Portos do Arquipélago da Madeira - Page 4 - SkyscraperCity
 

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Old April 1st, 2008, 05:02 PM   #61
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Paquetes de regresso
Abril é o segundo melhor mês do ano com 47 escalas. Junho contará com apenas quatro
Data: 01-04-2008



O movimento de paquetes no porto do Funchal registou, ao longo do primeiro trimestre deste ano, 68 escalas, mais três do que as verificadas em igual período de 2007. Dos três meses em estudo, Março foi o que representou mais escalas - 30 (mais cinco que 2007). O mês de Janeiro quedou-se pelas 24 (+2) e Fevereiro com apenas 14, menos quatro do que em Fevereiro de 2007.

Já no que respeita às previsões de escalas para o próximo trimestre, refira-se que, e segundo os dados disponibilizados no sítio da Internet das 'Portos da Madeira', ao todo, terão lugar 63 escalas. O mês de Abril será o de o maior movimento, pois estão previstas 47 escalas, sendo nove de carácter inaugural.

As viagens transatlânticas dos paquetes, no seu reposicionamento na Europa, depois de terem estado a operar no decorrer da última temporada nas Caraíbas, fazem do porto do Funchal um dos mais procurados para as primeiras escalas em solo europeu.

Ainda no decorrer deste mês, destaque-se a despedida do paquete 'AIDAdiva' do porto do Funchal, a qual terá lugar no dia 16, numa escala que não contemplará pernoita.

Para o mês de Maio estão anunciadas 12 escalas, enquanto o mês de Junho registará, e a exemplo do verificado em anos anteriores, apenas a presença de 4 paquetes, dos quais se destaca a penúltima escala do 'Queen Elisabeth 2'. Entretanto, e para o dia de hoje, o porto regista a presença de três paquetes, o primeiro dos quais, o 'Arcadia' (Blandy), tem chegada prevista para as 7 horas. Procedentes de Tortola, nas Caraíbas, a bordo viajam cerca de 2.100 turistas que permanecem na Região até às 13 horas, prosseguindo este cruzeiro rumo a Southampton. De regresso ao Funchal está também o 'Costa Classica' (Ferraz), o qual tem chegada prevista para as 7.30 horas e viaja com cerca de 1.400 turistas. O final desta escala está anunciado para as 17.30 horas, tendo como próximo destino o porto de Málaga. O terceiro paquete do dia a escalar o porto do Funchal será o 'Van Gogh' (Blandy), o qual tem chegada marcada para as 12.30 horas. Procedente de Cabo Verde e com destino a Falmouth, zarpa às 23.30 horas, com 600 turistas a bordo.


Diario de Noticias Madeira
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Old April 2nd, 2008, 08:54 PM   #62
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Paquete arrestado no porto retém 650 no Funchal
DÍVIDAS LEVARAM A INTERVENÇÃO DO TRIBUNAL E AO ARRESTO DO 'VAN GOGH'.
Data: 02-04-2008



O paquete 'Van Gogh', o qual atracou ao inicio da tarde de ontem na Pontinha, às 13.45 horas, foi arrestado pela Autoridade Marítima da Capitania do Funchal, por ordem do Tribunal do Funchal.

Com saída do Porto do Funchal prevista para as 23.30 horas, o comandante do navio ficou a saber logo à chegada que seria impedido de deixar a Pontinha, na sequência de uma ordem judicial.

A informação foi confirmada ao DIÁRIO ao final da tarde de ontem por Coelho Cândido, Comandante da Zona Marítima da Madeira, o qual adiantou que "a ordem de arresto partiu do Tribunal do Funchal e envolve empresas de fora da Região".

Ou seja, terão sido dívidas do operador - e não do armador - a estas empresas que estarão estado na origem da queixa judicial e consequente arresto.

Segundo o Capitão do Porto, "os navios mercantes para poderem prosseguir viagem, estão sempre sujeitos a um despacho de largada, o qual é emitido depois de cumpridas todas as formalidades, no caso as de natureza judicial".

Questionado sobre o tempo necessário para poder emitir o 'despacho de largada', aquele responsável acrescentou que "a situação poderá ficar resolvida no decorrer do dia de amanhã (hoje)", concluiu.

O processo de arresto, ao que tudo indica, teve a sua origem fora da Região e segundo o DIÁRIO conseguiu apurar já foi constituída uma equipa de advogados que estão, desde a tarde de ontem, a diligenciar no sentido de verem o paquete ser libertado no decorrer da dia de hoje. A bordo deste paquete viajam cerca de 430 turistas e 220 tripulantes, a maioria dos quais permaneceram a bordo, sendo que alguns optaram por desistir deste cruzeiro, desembarcando e regressando a casa de avião.

Cruzeiros anulados

O DIÁRIO conversou também com alguns tripulantes que passeavam, descontraidamente na baixa do Funchal, os quais confirmaram que alguns turistas ao tomarem conhecimento da situação optaram por desistir do cruzeiro, mas que a bordo o ambiente manteve-se calmo. Quanto aos tripulantes, ao que apuramos, os mesmos manter-se-ão a bordo prosseguindo viagem rumo ao porto de Falmouth.

Recorde-se que este paquete regressa à Europa depois de ter iniciado em Janeiro um cruzeiro à volta do Mundo. Esta escala, a última antes do regresso do 'Van Gogh' ao porto de Falmouth, deveria ter terminado ontem às 23.30 horas, sendo agora expectável que o navio permanece no porto até as 18 horas de hoje.

