Central Railway Station Reconstruction | Реконструкция на Централна гара - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 6th, 2012, 01:17 PM   #1
Dragger
facebook.com/spasisofia
 
Join Date: Mar 2011
Location: Sofia
Posts: 3,728
Likes (Received): 10534

Central Railway Station Reconstruction | Реконструкция на Централна гара

Централна гара София


Източник: yoocards.com

[IMG]http://i42.************/dcwktc.jpg[/IMG]
Източник: Гугъл Земя

[IMG]http://i39.************/25kkins.jpg[/IMG]
Източник: bgspotters.net

Quote:
Централна гара София (Гара София), известна сред софиянци и само като Централна гара, е основната пътническа железопътна гара в София и най-голямата жп гара в България.

Намира се на около 1 км на север от Лъвов мост на бул. "Княгиня Мария Луиза", а непосредствено до нея на изток е разположена и Централна автогара София.

Първоначалната сграда на гарата, проектирана от архитектите Антонин Колар, Богдан Прошек и Т. Марков, е открита на 1 август 1888 г. Старата сграда на гарата е напълно разрушена на 15 април 1974 г., а новата сграда по проект на арх. М. Бечев е открита на 6 септември 1974 г.
Между януари и юли 2004 г. 2 323 844 пътници (или 11,80% от тези по жп мрежата на страната) преминават през Централна гара. Средно по 10 910 пътници ползват 166 влака (84 пристигащи и 82 заминаващи) всеки ден. Гарата има 30 каси и 5 електронни информационни табла.
Източник: Уикипедия

Quote:
Един от големите парадокси в София несъмнено е Централната жп гара – броят на хората, които минават от там дневно понякога достига и 50 хиляди, т.е. посещаемостта е завидна. В същото време обаче едва ли има по-занемарена и неуютна сграда в столицата. Пътниците, попаднали там, са като в машина на времето, в един оживял музей на социализма с мърлява и вечно студена чакалня, под чиито висок таван прехвърчат гълъби; с неосветени и вонящи подлези, из които блуждаят бездомни кучета.
Източник: Медиапул

1888г.
[IMG]http://i43.************/ivg8zc.jpg[/IMG]
Източник: Изгубената България

[IMG]http://i40.************/2199a3p.jpg[/IMG]
Източник: Изгубената България


Източник: Блог Стара София

Старата софийска гара

Quote:
За времето си гара София е била най-внушителната не само за България, но и за Балканите. Гарата е построена на километър от входната врата на града, северно от Ломско шосе, по проект на архитектите Колар, Прошек и Маринов. В строителството й участват италиански специалисти, но цялостната работа е ръководена от специалистите на българския предприемач Иван Грозев, който по-късно става кмет на столицата. Строителството е продължило от 1882 до 1888 г.

Сградата е била едноетажна, дълга е 96 м. и широка – 12 м., в източната и в западната част е оформена с втори етаж, а в средата със скромен висок свод над вестибюла, споен с часовникова кула, която е с поглед към Витоша. В нея се помещават всички служебни канцеларии, а за пътниците има 3 чакални: първи клас с червени кадифени канапета, втори клас – със зелени и трети клас – с дървени пейки. В мазето е парното отделение и банята за персонала. Гарата е строена с разчет да обслужва 100-150хилядната столица, с технологично правилно разпределение на службите и модерно за времето си коловозно развитие. Първоначално то е включвало няколко приемно-отправни коловоза, няколко маневрени коловоза, коловоз за сточните пратки, както и коловоз за локомотивното депо, жп работилница.

Влаковите локомотиви са обслужвани с дърва. Първият локомотив е пристигнал в гара София на 6 ноември 1887 г. с цел да изпробва железния път. Името му е било “Катерина” и той е поемал графика на влаковете в участъка София-Вакарел.
Гара София е построена през 1888 г.

1930-те
[IMG]http://i40.************/34yv97n.jpg[/IMG]
Източник: Изгубената България

1972г.

Източник: Медиапул

Quote:
На 23 февруари 1971 г. е направена първата копка за новата гара от тогавашния министър на транспорта Григор Стоичков. На 15 април 1974 г. е съборена последната, западната част от старото приемно здание.

На 6 септември 1974 г. е открита за експлоатация новата Централна гара София.
Гара София е построена през 1888 г.

2012г.

