
Son dos cosas distintas, aunque pueda ser cierto lo que dices, comparto el argumento de que la suma de las multas son en demasia, irracionales, la prueba es que el plueblo reacciono a traves de las redes, y hecharon todas las multas impuestas el dia de hoy en las zonas residencias de campo limberh para atras.

El tema de la solución es otra novela y tiene dilemas, es cierto pero es obligacion de el, buscar la solución con todos.

Así cualquiera... pongamos multas altisimas y ya, se acabo la joda, asi también puedo ser alcalde.

La alcaldía debe gestionar en obras a lo interno para el beneficio de los contribuyentes.

Por mas que todos querramos esa novela de menos vehículos y mas opciones para el peatón y uso de trenes yada yada yada, hay una realidad, no hay suficiente espacio en vehiculares, incluso en algunos comercios. De hecho algunas entidades son prueba de ello, pero ver que se puede hacer, buscar opciones rentables para el contribuyente es su deber.
 
#9,937 ·
Este país es una caricatura :nuts::nuts:

Policía: sanciones impuestas por oficial de tránsito en Campo Lindbergh quedarán sin efecto. No fueron autorizadas por el Jefe.

http://www.telemetro.com/nacionales/Policia-sanciones-impuestas-Campo-Lindbergh_0_1276372924.html
Detrás de la Iglesia de San Judas en Campo Limbergh hay un terreno baldío de canto a canto donde se iba a construir unos edificios de apartamentos y ahorita se usa como cuadro o como estacionamientos cuando hay misa, allí la alcaldía puede llegar a un acuerdo con los dueños de ese terreno para hacer un proyecto de estacionamientos soterrados y un parque arriba, las personas que tienen carro y no tienen donde estacionarlo lo pudieran estacionar allí, y además se ganara un buen espacio público que no se tiene en ese lugar, caminar por esos lares es horrible con esos carros estacionados en la acera.

 
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