De referir que os cruzeiros previstos para o decorrer deste ano foram todos cancelados, o que deixa antever grandes problemas por parte do operador que havia afretado o navio para este ciclo de cruzeiros.


Diario de Noticias Madeira
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Old April 3rd, 2008, 11:38 PM   #63
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Hoje, no molhe da Pontinha atraca, pela manhã, o Aurora, o único navio de cruzeiros aprazado para hoje. O transatlântico é agenciado pela “Blandy”. O navio foi construído nos estaleiros alemães de Meyer Werft, e foi entregue à P&O Cruises em Abril de 2000. Com 270 metros de comprimento por 32,2 metros de boca, mede 7,9 metros de calado. Navega a uma velocidade de cruzeiro na ordem dos 24 nós, num máximo de 29 nós.
No Caniçal, aportarão os porta-contentores “Port Douro”, representado pela “Portmar” e o “Apolo”, agenciado pela Blandy.
Finalmente, no Porto Santo, estará o “Ponta de São Lourenço”, que tambémjá esteve nos terminais do Caniçal e dos Socorridos.

Jornal da Madeira
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Old April 3rd, 2008, 11:39 PM   #64
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Com mais de 400 passageiros
Navio de cruzeiro arrestado no porto

O navio de cruzeiro “Van Gogh” continua retido no porto do Funchal a aguardar resolução judicial. A bordo seguem 650 pessoas, 430 passageiros e 220 tripulantes. De acordo com o comandante da Zona Marítima da Madeira, Coelho Cândido, «o paquete ainda não zarpou» e «não se sabe ao certo quando o poderá fazer».

O paquete “Van Gogh”, arrestado terça-feira pela Autoridade Marítima da Capitania do Funchal, continua ainda à espera de uma resolução judicial para poder zarpar, disse ontem à agência Lusa fonte da Zona Marítima da Madeira.
De acordo com o comandante da Zona Marítima da Madeira, Coelho Cândido, «o paquete ainda não zarpou» e «não se sabe ao certo quando o poderá fazer».
«Aguardamos por uma decisão do Tribunal do Funchal», acrescentou.
Em causa estão dívidas a várias empresas de fora da Região por parte do operador do navio.
Este navio de cruzeiros, que provinha de Mindelo (Cabo Verde) e rumava até Falmouth (Inglaterra), trazia a bordo 650 pessoas, sendo 430 passageiros e 220 tripulantes.
Alguns dos passageiros já decidiram partir de avião e não aguardar pelo desenrolar do processo.


Jornal da Madeira
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Old April 4th, 2008, 01:33 AM   #65
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Van Gogh' deixou o Funchal
Situação do paquete arrestado está resolvida


Veja a reportagem no Espaço Multimédia
Data: 03-04-2008

O navio de cruzeiros 'Van Gogh', retido no porto do Funchal desde terça-feira, já zarpou do Porto do Funchal rumo ao Reino Unido.

Segundo o DIÁRIO apurou junto de fonte ligada ao processo de arresto, as negociações em Londres entre os administradores do anterior operador do navio, a Travelscope (cuja empresa faliu), e o armador do 'Van Gogh' chegaram a bom porto e um acordo permitiu o arresto solicitado junto do Tribunal Judicial do Funchal.

Esta manhã no Porto do Funchal os passageiros mostravam-se desejosos por regressar a casa, mas estavam satisfeitos com a estadia no Funchal.

O comandante do navio, Valery Plachiynda, e o director de operações, Marcus Neal falaram aos jornalistas. Ambos queriam ver a situação resolvida o mais breve possível e levar os passageiros de regresso ao Reino Unido.


Diario de Noticias Madeira
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Old April 5th, 2008, 04:37 AM   #66
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Mais um 'tall ship' na regata dos 500 anos
ORGANIZAÇÃO DA REGATA de 'Tall ships' REUNIU-SE ONTEM EM ILHAVO
Data: 04-04-2008



Decorreu ontem, na cidade de Ílhavo, mais uma reunião de trabalho da organização da regata de grandes veleiros, que decorrerá em Setembro/Outubro deste ano e que ligará o porto de Falmouth ao do Funchal, com escala em Ílhavo.

Na reunião, que ocorreu curiosamente no dia que assinala os 200 anos da abertura da barra do porto de Aveiro, para além da delegação da Madeira, estiveram presentes os directores da 'Sail Training International' (STI) e os responsáveis pela recepção da regata em Ilhavo.

Segundo informação recolhida pelo DIÁRIO, a reunião teve como objectivo fazer o reconhecimento do local e das condições do porto, bem como a ultimação de alguns detalhes da regata. A questão dos trainers (velejadores voluntários que queiram participar na regata) esteve em cima da mesa, pois ao todo as três cidades envolvidas terão de conseguir 300 trainers, cerca de 100 por cada porto. O Funchal conseguiu até ao momento reunir apenas 70 voluntários, sendo que destes 25 terão o apoio da 'Funchal 500 anos' na deslocação até Falmouth. Os restantes 75 voluntários farão apenas a segunda pernada da regata. O DIÁRIO sabe, também, que a organização decidiu aceitar ontem a inscrição de mais um grande veleiro, isto apesar das limitações de espaços portuários, especialmente as verificadas no porto de Falmouth.

