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Old June 19th, 2019, 10:03 AM   #401
chema1964
chema1964
 
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Originally Posted by tgva325 View Post
Nadie toma en cuenta el problema del desgaste de las baterias...
Tienen una vida util,se reciclan y no hay problema.
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"Prefiero ser optimista y equivocarme siempre,que ser pesimista y acertar en todas las ocaciones."
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Old June 19th, 2019, 09:35 PM   #402
Pablito28
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Originally Posted by serpi View Post
Es maravilloso ver pasar una moto y que no haga ruido. Es cuestión de tiempo pero es inevitable que se va a cambiar.
Mientras no se puedan utilizar los días de lluvia dudo que se constituyan en una opción seria frente a las motos tradicionales.
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Yabba dabba doo...
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Old June 19th, 2019, 10:09 PM   #403
Fedespot
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Porque no se pueden utilizar los días de lluvia?
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Old June 19th, 2019, 10:22 PM   #404
Pablito28
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https://www.sunra-oficial.com/puedo-...entras-llueve/
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Old June 20th, 2019, 12:13 AM   #405
tgva325
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Originally Posted by chema1964 View Post
Tienen una vida util,se reciclan y no hay problema.
Me parece que no es tan simple...
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"Y cuando lo tienen todos, ya no le sirve a nadie".
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Old June 20th, 2019, 12:43 AM   #406
Vaimaca
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Originally Posted by tgva325 View Post
Nadie toma en cuenta el problema del desgaste de las baterias...
Las baterías están hechas de litio y el litio no se desgasta, puede volver a ser reutilizado todas las veces que se quiera.
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Old June 20th, 2019, 04:38 AM   #407
Miaplacidus
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Originally Posted by Vaimaca View Post
Las baterías están hechas de litio y el litio no se desgasta, puede volver a ser reutilizado todas las veces que se quiera.
No se hace.

Es muchísimo más barato (en promedio 5 veces más barato) minar nuevo litio que reciclar el de las baterías viejas. Este es un problema muy común con el reciclaje de cosas...

Ojo, se puede. Pero no es económicamente favorable, ergo, no se hace.
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Last edited by Miaplacidus; June 20th, 2019 at 04:48 AM.
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Old June 29th, 2019, 11:04 AM   #408
Ricardo_Ricote
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Old June 29th, 2019, 04:53 PM   #409
el palmesano
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tienen que utilizar los impuestos a los vehículos para subvencionar los autos eléctricos.

Puede que Uruguay sea insignificante en la contaminación global, pero si puede ser un modelo y referente, y eso es necesario para que los paises que si tienen impacto se pongan las pilas. Porque si esos paises no tienen referentes, y siguen sin hacer nada, Uruguay si que se va a ver fuertemente afectado por el cambio climatico
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Old August 27th, 2019, 05:14 PM   #410
Fedespot
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Old August 28th, 2019, 01:59 AM   #411
Unibici
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¿usar impuestos para financiar automoviles eléctricos para quienes pueden acceder a ellos?

¿no será mejor utilizar los impuestos para subsidiar un BUEN sistema de transporte colectivo, donde hasta quienes tienen auto, opten por usarlo, o por lo menos usarlo a veces?

del punto de vista ambiental, siempre es mejor mover personas, en colectivos, que vehículos, con 1 ocupante, donde la mayor parte de la energía se derrocha en mover el vehículo y no a la persona

del punto de vista de la seguridad vial, es preferible menos vehículos, que mas. Y el transporte público no tiene casi lesividad.

del punto de vista social, es mejor mover al conjunto de la población, hasta para esparcimiento y recreación que solo mover con finalidad laboral o a determinados sectores (20% de la población es inmovil, no por discapacidad sino porque no sale de su entorno). Eso genera exclusión y muchos de los problemas de convivencia que tenemos como sociedad.

del punto de vista de la interacción social y la vida en sociedad, es mejor compartir el transporte y el espacio público

del punto de vista de la salud, además de los costos de siniestralidad vial (1.5% del PBI perdido al año), tenemos los 500 millones de dólares que tenemos que gastar en 2020 por tratamiento de obesidad y sobrepeso (que el tránsito y sedentarimo no son la única causa, pero sin dudas ayudan), los gastos de enfermedades no transmisibles.

