[A3] Struma highway | Магистрала Струма | 136 km COM / 11 km U/C of 172 ttl - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Urban Bulgaria > Transport and Infrastructure

Transport and Infrastructure Инфраструктура


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 93 votes, 4.95 average.
Old February 26th, 2011, 10:31 PM   #61
witch_honor
Спасяващ метрото
 
witch_honor's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Sofia
Posts: 7,092
Likes (Received): 5621

Quote:
Originally Posted by Vitosha View Post
Предполагам, че сега положението е още по-сложно. Защитената зона "Кресна-Илинденци" в границите й по Директивата за местообитанията се простира от македонската граница до границата на Национален парк "Пирин". Няма как да се проектира магистрала в долината на Струма извън Натура 2000.
Тогава остава варианта магистралата да се гмурне в тунел, а Кресна да продължи да се обслужва от стария път.
Днес гледах варианти, но от Черниче до Долна Градешница дефилето е с много сложен профил и единствената алтернатива е редица тунели и виадукти, като проблема с близостта до Кресна може да се реши ако магистралата мине чрез тунел под планината източно от града и излезе след него и се впише в стария път...
__________________
СПАСИ МЕТРОТО - за по-добро МЕТРО, за по-добра СОФИЯ.
witch_honor no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 27th, 2011, 07:46 PM   #62
increce
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 190
Likes (Received): 110

Интервю от утрешния брой на вестник "Строителство Градът"

Николина Николова - член на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“


-Кога ще бъдат обявени търговете за лот 1 и 4 на магистрала „Струма“?

Формирането на компанията „Стратегически инфраструктурни проекти“ ще се отрази ли на старта на процедурите?

- За лот 1 управляващият орган отразява коментарите по тръжната документация. В най-скоро време ще стартират обявяването на процедурата за избор на изпълнител. Поели сме ангажимент към Европейската комисия да стартираме до средата на тази година шест лота: лот 1 и лот 4 на „Струма“, двата на магистрала „Марица“, Кърджали - Подкова и СОП - гара Яна. Подготовката на компанията няма да спре провеждането на тръжните процедури. Всичко се върши успоредно и в екип между Агенция „Пътна инфраструктура“ и МРРБ. „Струма“ е приоритетна за нас и трябва да я стартираме максимално бързо.
increce no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2011, 08:08 PM   #63
PhirgataZFs1694
Registered User
 
PhirgataZFs1694's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Sofia
Posts: 6,472
Likes (Received): 1561

Quote:
Originally Posted by kudos View Post
Бойко Борисов: Автомагистрала „Струма” ще излезе най-скъпата в Европа
Шменти капели са това. Който следи полската тема знае, че те имат магистрали, които струват 50млн на км. Подобни цифри мисля, че правят и в Германия. Даже не съм сигурен дали това в Полша не беше скоростен път.
PhirgataZFs1694 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 28th, 2011, 12:37 AM   #64
TrueBulgarian
Meditate on this, I will
 
TrueBulgarian's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Looking at Vitosha
Posts: 6,312
Likes (Received): 3212

Линк към цялото интервю.
TrueBulgarian no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 12:36 PM   #65
radoslavdj
Registered User
 
radoslavdj's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Varna & Gabrovo
Posts: 285
Likes (Received): 8

"„Струма“ е приоритетна за нас и трябва да я стартираме максимално бързо. "

Аз пък си мисля, че е приоритетна за ЕС, като цяло и транзитния трафик, който ще минава, но погледнато за България по-приоритетна би трябвало да е Хемус. Северна България си остава една инфраструктурна дупка.
radoslavdj no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 02:32 PM   #66
leprikons
leprikons
 
leprikons's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 349
Likes (Received): 134

26 млн евро на километър има и в Румъния.
leprikons no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 02:46 PM   #67
witch_honor
Спасяващ метрото
 
witch_honor's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Sofia
Posts: 7,092
Likes (Received): 5621

Quote:
Originally Posted by radoslavdj View Post
"„Струма“ е приоритетна за нас и трябва да я стартираме максимално бързо. "

