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Old April 1st, 2007, 07:14 PM   #1
urba31
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Aéroport de TOULOUSE-BLAGNAC

L'aéroport de Toulouse-Blagnac a accueilli 6 millions de passagers en 2006.

Capacité d'accueil de l'aérogare :
6,2 millions de passagers
Emprise au sol : 780 ha

Surface totale aérogare (halls A, B et C) : 61 000 m² sur l’ensemble des étages.

2 pistes équipées d' ILS (Instrument Landing System) cat III, de balisage lumineux HI (Haute Intensité), BI (Basse Intensité) et PAPI (système visuel d’approche), de rampes d'approche et de feux d'éclats :
- Piste n°1 : 3000 m X 60 m , orientation 14L-32R (289 feux)
- Piste n°2 : 3500 m X 75 m , orientation 14R-32L (688 feux)


Son historique depuis le début de la construction en 1978 du premier hall moderne à la base prévu pour 2,5millions de passagers.

1978 avril : La CCIT inaugure la nouvelle aérogare de Blagnac 2, située à 800 m de Blagnac 1.

1993 : la saturation du Hall 1 de Blagnac 2 conduit à son extension. L’aéroport inaugure le nouveau Hall 2 de 25 000 m2.

1993 (12 juin) : Inauguration d'une nouvelle Tour de Contrôle.

2001 : Inauguration du parc couvert et surveillé P3 (2500 places).

2003 : Ouverture de l’immeuble de bureaux « La Passerelle ».

2004 : Ouverture du Hall A.

2005 (1er septembre) : Ouverture du parc autos économique P5

2006: Construction du Hall 3 sur 40 000m² permettant d'atteindre 8,5 millions de passagers.

A savoir que les pistes de l'aéroport de toulouse-Blagnac servent également aux vols d'essais des Airbus construits sur les sites de Toulouse-Saint martin, Colomiers et Blagnac.

Last edited by urba31; April 1st, 2007 at 07:47 PM.
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Old April 1st, 2007, 07:21 PM   #2
urba31
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Vues globales de l'aéroport

Vue vers le nord (au loin la construction des usines de l'A380 en 2004)


Vue vers le Sud (au premier plan la ville de Blagnac, au fond la ville de Toulouse)
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Old April 1st, 2007, 07:23 PM   #3
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La Tour de contrôle construite en 1993.
Au fond de l'autre côté des pistes, Colomiers et les usines de construction des Airbus A330 et A340.

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Old April 1st, 2007, 07:29 PM   #4
urba31
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Les espaces verts entre parkings, bureaux, voies rapides et aérogares.








Le Parking P3 sur 7 niveaux. Un nouveau parking équivalent sera construit dans son prolongement vers le Nord en parallèle au nouveau hall 4 en construction. La capacité totale des parkings sera de 10 000véhicules.


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Old April 1st, 2007, 07:37 PM   #5
urba31
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L'intérieur des Halls 2 et 3 (les 2 halls centraux), sachant que le hall 1 (partie sud des aérogares concernant les transits et Schengen) vient d'être achevé et que le hall 4 (partie nord des aérogares) est en construction.










Halls 2 et 3 de l'extérieur


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Old April 1st, 2007, 07:44 PM   #6
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Le Hall1 achevé depuis 2004.

côté pistes lorsqu'il était en construction










Côté aéroport


Intérieur
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Old April 1st, 2007, 08:04 PM   #7
urba31
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Les projets d'extension et les travaux en cours depuis 2006.



Le Hall D ou 4 permettant d'accueillir vers 2014 jusqu'à 8,5 millions de passagers prévus.





Vues du futur hall4 en images.


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Old April 7th, 2007, 09:10 PM   #8
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L'aéroport vu de haut en 2006


Avec l'extension, l'aéroport en 2010. On voit ici les extensions (halls 3 et 4) et l'extension du 2è parking silo de 7 niveaux.