Com a aceitação desta inscrição, do veleiro 'Pelican', um classe 'A', o qual fará as duas pernadas da regata, garante, até ao momento, o total de 20 embarcações.

Do historial deste grande veleiro salientamos que o mesmo foi construído em França, no ano 1948 como navio de pesquisa, a operar no Artico. Em 1960 foi totalmente reconstruído, mantendo-se como navio científico até ao ano 1995. Depois de ter sido submetido a novas transformações, este veleiro navega actualmente com bandeira britânica. Com casco de aço, tem uma arqueação bruta de 226 toneladas e mede 45 metros de comprimento por 7,03 metros de boca.


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Old April 6th, 2008, 04:58 AM   #67
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Lobo Marinho com mais viagens
REPROGRAMAÇÃO DAS VIAGENS DO 'LOBO MARINHO' PARA ABRIL E MAIO JÁ ESTÁ ON LINE


Data: 05-04-2008

Tal como noticiámos no início desta semana, a 'Porto Santo Line', mesmo depois do adiamento do Rali do Porto Santo para os dias 11, 12 e 13 de Abril, manteve as duas viagens programadas para o dia de ontem com destino à 'ilha dourada'.

Duarte Rodrigues, administrador executivo da PSL, referiu ao DIÁRIO, no final da tarde de ontem, que "nas duas viagens o navio transportou, a partir do porto do Funchal, apenas 357 passageiros: 107 na viagem da manhã e 250 na da tarde". Em relação às viagens do próximo domingo, aquele responsavel acrescentou que "no regresso, a partir do porto do Porto Santo, até ao momento, foram vendidas 106 passagens para a viagem das 14 horas e cerca de 300 para a das 21 horas".

Com o adiamento do rali, o 'Lobo Marinho' realizará na sexta-feira (dia 11) uma viagem extra a partir do Funchal e outra no domingo (dia 13) a partir do Porto Santo, as quais estão praticamente vendidas.

Miniférias em Maio no P. Santo

A reprogramação das viagens do 'Lobo Marinho' no decorrer do mês de Maio já está online, conforme referiu Duarte Rodrigues. "A confirmação, por parte do Governo Regional, da tolerância de ponto do próximo dia 2 de Maio levou a que a PSL decidisse rever as viagens anunciadas para aquele mês. "Efectivamente, prevemos uma maior procura de passagens para esse fim-de-semana prolongado, razão pela qual decidimos realizar uma viagem extraordinária no dia 30 de Abril. Dessa forma colocaremos mais 2.000 passagens no mercado, 1.000 em cada sentido", concluiu. O navio zarpará do Funchal às 19 horas para o Porto Santo, regressando da 'ilha dourada' às 22.30 horas, com chegada ao Funchal prevista para as 00.45. No final do referido período de miniférias, iremos realizar uma viagem extra a partir do Porto Santo, com saída às 14 horas e chegada ao Funchal às 16.15 horas.


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Old April 7th, 2008, 06:27 PM   #68
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“Thomson Destiny” e “Sea Cloud II” de regresso ao Funchal
Navio e veleiro na Pontinha




O veleiro “Sea Cloud II” aporta hoje no molhe da Pontinha. A embarcação integra a frota da Hapag Lloyd Seetouristik da Alemanha e encontra-se ao serviço da Sea Cloud Cruises.
Este bergantim de três mastros foi construído em 2001 e é propriedade, actualmente, da Hansa Treuhand. Tem um comprimento total de 117 metros por 15,64 metros de boca e 5,48 metros de calado. Desloca 8.378 toneladas de peso bruto e o seu mastro principal mede 53 metros de altura, acima do deck. Está registado em La Valetta (Malta).
A elegância do porte deste veleiro faz com que qualquer um dos seus 96 passageiros, assistidos por uma tripulação de 60 elementos, imagine uma viagem ao passado, se bem que a velocidade de cruzeiro deste moderno e luxuoso bergantim possa atingir 14 nós. Tem agenciamento garantido pela Funchal Marítima.
Quanto à “Thomson Destiny”, o navio desloca 37.584 toneladas de peso bruto e foi lançado à água em 1982. Hoje amarra na Pontinha pela manhã cedo, 07.15 horas, tendo como agente no Funchal a Agência Ferraz.
O“Thomson Destiny” ex-“Sunbird”, ex-“Song of America”, provém de La Palma e irá para Agadir, em Marrocos.
Hoje, e não ontem, como por lapso referimos, aportam no Caniçal os porta-contentores “Madeirense 3”, “Ilha da Madeira” e “Insular”, nas suas habituais escalas na nossa ilha. Recorde-se que o “Madeirense 3” viaja amanhã para o Porto Santo, regressando então, depois, ao porto de origem: Leixões.
Depois deste movimento, amanhã e depois serão dias calmos no molhe da Pontinha. Mas, dia dez aporta o “MSC Lyrica”, agenciado pela “J. F. Martins”.



