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Old November 11th, 2015, 10:12 AM   #1121
Bren
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Flybe reliera Paris Charles de Gaulle et Rennes à Londres City

Quote:
Le service entre les aéroports de Londres City (LCY) et Paris Charles de Gaulle (CDG) sera assuré du 27 mars au 30 septembre 2016, à raison d’un vol par jour, sauf les samedis et dimanches.

Le départ de Londres est programmé à 08h15 pour une arrivée à Paris à 10h45, le vol retour s’effectuant avec un départ de Paris à 16h45 et une arrivée à Londres à 17h15.

Flybe sera la première à relier les deux aéroports, CityJet volant pour sa part entre Londres City et Paris Orly.

Au départ de Charles de Gaulle, Air France et British Airways opèrent vers Londres Heathrow; easyJet vers Londres Gatwick et Londres Luton. S’ajouteront une liaison vers Londres Southend à partir du 26 février 2016 avec easyJet, et une autre vers Londres Gatwick à compter du 05 mai 2016 avec Vueling. Le service de Flybe portera donc à au moins trois le nombre de nouvelles liaisons ouvertes l’année prochaine entre les capitales française et britannique.
http://airinfo.org/2015/11/11/flybe-...-londres-city/
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Old November 12th, 2015, 12:52 AM   #1122
Jake Sullu
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Je savais pas qu'il existait des vols low cost entre les aéroports parisiens et London City (qui est plutôt un aéroport d'affaire... mais qui est bien situé dans Londres).
C'est intéressant du coup (et niveau prix aussi).
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Old November 13th, 2015, 10:02 AM   #1123
Bren
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Vueling reliera Paris à Santander

Quote:
A partir du 6 mai 2016, la filiale espagnole spécialisée dans le vol pas cher du groupe IAG (aux côtés de British Airways, Iberia et Aer Lingus) proposera deux vols par semaine entre Roissy-Charles de Gaulle et l’aéroport de Santander-Seve Ballesteros, opérés en Airbus A320 de 180 places. Les départs sont programmés lundi à 18h00 (arrivée 19h45) et vendredi à 7h20 (arrivée 9h05), les vols retour quittant le nord de l’Espagne lundi à 20h30 (arrivée 22h10) et vendredi à 9h45 (arrivée 11h25). Vueling sera sans concurrence sur cette route, proposée à partir de 44,99 euros l’aller simple.

Depuis l’annonce en septembre de l’ouverture d’une base à Paris-CDG au mois de mai 2016, la low cost y a multiplié les annonces de nouvelles routes : Santander sera la quinzième destination proposée à Roissy, après Barcelone, Bari, Copenhague, Fuerteventura, Londres-Gatwick, Madrid, Naples, Oviedo, Prague, Saint-Jacques-de-Compostelle, Séville, Tanger, Venise et Vienne. Deux A320 seront basées à CDG, avec plus de 929.000 sièges proposés pendant la prochaine saison estivale. Rappelons que la low cost, première compagnie aérienne entre la France et l’Espagne en nombre de passagers transportés, conserve également sa base à l’aéroport d’Orly, où elle proposera à la vente 2,5 millions de sièges à l’été 2016 avec un total de 20 destinations (Alicante, Barcelone, Bilbao, Bologne, Catane, Edimbourg, Florence, Las Palmas-Grande Canarie, Ibiza, Lanzarote, Malaga, Majorque, Milan, Minorque, Palerme, Porto, Lisbonne, Rome, Ténériffe et Valence).
http://www.air-journal.fr/2015-11-13...r-5153523.html
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Old November 13th, 2015, 02:35 PM   #1124
Bren
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Aéroports de Paris : +4% en octobre

Quote:
Le trafic d’Aéroports de Paris (ADP) est en hausse de +4,0% par rapport au mois d’octobre 2014, avec 8,5 millions de passagers accueillis.

ADP précise dans son communiqué du 13 novembre 2015 qu’il a accueilli le mois dernier 5,8 millions à Paris-Charles de Gaulle (+3,3%) et 2,7 millions à Paris-Orly (+5,7%). Le trafic France était en légère croissance (+0,9%), tandis que celui vers et depuis l’Europe (hors France) était en hausse plus nette (+5,6%). Le trafic international (hors Europe) d’ADP a progressé de +3,7%, avec une croissance sur l’ensemble des faisceaux : Amérique du Nord (+8,5%), DOM-COM (+3,8%), Moyen-Orient (+2,4%), Asie-Pacifique (+2,4%), Amérique Latine (+2,4%) et Afrique (+1,2%).

