EV Mobility / Електромобилност - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 28th, 2018, 10:32 AM   #61
murryivanoff
Registered User
 
murryivanoff's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Sofia / Palo Alto / Plovdiv
Posts: 937
Likes (Received): 2359

Quote:
Originally Posted by Traktorista View Post
murryivanoff, би ли споделил ТОЗИ ПЪТ с аудиторията с колко зареждания, къде, и колко време отне достигането до Бургас !
4:30h със спирките на Царацово и после Shell-а до Ямбол. Зареждане само на първата спирка (Еко Царацово).
__________________
... но всичко е точно.

chevyvolt, Private liked this post
murryivanoff no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 28th, 2018, 10:34 AM   #62
murryivanoff
Registered User
 
murryivanoff's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Sofia / Palo Alto / Plovdiv
Posts: 937
Likes (Received): 2359

Quote:
Originally Posted by sashoskiora View Post
Относно кой от какво разбира, ти със сигурност не разбираш от автомобили и електромобили.
Изявявай се в сферата от която разбираш и за която си учил.
С най-добри пожелания, успешен ден!
В България всички разбират от автомобили и особено много от електромобили, знам И най-вече разбират от неща, които са чувАли от един приятел един път и са чели в една статия на едно място.
Виждам, че и ти, което е супер!
__________________
... но всичко е точно.

bluest, Private liked this post
murryivanoff no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2018, 10:56 AM   #63
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 2,923
Likes (Received): 4487

Преди повече от три години регистрирах и въведох в експлоатация най-големия брой електромобили за институция в България. Вносителя започна внос и обучи персонал за сервизно обслужване, поради поръчката с която аз се занимавах. Вносителя си нямаше и бегла представа за какво става дума, трябваше всичко да проуча и изготвя подробен инструктаж и обучение как се ползват електромобилите.
В продължение на година служебния ми автомобил за града беше електромобил.
След това институцията пак по моя препоръка закупи Zoe.
Контактували са ме всички вносители предлагащи електромобили в България.
Работил съм в няколко официални вносителя на нови автомобили и съм бил отговорник автопарк.
При излишни средства и електрифициран гараж/което е по трудно/ бих си взел малък градски електромобил втора употреба за града/основно да си возя децата насам-натам/.
За дълъг път само дизел.
Желая ти успех с електромобилите!
Едно е да четеш, съвсем друго да имаш голям практически опит с електромобилите
И за последно не ги отричам, ако не си ме разбрал правилно. Икономически са неизгодни, всичко е маркетинг и реклама.
След изтичане на лизинга, гаранцията на батерията отпада.
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 28th, 2018, 11:08 AM   #64
Ivaldo_it
Registered User
 
Ivaldo_it's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: Sofia
Posts: 790
Likes (Received): 1093

Quote:
Originally Posted by sashoskiora View Post
Преди повече от три години регистрирах и въведох в експлоатация най-големия брой електромобили за институция в България. Вносителя започна внос и обучи персонал за сервизно обслужване, поради поръчката с която аз се занимавах. Вносителя си нямаше и бегла представа за какво става дума, трябваше всичко да проуча и изготвя подробен инструктаж и обучение как се ползват електромобилите.
В продължение на година служебния ми автомобил за града беше електромобил.
След това институцията пак по моя препоръка закупи Zoe.
Контактували са ме всички вносители предлагащи електромобили в България.
Работил съм в няколко официални вносителя на нови автомобили и съм бил отговорник автопарк.
При излишни средства и електрифициран гараж/което е по трудно/ бих си взел малък градски електромобил втора употреба за града/основно да си возя децата насам-натам/.
За дълъг път само дизел.
Желая ти успех с електромобилите!
Едно е да четеш, съвсем друго да имаш голям практически опит с електромобилите
И за последно не ги отричам, ако не си ме разбрал правилно. Икономически са неизгодни, всичко е маркетинг и реклама.
След изтичане на лизинга, гаранцията на батерията отпада.
и си прав и не си прав с един приятел който кара Тесла С 100D стигнахме до Бургас с едно зареждане!
__________________

bluest liked this post
Ivaldo_it no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2018, 12:26 PM   #65
giorev
Registered User
 
giorev's Avatar
 
Join Date: May 2014
Location: Sofia
Posts: 4,402
Likes (Received): 14868

Хора, оставете Сашо да си кара само на дълго немската "почти нова" тракалка! Стига го ядосвахте, че почти е разбрал колко се е прецакал с тракалото и като му светне съвсем, да не стигне до "рециклиране на дюзи", "ремонтен комплект на турбото", "софтуерен ъпдейт" или не дай Боже "смяна на DPF-a"
giorev no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2018, 01:32 PM   #66
murryivanoff
Registered User
 
murryivanoff's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Sofia / Palo Alto / Plovdiv
Posts: 937
Likes (Received): 2359