Източник: Строителство.инфо


Източник: news.bg


Източник: Railwaymodeling.com


19.12.2007: Студио Архитектоника печели конкурс за реконструкция на Централна гара


Източник: Монитор


Източник: sofia2020.bg



Quote:
Вторичен градски център

Зоната на Централна гара може да се превърне в нов, вторичен градски център. Връзката между двата центъра ще бъде бул. Мария Луйза, артерия, която ще придобие друг характер.

Мост към развитие на "северният град"

Новият градски център може да бъде само на 15 минути от квартали-сателити в подножието на Стара планина.


http://www.architectonika.com/urban-.../240646373540/

Проекти предвиждат изграждане на молове и хотели към Централна гара

Quote:
За участие в конкурса са били закупени 8 комплекта документи, като са постъпили 5 предложения, съобщи Цветан Танев, член на журито. В резултат на проведените 7 заседания журито е оценило и класирало на първо място проекта на Архитектоника студио ООД, но поради факта, че конкурсът е бил анонимен, а при представянето на предложението си от дружеството са нарушили анонимността, първа награда не се присъжда, поясни Танев.

Награда за второ място получава проектът на арх. Емил Попов, а за трето – на арх. Михаил Михайлов и арх. Цвятко Пенев. Предложението на арх. Владислав Николов от Никонконсулт ЕООД е класирано на четвърто място, а на Минчо Ненчев (Архитектурна агенция Модус – Минчо Ненчев) – на пето.
Скандал с ремонта на гарата в София още на ниво проект

Quote:
За победител беше обявена фирмата "Архитектоника студио", но с уточнението, че екипът е дисквалифициран за наградата от 15 хил. лв., защото не е спазил изискването проектът да е анонимен.
Дисквалифициран проект ще обновява Централна гара – София


2012: Нов импулс за подобряване на софийската централна гара

Quote:
Цена: 52 млн лева (част от тях по ОП "Транспорт")

Срок на поръчката: 2 години

Срокове: май 2012 - конкурс за избор на изпълнител, октомври 2012 - сключване на договор с изпълнителя, 2015 - приключване на строителните дейности

Критерии за избор на изпълнител: Предложената цена - 60%, техническото предложение - 40%
Ще има пълна промяна на пространството около Централна гара в София, уверява главният архитект

Гара за 52 млн. лв.

Ремонт на централна жп гара в София с 30 млн. евро от ЕС

Софийската Централна гара ще е с нов облик чак през 2015 г.

Quote:
Гарата ще е с нова дограма и слънчеви панели на покрива

В тръжната документация за ремонта на Централна гара е посочено, че кандидатите трябва да представят две идейни архитектурни решения. Комисия ще избере едното от тях, ще се изготви работен проект и работата ще започне. Алексиев каза, че архитектурните проекти, наградени през 2007 г., ще бъдат приложени към документацията и кандидатите могат да ги използват.

Проучвания доказаха, че гарата може да изглежда много добре и без да се събаря и строи наново, каза Алексиев. За целта цялата фасада ще бъде сменена – както казват архитектите – обелена и изградена наново. Ще се подменят дограмата и покривът, където ще се монтират слънчеви панели. Тези мерки целят да подобрят енергийната ефективност на сградата, която потребява ужасно много енергия, а в същото време никога не е топла, призна Алексиев. Ще се подмени и ВиК инсталацията.

Търговците – наематели на помещения в Централна гара ще се изнесат без да им се плащат неустойки, каза Алексиев. В договорите им е записано, че контрактът приключва с началото на ремонтните дейности. В същото време условията на поръчката са строителството да не пречи на пътникопотока, а графика на работа трябва да се съобрази с влаковото разписание. Със сигурност обаче неудобства за пътниците, превозвачите и оператора ще има, но те са малка цена пред перспективата едно от най-оживените места в София най-накрая да добие европейски облик.
Плановете на НКЖИ за гарата, 10.4.2012, от ТV7

Quote:
Originally Posted by vog View Post
Eто и други рендъри. Намерих електронните табла. Малко нелогично е да се завъртиш към изхода да търсиш таблата, вместо към пероните... но поне ги има и са големи! Не знам дали това преместване на ескалаторите вътре е резонно, струва ми се, че доста по-тясна става гарата изведнъж.

Ескалаторите отвън обаче ги няма.

A изглежда перонните навеси ще са същите както досега, само че реконструирани наново. Не виждам какъв е смисълът да започваш нещо наново и да го правиш същото...