Le nombre de passagers en correspondance à Roissy et Orly a augmenté en octobre de +5,4% par rapport au même mois l’année dernière, le taux de correspondance s’établissant à 23,1%, en hausse de 0,5 point par rapport à octobre 2014.

Depuis le début de l’année, le trafic d’Aéroports de Paris est en progression de +3,9% avec un total de 81,7 millions de passagers, dont 56,3 millions à CDG (+4,0%) et 25,37 millions à Orly (+3,3%). Le nombre de passagers en correspondance augmente de +6,7%, le taux de correspondance s’établissant à 23,5% en hausse de 0,6 point.
http://www.air-journal.fr/2015-11-13...e-5153533.html
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Old November 13th, 2015, 04:35 PM   #1125
clouchicloucha
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Ayant eu une escale à Hong Kong en revenant d'australie, j'en ai profité pour aller voir un peu la ville avec ma femme.

2 points qui m'ont particulièrement marqué: la liaison express en 24 minutes directement au coeur de la ville et l'information aux touristes

Franchement, vivement le CDG Express! autant l'aéroport ne m'a pas plus excité que ça (on voit toute la limite des aéroports en long interminables), autant le train est génial, ultra rapide et facile d'accès et, comble du génial, étudié pour les touristes en transit puisque le billet ne coûte que 10HK$ A/R par tête (4.5€!) si tu fait l'A/R dans la même journée (on est loin des 23€ aller prévus pour le potentiel CDGX )

Génial.

2ème point, encore une fois trèsss étudié, les tourist information centers, en 5 minutes j'ai expliqué ma situation, expliqué que j'avais 10h devant moi, on m'a tout de suite conseillé quels spots visiter, comment y aller, qu'est-ce qu'il était le plus simple de faire, quel était le prix moyen d'un taxi, où acheter mes tickets éventuels, etc..

Bref, sans avoir à étudier la ville avant avec le Routard ou Lonely Planet j'avais mon plan grosso modo pour ma visite.

Et ben hônnetement, en tant que touriste c'est archi confortable, et voilà comment HK a récupéré 600€ de dépenses en 10h.

Paris, en tant que hub d'échanges et de transfert majeur en Europe, aurait clairement intérêt à effectuer la même chose.. Avec des mecs qui parlent plusieurs langues et qui t'aiguillent immédiatement depuis l'aéroport.

Exemple con sur les transports à Paris, j'ai 10h d'escale, qu'est-ce qu'il est le plus simpe de faire? Pour voir le Paris typique, peut-être de prendre le RER jusqu'à Châtelet (qu'ils auraient la bonne idée d'appeler Train to Paris pour que ce soit plus lisible pour les touristes d'ailleurs.. un étranger ne sachant pas nécessairement ce qu'est un RER ), en revanche si c'est pour faire du shopping aux grands magasins les conseillers pourraient proposer plutôt de prendre Roissybus qui amène directement à Opéra/Haussmann et qui coûte le même prix, ce qui ferait gagner du temps à tout le monde.