Аз пък си мисля, че е приоритетна за ЕС, като цяло и транзитния трафик, който ще минава, но погледнато за България по-приоритетна би трябвало да е Хемус. Северна България си остава една инфраструктурна дупка.
Струма е приоритетна за България, защото ако не я направим коридора може трайно да се премести през Белград-Скопие-Солун, въпреки, че по този начин ще се преминава през територии извън съюза.
__________________
СПАСИ МЕТРОТО - за по-добро МЕТРО, за по-добра СОФИЯ.
witch_honor no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 04:24 PM   #68
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1979

Ако предположим, че не съществува ограничението на ЕС (т.е. административно няма значение дали минаваш границата Гърция-България или Гърция-Македония) коридора по Вардар е с предимство. Така, че не виждам какво ще загубим. Сякаш и в момента има някакъв гръцки трафик посока Централна и Северна Европа през дефилето на Струма.
Просто е факт, че за страната тази магистрала е по-странична и не толкова важна. Но пък по трасето минават много автомобили и затова облекчение на трафика е нужно. Така или иначе ще се строи със средства от ЕС, поради което не мисля, че е конкурент на Хемус, която има по-голямо значение за България.
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 04:37 PM   #69
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 13,190
Likes (Received): 10545

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
Сякаш и в момента има някакъв гръцки трафик посока Централна и Северна Европа през дефилето на Струма.
Трафикът не е гръцки, а европейски. Най-вече полски и румънски, но често и Украински, Унгарски и прочие. Полските и румънските тирове са сигурно 90% от всички по Е-79, които не са с българска регистрация. И причината е една и изключително важна - пристанището в Солун е едно от най-важните за Източна и Централна Европа, именно то генерира трафика там и то благоприятства трасето му по Струма, защото води най-директно към Солун.
Chilio no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 05:26 PM   #70
HighwayFan
1Естакада2Детелина3Кр ъгов
 
HighwayFan's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 1,876
Likes (Received): 3552

Quote:
Originally Posted by Chilio View Post
Трафикът не е гръцки, а европейски. Най-вече полски и румънски, но често и Украински, Унгарски и прочие. Полските и румънските тирове са сигурно 90% от всички по Е-79, които не са с българска регистрация. И причината е една и изключително важна - пристанището в Солун е едно от най-важните за Източна и Централна Европа, именно то генерира трафика там и то благоприятства трасето му по Струма, защото води най-директно към Солун.
От много години чувам, че пристанище Солун може да е много изгодно за България също. Едно е до него да се стига за 2-3 часа, съвсем друго е да ти отнема 5-6, че и повече!
__________________
Детелини (песента), а не кръгово.
Разгледай магистралитеYou shall know them by their highways.
National Geographic - много интересно ...
HighwayFan no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 06:25 PM   #71
russe_section
РУСЕфил
 
russe_section's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Ruse
Posts: 2,524
Likes (Received): 5808

Еми да, ама имаме Бургас. В БЪЛГАРСКИ интерес е да има лесен достъп дотам. Още повече, че така се обвързва нашата икономика с гръцката в по-голяма степен, а всички знаем какво става, ония мързели като решат да блокират границата. Като цяло е добре да я има магистрала "Струма", но едва ли е с такъв приоритет за България.
__________________
От ДУНАВ започва БЪЛГАРИЯ
russe_section no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 07:02 PM   #72
HighwayFan
1Естакада2Детелина3Кр ъгов
 
HighwayFan's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 1,876
Likes (Received): 3552

Quote:
Originally Posted by russe_section View Post
Еми да, ама имаме Бургас. В БЪЛГАРСКИ интерес е да има лесен достъп дотам. Още повече, че така се обвързва нашата икономика с гръцката в по-голяма степен, а всички знаем какво става, ония мързели като решат да блокират границата. Като цяло е добре да я има магистрала "Струма", но едва ли е с такъв приоритет за България.
Безспорно Бургас е №1, но това отдавна е решен въпрос. След него обаче, май, Солун се очертава на следващото масто. Освен облекчавене на вноса и износа в това направление, също така може да почнем да привличаме част от гръцките туристи на планински забежки в България, примерно. Предполагам, че специалисти биха могли да приведат много по-удачни примери, затова споменах, че попадам на подобна информация от дълги години. Колкото повече избор имаме, толкова по-трудно ще ни извиват ръце, било гръцки фермери, било високи таксти на босфора и т.н...
__________________
Детелини (песента), а не кръгово.
Разгледай магистралитеYou shall know them by their highways.
National Geographic - много интересно ...
HighwayFan no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 07:41 PM   #73
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1979

