Ulpia Serdica | Сердика - Projects & Development - Page 296 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 18th, 2019, 08:07 AM   #5901
bojko84
Registered User
 
bojko84's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Sofia
Posts: 3,574
Likes (Received): 10435

Важното е, че кинтите са усвоени. Какво като са под ключ?
__________________

benjaminn, cheren_stanc liked this post
bojko84 está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 6th, 2019, 09:15 AM   #5902
racata
Registered User
 
racata's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Sofia
Posts: 12,736
Likes (Received): 210196

Репортаж по БТВ:


След третия ремонт: Плочките на Ларгото все още са напукани и строшени
racata no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2019, 09:53 AM   #5903
chevyvolt
Registered User
 
chevyvolt's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 3,565
Likes (Received): 29994

Този ремонт беше: двама старци с 1 кофа с разтвор и 1-2 мистрии за час, два. Целта му беше да не се изложим пред чужденците, защото следобяд снимаха серия от индийския Fear Factor

Христо Генчев се изложи брутално! ПТПта, застрахователи, скейтбордисти, тъпотии без край.
Толкова ли беше трудно да каже: "2 метра около куполите е двоен под за оттичане, не сме предвиждали в този участък да минават коли (което е сериозен пропуск). Ще го преправим с нещо по-издръжливо, което не е с пластмасови крака (щото тази система май е за офис, или ако е за външна употреба не за публична такава)."

Пешеходното пространство на Ла Дефанс в Париж е почти цялото направено от двоен под (плочи с големи размери, тип 2 на 3 метра), но здрав, бетонов с нещо като грапава мозайка и по него, освен десетки хиляди хора на ден, понякога се движат малки колички, автономни бусчета, камиони и др. Т.е. има начин да стане както трябва.

Тук, тези имбецили щяли да ограждат куполите с кашпи и за да не се ходи около куполите?!

Преди месец бях в Лондон с жената и голямата щерка. Жената, която нищо не разбира от строителство, материали, технологии, при една разходка ми каза: "Тук навсякъде всичко изглежда като да е направено да издържи поне 100 години" и визираше основно градската среда (настилки, бордюри, маркировка, колчета, парапети стълби и т.н.), а там скейтбордисти и тротонеткаджии да искаш. Обърна ми внимание, че на всички стълби в метрото, ръбът е направен от дебели, сериозни и грапавки метални Г образни профили (даже с логото на метрото) за да не се отчупват ръбовете като при нас.
__________________
Абонирайте се за YouTube канала на SSC Bulgaria | Дроньо: http://www.youtube.com/c/SSCBulgaria

Last edited by chevyvolt; August 6th, 2019 at 05:29 PM.
chevyvolt no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2019, 11:34 AM   #5904
becs
lol
 
becs's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Sofia
Posts: 2,649
Likes (Received): 2686

Тоя с бялата тениска, като му сушах сутринта глупостите си изплюх кафето.

Ебахти некомпетентния тип, който виждаш ли имал над 100 проекта по света

Абсолютен смешник и хуморист. Очевидно до един идиотите там на дръжавна хранилка трябва да бъдат махнати и това да се ремонтира като хората с хубави, здрави плочи...

А този глупак с ПТП-та да ми каже как минават коли от другата страна и какви камиончета за поддръжка минават...

ПОТРЕС....
__________________

the builder96 liked this post
becs no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2019, 11:59 AM   #5905
kraxx
Registered User
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 30,431
Likes (Received): 174807



Конструкцията под плочите просто не е предвидена за коли, но за сравнение ще дам, че същата конструкция е използвана на покрива на Парадайс. Чилио навремето снимал и ясно се вижда. Щом там издържа хората и дори атракционите, значи, че нещо по-тежко, което не е предвидено минава по тия плочки круши настилката. Тук влиза конфликтът между функцията и дизайнът. Дизайнът е бил да се ползва от хода и да няма локви, но не е предвидена функцията да се паркират колите на властта, което се пази от народната любов....
kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2019, 12:23 PM   #5906
chevyvolt
Registered User
 
chevyvolt's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 3,565
Likes (Received): 29994

https://clubz.bg/86331-fantomni_kata...lichnoto_largo

Фантомни катастрофи и невидими скейтбордисти чупили столичното Ларго
Плочките на "Ларгото" - "ремонтирани" с лепило
__________________
Абонирайте се за YouTube канала на SSC Bulgaria | Дроньо: http://www.youtube.com/c/SSCBulgaria
chevyvolt no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2019, 01:21 PM   #5907
language
Registered User
 
language's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 9,650
Likes (Received): 23234