Mais non chez nous il faut se démerder tout seul (du coup ça fait plipper et tu préfères rester 10h à l'aéroport)
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Last edited by clouchicloucha; November 13th, 2015 at 04:43 PM.
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Old November 13th, 2015, 04:57 PM   #1126
garibaldvin
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Je confirme la liaison express de Hong-Kong est un modèle du genre , tu peux même enregistrer tes bagages en centre ville à la gare du train express.
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Old November 13th, 2015, 05:11 PM   #1127
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Pour voir le Paris typique, peut-être de prendre le RER jusqu'à Châtelet (qu'ils auraient la bonne idée d'appeler Train to Paris pour que ce soit plus lisible pour les touristes d'ailleurs.. un étranger ne sachant pas nécessairement ce qu'est un RER ),
A CDG la dernière fois que j'ai checké, la traduction en anglais sur les panneaux dans l'aérogare est "PARIS BY TRAIN"...il me semble que ça fait un moment que c'est ainsi.
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Old November 13th, 2015, 05:19 PM   #1128
clouchicloucha
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Ah? Si c'est le cas tant mieux alors, mais pas de tous les terminaux je pense: je me suis fait la réflexion en me tapant les mille km du terminal 2 où systématiquement était écrit RER (saus en arrivant sur le quai où il est bien écrit Paris by Train effectivement)
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Old November 13th, 2015, 05:39 PM   #1129
kony
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j'ai vu dans le terminal 1 pour sûr et aussi dans le 2 il me semble...mais peut être pas partout.
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Old November 13th, 2015, 07:09 PM   #1130
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Oui je confirme, c'est "Paris by train". Mais ils pourraient dire "Paris center by train" ou "Central Paris by train". C'est bien en effet de ne pas perturber ceux qui arrivent avec ce concept de RER, déjà qu'on leur fait comprendre qu'ils ne sont pas encore arrivés à Paris...(lol).
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Old November 17th, 2015, 09:38 AM   #1131
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Jetairfly: un Paris – Cap Vert cet hiver

Quote:
Annonçant un renforcement de son offre en France, la filiale belge spécialisée dans le vol pas cher du groupe TUI Travel a annoncé le lancement du 21 décembre 2015 au 21 mars 2016 d’un vol tous les lundis entre Paris-Orly Ouest et l’aéroport de Sal-Amilcar Cabral, opéré en Boeing 737-800 de 189 sièges. Le départ est programmé à 8h05 pour arriver à 12h15, le vol retour quittant l’archipel du Cap Vert à 13h30 pour atterrir à 21h20. Jetairfly sera en concurrence sur cet axe avec TACV Cabo Verde (CDG) et Transavia (Orly) ; elle propose déjà à Orly cinq routes vers le Maroc, et dessert déjà Sal depuis Bruxelles.
http://www.air-journal.fr/2015-11-17...r-5153679.html
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Old November 18th, 2015, 09:40 AM   #1132
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HOP! Air France : 27 destinations au départ d’Orly

Quote:
Dans le détail, le programme de vol au départ d’Orly comprend :

- Toulouse avec 25 vols quotidiens du lundi au vendredi, 11 vols le samedi et 18 le dimanche
- Nice avec 16 vols quotidiens du lundi au vendredi, 12 vols le samedi et 14 le dimanche
- Bordeaux avec 14 vols quotidiens du lundi au vendredi, 7 vols le samedi et 8 le dimanche
- Marseille avec 13 vols quotidiens du lundi au vendredi, 6 vols le samedi et 9 le dimanche
- Montpellier avec 8 vols quotidiens du lundi au vendredi, 5 vols le samedi et 6 le dimanche
- Brest avec 7 vols quotidiens du lundi au vendredi, 3 vols le samedi et 4 le dimanche
- Biarritz avec 6 vols quotidiens du lundi au vendredi, 4 vols le samedi et 6 le dimanche
- Pau avec 6 vols quotidiens du lundi au vendredi, 3 vols le samedi et 5 le dimanche
- Toulon avec 6 vols quotidiens du lundi au vendredi, 3 vols le samedi et 4 le dimanche
- Clermont-Ferrand avec 5 vols quotidiens du lundi au vendredi, 2 vols le samedi et le dimanche
- Lorient avec 4 vols quotidiens du lundi au vendredi, 1 vol le samedi et 2 le dimanche
- Perpignan avec 4 vols quotidiens du lundi au vendredi, 3 vols le samedi et 4 le dimanche
- Strasbourg avec 4 vols quotidiens du lundi au vendredi, 3 vols le samedi et le dimanche
- Ajaccio avec 3 vols quotidiens tous les jours
- Agen avec 3 vols quotidiens du lundi au vendredi et 1 vol le dimanche
- Bastia avec 3 vols quotidiens tous les jours
- Brive avec 3 vols quotidiens du lundi au vendredi et 1 vol le dimanche
- Castres avec 3 vols quotidiens du lundi au vendredi et 1 vol le dimanche - Tarbes-Lourdes avec 3 vols quotidiens du lundi au vendredi, 2 vols le samedi et le dimanche
- Lyon avec 3 vols quotidiens du lundi au vendredi, 2 vols le samedi et 3 le dimanche
- Mulhouse avec 3 vols quotidiens du lundi au vendredi, 2 vols le samedi et 2 le dimanche
- Nantes avec 3 vols quotidiens tous les jours
- Quimper avec 3 vols quotidiens du lundi au vendredi, 1 vol le samedi et 2 le dimanche
- Rodez avec 3 vols quotidiens du lundi au vendredi, 1 vol le samedi et 2 le dimanche
- Aurillac avec 2 vols quotidiens du lundi au vendredi et 1 vol le dimanche
- Lannion avec 2 vols quotidiens du lundi au jeudi, 3 vols le vendredi et 1 vol le dimanche
- Calvi avec 1 vol tous les jours sauf le lundi et le mercredi
http://airinfo.org/2015/11/17/hop-ai...-depart-dorly/
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Old November 18th, 2015, 05:08 PM   #1133
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LE JET lance des vols réguliers Paris-Londres en jet privé