Цъкайте директно върху снимките за по-голям размер.

[IMG]http://i61.************/x3yetx.jpg[/IMG]

[IMG]http://i58.************/2vnigbb.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.************/xehh7t.jpg[/IMG]

[IMG]http://i62.************/6s56s3.jpg[/IMG]

[IMG]http://i59.************/68g8wk.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.************/2hgadr9.jpg[/IMG]

[IMG]http://i59.************/2heaq93.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.************/j8icde.jpg[/IMG]

[IMG]http://i62.************/b4ga61.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.************/x3g7ih.jpg[/IMG]

[IMG]http://i57.************/2wqtkc4.jpg[/IMG]

[IMG]http://i62.************/icmtm8.jpg[/IMG]

[IMG]http://i60.************/9gkpxx.jpg[/IMG]

[IMG]http://i62.************/2n6838z.jpg[/IMG]

[IMG]http://i57.************/2hdbf2u.jpg[/IMG]

[IMG]http://i57.************/2w4hgzr.jpg[/IMG]
__________________

myersa liked this post

Last edited by JloKyM; April 13th, 2014 at 06:24 PM.
Dragger no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 6th, 2012, 01:26 PM   #2
edox_
Per Ardua Ad Alta
 
edox_'s Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Sandanski/London
Posts: 667
Likes (Received): 967

малко офф, но не мога да не повъздишам по старата сграда на Централна гара...Комунистите в разрушаването са най-добри
http://stara-sofia.blogspot.co.uk/20...g-post_27.html
edox_ no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2012, 03:05 PM   #3
bg_pop
Registered User
 
bg_pop's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 1,531
Likes (Received): 3121

Съмнявам се да изглежда баш така, но и дори да изглежда така се съмнявам, че за толкова пари не би било по-разумно нещо ново..........
bg_pop no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 6th, 2012, 04:26 PM   #4
blagun
Explorer
 
Join Date: Aug 2009
Location: Sofia
Posts: 2,248
Likes (Received): 2663

Quote:
Originally Posted by kalina View Post
Проектът е слаб. За мен това ще бъде един фейс лифтинг и нищо повече. Няколко ескалатора, нови пейки, нови прозорци.
Даже и проектът на Архитектоника няма да се изпълни, тъй като ремонтът ще е само по зданието и пероните - т.е. никаква ротонда, никакъв предгаров площад, никакъв прозрачен надлез над коловозите...
blagun no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2012, 06:14 PM   #5
Celeborn
Trololo
 
Celeborn's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Sofia via Burgas
Posts: 3,455

Гарата е едно от малкото коми здания, които в архитектурно отношение заслужават внимание в София и ще се радвам много, ако бъде възстановена в оригиналния си вид, макар да нямам нищо против проекта от рендера...
__________________
Култура ми Янко
Celeborn no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2012, 08:10 PM   #6
mastodonta
Registered User
 
mastodonta's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Aberdeen/Basel/Sofia
Posts: 3,519
Likes (Received): 3715

Quote:
Originally Posted by kalina View Post
Проектът е слаб. За мен това ще бъде един фейс лифтинг и нищо повече. Няколко ескалатора, нови пейки, нови прозорци. И хоп 60 милиона изчезват яко дим. За 60 милиона може да се турят няколко пръчки динамит на това недоразумение и да се постори изцяло нова модерна сграда.
Първо парите са 52 милиона ЛЕВА и второ за такива пари е абсурдно да се смята, че може да се изгради нова централна гара. А и сградата си е модерна и доста функционална, просто трябва да се обнови.
mastodonta no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2012, 08:19 PM   #7
Ulpia-Serdica
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 8,324
Likes (Received): 7661

Много жалко че ротондата и подлеза няма да бъдат обновени.
Ulpia-Serdica no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2012, 08:40 PM   #8
mastodonta
Registered User
 
mastodonta's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Aberdeen/Basel/Sofia
Posts: 3,519
Likes (Received): 3715

Quote:
Originally Posted by Ulpia-Serdica View Post
Много жалко че ротондата и подлеза няма да бъдат обновени.
Е нямаше ли да бъдат обновени заедно с пускането на МД2?
mastodonta no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2012, 08:42 PM   #9
bmw318i
Registered User
 
bmw318i's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,997
Likes (Received): 996

Аз мисля, че подлеза щяха да го правят Метрополитен
bmw318i no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2012, 08:54 PM   #10
tonyyyy
BANNED
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 1,255
Likes (Received): 522