Le siège d'Airbus à Blagnac


Vue aérienne du futur musée de l'aviation "Aéroscopia"
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Old May 15th, 2007, 01:39 PM   #9
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voici les resultats du Trafic pour le mois d'avril 2007 sur Toulouse

http://www.tourmag.com/Toulouse-Blag...il_a19729.html

malgré les travaux le trafic augmente toujours
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Old May 21st, 2007, 09:55 AM   #10
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il est classe cet aeroport ! la tour de controle est tres elegante.
__________________
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Old July 15th, 2007, 12:32 PM   #11
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à partir du 3 septembre Air Nostrum lance la ligne Toulouse-Seville , les vols auront lieu le lundi - mercredi - vendredi.
2 fois par jour , 1 vol en matinée et l'autre dans l'aprem , l'appareil sera un crj 200
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Old August 21st, 2007, 05:58 PM   #12
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Resultat en hausse pour Juillet :

21/08/2007 : Trafic passagers en hausse de 8,1% en juillet (Résultats de trafic)

+5,2% en juin et +8,1% en juillet ; l’aéroport Toulouse-Blagnac continue sur sa lancée et affiche des chiffres de progression notables.
Au cumul des sept premiers mois de l’année, 3,6 millions de passagers ont été traités, laissant supposer que la barre des 6 millions sera aisément franchie en 2007.

565 772 passagers ont été recensés en juillet (+8,1%), soit près de 42 000 passagers supplémentaires par rapport à juillet 2006. La hausse est visible sur tous les postes, plus sensible toutefois pour le trafic international qui affiche une progression à deux chiffres.

Le trafic national
Le trafic national représente 325 777 passagers (+6 % par rapport à juillet 2006). La hausse est moins sensible sur Paris (+3 ,6% sur Orly et +1,3% sur Roissy-CDG) que sur les destinations transversales qui affichent des résultats convaincants avec en particulier Rennes (+40,9%), Nice (+21%), Metz-Nancy (+19,6%) ou Lyon (+14,3%). En long courrier, la liaison sur St Denis de la réunion bat tous les records depuis l’arrivée d’Air Austral : +112% !

Le trafic international
Le trafic international continue sur sa lancée de hausse à deux chiffres : +12% et 232 449 passagers traités. Les vols réguliers progressent de 12,8% et les meilleurs résultats concernent les lignes européennes : Manchester qui double son trafic avec l’arrivée de Jet2.com, Madrid (+88%) avec la présence d’easyJet ou Munich (+34%) qui bénéficie d’une offre sièges plus importante.
Les lignes non régulières (trafic charter) affichent quant à elles +8,6%.

Le trafic Fret et Poste
3843 tonnes de fret et poste ont transité par Toulouse-Blagnac, un trafic en hausse de 4,7% par rapport à juillet 2006.

Mouvements d'avions
Quelques 6 887 mouvements ont été recensés (+3,1% par rapport à juillet 2006). La hausse est toutefois beaucoup moins sensible (+1,1%) sur les sept premiers mois de l’année que celle du trafic passagers (+3,3%) en raison de l’augmentation de l’emport moyen des aéronefs.
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Old September 5th, 2007, 05:06 PM   #13
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Voila quelques images du Hall D





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Old July 14th, 2008, 01:49 PM   #14
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Pour la première fois de son histoire, l’aéroport Toulouse-Blagnac a franchi le cap des 600.000 passagers mensuels. En juin, ce sont exactement 609.491 voyageurs qui ont fréquenté l’aérogare, un chiffre en progression de +3,3 % par rapport à la même période en 2007. Lignes internationales et trafic domestique, orientés à la hausse, sont à l’origine de ces bons résultats.

Depuis le début de l’année, Toulouse-Blagnac a enregistré plus de 3,2 millions de passagers, en augmentation de 4,3 % par rapport à 2007. Une croissance dont l’impact environnemental est maîtrisé : dans cette même période, les mouvements d’avions ont augmenté de seulement 0,2 %.


Après un trafic de 6,2 millions de passagers en 2007, on s'achemine vers 6,5 millions de passagers en 2008.

Dès 2009 avec le nouveau terminal, les 7 millions de passagers seront sûrement atteints.
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Old May 20th, 2009, 12:23 PM   #15
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Le 3 juin, la circulation change

Nouveau terminal, nouvelle circulation.Apartir du mercredi 3 juin, les automobilistes qui se rendront au niveau Départs de l'Aéroport Toulouse-Blagnac emprunteront un circuit routier redimensionné pour intégrer le futur Hall D, dont la mise en service est prévue pour le 1er trimestre 2010.