Quote:
A compter du 23 novembre 2015, LE JET reliera les aéroports de Paris-Le Bourget et Londres-Biggin Hill les lundis et vendredis avec deux rotations chaque jour en Cessna CJ2 de 7 places.

Les réservations sont ouvertes sur le site internet de la compagnie, le-jet.fr. Pas besoin de devis, le tarif est garanti fixe toute l’année. Il suffit de réserver un siège à l’unité, avec un prix fixé à 490 euros hors taxes. La compagnie vise une clientèle de professionnels ou de particuliers qui souhaitent effectuer « un déplacement express, pour une réunion, une journée shopping ou pour fêter un événement inoubliable » .

Les horaires permettent de faire l’aller-retour dans la journée. Le 23 novembre par exemple, deux départs sont prévus du Bourget, l’un à 06h45 (arrivée à 06h35), et l’autre à 19h30 (arrivée à 19h20). Les retours s’effectuent avec un départ de Londres à 07h25 (arrivée à 09h15) ou 20h10 (arrivée à 22h00). La durée du vol est de 45 minutes.






http://airinfo.org/2015/11/18/le-jet...-en-jet-prive/
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Old November 20th, 2015, 12:07 PM   #1134
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Tassili Airlines reliera Paris à Alger

Quote:
La compagnie aérienne algérienne reliera dès le 11 décembre 2015 les aéroports d’Alger Houari Boumédiène et Paris Charles de Gaulle (Terminal 2) selon deux fréquences par semaine assurées avec un Boeing 737-800 NG bi-classe de 155 sièges (20 en classe Affaires et 135 en classe Economique).

Les départs d’Alger s’effectuent les mardis à 16h00 (arrivée à 18h15) et les vendredis à 08h00 (arrivée à 10h15). Les retours depuis Paris sont programmés avec un départ à 19h15 les mardis (arrivée à 21h30) et à 11h15 les vendredis (arrivée à 13h30).

« Cette nouvelle desserte régulière internationale, fait partie d’un programme d’exploitation commercial progressif couvrant la partie France, ou une importante communauté algérienne est implantée » , indique Tassili Airlines dans un communiqué. Il s’agit de la quatrième ligne régulière internationale inaugurée par la compagnie après celles de Marseille et Strasbourg le 13 Novembre 2014 et Lyon le 10 juillet 2015.
http://airinfo.org/2015/11/20/tassil...paris-a-alger/
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Old November 20th, 2015, 10:54 PM   #1135
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Transavia reliera Paris à Vérone

Quote:
a filiale low-cost d’Air France-KLM reliera dès le 21 février 2016 sa base de Paris Orly à l’aéroport de Vérone avec un Boeing 737-800 NG de 189 places.

Jusqu’au 24 mars 2016, la ligne sera opérée à raison de trois rotations par semaine. Les départs d’Orly sont programmés les mardis et dimanches à 12h25 (arrivée à 14h00) et les jeudis à 17h50 (arrivée à 19h25). Au retour, les départs de Vérone s’effectuent les mardis et dimanches à 14h40 (arrivée à 16h15) et les jeudis à 20h05 (arrivée à 21h40).

Du 15 avril au 28 octobre 2016, Transavia effectuera quatre rotations par semaine, les lundis, mercredis, vendredis et dimanches.