Проблемът е и в проектанта и във възложителя. Ако му е възложено да направи пешеходна зона проектанта ще направи такава. И тъй като по някаква наредба пешеходните зони трябва да издържат до 100кг. единичен товар то този проектант няма да направи проект, който да издържа 200 или 300 килограма, защото така ще оскъпи ненужно проекта и после ще дойдат от министерство и община и ще му кажат - ей, не може така, тука искаш да правиш път за коли а не тротоар както сме ти задали. Като цяло христоматиен пример за некадърна управленска верига. В случая съмнявам се дори да има някаква корупционно схема. Просто обикновена управленска и професионална некомпетентност. Което обаче не е никакво извинение, защото нито за архитекта, нито за общината подобни обекти са новост.
__________________
language no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 09:08 AM   #5908
nikitrz
Registered User
 
Join Date: Jan 2015
Location: Sofia
Posts: 202
Likes (Received): 482

Изключително впречатление ми направиха двуяките разсъждения на проектанти, архитекти и т.н. "специалисти", според които плочките са изпочупени от скейтбордисти и при катастрофи, но забележете "камиончето"(а не камиона) на напоителни системи, които ръчно поливат кашпите не били проблем за настилката!
На това "камионче" 100% само съда за вода(когато е пълен) тежи повече от един автомобил.Да не говорим самото "камионче" каква маса има!
Но понеже не смеят да си отворят устата по въпроса защо аджеба не са изградени поливни системи, а поливат ръчно с камион, който също се движи върху въпросната настилка и я руши, за това за всички тия спецове проблем с това няма!
Аз не твърдя, че разбирам от настилки, но според мен проблема там не са автомобилите и скейтбордистите - то си личи че настилките не са поставени както трябва, а за качеството им въобще не коментирам

Last edited by nikitrz; August 7th, 2019 at 09:44 AM.
nikitrz no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2019, 08:48 AM   #5909
Vojvoda
Rough'n'tough
 
Vojvoda's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Sliven/Sofia
Posts: 11,454
Likes (Received): 8623

Quote:
Археологически обекти разкриват тайни за София


Археологически обекти в различни части на София и околностите разкриват тайни от древното битие на София. Важните за града проучвания за поредна година получават финансовата подкрепа на Столична община, обясни пред журналисти заместник- кметът на София доц. д-р Тодор Чобанов.

Сред значимите места е неолитното селище в Слатина. Там през изминалия сезон експедиция откри първите много интересни погребения- това са най-древните известни траурни церемонии в Софийското поле. Датират от неолита-вероятно края на 6-5 хилядолетие, обясни доц.д-р Тодор Чобанов. Това са първите известни намерени жители на древна Сердика. Ще има още допълнителни работи на мястото и през есента. Не бива да се забравя, че това е и обект със световно значение. Там са намерени някои от най-големите на Балканите, а и в света сгради от неолитния период около 300 квадратни метра всяка. Това прави тези жилища по-големи от съвременните ни апартаменти. От няколко години с подкрепата на Столична община работи и археологическа експедиция край Мировяне.

Тук е открита и една от най-големите известни в Софийско поле римски вили. Късно античен комплекс, най-вероятно с производствен характер. Този производствен вилен комплекс е заобиколен с една много сериозна крепостна стена, също добре запазена. Тя е позволявала да се работи без проблеми дори и когато е имало нашествие на варвари.