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Old April 7th, 2008, 06:28 PM   #69
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“Thomson Destiny” e “Sea Cloud II” de regresso ao Funchal
Navio e veleiro na Pontinha




O veleiro “Sea Cloud II” aporta hoje no molhe da Pontinha. A embarcação integra a frota da Hapag Lloyd Seetouristik da Alemanha e encontra-se ao serviço da Sea Cloud Cruises.
Este bergantim de três mastros foi construído em 2001 e é propriedade, actualmente, da Hansa Treuhand. Tem um comprimento total de 117 metros por 15,64 metros de boca e 5,48 metros de calado. Desloca 8.378 toneladas de peso bruto e o seu mastro principal mede 53 metros de altura, acima do deck. Está registado em La Valetta (Malta).
A elegância do porte deste veleiro faz com que qualquer um dos seus 96 passageiros, assistidos por uma tripulação de 60 elementos, imagine uma viagem ao passado, se bem que a velocidade de cruzeiro deste moderno e luxuoso bergantim possa atingir 14 nós. Tem agenciamento garantido pela Funchal Marítima.
Quanto à “Thomson Destiny”, o navio desloca 37.584 toneladas de peso bruto e foi lançado à água em 1982. Hoje amarra na Pontinha pela manhã cedo, 07.15 horas, tendo como agente no Funchal a Agência Ferraz.
O“Thomson Destiny” ex-“Sunbird”, ex-“Song of America”, provém de La Palma e irá para Agadir, em Marrocos.
Hoje, e não ontem, como por lapso referimos, aportam no Caniçal os porta-contentores “Madeirense 3”, “Ilha da Madeira” e “Insular”, nas suas habituais escalas na nossa ilha. Recorde-se que o “Madeirense 3” viaja amanhã para o Porto Santo, regressando então, depois, ao porto de origem: Leixões.
Depois deste movimento, amanhã e depois serão dias calmos no molhe da Pontinha. Mas, dia dez aporta o “MSC Lyrica”, agenciado pela “J. F. Martins”.



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Old April 7th, 2008, 06:45 PM   #70
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Auto-silo é ameaça à segurança do porto
Construção de um estacionamento no Terminal Norte não está conforme o Plano Director do Porto do Funchal e fere regras de segurança
Data: 07-04-2008



A obra já arrancou no terreno, embora o projecto final não seja conhecido. Porque a Sociedade Metropolitana de Desenvolvimento já alterou o projecto de construção de um parque de estacionamento, do famoso aquário e do alargamento da Avenida Sá Carneiro umas dez vezes, não se sabendo ao certo qual a versão final. Uma coisa é certa: a edificação de um auto-silo para 500 veículos não está conforme o que foi projectado e discutido no Plano Director do Porto do Funchal, já que este previa uma estrutura de menores dimensões e que não 'invadia' a zona de atracagem.

Por que não se conhece qualquer deliberação do Conselho do Governo Regional (GR), expressa no Jornal Oficial da RAM, de que a área de edificação do parque de estacionamento deixou de ser área portuária, tendo sido concessionada à 'Metropolitana' para outros fins, deduz-se que a obra vai ser implantada numa área que deveria ser restrita, porque próxima dos postos de amarração.

Se considerarmos que a União Europeia e naturalmente Portugal legislaram no sentido de ser obrigatório aos portos a adopção de planos de segurança, através do Código ISPS, a construção deste parque de estacionamento a 13/15 metros da 'beira do cais', a uma distância considerada muito curta dos navios, "não é possível, porque impraticável", de acordo com a opinião de um especialista em questões de segurança.

Embora se admita que o GR venha a retirar toda a área do terrapleno do Terminal Norte da chamada área sob jurisdição portuária, contornando com isso o mais forte impeditivo legal para a construção do auto-silo, a verdade é que não é líquido que com esta medida esteja assegurado o cumprimento do ISPS.

É com apreensão que os principais agentes do sector, co-responsáveis pela vinda à Madeira de 300 mil turistas, vêem avançar as obras no Terminal Norte. Hugo Ferreira, da Blandy Navegação, alerta para o facto de "qualquer intervenção a ser feita ter em consideração, acima de tudo, o respeito íntegro pelo cumprimento das normas de segurança internacionais, imprescindíveis para a satisfação plena da confiança das companhias de cruzeiros". Para este responsável, qualquer edificação "deverá ser delimitada do acesso à área de atracação dos navios", pelo que acredita que "neste aspecto, estou plenamente convicto que a autoridade portuária não irá descurar este importante pormenor".

Hugo Ferreira não critica frontalmente a implantação de um auto-silo, pois, como salvaguarda, desde "que bem arquitectado, de forma a gerar uma boa fluidez de trânsito, não deverá, em princípio, causar qualquer afectação à operacionalidade do porto. Será importante exigir que a autoridade portuária salvaguarde, para si, uma boa área de terrapleno em toda a zona de cais, onde irão atracar os navios, de forma a não termos uma área acanhada, restritiva da normal movimentação de meios e serviços afectos à actividade portuária".

Carlos Santos, da Agência Ferraz, destaca ao DIÁRIO que "na qualidade de agente de navegação, representando alguns dos melhores clientes do Porto do Funchal, só resta esperar que o projecto respeite a operacionalidade, segurança e conforto que a indústria dos cruzeiros merece. A confirmar-se as informações existentes, de que a largura definitiva da faixa de movimentação portuária ficará em 15 metros, esta será insuficiente para garantir uma normal operação de atracação de um navio de passageiros".