La compagnie sera sans concurrence directe sur cette ligne.
...
Vérone devient la sixième destination italienne de Transavia, après Venise, Pise, Naples, Palerme et Catane. « L’Italie, est pour nous, un marché prometteur et nous avons à cœur de développer toujours plus de destinations européennes pour répondre à la demande croissante de nos voyageurs que ce soit pour des vacances ou week-ends prolongés » explique Hervé Kozar, directeur Commercial Adjoint Transavia France.
http://airinfo.org/2015/11/20/transa...aris-a-verone/
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Old November 20th, 2015, 11:59 PM   #1136
Minato ku
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Et si on se comparait à nos voisins ?

Voici le trafic en 2014 entre les villes européennes et les BRICs (j'ai passé en revue toute la base de données d'Eurostat).

Passagers entre les villes de l’UE et le Brésil en 2014 :
1- Lisbonne : 1.541.791 (+3,9% comparé à 2013 ; +48,7% comparé à 2007)
2- Paris (3 aéroports) : 989.104 (+2,2% ; -2,1%)
3- Madrid : 855.608 (+19,3% ; +22,1%)
4- Francfort : 705.971 (+5,1% ; +111,3%)
5- Londres (6 aéroports) : 625.458 (+0,7% ; +102,7%)
6- Amsterdam : 407.879 (+1,8% ; +63,6%)
7- Rome (2 aéroports) : 329.610 (-1,2% ; +1556,3%)
8- Munich : 171.667 (+9,6% ; +19,0%)
9- Milan (3 aéroports) : 162.260 (+5,7% ; -60,4%)
10- Porto : 102.892 (-1,5% ; -8,9%)

Passagers entre les villes de l’UE et la Russie en 2014 :
1- Barcelone : 1.467.203 (-5,5% comparé à 2013 ; +273,5% comparé à 2007)
2- Francfort : 1.194.357 (-6,3% ; +2,7%)
3- Paris (3 aéroports) : 1.137.895 (-4,3% ; +48,0%)
4- Larnaka : 1.129.801 (+18,3% ; +233,1%)
5- Munich : 1.057.534 (-2,7% ; +100,4%)
6- Prague : 1.003.843 (-9,4% ; +101,1%)
7- Londres (6 aéroports) : 982.410 (-1,4% ; +31,1%)
8- Berlin (2 aéroports) : 855.381 (+2,3% ; +106,6%)
9- Vienne : 855.264 (-11,7% ; +106,2%)
10- Héraklion : 809.262 (-13,1% ; +398,5%)

Passagers entre les villes de l’UE et l'Inde en 2014 :
1- Londres (6 aéroports) : 2.619.684 (+2,3% comparé à 2013 ; +11,6% comparé à 2007)
2- Francfort : 992.286 (-1,9% ; -14,3%)
3- Paris (3 aéroports) : 613.024 (+12,9% ; -1,6%)
4- Amsterdam : 355.686 (-2,1% ; -26,3%)
5- Munich : 269.449 (-11,1% ; +81,4%)
6- Bruxelles : 232.075 (-4,0% ; +247,3%)
7- Vienne : 120.373 (+24,7% ; -53,4% )
8- Birmingham : 79.436 (+123,6% ; +52,2%)
9- Helsinki : 77.096 (-39,8% ; -54,0%)
10- Manchester : 40.856 (-6,8% ; -53,4%)

Passagers entre les villes de l’UE et la Chine (continentale) en 2014 :
1- Paris (3 aéroports) : 1.584.161 (+6,0% comparé à 2013 ; +45,3% comparé à 2007)
2- Francfort : 1.469.611 (+8,9% ; +27,1%)
3- Londres (6 aéroports) : 972.263 (+9,7% ; +55,2%)
4- Amsterdam : 972.191 (+0,8% ; +54,4%)
5- Munich : 442.151 (+5,4% ; +10,1%)
6- Helsinki : 417.230 (+10,5% ; +7,6%)
7- Rome (2 aéroports) : 247.531 (-16,6% ; +13,0%)
8- Copenhague : 235.041 (+1,2% ; +45,1%)
9- Milan (3 aéroports) : 197.251 (+9,1% ; +44,2%)
10- Stockholm (4 aéroports) : 119.574 (-3,7% ; +7,0%)

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Last edited by Minato ku; November 30th, 2015 at 11:15 PM.
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Old November 23rd, 2015, 08:55 PM   #1137
Minato ku
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Et maintenant le trafic entre les principaux pays d’Extrême-Orient et les villes européennes.