Продължават и археологическите проучвания в Кремиковския манастир. Това е една от светините на Софийската Мала Света Гора. Тук Столична община за поредна година подкрепя финансово сериозна научна експедиция, която работи върху най-ранния период на обителта. Той вероятно датира от 14-15 век. Има некропол от късното Средновековие и също е с много богати находки.
https://stolica.bg/stolichna-obshtin...aini-za-sofiya
__________________
Yo, make sure you visit Sliven construction and photo thread

kraxx, CecoM71, the dogi liked this post
Vojvoda no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2019, 08:56 AM   #5910
Vojvoda
Rough'n'tough
 
Vojvoda's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Sliven/Sofia
Posts: 11,454
Likes (Received): 8623

Крепостната стена на Сердика:

Quote:


Уникални находки от крепостните стени на древна Сердика намериха археолози в сърцето на днешна София. Мястото е улица "Екзарх Йосиф", на метри от чешмите с минерална вода. Идеята е била на това място да се направи хотел. Но откриването на ценните детайли от историята на града забавя инвестиционния проект. И позволява на учените да направят обстойни проучвания. Заместник- кметът на столицата доц.д-р Тодор Чобанов, научният ръководител на екипа археолози Поли Стоянова и директорът на Музея за история на София доц.д-р Венета Ханджийска-Янкулова обясниха днес пред журналисти какво точно е открито и колко ценна е неговата стойност.



Проучванията са започнали около крепостната стена на древна Сердика. Буквално на 20 метра от нея учените са намерили запазени участъци от т.нар. втора крепостна стена, наречена "протейхизма". На обекта са открити много следи от дърво, което прави археологическата картина от късната римска империя много богата, обясни доц. д-р Тодор Чобанов. "Това е предизвикателство, защото забавя чувствително проучването. Но за инвеститора, който на това място ще прави хотел, това е уникален шанс. Както в "Арена ди Сердика" ще има единствени по рода си пространства, които ще експонират на сто процента цялата запазена археологическа ситуация в тяхната нова сграда", допълни Чобанов.



Сред интересните находки има много монети. Но има и два артефакта без аналог. Единият е фигура на бог Ерос с факла. Другият е "патера"- особен вид съд с кръгла форма с голяма дръжка, завършващ с глава на прасе. Повечето подобни съдове са украсени с глави на хищници или на рогати същества, но не и на прасета. Научният ръководител на проучването Поли Стоянова допълни и за още една любопитна находка- матрица за монети. Тя датира от края на втори и началото на трети век.

https://stolica.bg/kultura/otkriha-u...a-snimki-video
__________________
Yo, make sure you visit Sliven construction and photo thread
Vojvoda no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2019, 09:16 AM   #5911
bojko84
Registered User
 
bojko84's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Sofia
Posts: 3,574
Likes (Received): 10435

Ами, надявам се с тези открития, заедно с намереното под Хаят и Мериот, да обогатят бъдещата зона на площад ,,Света неделя'' или около католическата катедрала. За да не седи навсякъде полупразно, а в същото време и хотела срещу банята да не се построи.
__________________

the dogi liked this post
bojko84 está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 10th, 2019, 08:33 AM   #5912
kraxx
Registered User
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 30,431
Likes (Received): 174807

Quote:
Проектант на "Ларгото": Няма смисъл от нови плочки, ако не спрем трафика върху тях


Не скейтбордисти, тежка техника като челни товарачи вероятно са нанесли тежките щети, обясни арх. Христо Генчев

На 6 август, вторник, бТВ съобщи за нов, трети пореден ремонт на плочките на столичното "Ларго". И разясни в репортаж какви са различните теории за това какво нанася щетите около куполите на проекта комплекс "Сердика" - скейтбордисти, велосипедисти, или водоноските, които поливат растенията.

Докато зам.-директорът на Регионалния исторически музей на София инж. Борис Чилев изказа теорията, че камиончетата за поливане не са достатъчно тежки, а тезата на културния министър Боил Банов е, че са виновни скейтбордисти (каквито там никой не е виждал), проектантът на куполите арх. Христо Генчев заяви, че причината са пътно-транспортни произшествия и влизащи на площада моторни превозни средства - вероятно тежка техника.

Клуб Z зададе логичния въпрос как е допустимо това, след като в зоната не би трябвало да се допускат МПС, и арх. Генчев ни потърси, за да ни разясни казуса, като разкри, че на площада влизат не само леки автомобили, но и много по-тежки превозни средства - нещо, за което плочките просто не са пригодени. И обясни защо за момента не предлага друго решение на проблема, освен счупените плочки да бъдат залепени, а не сменени изцяло.


Арх. Христо Генчев, управител на "Прототип ООД".