João Welsh, responsável pela 'João de Freitas Martins', começa por lamentar o facto de desconhecer o projecto: "Na qualidade de agentes de navegação não nos foi dado a conhecer, até à presente data, o projecto de estacionamento a que se referem. "Face a esta realidade só estou habilitado a fazer dois comentários: Não é possível dar contributos sérios e responsáveis sobre projectos que desconheço pois qualquer intervenção e/ou projecto na área do Porto do Funchal, actualmente exclusivamente dedicado a cruzeiros, deveria resultar obrigatoriamente de uma pré-consulta e inquérito aos principais interessados e únicos geradores das receitas do porto, ou seja as companhias de cruzeiros e os megaiates e os seus representante. Esse procedimento, que consubstancia uma boa prática de planeamento, não aconteceu".

João Welsh considera que "definida e decidida que está - e muito bem - a vocação exclusiva do Porto do Funchal para cruzeiros e superiates, actividade turística de grande valor acrescentado para a Região não só em receitas - que se estimam em cerca de 40 milhões de euros - mas também como um dos mais importantes veículos promocionais da Região", era fundamental materializar a 'Missão do Porto'.

Definida que foi a 'Missão do Porto', todo o planeamento de desenvolvimento deveria ser construído de forma a dar resposta em coerência com a mesma. Na prática o papel do porto é muito simples: é um meio para proporcionar atracagem fácil, rápida e segura dos navios e um acesso cómodo e seguro dos passageiros à cidade e à ilha, pelo que o porto não deve extravasar a vocação atrás referida correndo-se o risco de estarmos a investir em equipamentos que visem a atracção dos passageiros para ficarem a consumir no próprio porto.

O que a Madeira precisa e que é a sua mais valia é ter os passageiros a fluírem rápida e comodamente dos barcos para a cidade e para todos os pontos de interesse turístico. "Transformar o porto em mais uma centralidade será uma boa aposta ou mais uma canibalização do comércio do centro histórico do Funchal e de outros investimentos turísticos?" interroga-se João Welsh.

No seu estilo frontal e peculiar, este profissional do turismo deixa no ar outras questões: "O objectivo é servir a cidade do Funchal com mais estacionamentos ou servir os interesses do Porto do Funchal e dos seus clientes? Se é a primeira fico com muitas dúvidas da viabilidade de conciliar interesses, se é a segunda é importante perceber a que necessidades responde e se não põe em causa os factores críticos de serviço aos cruzeiros em particular os que dizem respeito às normas internacionais de segurança a que estamos sujeitos".


Com dois andares e estendendo-se ao longo de mais de cem metros, o auto-silo ficará 'em cima' dos paquetes.

Ampliação do cais Norte até São João e coerência na vocação

Carlos Santos tem ideias claras sobre como aproveitar correctamente aquele espaço. "Temos que reconhecer que o Cais Norte é muito do agrado dos passageiros, por permitir um acesso rápido e autónomo ao centro da cidade.Qualquer projecto para aquela área deveria tomar em consideração o aumento previsto da actividade de navios de cruzeiro nospróximos anos. Inclusive, deveria ser analisado o aumento do Cais Norte nadirecção nascente, permitindo aumentar a capacidade de atracação, seja nocomprimento seja na profundidade e no imediato, melhorar a operacionalidade portuária, alterando-se o sistema de defensas do cais sobre o qual têm existido diversas reclamações .

O Cais Norte deveria transformar-se num interface entre a cidade e os seus visitantes, permitindo que a sua área seja objecto de actividades multifacetadas mas simultaneamente convergentes". Já Hugo Ferreira admite "que os investimentos da Sociedade Metropolitana de Desenvolvimento não são de todo despropositados, desde que perfeitamente integrados na paisagem", defendendo, contudo, que qualquer "intervenção nesta zona deveria igualmente contemplar um possível alargamento do cais Norte, até à foz da ribeira de São João, com o propósito de criar mais postos de atracação para navios cruzeiros.

Seria uma forma do Porto do Funchal tornar-se mais competitivo, face ao crescimento da procura num curto/médio prazo e também do constante aumento do comprimento dos navios".

Para João Welsh, "mais importante do que termos muitas ideias e de nos orgulharmos muito delas, o que é fundamental para termos um porto de cruzeiros competitivo é projectarmos o porto de acordo com as necessidades dos seus clientes. O porto é um produto e tem clientes e não somos nós os madeirenses os clientes, nós somos felizmente os beneficiários das suas receitas que serão tanto mais significativas, tanto mais coerente for a sua missão".

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Last edited by NewTomorrow; April 8th, 2008 at 11:06 PM.
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Old April 8th, 2008, 11:08 PM   #71
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Grupo de empresários avança até finais do ano com projecto
Funchal e Lisboa ligadas por mar



Um navio, tipo "catamaran", com capacidade para 800 passageiros e 250 viaturas, irá, até finais do ano, proceder à ligação marítima entre Funchal e Lisboa. O projecto é de um grupo de empresários portugueses (entre os quais alguns madeirenses) e angolanos.