LA solución es aportar fuetemente (no exclusivamente, sin dudas) al Transporte público de calidad. Luego la movilidad activa (que nunca va a ser mayoritaria). Y en un tercer nivel de prioridad debería estar la movilidad eléctrica privada, quizás la compartida por envima de la individual.

todo esto además implica una menor necesidad de inversión en infraestructura vial y mantenimiento, menos contaminación, menos necesidad de pavimentar y permitir el escurrumiento de aguas, etc.

también la consolidación de los centros urbanos y evitar la dispersión, que no solo encarece transporte para las familias, sino que ademas genera un gasto enorme en llevar servicios básicos.
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Old August 28th, 2019, 04:11 PM   #412
Fedespot
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Bueno, pero cuando hablás de rutas entre tres países no tenés muchas posibilidades de transporte público
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Old August 28th, 2019, 11:17 PM   #413
Unibici
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obviamente hay diferencias, pero también se pueden hacer las cosas diferente. Quizás para muchos viajeros, una opciòn de transporte masivo + alquiler de auto particular en el destino, es posible. O quienes van a lugares chicos, donde se mueven caminando. Pero sin dudas, el transporte internacional no puede verse con la misma vara. Es posible, de hecho en Europa ocurre, pero debemos reconocer que estamos a años luz de una intergración así.
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Old September 2nd, 2019, 12:36 PM   #414
el palmesano
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Originally Posted by Unibici View Post
¿usar impuestos para financiar automoviles eléctricos para quienes pueden acceder a ellos?

¿no será mejor utilizar los impuestos para subsidiar un BUEN sistema de transporte colectivo, donde hasta quienes tienen auto, opten por usarlo, o por lo menos usarlo a veces?
una cosa no quita la otra. El gran problema de contaminación no lo genera el transporte publico, sino el privado. Asi que si, impuestos para atacar un problema de salud publica y de emergencia climatica a nivel internacional, es necesario.

Y que hagan eso no quita la necesidad enorme de mejorar en t.publcio
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Old September 9th, 2019, 03:57 AM   #415
Miaplacidus
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El asunto con todo lo que implique más impuestos a los autos convencionales, es que el contexto político y social es MUY adverso a cualquier cosa que vaya en contra del auto particular. Uruguay está viviendo hoy una versión light de lo que Estados Unidos vivió en los 40 y 50: asistimos a la universalización del auto particular por primera vez en la historia del país. La gente compra y usa auto muchas veces por una especie de prolongada novelería, aún cuando en sí no le conviene (ej. si trabaja en el centro)

Hay muchísimas personas que accedieron a su primer auto, y especialmente a su primer auto moderno, en la última década. Después de décadas de que un auto (cualquiera) fuera casi un lujo, y que tener un 0 km (así fuera uno de gama baja) era de ricos, hoy día lo raro para la clase media es NO tener un auto moderno. Es más, se está extendiendo cada vez más el tener DOS, tal y como en Estados Unidos.

Lógicamente, a los votantes no les haría gracia ninguna que "les quiten lo logrado" vía impuestos.
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Old September 11th, 2019, 09:15 AM   #416
tgva325
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El asunto con todo lo que implique más impuestos a los autos convencionales, es que el contexto político y social es MUY adverso a cualquier cosa que vaya en contra del auto particular. Uruguay está viviendo hoy una versión light de lo que Estados Unidos vivió en los 40 y 50.
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Old September 11th, 2019, 09:16 AM   #417
tgva325
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¿ALguien sabe que onda con los primeros taxis eléctricos, que vi uno sin matriculas ni ploteos arriba de un camion chata? ¿Ya lo dieron de baja?
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Old September 12th, 2019, 08:22 PM   #418
fakenamefake
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Con el tiempo que hace que estan y la vida util de las baterias si no las cambian con el palo que les dan, tendria sentido.
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