След като обсъдихме, че от дизела по-високо нема и на ток не се стига до Бургас, предлагам да се върнем на темата.

https://www.dnevnik.bg/zelen/2018/11...stavi_novi_25/

Quote:
Идеята е общината да отдаде под наем за 5 години местата, на които ще бъдат поставени станциите, като сумата за обектите зависи от местоположението и ще се определи с търг. Така началната цена за станция в синята зона е 106 лева, в зелената - 66, а за районите извън тях ще е 32 лева. Станциите трябва да могат да работят денонощно през цялата година и фирмата да ги поддържа през цялото време.
Тоест, идеята на Общината не е да направи зарядни станции, а да отдаде местата за тях под наем за 5 години на оператори, които да ги изградят сами.

Интересно е да се види кои ще играят на търга. Освен Елдрайв (Спарк), за други оператори в момента не се сещам, които да изграждат платени зарядни станции и да им е част от бизнеса модела. За Елдрайв тотално има логика да спечелят поръчките обаче, тъй като така значително ще могат да увеличат зарядната си мрежа за автомобилите, част от които трябва да бъдат местени 5-6 килоемтра от техни служители, за да се заредят. Взимайки предвид, че AC зареждането на колите им е на 3.7kWh (~18-19км/ч), това прави задачата им още по-трудна - така, че сгъстяването на мрежата ще помогне колите да могат да имат повече работни часове дневно.
__________________
... но всичко е точно.

chevyvolt, the dogi, Private liked this post
murryivanoff no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2018, 01:40 PM   #67
kraxx
Registered User
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 30,431
Likes (Received): 174807

След горното очаквам нещата да заприличат на системата за отдаване под наем на велосипеди. Ще се поставят някакви рекламни площи, за да има желаещи да участват. Въобще, точ модел явно не работи...
kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2018, 01:47 PM   #68
murryivanoff
Registered User
 
murryivanoff's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Sofia / Palo Alto / Plovdiv
Posts: 937
Likes (Received): 2359

Докато при велосипедите под наем монетизирането е трудно, при зарядните станции вече имаш играчи, които имат сериозен пазарен интерес да изградят смислени зарядни станции. Тоест, стига да не се напише тотално куцо Обществената поръчка, желаещи ще има доста - наема е нисък, а локациите са добри.
__________________
... но всичко е точно.
murryivanoff no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2018, 01:50 PM   #69
murryivanoff
Registered User
 
murryivanoff's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Sofia / Palo Alto / Plovdiv
Posts: 937
Likes (Received): 2359

Впрочем говорейки за играчи с интерес - на EMCA сайта е онлайн (имат 20 коли BMW i3) - http://emca.bg

Към момента виждам, че има само дневни rentals - 50E/ден.

В сайта единствено е посочена консумация от 12.9kWh/100км, която при моя опит е абсолютно непостижима при i3. Реалния разход е около 17kWh/100км, ако й се кефиш на динамиката (а контролера й е програмиран да "дърпа" много) отиваш на 20kWh/100км.
__________________
... но всичко е точно.

chevyvolt, the dogi, Private liked this post
murryivanoff no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2018, 02:13 PM   #70
chevyvolt
Registered User
 
chevyvolt's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 3,565
Likes (Received): 29994

Карах тестово такова преди година. Готино, но шантаво чудо, което не бих си купил, особено с тези идиотски задни врати.

Дано поне са взели от по-новите версии, с големия пробег.