Няма никаква нужда от нова гара особено при намаляващият брой пътници повече от достатъчен е ремонта и модернизация на тази и това можеше да стане много отдавна. Дори сега тотално занемарена тя изглажда прилично, а е строена 74г. При ремонта задължително трябва да се помисли и за отраничаване на достъпа до пероните само за лица със закупен билет, ако искат БДЖ да не фалира.
Вместо това проснаха гащите на Мафиански отпред. И подариха парцели за автогара и магазинчета и сега там се прави още една автогара.
Проблема трябваше да се реши като след ремонт ж.п. гарата изпълнява функцията и на централна автогара вместо тази която беше построена. На мястото на идиотският лабиринт наречен Трафик маркет трябваше да спират автобусите преди потегляне и готово. Подземното ниво на гарата за ж.п. каси и без това с изключение на първия за всички останали перани се минава през подлеза, надземното за автобусни каси и чакалня. В разширен полуетаж, около ротондата и в подлеза търговски площи.
Само че нямаше как да уредят знаем кого с парцел в центъра, който след номера с дяловете му излизе без пари. Осигуриха му и законен рекет над превозвачите и т.н. и т.н....
tonyyyy no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 07:54 AM   #11
witch_honor
Спасяващ метрото
 
witch_honor's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Sofia
Posts: 7,092
Likes (Received): 5620

България географски винаги е и ще си остане част от Европа.
София след Освобождението е построена почти изцяло и градовете с Европейски облик в България стават два - Русе и София.

Относно затихващите функции на жп транспорта - това са АБСОЛЮТНИ глупости. Гарата е редно да се реконструира, с тази разлика, че лично аз бих се радвал, ако тази сграда се събори и на нейно място се построи нещо, което едновременно да напомня, че София има и класически период, но и да е удобно и функционално, каквато е сегашната сграда.

Другото, което е редно да се направи с района е всички бездействащи площи (складове и т.н.) да се разчистят и там да се започне масирана общинска и/или държавна кампания за създаване на бизнес сгради, защото гарата има огромен транспортен потенциал и в комбинация с метрото, района е перфектно място за един огромен бизнес център, който тендеднциозно трябва да расте на север, по протежението на Военна рампа, за да издърпа добрите проекти и северно от урбанистичния вододел.
__________________
СПАСИ МЕТРОТО - за по-добро МЕТРО, за по-добра СОФИЯ.

Andrey Kokalov liked this post
witch_honor no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 09:08 AM   #12
Valdemar_BG
Registered User
 
Valdemar_BG's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Sofia
Posts: 2,107
Likes (Received): 3746

Някаква грешка ли има в източника, или наистина гарата е построена за 4 месеца?
Valdemar_BG no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 10:50 AM   #13
Pro Pain
Registered User
 
Pro Pain's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Sofia
Posts: 148
Likes (Received): 6

Аз също се присъединявам към мнението , че сградарта е за събаряне, но само надземната и част. По-нефункционална и по-лошо изплзване на пространство в сграда едва ли има някъде другаде по света.Комунизма с своята грандоманщина и непрактичност ни завеща за съжаление още един градски проблем. Ако мегаломанията им се беше проявила към булевардите, щях да мисля друго, но уви.....
Pro Pain no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 11:00 AM   #14
Dragger
facebook.com/spasisofia
 
Join Date: Mar 2011
Location: Sofia
Posts: 3,728
Likes (Received): 10534

Quote:
На 23 февруари 1971 г. е направена първата копка за новата гара от тогавашния министър на транспорта Григор Стоичков. На 15 април 1974 г. е съборена последната, западната част от старото приемно здание.

На 6 септември 1974 г. е открита за експлоатация новата Централна гара София.
http://www.rail-infra.bg/cms/opencms...ion/index.html
Dragger no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 12:36 PM   #15
mastodonta
Registered User
 
mastodonta's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Aberdeen/Basel/Sofia
Posts: 3,519
Likes (Received): 3715

