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Old October 17th, 2019, 11:28 AM   #2121
rvlaa
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Originally Posted by Cyril View Post
'tain les brits vont se jeter dans la Tamise...enfin ils nous foutrons à la face que le système aéroportuaire londonien est bien plus grand que le parisien (qui vient de passer le cap des 100 millions).


Source : https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...United_Kingdom

Bon ok c'est sur une île...
C'est une ile et surtout il n'y a pas de TGV. pour voyager a l'interieur du pays les gens prennent beaucoup l'avion (sans compter que les tarifs des trains sont prohibitifs)
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Old October 17th, 2019, 11:36 AM   #2122
eomer
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Originally Posted by rvlaa View Post
L'afrique n'est pas du tout un tout petit marché. Pour Air France qui est la premiere compagnie a CDG , c'est 1 client sur 5 tout de meme!
Dans l'article, on évoque le chiffre de 1 client sur 5 pour l'activité long courrier: c'est bien moins impressionnant car cela ne prend pas en compte les vols intra-Européens. Et cela doit comprendre les vols vers Saint Denis de la Réunion et Mayotte. Quant au hub de Nairobi, c'est 7 Millions de passagers.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_...A9s_en_Afrique

Bref, il ne faut pas réver: l'Afrique ne sera pas gros marché avant plusieurs décennies. Aujourd'hui, l'Océanie, bien que largmement moins peuplée, écoule davantage de trafic avec 5 aéroports au dela des 20 M.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...rts_in_Oceania

Il suffit de regarder le trafic instantané sur FlightRadar24 pour se rendre compte que le ciel Africain n'est pas très encombré.
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Cordialement, Kind Regards
Eomer
Look to my coming, at first light, on the fifth day. At dawn, look to the East.
A l'aube du cinquième jour, regardez vers l'est

Last edited by eomer; October 17th, 2019 at 11:59 AM.
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Old October 18th, 2019, 05:16 AM   #2123
CODEBARRE75011
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Originally Posted by Cyril View Post
'tain les brits vont se jeter dans la Tamise...enfin ils nous foutrons à la face que le système aéroportuaire londonien est bien plus grand que le parisien (qui vient de passer le cap des 100 millions).


Source : https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...United_Kingdom

Bon ok c'est sur une île...
Par contre le système ferroviaire parisien est bien plus grand que le système londonien.

Re plouf dans la Tamise
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Old October 18th, 2019, 07:12 AM   #2124
Axelferis
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Originally Posted by rvlaa View Post
C'est une ile et surtout il n'y a pas de TGV.

Et les HSL en développement?
Le service et la propreté à bord surclassent nos TGV.
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Old October 18th, 2019, 11:56 AM   #2125
rvlaa
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Originally Posted by Axelferis View Post
Et les HSL en développement?
Le service et la propreté à bord surclassent nos TGV.
Rien ne dit qu'ils vont se faire. Beaucoup de voix au RU appelent a suprimer ce projet de lignes a grande vitesse

https://www.bbc.com/news/uk-england-london-50017276

Quote:
HS2: It could be shortened, scrapped or slowed down
Rumours and uncertainty are swirling around the HS2 project as an independent review looks at its future.
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Old October 18th, 2019, 12:07 PM   #2126
Jake Sullu
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Originally Posted by Axelferis View Post
Et les HSL en développement?
Le service et la propreté à bord surclassent nos TGV.
Quand chez nous, on a des LGV depuis presque 40 ans hin (qui ont contribué largement à la baisse des vols domestiques entre Paris et les grandes villes de province, et donc à une non augmentation folle du trafic aérien sur les aéroports parisiens)... les gliglish en sont encore à savoir s'ils vont faire une LGV autre que le pauvre moignon les reliant au continent. Franchement, tu aurais pu t'abstenir de les prendre en exemple sur ce point pour le coup.
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Old October 18th, 2019, 01:08 PM   #2127
Aujen
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On prend le temps de s'arrêter sur la propreté exemplaire dans des trains qui n'existent pas ?
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Old October 18th, 2019, 01:22 PM   #2128
Brisavoinée
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Oui enfin faut arrêter deux secondes, le trafic domestique à Heathrow est plus faible qu'à Roissy. En 2018 il y a eu 4.793.343 passagers entre Heathrow et les autres aéroports du Royaume-Uni, contre 5.812.353 passagers entre Roissy et les autres aéroports de France métropolitaine.

Pour les 6 aéroports de Londres en 2018 : 12,9 millions de passagers avec les autres aéroports britanniques (sur un trafic total de 177,2 millions).
Pour les 3 aéroports parisiens en 2018 : 16,3 millions de passagers avec les autres aéroports de France métropolitaine (sur un trafic total de 109,1 millions).