Наличните чисти електромобили на пазара в САЩ:
https://insideevs.com/compare-plug-ins/


__________________
Абонирайте се за YouTube канала на SSC Bulgaria | Дроньо: http://www.youtube.com/c/SSCBulgaria

the dogi, Private liked this post
chevyvolt no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2018, 02:22 PM   #71
murryivanoff
Registered User
 
murryivanoff's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Sofia / Palo Alto / Plovdiv
Posts: 937
Likes (Received): 2359

i3-ките на EMCA са с 33kWh батерии. 2019 модела ще е с 42kWh и ако оптимизират консумацията на колата (защото е от най-лакомите) може да има приятен рейндж, макар че форм фактора й определено подсказва за градска кола.
__________________
... но всичко е точно.

chevyvolt liked this post
murryivanoff no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2018, 07:19 PM   #72
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 2,923
Likes (Received): 4487

Quote:
Originally Posted by Ivaldo_it View Post
и си прав и не си прав с един приятел който кара Тесла С 100D стигнахме до Бургас с едно зареждане!
Модела е P100D, а не C100D и хубаво си прочел, че може да мине 500км., а до Бургас са 380км. Има обаче един момент, че трябва да се кара доста бавно, да е лятото и батерията да е чисто нова.
А и очакваш автомобил над 300 000 лв. да стане масов.....хахахахах
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2018, 07:32 PM   #73
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 2,923
Likes (Received): 4487

Тригодишен употребяван електромобил/все още в гаранция/ с пробег до 20 000км. излиза най-малко 25 000лв. При средна възраст на автопарка в България над 20 години и покупателната способност на българина за какви електромобили говорите.
Колко от регистрираните електромобили са на частни лица за лична употреба и колко са фирмени с рекламна цел?
Хубава е темата иначе, но във форума се коментират и неща като как да избегнем плащането на 2,50 евро пътна такса в Гърция!
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2018, 08:37 PM   #74
penkoo
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Location: CT
Posts: 90
Likes (Received): 191

шеви волт капут... https://www.huffingtonpost.com/entry...b0eb6d93146bee
кой е6ал, е6ал - кака се ожени...
penkoo no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2018, 11:13 AM   #75
chevyvolt
Registered User
 
chevyvolt's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 3,565
Likes (Received): 29994

Quote:
Originally Posted by sashoskiora View Post
Тригодишен употребяван електромобил/все още в гаранция/ с пробег до 20 000км. излиза най-малко 25 000лв. При средна възраст на автопарка в България над 20 години и покупателната способност на българина за какви електромобили говорите.
Колко от регистрираните електромобили са на частни лица за лична употреба и колко са фирмени с рекламна цел?
Хубава е темата иначе, но във форума се коментират и неща като как да избегнем плащането на 2,50 евро пътна такса в Гърция!
Съгласни сме, че първото поколение електромобили са скъпи, с малък пробег и ограничено приложение, но следващите вече идват:

За малко повече от Нисан Лийф, това е кросоувър с двоен пробег 482 км по WLTP (не NEDC, ZOEто, например е 300 по WLTP и 400 по NEDC):
http://www.hyundai.bg/cars/konaev

След 3-4 години, ще го има на добра цена 2ра ръка.
Цени и оборудване: http://www.hyundai.bg/cars/66_Hyunda...ectric-WEB.pdf

Според тази ценова листа, разликата между двете версии на батерията - 39 и 64 кв/ч, която е цели 25 кв/ч струва само 7 000 лв с ДДС. Това означава, че батерите вече не са чак такъв фактор в цената.

https://www.youtube.com/watch?v=LATZ0g-Sz2s
__________________
Абонирайте се за YouTube канала на SSC Bulgaria | Дроньо: http://www.youtube.com/c/SSCBulgaria

giorev, carpe_diem_, Gyl6, Private liked this post

Last edited by chevyvolt; November 30th, 2018 at 01:03 PM.
chevyvolt no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2018, 01:46 PM   #76
SimoV
Registered User
 
Join Date: Nov 2017
Posts: 44
Likes (Received): 60

Quote:
Originally Posted by chevyvolt View Post
Съгласни сме, че първото поколение електромобили са скъпи, с малък пробег и ограничено приложение, но следващите вече идват:

За малко повече от Нисан Лийф, това е кросоувър с двоен пробег 482 км по WLTP (не NEDC, ZOEто, например е 300 по WLTP и 400 по NEDC):
http://www.hyundai.bg/cars/konaev

След 3-4 години, ще го има на добра цена 2ра ръка.
Цени и оборудване: http://www.hyundai.bg/cars/66_Hyunda...ectric-WEB.pdf

Според тази ценова листа, разликата между двете версии на батерията - 39 и 64 кв/ч, която е цели 25 кв/ч струва само 7 000 лв с ДДС. Това означава, че батерите вече не са чак такъв фактор в цената.