Um grupo de empresários portugueses (entre os quais alguns madeirenses) e angolanos vão criar uma carreira marítima regular de transporte de passageiros e de viaturas entre Funchal e Lisboa. Todas as semanas, haverá uma viagem entre os dois portos. A médio prazo, será criada também uma linha directa entre os Açores e a Madeira.
Um dos empresários disse ao JORNAL da MADEIRA que a carreira estará operacional até finais do corrente ano, tendo já recebido o acordo do Governo da República. Neste momento, estão a ultimar as negociações com o armador da embarcação desejada: um "catamaran" da "Austal". E vão trabalhar com um operador ibérico (de capitais espanhóis e portugueses), já há algum tempo a trabalhar no nosso país.
Depois do Grupo Armas ter anunciado uma viagem marítima regular entre Funchal e Portimão, com início provável em Junho, surge agora este outro grupo a anunciar uma ligação regular, até final do ano, entre a capital madeirense e Lisboa.
A nossa fonte diz que estão apenas a ser ultimados os últimos pormenores, que se prendem com desejo dos operadores em diminuir o número de passageiros e também de viaturas apostar num maior conforto ao nível dos camarotes, proporcionando assim uma deslocação tranquila e cómoda aos utentes.
Segundo o empresário, que pediu, "por enquanto", o anonimato, por questões de negócio, só depois destes pormenores estarem concluídos é que «serão estabelecidas negociações com o Governo Regional. «Só queremos chegar junto das autoridades madeirenses com tudo pronto. Nessa altura, falaremos então da possibilidade de apoios, depois de apresentar o barco e os estudos de viabilidade que fizemos».
O "catamaran", em princípio um "Auto express 127" da "Austal" (um armador britânico, habituado aos transportes nos mares do Canal e do Norte) tem capacidade para 1.291 passageiros e 341 carros. No entanto, para as operações entre a Madeira e Portugal Continental a capacidade máxima será de 800 pessoas e 250 carros.
Segundo apurámos, a questão da insularidade será tida em conta (ou seja, haverá preços especiais para residentes na RAM). Aliás, o tarifário a praticar não será muito superior ao é praticado pela TAP, nas viagens aéreas entre as capitais madeirense e portuguesa.
O percurso entre as duas localidades deverá demorar cerca de vinte horas e os navios deverão sair de Lisboa pelas 16/17 horas, chegando à região cerca das 12/13 horas. No dia a seguir, sairá do Funchal, dentro do mesmo horário.
O empresário diz que o preço da viagem incluirá jantar e pequeno-almoço e ainda animação a bordo.
«Em toda os países da Europa com ilhas existe ligação marítima regular de passageiros entre as mesmas e o território continental. Em Portugal, desde a extinção da Companhia de Transportes Marítimos, tal não acontece. É algo incompreensível» - advoga o nosso interlocutor.
Quanto ao barco em si, diz que tem estabilizadores e está preparado para os rigores do Atlântico Norte.



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Old April 10th, 2008, 08:20 PM   #72
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'MSC Lirica' pernoitou na Pontinha
O DIRECTOR DE CRUZEIRO É MADEIRENSE. 1.700 TURISTAS VISITAM A REGIÃO
Data: 10-04-2008




O paquete 'MSC Lirica' que deveria atracar apenas hoje no porto do Funchal, antecipou para o final da tarde de ontem a sua chegada à Região.

O mesmo é procedente de Fort Lauderdale, de onde zarpou no passado dia 29 de Março, e tem como destino final o porto de Amesterdão, na Holanda. No decorrer desta em viagem transatlântica e de reposicionamento na Europa, onde irá operar no decorrer desta temporada, o 'Lirica' realizou escalas nos portos de em San Juan, em St. John's e em Fort de France. O final desta escala na Madeira terá lugar às 16 horas de hoje, realizando, depois, escalas nos portos de Vigo, Le Havre e de Dover, com chegada prevista a Amesterdão no próximo dia 15.

A bordo viajam 1.364 turistas em trânsito, de diferentes nacionalidades, servidos por 715 tripulantes, os quais tiveram, e atendendo à chegada antecipada, a oportunidade de permanecer na Região por mais algumas horas. Segundo informação do agente para a Madeira dos paquetes da MSC Crociere João de Freitas Martins, SA, a razão da antecipação da chegada não esteve relacionada com o mau tempo que assola esta zona do Atlântico mas, sim, pelo facto do paquete ter conseguido cumprir a travessia com algumas horas de vantagem.

Como curiosidade, recorde-se que o Director de Cruzeiros deste paquete é o madeirense Paulo Freitas, o qual teve a seu cargo a apresentação da Região aos cerca de 1.800 turistas a bordo. Mas se o 'MSC Lirica' chegou mais cedo no Funchal por opção do operador, o mesmo já não se pode dizer do iate à vela sueco 'Esmeralda', o qual atracou na Pontinha, no cais Sul, ao final do dia de segunda-feira, pelas 20.30 horas. Segundo conseguimos apurar o iate encontrava-se em navegação oceânica quando foi surpreendido pela tempestade, o que obrigou o skipper a rumar ao Funchal, onde deverá aguardar as melhorias do estado do mar. Devido à antecipação da chegada do 'Lirica', o iate foi transferido ao final da tarde de ontem para o cais Norte da Pontinha.


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Old April 11th, 2008, 03:00 AM   #73
Lino
'tou na lua...
 
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Acho que a linha Lisboa - Funchal é uma boa ideia, é uma alternativa para quem tiver medo de voar e quem quiser poupar algum dinheiro, mesmo que demore mais umas horas.
__________________
Força Portugal!!
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Old April 11th, 2008, 09:23 AM   #74
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Mais umas fotos do Auto express 127



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Old April 13th, 2008, 02:56 AM   #75
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Madeira<>portimão por 145 euros

A partir de 14 de Junho, a Madeira ficará ligada por via marítima ao continente português através de um barco da empresa Naviera Armas, a mesma que efectua ligações semanais entre a Região e as Canárias.