Passagers entre les villes de l’UE et le Japon en 2014 :
1- Paris (3 aéroports) : 1.204.682 (+4,4% comparé à 2013 ; -8,5% comparé à 2007)
2- Francfort : 965.737 (-6,7% ; +5,6%)
3- Londres (6 aéroports) : 721.618 (+3,3% ; -30,0%)
4- Amsterdam : 562.824 (-0,4% ; -0,4%)
5- Helsinki : 534.274 (+10,6% ; +77,4%)
6- Rome (2 aéroports) : 286.355 (-10,7% ; +51,9%)
7- Munich : 253.496 (-15,1% ; +77,0%)
8- Vienne : 148.564 (-0,3% ; -8,2%)
9- Copenhague : 134.252 (+4,0% ; -8,2%)
10- Milan (3 aéroports) : 100.203 (+11,3% ; -77,3%)

Passagers entre les villes de l’UE et la Corée du Sud en 2014 :
1- Francfort : 571.207 (+4,9% comparé à 2013 ; +7,8% comparé à 2007)
2- Paris (3 aéroports) : 505.893 (+3,0% ; +35,9%)
3- Londres (6 aéroports) : 438.679 (+2,9% ; +52,0%)
4- Amsterdam : 242.804 (+7,1% ; +10,1%)
5- Prague : 170.507 (+30,8% ; +98,5%)
6- Helsinki : 155.773 (+15,9% ; pas de trafic en 2007)
7- Munich : 130.001 (+19,8% ; +171,6%)
8- Madrid : 68.019 (+13,2% ; pas de trafic en 2007)
9- Rome (2 aéroports) : 56.198 (+2,4% ; -39,6%)
10- Vienne : 54.608 (+46,8% ; +6,6%)

Passagers entre les villes de l’UE et le Vietnam en 2014 :
1- Paris (3 aéroports) : 388.474 (+1,8% comparé à 2013 ; +45,1% comparé à 2007)
2- Francfort : 209.185 (-4,9% ; +33,9%)
3- Londres (6 aéroports) : 92.198 (+7,2% ; pas de trafic en 2007)
4- Helsinki : 23.155 (-18,2% ; +521,4%)
trafic insignifiant dans les autres villes de l’UE

Passagers entre les villes de l’UE et la Thaïlande en 2014 :
1- Francfort : 594.921 (-4,3% comparé à 2013 ; -19,5% comparé à 2007)
2- Londres (6 aéroports) : 581.969 (-9,0% ; -14,6%)
3- Paris (3 aéroports) : 470.885 (+3,6% ; +20,1%)
4- Amsterdam : 443.972 (-3,5% ; +8,1%)
5- Stockholm (4 aéroports) : 374.365 (-2,1% ; +3,5%)
6- Helsinki : 358.953 (-0,2% ; +12,0%)
7- Copenhague : 315.818 (-11,8% ; -23,1%)
8- Vienne : 219.400 (+1,1% ; +0,3%)
9- Munich : 174.532 (-12,4% ; -43,3%)
10- Rome (2 aéroports) : 99.425 (-9,1% ; -30,5%)

Passagers entre les villes de l’UE et la Malaisie en 2014 :
1- Londres (6 aéroports) : 573.642 (-7,5% comparé à 2013 ; +33,0% comparé à 2007)
2- Amsterdam : 359.674 (-9,2% ; -5,2%)
3- Paris (3 aéroports) : 358.953 (+4,9% ; +125,8%)
4- Francfort : 176.514 (+20,5% ; +28,8%)
trafic insignifiant dans les autres villes de l’UE
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Air France rejoint Air Corsica sur Paris – Figari

Quote:
a compagnie aérienne Air France lancera au printemps prochain une liaison entre Paris-Orly et Figari, en parallèle à celle opérée en partage de codes par Air Corsica.