Quote:
"Ние не сме политически активни, ние не се занимаваме с политика, нямаме никаква връзка с политически партии. Това е нашата единствена и последна обществена поръчка в България. Заради значимостта на проекта, ние изведнъж се оказваме в средата на някакво политическо единоборство", обясни Генчев. "Проблемът е, че от един момент нататък хора, които нямат нищо общо с политическите борби, биват въвлечени в тях. "Новите зелени" в България от дълго време се занимават с "Ларгото" и го атакуват - дали за възстановените римски зидове, дали по други теми. Сега се оказа, че и столичното БСП прояви активност по въпроса."
Арх. Генчев визира изказването на лидера на столичните социалисти Калоян Паргов от общинската група на БСП, че "пак някой е проектирал некачествено, вследствие на което и цялото изпълнение е некачествено".

Quote:
"Това са необмислени и неверни генерализации. За жалост нито преди тези коментари, нито след това г-н Паргов ме потърси за да му обясня проблемите и възможните решения, въпреки че изразих готовност да говоря с него", подчерта Генчев.
Дилемата, пред която е изправен проектантът, е как и най-вече дали ще може да бъде ограничено движението на МПС в района на куполите. Засега се работи по решение, което предвижда да бъдат поставени кашпи с цветя като преграда. Дали това ще е крайното решение - той не може да каже. Проектантът заяви, че преди местния вот няма да обсъжда други решения, тъй като те ще се политизират, а това ще навреди на обекта.

Quote:
"Едно техническо решение не може да се обсъди реално и спокойно в среда на политически диспут, където хората се замерят един друг с лозунги и квалификации. Отлагане на по-нататъшно обсъждане на проблемите на "Ларгото" за три месеца няма да навреди по никакъв начин."
По въпроса с ПТП-тата и влизането на автомобили на площада архитектът е събрал кадри, които е намерил в интернет и лично е огледал щетите.





Освен плочките, са пострадали и изключително здравите колчета, които са на ръба с платното на пл. "Независимост".



Quote:
"Това е избито колче (4). Едно такова колче е хванато с 4 болта по 16 мм, те са скъсани. Аз знам, че това кола не може да го изкриви. Не знам какво го е блъснало."
Не би ли трябвало в сърцето на София лесно да се установява кой е откъртил колче и с какво - арх. Генчев не знае, пък и не е негова работа. Според него по-тежките щети върху капаците на отводнителните канали са не от леки автомобили, а от товарни камиони и друга тежка техника.

Quote:
"Прави впечатление, че най-големите щети по капаците са в зоните достъпни за автомобили (зона 1 и 2). По мостовете между куполите, където МПС нямат достъп (зона 3), практически няма щети", дава пример той.


А там, където са най-големише щети, има дори счупени носещи подпори. Те са с диаметър 10 см, на водещ западноевропейски производител, и губят устойчивост при точково натоварване от над 1 тон.


Това са подпорите на металните капаци около куполите.


Това е мястото на "подпорите" под плочките, тяхната цел е да ги поддържат и да дават възможност на водата да се оттича.

Quote:
"Това в репортажа на бТВ нямах възможност да обясня. Явно не беше достатъчно времето", добави Генчев.
Според него върху плочките са влизали не просто камиони, а и техника с големината на челен товарач. Най-малките машини от този тип тежат по няколко тона.

Quote:
"През зимата на 2016/2017г. видях как чистят снега с челен товарач. Счупването на подпорите с велосипед, скейтборд или дори лек автомобил може да бъде изключено", посочи проектантът.
А т.нар. водоноски, които влизат, за да поливат цветята, са около тон-тон и половина - празни. Пълни могат да достигнат до над 3 тона.

Проектантът обясни и разликата между дефект, който се покрива от гаранцията на строежа - т.е. строителят е длъжен да поправи - и щети, нанесени от неправилна употреба.


"Плочката е здрава, но лепилото не е положено както трябва. Тук явно майсторът не е почистил както трябва металната плоча и има гаранционен дефект. Трябва да се извади и презалепи", обяснява Генчев.

Когато обаче има счупени десетки плочки, концентрирани в определени експонирани зони, това говори не за дефектен материал или технология, а за претоварване, обясни той.

Преминаването на МПС създава допълнителен проблем защото за разлика от пешеходците, автомобилите генерират хоризонтални усилия и разместват капаците със залепените върху тях плочи (затова и буксуващата кола хвърля камъчета). Конструкцията просто не е предвидена да издържа това.