Quote:
Originally Posted by HighwayFan View Post
От много години чувам, че пристанище Солун може да е много изгодно за България също. Едно е до него да се стига за 2-3 часа, съвсем друго е да ти отнема 5-6, че и повече!
Точно. В момента в който имаме магистрала Струма трябва да имаме и добри и евтини пристанища във Варна и Бургас. Като цяло трябва да се прави всичко възможно Солун да не бъде използван от български фирми. Пък и не разбирам защо да се влагат един милиард в Струма отколкото половината в Черно море, само и само за да стимулираме чужда икономика. Това трябва да е национална политика и не разбирам как никой в София не го вижда.
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 07:58 PM   #74
HighwayFan
1Естакада2Детелина3Кр ъгов
 
HighwayFan's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 1,876
Likes (Received): 3552

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
Точно. В момента в който имаме магистрала Струма трябва да имаме и добри и евтини пристанища във Варна и Бургас. Като цяло трябва да се прави всичко възможно Солун да не бъде използван от български фирми. Пък и не разбирам защо да се влагат един милиард в Струма отколкото половината в Черно море, само и само за да стимулираме чужда икономика. Това трябва да е национална политика и не разбирам как никой в София не го вижда.
Икономиките са взаимно свързани. Освен това от този 1 млрд. плащаме 150 млн., които съвсем не стигат за АМ Хемус. Босфорът също е фактор, като цени, максимален поток от съдове и др. Т.е., в някои варианти може да се окаже, да речем, че Русия, Украйна или Грузия, да предпочитат да правят превоз до Бургас, а от там по магистрали (ако ги има) Бургас-Солун, заобикаляйки Босфора? А АМ Хемус също ни е голям приоритет, спор няма, дано успеят да я включат във финансирането от ЕС!
__________________
Детелини (песента), а не кръгово.
Разгледай магистралитеYou shall know them by their highways.
National Geographic - много интересно ...
HighwayFan no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 08:04 PM   #75
vass
Registered User
 
vass's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Sofia
Posts: 8,229
Likes (Received): 18162

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
Точно. В момента в който имаме магистрала Струма трябва да имаме и добри и евтини пристанища във Варна и Бургас. Като цяло трябва да се прави всичко възможно Солун да не бъде използван от български фирми. Пък и не разбирам защо да се влагат един милиард в Струма отколкото половината в Черно море, само и само за да стимулираме чужда икономика. Това трябва да е национална политика и не разбирам как никой в София не го вижда.
Не че разбирам много, ама как си представяш стоките за София да пътуват с кораб до пристанище Бургас и после да се клатят по магистралата? Много по-добре е да пристигат в Солун. Няма какво да се лъжем- морето ни е вътрешно. Струма е много важна, не само защото е много натоварена заради транзит и търговия, ами и защото е път към курортите в Рила и Пирин. Черно море според мен е по-важна магистрала от Хемус, защото осигурява връзка между курортите и двата морски града. По пътя за Варна се кара съвсем спокойно сега, не виждам причина да се изливат милиарди за нея. Може да се използат евросредства, но по-натам.
vass no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 08:06 PM   #76
vui4o14
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 115
Likes (Received): 234

Е само това е хубавото на Струма - че плащаме само 150млн, но иначе всеки който минава често знае че след Бл-гр пътя е супер спокоен и ненатоварен , дори счупените рейсове Бл-гр - Сандански взимат разтоянието за 1 час , освен това от Перник до Кулата няма и 200 хил. души население., тоест след Блгр може да е скоростен път , а защо строим не най - нужната ни магистрала ? ами защото няма проекти за другите , Струма е единсвената по която има нещото готово , освен тва ЕС плаща и някой е решил че Струма е приоритет .
vui4o14 no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 08:31 PM   #77
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1979