A partir du 2 avril 2016, la compagnie nationale française proposera six vols par semaine entre sa base à Paris-Orly et l’aéroport de Figari-Sud Corse, opérés en Airbus A320 ou A321 (180 ou 212 places). Ces rotations seront proposées lundi, vendredi, samedi et dimanche à des horaires variables, Air France mettant en place deux rotations par jour le weekend. Rappelons qu’elle partage ses codes sur cette route avec Air Corsica (un vol quotidien l’été prochain) dans le cadre de l’obligation de service public (OSP), face à la concurrence de la low cost easyJet depuis Paris-CDG.
http://www.air-journal.fr/2015-11-26...i-5154113.html
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Paris Charles de Gaulle renforce son offre hôtelière

Quote:
Roissypole compte désormais deux nouveaux établissements : un ibis Styles de 305 chambres (8 600 m²) et un hôtel Pullman de 305 chambres (16 640 m²), tous les deux exploités par AccorHotels. Aéroports de Paris (en sa qualité d’aménageur du terrain) avait signé en 2012 un bail à construction avec le groupe Accor (investisseur exploitant) pour l’implantation de ces deux hôtels.

« La valorisation de notre foncier passe par le développement de la ville aéroportuaire et nous allons poursuivre l’implantation de nouvelles surfaces, notamment de nouveaux hôtels à Roissypole, et en particulier sur sa partie Ouest qui dispose d’importantes réserves » , souligne dans un communiqué Serge Grzybowski, Directeur de l’immobilier d’Aéroports de Paris.

Roissypole est à ce jour la plus vaste ville aéroportuaire au monde avec 342 000 m² de bureaux, hôtels, commerces et services, situés au cœur de l’aéroport à proximité des terminaux, profitant de l’intermodalité de CDGVAL, qui dessert tous les terminaux ainsi que les gares RER et TGV de l’aéroport.

L’offre hôtelière est actuellement concentrée à Roissypole Est, qui dispose de cinq établissements en plus des deux nouveaux hôtels :  un ibis de 770 chambres, ayant fait l’objet d’une extension de 8 600 m² en 2011 ;  un Novotel de 201 chambres 3*, inauguré en 1992 ;  un CitizenM de 230 chambres, mis en service en 2014 ;  un Hilton de 385 chambres 4*, ouvert en 1994 ;  un Mercure de 344 chambres 4*, rénové en 2013. S’ajoute à cette offre un hôtel Sheraton de 252 chambres 4*, situé au cœur du Terminal 2, à proximité immédiate de la gare TGV.

Aéroports de Paris, qui souhaite valoriser son portefeuille d’actifs immobiliers, en priorité dans l’aéroportuaire mais aussi dans le tertiaire, va maintenant développer l’offre hôtelière sur la partie Ouest de Roissypole, tandis que les projets en cours sur la partie Est comprennent le futur siège social du groupe (livré fin 2016) et l’immeuble de bureaux Baïkal (livré en 2017).

Roissypole Ouest compte en effet trois projets hôteliers actuellement en cours de construction pour des livraisons prévues début 2018 : un hôtel Holiday Inn Express (environ 10 000 m²) de 305 chambres 3* développé par Spie batignolles immobilier ;  un complexe hôtelier Aloft & Element by Westin (14 200 m²) de 315 chambres géré par un franchisé de Starwood Hotels & Resorts Worldwide ;  un hôtel Innside (11 300 m²) de 266 chambres exploité par le groupe espagnol Meliá.

En cumulant la capacité hôtelière actuelle (2 800 chambres) et les hôtels en cours de construction sur Roissypole Ouest (885 chambres), l’aéroport Paris-Charles de Gaulle devrait disposer d’environ 3 700 chambres à l’horizon 2018, contre 1 700 chambres en 2010, soit plus d’un doublement de sa capacité en l’espace de huit ans.

Par ailleurs, Aéroports de Paris et AccorHotels ont signé en en 2014 la construction de trois hôtels situés sur l’aéroport Paris-Orly, dans le cadre du programme Cœur d’Orly.
http://airinfo.org/2015/11/26/paris-...fre-hoteliere/
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L’aéroport de Paris-Orly inaugure sa fresque



Quote:
L’aéroport de Paris-Orly a dévoilé hier la fresque réalisée par Jean-Jacques de Castelbajac sur la façade du Terminal sud, une œuvre de 3200 m² qui « transfigure l’expérience des passagers, partenaires et employés de l’aéroport ».
http://www.air-journal.fr/2015-11-27...e-5154178.html
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