Confirma-se assim a notícia avançada em primeira mão pelo DIÁRIO há cerca de um mês e que punha Portimão como uma das hipóteses de porto de destino, o que se veio a confirmar.

De momento, ainda não há muitos desenvolvimentos, mas o que já se sabe é que o transporte de uma pessoa (residente na Madeira) com uma viatura custará 145 euros, não havendo valores para outras modalidades (pessoa só; duas pessoas e carro; etc...).

Também já se sabe que as ligações que há dois anos são feitas pela empresa entre a Região e as Canárias começarão a 16 de Junho

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Old April 13th, 2008, 02:57 AM   #76
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Iate à vela já deixou o Funchal
IATE SUíÇO que se refugou do mau tempo no Funchal seguiu ontem viagem
Data: 12-04-2008

O iate à vela e a motor 'Esmeralda' que na passada quarta-feira atracou na Pontinha, refugiando-se dessa forma do mau tempo que se abateu nesta zona do Atlântico, deixou ontem a Região com rumo ao Mediterrâneo.

Procedente das Bahamas, onde concluíra mais uma temporada de charters, este iate realizava a viagem de reposicionamento na Europa, quando os seus quatro tripulantes foram surpreendidos pela tempestade que se abateu nesta zona do Atlântico. Dada a proximidade a que se encontravam da Região, decidiram abrigar-se no porto do Funchal, aguardando as melhorias do estado do tempo e do mar.

O 'Esmeralda' que navega com bandeira Helvética, tem uma arqueação bruta de 80 toneladas, mede 23,89 metros de comprimento, 5,98 de boca (largura) e 2,70 metros de calado. No decorrer da escala no Funchal, o skipper procedeu ao reabastecimento de combustíveis, de água, bem como à compra de bens de primeira necessidade. A presença no porto do Funchal permitiu igualmente que a tripulação procedesse à reparação de pequenas avarias. Por fazer, ficou a cosedura da vela grande do veleiro, a qual apresentava grandes rasgos ao longo do tecido, e que, segundo conseguimos apurar, não justificava a sua reparação.

Ao inicio da tarde de ontem pelas 13 horas, o 'Esmeralda' zarpou do porto do Funchal, com quatro tripulantes a bordo com destino a alto mar. No que respeita ao movimento de navios no porto do Funchal para o dia de hoje, há a registar a escala do paquete 'Costa Classica', o qual tem chegada prevista para as 7.30, sendo que é procedente de Tenerife. Com agenciamento a cargo da Ferraz, Lda, este paquete viaja com cerca de 1.400 turistas, os quais permanecem na Região até às 17.30 horas, prosseguindo este cruzeiro rumo ao porto de Málaga. Recorde-se que o 'Costa Classica' tem 53.000 toneladas de arqueação bruta, e foi construído no ano 1991.


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Old April 13th, 2008, 03:05 AM   #77
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Lojas na Pontinha encerram a 2



A Administração de Portos enviou, na quarta-feira, ao consórcio Lena Construções/Abrantina, a carta de adjudicação da obra de construção da gare marítima internacional, contendo os documentos necessários à assinatura do contrato, o que deverá acontecer nos próximos dias.
Após a assinatura, o contrato será entregue ao Tribunal de Contas, sendo que a intervenção propriamente dita acontecerá apenas em Maio. Entretanto, os lojistas instalados na Pontinha vão manter-se abertos até ao dia 1 de Maio, inclusive, sendo que a 2, todos encerram as portas dos estabelecimentos. «Em Maio, estaremos já no terreno», confirmou João Reis, presidente da Administração dos Portos, que sublinha que as obras se manterão por um ano e meio, tudo em simultâneo com a operação do porto.
«O porto irá continuar a funcionar, obviamente, que com alguns transtornos. Temos consciência disso, mas tudo faremos para que as operações continuem a fluir em segurança e com o mínimo de transtorno, quer para os passageiros quer para quem lá circula».
Certo é que a próxima temporada mais forte de cruzeiros, que começa em Outubro, ainda vai ter obras no terreno, assim como o fim-de-ano.




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Old April 14th, 2008, 06:52 AM   #78
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PORTO TEM HOJE MAIS UMA ESCALA INAUGURAL. HOJE SERÁ A VEZ DO FRAM'
Data: 14-04-2008



O porto do Funchal acolheu no dia de ontem os paquetes 'Oriana' e o 'Noordam', este último em escala inaugural NA rEGIÁO, o que motivou a visita a bordo das entidades portuárias bem como do Clube de Entusiastas de Navios da Madeira (CEN).

De forma a assinalarem esta escala inaugural do 'Noordam' na Região, as diferentes Entidades presentes a bordo entregaram ao comandante uma placa alusiva ao momento, gesto retribuído com a oferta de uma cresta do paquete. Terminada a cerimónia de cumprimentos, o comandante convidou os presentes para uma visita guiada ao 'Noordam. Recorde-se que este paquete pertence à classe 'Zuiderdam' da 'Holland America Line', é um dos quatro gémeos, propositadamente baptizados com os nomes dos quatro principais pontos cardeais e com a curiosidade de todos já terem escalado o porto do Funchal. De assinalar ainda que, e no total, os dois paquetes de ontem trouxeram à Região cerca de 3.600 turistas em trânsito (1.800 cada) e tiveram os respectivos agenciamentos a cargo da Navegação Blandy.