Dès le 3 juin, les véhicules qui viendront de Toulouse par la voie rapide suivront un nouveau parcours qui les mènera à l'extrémité du nouveau Hall D, jusqu'au rond-point proche de la tour de contrôle. Ils prendront alors la rampe d'accèsmenant au viaduc qui desservira successivement le niveau Départs des Halls D, C, B etA.Des zones d'arrêt-minute, permettant de déposer un voyageur, seront disposées tout le long duviaduc.

Les véhicules quitteront le niveau Départs de l'aéroport par la voie déjà existante, le long du Hall A, et retrouveront la voie rapide en direction deToulouse.

Les personnes qui se rendent à l'aéroport en empruntant les transports en commun seront déposées comme aujourd'hui au niveau Arrivées du Hall B.

Les voyageurs arrivant à Toulouse et qui désirent quitter l'aéroport en taxi, trouveront la zone de prise en charge au rez-de-chaussée du Hall C.

Anticipant l'ouverture du Hall D, la mise en service des voiries dès juin permettra aux usagers de se familiariser en toute sérénité avec le nouveau parcours routier.


Actuellement



Dès le 3 juin
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Old June 12th, 2010, 11:41 AM   #16
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A compter de septembre 2010 EZY ouvre Lisbonne 4 fois/semaine et Rome 3fois/semaine.
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Old June 12th, 2010, 12:40 PM   #17
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Le mois de mai 2010 a vu une hausse de +6,3% par rapport à mai 2009.
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Old June 12th, 2010, 12:41 PM   #18
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Routes Europe 2010
Quote:
.../...

Avec l’organisation de Routes 2010, l’Aéroport Toulouse-Blagnac trouve une opportunité de consolider le lancement de son nouveau terminal, le Hall D, dédié aux vols internationaux. Outre la valorisation des infrastructures aéroportuaires, ces trois jours sont aussi l’occasion de mettre en valeur les nombreux attraits de la ville et de la région : dynamisme économique, présence d’entreprises multinationales, place forte universitaire, riche patrimoine culturel et touristique… Dans un but ultime : l’ouverture de nouvelles lignes à destination de Toulouse.
http://www.toulouse.aeroport.fr/file...09_05_19_0.pdf

http://www.routesonline.com/forums/16/europe/
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Old June 12th, 2010, 12:42 PM   #19
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New York justement est une destination régulière à laquelle réfléchit l'aéroport de Toulouse. « Nous avons un entretien avec la direction d'American Airlines pour évoquer cette liaison. Ce ne sont que les contacts préliminaires, l'ouverture d'une telle ligne prend plusieurs mois et doit être validée économiquement » précise Catherine Gay, la directrice de la stratégie de l'aéroport.
Quote:
à plus court terme, l'aéroport de Toulouse annoncera en juin « une nouvelle destination importante » en Europe. Les équipes de l'aéroport travaillent également à ouvrir une ligne régulière avec la compagnie tchèque CSA vers Prague prochainement. Cette année, Toulouse-Blagnac prévoit un trafic stable à 6,2 millions de passagers même si le nuage en a tout de même fait perdre 75 000.
http://www.ladepeche.fr/article/2010...oulousain.html
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Old June 12th, 2010, 12:42 PM   #20
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Les compagnies du golfe arabique également présentes à Toulouse lors de la convention avec Etihad et Qatar Airways réfléchissent aussi à des projets de liaison entre Toulouse et le Moyen Orient afin d'alimenter leur immense hub aérien à Abu Dhabi

Plusieurs indices de l'internationalisation de Blagnac notamment grâce au Hall D.
Routes Europe 2010, réunie pour la première fois en France et donc Toulouse, est sûrement une énorme opportunité pour faire connaître les potentialités d'accueil de Blagnac pour les compagnies aériennes qui cherchent une tête de pont en France autre que Roissy.
Abu Dhabi cherche des aéroports autres que les grands hubs parisiens pour alimenter leur propre hub. De bon augure pour Blagnac.
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