Quote:
"Изведнъж общината казва - имаме много плочки, които са счупени. Искат всичко да се подмени. Аз обаче казвам - това е безсмислено. "Ама как е безсмислено?" Давам пример - имате баня в къщи - съседът ви прави ремонт, става теч. Отгоре шурти вода. Боята в банята ви пада. Какво правите първо - отивате да спрете теча, или бързате да боядисвате?"
Първоначалният проект е предвиждал металните колчета да блокират изцяло площада, но после това било променено.


Друг пострадал елемент около стъклата в следствие на силен удар

А и сегашните ремонти, въпреки бурната реакция на медиите, всъщност са дреболия, обясни той.

Quote:
"Това е един проект, който е струвал над 12 млн. лв. А тук говорим за ремонти в малки размери. Пренареждането на всички капаци на отводнителните канали в началото на август едва ли коства работата на повече от 6 човекосмени."
Затова и приоритет в момента не трябва да е смяната на плочките, а дали ще може да се гарантира, че няма да влизат превозни средства, които отново могат да нанесат щети.
Quote:
"Представете си след месец - подменихме плочките - и пак са разтрошени. И пак стоим и се обясняваме. В България гледаме (тук не изключвам и себе си) еднолинейно - всичко трява да стане веднага, и първо ни интересува "кой е виновен?" Ако искате някой проблем да не се реши, съберете отговорните хора и им дайте задача да намерят кой е виновен?, - заяви той. - Това е причината, поради която посъветвах общината да не се подменят плочките сега, защото първо трябва да решим проблема из корен, а чак тогава да оправяме козметиката отгоре."
Арх. Христо Генчев подчерта, че в следващите месеци плочките ще бъдат редовно проверявани, а той лично ще следи да няма разхлопване на капаците, за да не се дразнят гражданите на София. Но ключовият въпрос за "Ларгото" е дали сега е по-добре от преди..


И отговорът според него е повече от очевиден. Десетки събития са проведени, локацията е отразена във филми и пътеводители, и не на последно място - от самите софиянци, които всекидневно се радват на новото градско пространство.
https://clubz.bg/86489-proektant_na_...fika_vyrhu_tqh
__________________
kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2019, 10:29 AM   #5913
chevyvolt
Registered User
 
chevyvolt's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 3,565
Likes (Received): 29994

Христо Генчев чете този форум, при откриванета на обекта ми писа за ползване на видеото, което бях заснел с Дроньо, но пак повтарям: тази система с тези пластмасови крака е като за открита тераса на Мол, хотел и т.н. не най-централния площад в столица. Всичко се случва, трябва да може например една линейка или пожарна да може да достигне до там. При проектиране на всякаква инфраструктура трябва да се предвиждат много по-сериозни натоварвания. Вижте масово счупените плочки не само на този обект, изпочупените и разкривени кошчета, парапети и пр. Във всеки западен град всичко е доста по-дебело, масивно и от неръждавейка за да не изисква пребоядисване и поддръжка.
__________________
Абонирайте се за YouTube канала на SSC Bulgaria | Дроньо: http://www.youtube.com/c/SSCBulgaria
chevyvolt no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2019, 05:18 PM   #5914
carpe_diem_
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 143
Likes (Received): 620

Ех, така ако можеше да пораздухат разкривените, изпочупени, разместени и т.н. плочки по Витошка...
carpe_diem_ no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2019, 10:08 AM   #5915
nikitrz
Registered User
 
Join Date: Jan 2015
Location: Sofia
Posts: 202
Likes (Received): 482

В интерес на истината архитекта е обяснил доста подробно, включително и по въпроси, които не бяха дискутирани по време на репортажа и за много от нещата е прав.
Според мен обаче въпросните плочи въобще не са лепени, а са просто наредени(или така изглежда) и за това се разместват толкова лесно.Най-вероятно и основата не е ОК, защото при една равна и здрава основа не би трябвало толкова лесно да се чупят.Паркирам автомобила си редовно върху плочки 2-ро качество, които ми попаднаха на добра цена, но плочките са залепени с лепило пригодено за външна употреба и върху здрава и идеално равна бетонова основа.За толкова години няма нито една счупена или дори напукана плочка, а тези на ларгото не са дебели 6 милиметра и въпреки това са в това състояние.
Ако архитекта наистина чете форума, нека там където подменят плочките да слагат същия цвят, защото стана много грозно след като ги подмениха - виждам, че дори на сателитната снимка се вижда разликата в цветовете.
nikitrz no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2019, 11:45 AM   #5916
chevyvolt
Registered User
 
chevyvolt's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 3,565
Likes (Received): 29994