Quote:
Originally Posted by kalina View Post
Разгледай ремонта и преустройството на гарата в Инсбрук през 2001/2004. Струвала е 25 милиона евро. После разгледай бюджета за ремонт на нашата гара, какво се планира да се направи и помисли бюджета от 30 милиона евро за какво ще се даде и какъв ще е крайният резултат. Пак някоя фирмичка на близък с властта ще се напапка и обикновения българин ще ръкопляска от възторг как са го прекарали. От далече се вижда, че тази "реконструкция" е поредния реверанс към строителната мафия у нас.
Ти го каза - реконструкция, а не изцяло нова сграда. За такова нещо ще трябва още поне една нула към тази сума и нищо чудно в евро. Пък и не сравнявай цени от 2004 с 2012. Такива бакалски сметки извадени от контекста не помагат много, защото аз така като обратен пример мога да ти дам новата гара в Щутгарт. Едни 3-4 миларда евра ми се въртят в главата около нея. А за "папкането" - строителните фирми и у нас и у Австрия не работят без да "папкат" и са все близки до властта. Покрай финансовата криза и скандала Хохегер би трябвало вече всички да сте рабрали, че някои нещица са си същите и на запад от Калотина.

Строежът на нова Централна гара ще бъде нова доза грандомания. Понеже много хора тук обичат да дават сърбите за пример - отидете в Белград да видите докъде са я докарали новата им централна гара на Прокоп. Комай май 40 годинки я строят и края се не види. Сегашното занемерено положение на Централна гара не ми харесва, но това да бъде заменена от някое бетонно грозилище чакащо "по-добри" времена в стил ИПК "Родина" или военното НДК то ти казвам, не мерси. А и в крайна сметка не сме видяли проект, а само доста неясни намерения. Аз лично смятам да изчакам да видя конкретно какво ще се прави и тогава да давам мнения. Това което според мен е по важно е какви са плановете за преустройството на жп възел София и къде ще бъде направен интермодален терминал.
mastodonta no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 01:07 PM   #16
benjaminn
Registered User
 
benjaminn's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Sofia, Bulgaria
Posts: 14,298
Likes (Received): 17811

А всъщност има ли официална информация дали самата сграда ще се реконструира по горния модел или ще се прави нещо различно?
__________________
Ако накараш човек да се усмихне, ще промениш света.
Може би не целия свят, но неговия със сигурност.
benjaminn no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 01:18 PM   #17
uNDiDo
Investor
 
uNDiDo's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Sofia/Varna
Posts: 849
Likes (Received): 81

Като гледам старата гара и ми става много тъжно... кой знае колко още такива красоти са били погубени. Поне за мен сегашната гара е една кутия и за каква архитектура говорим изобщо? Добре, че е шатрата отпред да разчупва малко пейзажа...
uNDiDo no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 01:25 PM   #18
tonyyyy
BANNED
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 1,255
Likes (Received): 522

Айде след като разрушим половината трамвайни трасета сега и гарата да разрушим вместо да модернизираме.
Интересно защо, защото била грандоманска според едни или защото е малка за огромните перспективи за развитие на ж.п. транспорта според други. Важното е да се руши пък дали ще строим по-малка или по-голяма после няма значение, важно е да се руши пък после ще му мислим.
Ами точно защото е голяма трабваше да поеме и функциите на автогара и точно защото не се ползва оптимално пространстовото да се разшири полуетажа. По-горе го описах по-подробно. Да, ама не защото решинието е функционално, икономично и бързо, а такива тук не се вземат защото в тях няма далавера.

Проекта за реконспрукция е направо смешен за какво по дяволите са тези пасарелки над пероните при условие че има подлез под тях. Чиято пропускателна способнос може да се увеличи над 2 пъти само с премахването на грозните павилиони в него.

Last edited by tonyyyy; April 7th, 2012 at 01:58 PM.
tonyyyy no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 01:52 PM   #19
mojitoboy
Registered User
 
mojitoboy's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Sofia
Posts: 282
Likes (Received): 84

Quote:
Originally Posted by benjaminn View Post
А всъщност има ли официална информация дали самата сграда ще се реконструира по горния модел или ще се прави нещо различно?
Кандидатите ще представят свои идейни проекти, като ще могат да ползват за база и проектите от конкурса преди години.
__________________
арх.
mojitoboy no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2012, 06:18 PM   #20
pacopip
Registered User
 
pacopip's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 644
Likes (Received): 587

Quote:
Originally Posted by tonyyyy View Post
Само че нямаше как да уредят знаем кого с парцел в центъра, който след номера с дяловете му излезе без пари. Осигуриха му и законен рекет над превозвачите и т.н. и т.н....
Кого бе? Аз не знам.
pacopip no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:36 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us