Quote:
Originally Posted by vass View Post
Не че разбирам много, ама как си представяш стоките за София да пътуват с кораб до пристанище Бургас и после да се клатят по магистралата?
Е да не би ако пристигнат в Солун да се телепортират в София? Естествено, че не. Разстоянието София - Бургас и София - Солун е 360 срещу 280км. Напълно сравнимо. А в момента пък повечето български контейнери се извозват от и до Варна Запад. Дори и меко казано лошата пътна връзка не ги спира.
Аз пак казвам, че Струма обслужва много повече чуждите интереси и по-малко нашите отколкото Хемус или Черно море. Естествено, като натоварено направление и еврокоридор там магистрала ще има и то с евросредства. Все пал ще поживеем и ще видим.
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 08:39 PM   #78
witch_honor
Спасяващ метрото
 
witch_honor's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Sofia
Posts: 7,092
Likes (Received): 5621

Не виждам причина Хемус и Струма да не се строят едновременно - Хемус вече е включен в новата Дунавска стратегия и сигурно ще се построят с няколко години разлика...
__________________
СПАСИ МЕТРОТО - за по-добро МЕТРО, за по-добра СОФИЯ.
witch_honor no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 08:40 PM   #79
HighwayFan
1Естакада2Детелина3Кр ъгов
 
HighwayFan's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 1,876
Likes (Received): 3552

Quote:
Originally Posted by tanashubav View Post
Е да не би ако пристигнат в Солун да се телепортират в София? Естествено, че не. Разстоянието София - Бургас и София - Солун е 360 срещу 280км. Напълно сравнимо. А в момента пък повечето български контейнери се извозват от и до Варна Запад. Дори и меко казано лошата пътна връзка не ги спира.
Аз пак казвам, че Струма обслужва много повече чуждите интереси и по-малко нашите отколкото Хемус или Черно море. Естествено, като натоварено направление и еврокоридор там магистрала ще има и то с евросредства. Все пал ще поживеем и ще видим.
Хм, сега се захващам с процентите . "Струма обслужва много повече чуждите интереси", добре да приемем, че са 70%, а нашите са 30%. Плащаме обаче 15%. Съотношението е 30/15=2, следователно АМ Струма ни е два пъти по-изгодна.
__________________
Детелини (песента), а не кръгово.
Разгледай магистралитеYou shall know them by their highways.
National Geographic - много интересно ...
HighwayFan no está en línea   Reply With Quote
Old February 28th, 2011, 08:46 PM   #80
tanashubav
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Varna
Posts: 10,999
Likes (Received): 1979

Мдам. За да продължим с процентите то нека споменем, че таксите които ще се платят в българските пристанища, както и развитието на икономиката в 1/3 от територията на страната със сигурност струват много повече от разходите по строежа. Но както и да е де. Не искам да съм лош пророк, но ми се струва, че единственото което ще се завърши в близките години е Тракия и Люлин. Може би и Марица. Когато това правителство си замине през 2013г. никой не знае какво ще бъде.
BTW, ако тръгнем да спорим то всеки ще каже, че магистралата към неговия град е най-важна. От тази гл.т. най-много хора биха казали, че магистрала Хемус е най-важна за тях.
tanashubav no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
магистрала, струма, highway, struma

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
ADDIS ABABA | *Projects Fact File* yosef Addis Ababa 1235 Yesterday 10:25 PM
[A6] Europe highway | Магистрала Европа | 17 km COM / 31 km U/C of 65 km ttl bmw318i Transport and Infrastructure 4489 January 18th, 2020 05:18 AM
BXL | Overzicht, diverse projecten & nieuws / Résumé, projets divers & nouvelles De Snor Brussel / Bruxelles 1144 January 12th, 2020 01:54 PM
DEVELOPMENT SUMMARY - Newcastle Metro Area Forum: Projects Listing newcastlepubs Newcastle Metro Area 0 February 7th, 2010 07:32 PM


All times are GMT +2. The time now is 09:21 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us