Около куполите е нещо като канавка (бялата ивица на снимката) с изолация и нагреватели за оттичане на водата. Тя е направена с двоен под, като върху алуминиевите квадратни плочи на този под залепиха с монтажно лепило, рязани наполовина (двойно по-тънки) клинкерни павета.

https://photos.app.goo.gl/v2gKLn3dbhBcETJj8
__________________
Абонирайте се за YouTube канала на SSC Bulgaria | Дроньо: http://www.youtube.com/c/SSCBulgaria
chevyvolt no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:34 AM   #5917
benjaminn
Registered User
 
benjaminn's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Sofia, Bulgaria
Posts: 14,297
Likes (Received): 17805

ВЪЗСТАНОВЯВАТ КЪСНОАНТИЧНИЯ МАВЗОЛЕЙ В СТОЛИЧНИЯ "ЛОЗЕНЕЦ"
Освен реставрационни дейности, ще бъдат изградени инфоцентър, алеи, осветление, места за отдих и детски кът, ще има озеленяване.
20.08.2019 / CityBuild.bg


"След продължителни усилия за справяне със застрашаващ застроителен план за мястото, перипетии с актовете за собственост и други проблеми, се заемаме с финалната част от усилията за съхраняване на един особено важен за София обект - Късноантичния мавзолей в "Лозенец". Зоната е предвидено поетапно да се обвърже с Южния парк, така че съдбата на археологическия обект е от първостепенно значение за това бъдещо разширение на зелената система", написа вчера във Фейсбук заместник-кметът на София Тодор Чобанов.

Проучванията на обекта в кв. "Лозенец" на ул. "Д. Хаджикоцев" № 110 са извършени през 2001 г. под ръководството на археолози от „Регионален исторически музей – София“. Семейният мавзолей се състои от пет помещения: триделно преддверие с вход, правоъгълно помещение с по една апсида (от гр.: αψίδα - дъга, полукръг, арка, свод) на двете тесни страни и квадратно помещение с три саркофага. Общите външни размери са 19 на 21 метра. Датировката е втора четвърт на ІV - трета четвърт на V век. Кварталът, макар и отдалечен от крепостта „Сердика", е бил място, където са живели богати хора, вероятно и епископът на града.

Късноантичният мавзолей към днешна дата не е достъпен за посетители. В началото на 2011 година със средства на Столична община територията бе почистена и бе изпълнена временна ограда с цел опазване на паметника. Столична община възложи по задание, съгласувано с Националния институт за недвижимо културно наследство, изготвяне на проект за консервация, реставрация, експониране и социализация на недвижимата културна ценност. През 2015 година правителството предостави мавзолея на общината за управление за срок от 10 години. Вчера кметът на София Йорданка Фандъкова подписа договора по проекта „Повишаване на туристическата активност на София и Ниш“ по програма за ТГС Интеррег - ИПП България – Сърбия, по който обектът ще бъде възстановен.



Чрез проекта се цели реставриране и популяризиране на античния мавзолей в София, както и изграждане, развитие на обекта като модерна и съвременна туристическа атракция. Освен консервационно-реставрационни дейности по археологическите останки, одобреният инвестиционен проект включва и изграждане на подземна електро и ВиК инфраструктура, изграждане на информационен център, нова алейна мрежа за осигуряване на достъп на посетителите до експонираните обекти, алейно осветление, места за отдих и детски кът, както и озеленяване.



Проектът е на стойност 990 000 лв., от които 430 000 лв. са безвъзмездна финансова помощ по програмата, а останалите 560 000 лв. са от бюджета на Столична община. Останалите партньори по проекта са Туристическа организация Ниш, Сдружение „Институт за прогрес и сътрудничество в региона на Западните балкани – Ниш“ и Сдружение „Любов и светлина“- Монтана. Срокът за изпълнението на проекта е две години.
__________________
Ако накараш човек да се усмихне, ще промениш света.
Може би не целия свят, но неговия със сигурност.
benjaminn no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:51 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us