Donc malgré le TGV, les passagers domestiques c'est 15,0% du trafic passager à Paris contre seulement 7,3% à Londres.
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Old October 18th, 2019, 02:20 PM   #2129
Axelferis
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Originally Posted by Aujen View Post
On prend le temps de s'arrêter sur la propreté exemplaire dans des trains qui n'existent pas ?
euh... je regarde souvent sur les réseaux sociaux des voyageurs qui prennent les trains entre Londres et certaines villes comme Manchester et le service à bord est d'un autre niveau comme avec Virgin:







Alors je me suis un peu avancé pour le terme HSL mais le service de train est > au nôtre.
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Old October 18th, 2019, 07:20 PM   #2130
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Je vois pas grande différence avec la 1e classe des TGV...
Ah si, le TGV est moitié moins cher ?
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Old October 18th, 2019, 07:25 PM   #2131
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A propos des prix SNCF exhorbitants:

Paris/NY 149 euros en prix d'appel
Paris/Jura 160 euros pour Noêl (en seconde), 2 jours après ouverture des ventes
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Old October 18th, 2019, 07:52 PM   #2132
jml13
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Comparaison parfaitement de mauvaise foi !
Paris-New York à la date que je veux, ça peut être facilement 400 ou 500 € en low cost et le triple sur Air France...
Par contre, le train à certaines dates (pas à Noël bien sûr), ça peut être dans les 30 ou 40 €...
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Old October 19th, 2019, 12:24 AM   #2133
Brisavoinée
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Ce qui est honteux c'est que la SNCF fasse fonctionner si peu de trains à Noël. Souvent il n'y a tout simplement pas de place pour rentrer dans le sud-ouest.
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Old October 19th, 2019, 01:09 AM   #2134
bat753
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Bah oui, il faut créer de nouveaux trains, une fois par an, juste pour la période de Noël
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Old October 19th, 2019, 06:43 AM   #2135
CODEBARRE75011
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Originally Posted by Axelferis View Post
Et les HSL en développement?
Le service et la propreté à bord surclassent nos TGV.
Si ils sont en développement ils n'ont aucun impact sur l'affluence des aéroports londonien, contrairement au TGV.
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Last edited by CODEBARRE75011; October 19th, 2019 at 06:56 AM.
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Old October 19th, 2019, 09:27 AM   #2136
Bren
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Originally Posted by Brisavoinée View Post
Ce qui est honteux c'est que la SNCF fasse fonctionner si peu de trains à Noël. Souvent il n'y a tout simplement pas de place pour rentrer dans le sud-ouest.
Monopole.
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Old October 19th, 2019, 12:52 PM   #2137
Brisavoinée
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Oui, vivement la fin du monopole de cette putain de SNCF !!

Et en plus jeudi ils nous ont fait une grève surprise en plein milieu du voyage. Train arrêté en gare sans explication pendant 50 minutes, dans une gare où on ne devait s'arrêter que 4 minutes, avant qu'on nous dise "grève surprise des ASCT". AS quoi ?? Les gars ils te parlent en code en plus ! Vérification faite, il s'agit des personnels commerciaux qui ont décidé de faire grève inopinément comme ça. Résultat, arrivée avec 50 minutes de retard !

Bref, vivement qu'on éclate ce mammouth ! Comme au Japon, faudrait éclater la compagnie nationale et créer des compagnies régionales. La SNCF, comme l'Education nationale, est un monstre irréformable qui doit être éclatée et régionalisée.
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Old October 19th, 2019, 02:30 PM   #2138
Jake Sullu
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ASCT = Agent du Service Commercial des Trains (plus connu sous l’appellation de "Contrôleur"). Vraiment inculte ce Brisavoine en dehors des stats.

Et régionaliser la SNCF ne changerait rien, le problème de cette entreprise, c'est qu'elle est littéralement gangrenée par ses syndicats passéistes et extrémistes. Mais là n'est pas le sujet, ici c'est le fil d'ADP, pas de la SNCF ou de Gares et Connexion.
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Old October 19th, 2019, 04:22 PM   #2139
Aujen
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Originally Posted by Bren
Monopole.
Ou alors, saturation on ne peut plus naturelle du réseau et du matériel le jour de l'année où tout le monde veut prendre le train en même temps ?
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Old October 20th, 2019, 12:39 PM   #2140
Brisavoinée
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Heu, quand t'as que 6 TGV entre Paris et Toulouse un 23 décembre, je pense pas qu'on peut parler de saturation... C'est plutôt l'organisation de la rareté.

Je me rappelle d'une époque où ils mettaient une douzaine de TGV par jour avant Noël, y compris des TGV rajoutés au dernier moment à des tarifs hyper attractifs, ce qu'ils ne font plus jamais aujourd'hui.
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