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Ferrocarriles » Infraestructuras ferroviarias


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Old November 9th, 2017, 10:29 AM   #2121
Gabri999
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Pues no se a que esperan para finiquitarla. Podrían hacerlo todo a la vez y hacer parar todos los regionales, todos los AVANT y algún que otro tren de Alta Velocidad.

Pero bueno, este tema no es de este hilo
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Old November 9th, 2017, 11:54 AM   #2122
Sanlucar-Playa
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Echa un vistazo, si te interesa:

#1367 (año 2007)
pág. 118 y ss. (años 2007-2008)
#44 (año 2016)

Si tienes algún comentario sobre ello, mejor lo pones en su hilo correspondiente.
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Old November 9th, 2017, 01:07 PM   #2123
Caolín
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Originally Posted by Sanlucar-Playa View Post
El Prat es una estación inacabada; se está usando, mientras tanto, como cochera auxiliar. Podría utilizarse como punto de evacuación, fuese por avería o por cualquier otra causa; pero al ser subterránea sería necesario que los ascensores y/o escaleras mecánicas estuvieran en condiciones de funcionar, lo que parece que no es el caso.
Entiendo. No se cuanto costaría mantener un ascensor en servicio en cada andén para que en caso de tener que evacuar algún tren ahí se pueda hacer, pero probablemente sería más barato que lo que ha costado hoy contratar autobuses para Tarragona-Barcelona.
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Old November 9th, 2017, 01:13 PM   #2124
jotaerre
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No creo.

No es solo cuestión de mantener en uso unos ascensores, hay muchos contratos por firmar, hace falta personal, etc.
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Old November 9th, 2017, 03:07 PM   #2125
252ave
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Pues según he leído en una crónica de El Confidencial, hubo AVEs que desembarcaron en El Prat.

Os dejo la crónica: https://blogs.elconfidencial.com/soc...a-ave_1475071/

Saludos
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Old November 9th, 2017, 03:53 PM   #2126
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Originally Posted by jotaerre View Post

No creo.

No es solo cuestión de mantener en uso unos ascensores, hay muchos contratos por firmar, hace falta personal, etc.
Un contrato de mantenimiento de los ascensores para que un técnico vaya una vez al mes a revisar que funcionan. No estoy hablando de tener limpieza diaria ni taquillas ni siquiera escaleras mecánicas, sólo el mantenimiento necesario para que si un día hay una incidencia se pueda garantizar el uso de la estación.

Y parece que el PAET/estación si se encontraba en condiciones de uso, porque al menos un AVE llegó hasta allí.

Os enlazo un tuit de un viajero como prueba de ello
https://twitter.com/harringer/status/928346924771627008

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Old November 9th, 2017, 04:06 PM   #2127
Sanlucar-Playa
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Evidentemente, de El Prat-AV se puede salir; si se lleva hasta allí un tren para que descanse, el maquinista no se queda a dormir también. Pero aquello no reúne condiciones "normales" para evacuar a todo el pasaje de un AVE.
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Old November 9th, 2017, 04:07 PM   #2128
Gabri999
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Evidentemente, de El Prat-AV se puede salir; si se lleva hasta allí un tren para que duerma, el maquinista no se queda a dormir también. Pero aquello no está en condiciones "normales" para evacuar a todo el pasaje de un AVE.
Escaleras normales? O un pasillo muy estrecho?

Ojalá hubieran más imágenes. Interesante
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Old November 16th, 2017, 11:50 PM   #2129
CARBALOSIELLA
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Problemas en el cambiador de Medina

Afectados: El primer Madrid-Salamanca: 105 viajeros y el segundo Salamanca-Madrid: 91 viajeros.

Last edited by CARBALOSIELLA; November 18th, 2017 at 12:56 PM.
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Old November 17th, 2017, 10:04 AM   #2130
SusoRail
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El accidente ha tenido lugar a las 10:32 horas en el kilómetro 237.

Quote:
Accidente ferroviario con 2 muertos

Un tren que cubría el trayecto entre Manzanares y Ciudad Real, de la conexión ferroviaria con Alicante, ha embestido a un vehículo en un paso a nivel de la localidad de Bolaños.

www.latribunadeciudadreal.es
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Saludos
Suso
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Old November 17th, 2017, 11:59 AM   #2131
jotaerre
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En Agosto hubo otros dos muertos en el mismo paso a nivel.

Estado en que quedó el tren ayer

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Old November 17th, 2017, 12:03 PM   #2132
Gabri999
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Quote:
Originally Posted by jotaerre View Post
En Agosto hubo otros dos muertos en el mismo paso a nivel.

Estado en que quedó el tren ayer

Si ese paso a nivel da problemas, y según he visto en las imágenes es todo descampado, porque no hacen un paso elevado?
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Old November 17th, 2017, 07:40 PM   #2133
447-254M
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Suprimido el lince de Soria en Alcalá, según me comentan han continuado en autobús, no se mas.


Un saludo
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Old November 21st, 2017, 12:58 AM   #2134
437.001
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Hoy (20/11/2017)

Buenas.

Esta tarde he ido a observar las obras de algunas estaciones de la línea Barcelona-Vilafranca-San Vicente de Calders.

La primera de las estaciones ha sido el apeadero de Lavern-Subirats.
Pues bien, mientras esperaba en Lavern el siguiente R4 dirección San Vicente, ha pasado un tren de contenedores de Comsa Rail (remolcado por la 253-101 ó 103, no recuerdo bien), con un eje del último vagón soltando chispas a mansalva.
La cosa me ha dado mala espina. Más que nada porque pensaba que podría causar un incendio...

Pero la cosa ha ido bastante distinto.