O dia de hoje fica também assinalado com mais uma escala inaugural, desta feita do paquete 'Fram', o qual é procedente de La Gomera e que tem chegada anunciada para as 11.30 horas. Atendendo, também, ao facto desta ser a primeira escala deste paquete na Madeira, o comandante irá receber a bordo as entidades portuárias e uma delegação do CEN. O 'Fram' prolongará a sua presença no porto do Funchal até amanhã de manhã, permitindo dessa forma que os 200 turistas a bordo possam conhecer um pouco da noite da Madeira. Com agenciamento a cargo da Ferraz, este paquete zarpa da Pontinha às 6 horas, com rumo ao porto espanhol de Sevilha. Por fim de realçar mais uma escala do paquete 'Thomson Destiny', o qual tem chegada prevista ao Funchal para as 7 horas. No decorrer desta escala, que se prolongará até às 23.30 horas de hoje, destaque-se o facto de alguns turistas a bordo, alguns dos quais madeirenses, concluírem o cruzeiro iniciado.


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Old April 14th, 2008, 07:01 AM   #79
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Uma dúzia de cruzeiros esta semana




O porto do Funchal vai registar, esta semana, um total de 12 escalas de navios de cruzeiro. O “Noordam” e “Oriana” abriram, ontem, a lista de escalas que encerra com “Sea Cloud”.
Para hoje, de acordo com as previsões da Administração de Portos da Região Autónoma da Madeira, estão previstas outras duas escalas, precisamente, o “Thomson Destiny”, que deverá chegar pelas 8h00 e partir pelas 23h30, e o “Fram”, que se prevê estar na Região entre as 12h00 de hoje e as 06h00 de amanhã.
Amanhã, segundo as mesmas previsões, vai estar o “Saga Ruby”, que deve chegar ao porto do Funchal quando forem 7h00, partindo às 16h00. O “Saida Diva” deverá também atracar por volta das 8h00 e deixa a Madeira pelas 20h00, rumo ao porto de Cadiz, no sul de Espanha.
Quarta-feira, estão previstos outras duas escalas, com o “Amsterdam”, que vem de Lisboa, por volta das 7h00, rumando, depois, pelas 17h00, para Bermuda. O “Aida Vita”, outro dos navios que marca presença na Região esta semana, deverá chegar às 8h00, proveniente de Bridgetown, saindo, depois, pelas 18h00, para Cadiz.
Na quinta-feira estarão os navios “Seabourn Legend” e “Splendour of the Seas” e, na sexta-feira, o “Le Levant”, que chega às 7h30 e sai às 17h00. A fechar esta lista está o “Sea Cloud”, que deverá atracar por volta das 8h00 e deixa a Região pelas 15h00.


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Old April 15th, 2008, 08:57 PM   #80
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Mar
'AIDAdiva' despede-se
MAIS DE 63.000 TURISTAS VISITARAM A MADEIRA A BORDO DESTE PAQUETE.
Data: 15-04-2008



O paquete 'AIDAdiva' realiza hoje a sua última escala no porto do Funchal, no âmbito dos cruzeiros semanais de Outono iniciados a 26 de Setembro do ano passado.

Ao longo dos últimos oito meses, este paquete realizou 29 escalas, transportando 63.400 turistas em transito, na sua maioria de nacionalidade alemã. Curiosamente, nas viagens realizadas, apenas 12 passageiros desembarcaram no Funchal enquanto 90 iniciaram neste porto as respectivas viagens.

Procedente de La Palma, o 'AIDAdiva' atraca hoje às 8 horas com 2.380 turistas em trânsito os quais prosseguem viagem, pelas 20 horas, rumo ao porto de Cadiz.

No decorrer da próxima temporada de Verão, este paquete posicionar-se-á no Mediterrâneo, realizando cruzeiros de uma semana, sendo que no Inverno de 2008 rumará ao Dubai, onde realizará cruzeiros de 14 noites.

Os cruzeiros semanais e regulares da AIDA Cruises na Região serão retomados no próximo Outono, com o novo 'AIDAbella', o qual tem escala inaugural no Funchal prevista para o próximo dia 19 de Setembro.

De regresso ao Funchal está, também, o paquete 'Saga Ruby', o qual é procedente de Southampton e tem chegada prevista para as 7.50 horas. A bordo viajam 480 turistas que permanecerão na Região até às 16 horas e que têm como próximo destino o porto de La Palma.

Ao final do dia, pelas 18 horas, dará entrada na Pontinha o 'Seabourn Legend' (Blandy), o qual antecipou a sua chegada ao Funchal, a qual estava inicialmente prevista para a próxima Quinta feira. Procedente de Fort Lauderdale e com destino a Lisboa, este luxuoso paquete viaja com 190 turistas. O final da escala deste paquete está marcado para as 17 horas de amanhã. De referir que as três escalas de hoje têm os respectivos agenciamentos a cargo da Navegação Blandy.

A outro nível, registe-se a presença na manhã de ontem, no fundeadouro do Funchal, do navio holandês 'Super Servant 3', o qual realizou uma arribada de emergência, a fim de proceder ao desembarque de um tripulante ferido. Segundo conseguimos apurar o tripulante, sofreu uma queda a bordo, das quais resultaram várias escoriações nos membros inferiores. A operação de transbordo do ferido demorou cerca de 15 minutos, sendo o mesmo transferido para uma unidade de saúde do Funchal.


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