Llega un R4 San Vicente, me monto y todo normal hasta salir de Vilafranca, donde nos han puesto a contravía (es decir, vía banalizada circulando por la izquierda) y me he bajado en Els Monjos en el andén que normalmente se usa para los trenes dirección Barcelona. El tren ha seguido su camino hacia San Vicente, y detrás del tren ha aparecido el tren de contenedores de Comsa Rail, estacionado en vía 1 de manera anómala. Probablemente haya tenido un problema de frenos, o por lo menos es lo que sospecho tras haber visto las chispas que soltaba por Lavern.

Así pues, se circulaba en vía única entre Vilafranca y L'Arboç para todos los trenes pasantes por Els Monjos, manteniendo la vía doble sólo para los trenes R4 origen/final Vilafranca que rebotan en Els Monjos, ya que éstos últimos no quedaban afectados por la avería del tren de Comsa Rail.

La megafonía de Els Monjos anunciaba que "por causas técnicas todos los trenes circulan por vía 2". Lógico, el mercante de Comsa Rail bloqueaba la vía 1.

Han pasado algunos trenes más (convencionales y AV), hasta que ha llegado un R4 destino Manresa procedente de San Vicente, me he subido y he ido hasta Vilafranca para ver las obras que han hecho ahí. Y me he comprado un donut de chocolate.

Total, que llega la hora de regresar a Tarragona, con el R4 Manresa-San Vicente que sale de Vilafranca anunciado a las 20:13.
Llega el tren en cuestión, y se pasa el espejo retrovisor de largo. He pensado "vaya, no se ha fijado". Vaya si no se ha fijado.
He subido en el segundo coche, de un total de seis (447 en doble).

Y casi nos matamos.

Al salir de Vilafranca el tren ha salido a velocidad normal, acelerando (y las 447 tienen la aceleración que tienen)...
...hasta que nos hemos metido por el desvío a toda leche (mínimo a 60, tal vez más), y el maquinista ha pegado un setazo de la hostia, me he quedado blanco.
Sólo sé que nos ha ido de un pelo.
Por lo que parece, en otros coches ha habido pasajeros que se han caído al suelo.
En el mío la gente no se ha dado ni cuenta. Yo sí, claro, pero ha ido tan rápido que no me ha dado tiempo ni de asustarme de verdad. Sólo he respirado muy hondo cuando el tren ha parado. ¡¡¡UFFF!!!
He respirado aún más cuando hemos arrancado: señal de que no habíamos descarrilado en pleno túnel de Vilafranca.



Hemos seguido a contravía hasta Els Monjos (en donde he visto que el mercante averiado de Comsa Rail intentaba arrancar, moviéndose un metro y volviendo a parar), continuando a contravía hasta L'Arboç, en donde había dos mercantes esperando para seguir dirección Barcelona.

A partir de aquí todo normal... o casi, porque al llegar a San Vicente, hemos estacionado en vía 7, y nada más bajar, va el maquinista, y apaga luces y cierra puertas con la gente todavía bajando (gritos y cagoentós de los pasajeros, alguno de los cuales se ha quedado atrapado en las puertas), paso por al lado de cabina y el maquinista abre su puerta y baja, e inmediatamente le aviso de la situación.

El tío coge, toca algo en cabina, se abren las puertas otra vez (sin abrir las luces), bajando los demás pasajeros que ni siquiera habían podido bajar del tren. Con eso, el tío coge y se va corriendo por el paso inferior hacia vía 4, en donde había una 451 en simple (para más inri), entra en cabina, y ni en un minuto cierra puertas y se va para Estación de Francia.

Yo flipando.

Al instante uno de los pasajeros que había quedado atrapado en las puertas se ha parado a hablar conmigo (al principio creía que yo era el maquinista, menos mal que no ha pegado primero y preguntado después), y le he señalado el maquinista entrando a la 451. Me ha comentado que en su coche ha habido gente que se ha caído en Vilafranca, y que él ha estado a punto.

¿Tan mal van de personal que tienen que hacer las cosas así de mal?

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Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)
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Old November 29th, 2017, 12:31 PM   #2135
julioelchispa
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http://www.lavanguardia.com/local/se...a-sevilla.html
http://www.diariosur.es/malaga/desca...110933-nt.html
Descarrilo de un tren entre Málaga y Sevilla
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Old November 29th, 2017, 12:45 PM   #2136
oirausu
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http://sevilla.abc.es/provincia/sevi...2_noticia.html

En ABC hay imágenes y un pequeño video.
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Old November 29th, 2017, 05:36 PM   #2137
SusoRail
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Unas fotos...





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Saludos
Suso

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Old November 30th, 2017, 06:18 PM   #2138
447-254M
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Algo a pasado esta mañana en Quintanapalla, el Alvia 4076 Vitoria- Madrid lo han trasbordado al Md 18010, ponía incidencia de infraestructura.

Un saludo
447-254M no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2017, 03:52 PM   #2139
Alvaro2600
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Ayer durante todo el día la línea Xixón-Llaviana cortada entre Tuilla y Llaviana por descarrilo de la 3537 con el primer cercanías de la mañana.

http://www.lne.es/multimedia/fotos/c...go-argayo.html

Y hoy es otro día en el que coger un tren de feve supone una verdadera prueba de valor, supresiones y retrasos de 10/20 minutos en todos los trenes y en todas las líneas...
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Old December 1st, 2017, 09:55 PM   #2140
agargi
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MD 12642 A CORUÑA-MONFORTE DE LEMOS se encuentra detenido entre A CORUÑA y O BURGO DE SANTIAGO por arrollamiento de personas.

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Originally Posted by @Inforenfe
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