https://www.youtube.com/watch?v=LATZ0g-Sz2s
Оптимистичната сметка за разход на ток е 10кв/ч на тон за 100км при мек климат. В момента теслите го докарват със средно спокойно (не хипермайлинг) каране заради добрата аеродинамика и ефективност. Новия европейски стандарт е все-още по-шарлатански от американския, така че препоръчам да гледате него ако не ви се смята.
SimoV no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2018, 02:51 PM   #77
kraxx
Registered User
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 30,431
Likes (Received): 174807

И докато сме на темата изглежда, че в Люлин веригите наистина откликват на новата мода за електромобили и се появват зарядни станции. Не съм ходил в паркина га мола да видя къде, как и какво, но на паркина на Билла, както вече споменах, а както изглежда и на паркинга на Мосю Бриколаж (и на новото допълнение към сградата - новят поуръм на Техномаркет) също има зарядна станция:

Билла:







Бриколаж:



kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2018, 08:52 PM   #78
gradinka
Registered User
 
gradinka's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 1,495
Likes (Received): 3394

ако трябва да сме обективни, Renault Zoe както и Leaf от всички години до 2018та, са доста куци коне откъм пробег :/
Просто технологията на Нисан беше доста калпава - батерии без топлинен контрол, с бавно зареждане, малък капацитет, ниска ефективност и като цяло доста базови/елементарни автомобилчета.
Прегряват при зареждане, или когато е много топло, зимата пък капацитетът им е на 50%, батериите деградират и прочее. Стават само за града.
Та, ако човек базира опита си на тях, според мен е нормално да е доста скептичен (теб гледам, @Sashoskiora).
Но пък, хей - те бяха първите! Нека им отдадем заслуженото.

От тази година обаче, нещата се променят с шеметно темпо - новият Нисан(за 2019та), Кона-та, Jaguar i-Pace, съвсем скоро и Audi e-tron... Бих ги нарекъл "2nd generation EVs" с чисто сърце.
300км пробег е нормата, ~250 на магистрала със 130км/ч, >=300км при извънградско с ~90км/ч.
Само след година-две, ще са на 350 или (дай боже) на 400км номинален - конкуренцията е голяма сила, а немските фирми се усещат и машината вече се завърта.

*за Тесла няма какво да говорим, те са от друга лига. Драми с пробега там не съществуват. Капацитета на батерията не спада с повече от 15-20% дори в Норвежки студ.
Химията им държи над 300,000км с минимални загуби. Моторите са супер ефективни. При хипермайлинг с M3 LR правят 1000км(!?). Мрежа за зареждане из целия бял свят и т.н.
__________________
СБШ (Сдружение за Борба с Шахтите)

giorev, carpe_diem_, Gyl6, Private liked this post

Last edited by gradinka; December 1st, 2018 at 09:24 PM.
gradinka no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2018, 09:28 PM   #79
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 2,923
Likes (Received): 4487

Това е много хубаво, че ще изминават по голям пробег с развитие на батериите.
Електромобила обаче си остава градски тип превозно средство и условието за притежание е да имаш електрифициран гараж предвиден за твоя електромобил.
Предвид това условие и цената на електромобилите не очаквам те да станат масови.
Аз примерно гараж в София нямам/около имотите ми не се продават такива изобщо/, да си пусна кабел от апартамента до електромобила няма как да стане, да разчитам че ще зареждам от станция на супермаркет също е леко казано смешно.
Тези публични станции са поредната реклама. Отиваш пред общината и си оставяш електромобила там за пълен заряд, прибираш се пеш през два квартала, на другия ден отиваш и си взимаш електромобила зареден, изминаваш 100-150км и отиваш на супермаркет оставяш там електромобила за пълен заряд, на другия ден отиваш и си го взимаш.
Имам приятелка с електромобил, много трудно намери гараж под наем с ток за електромобила си, плаща си за гаража и за електричеството. Утре собственика решава, че не го дава под наем и какво става? Много от "публичните" станции са именно с рекламна цел и се ползват от електромобили на собствениците им, тоест да се разчита на тези станции, че не са заети е малко вероятно.
Електромобил минимум два пъти и половина по скъп в сравнение с автомобил с ДВГ градска алтернатива, с ограничен пробег, бавно зареждане, нужда от електрифициран гараж. Обобщение-скъпа играчка икономически неефективна.
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2018, 09:33 PM   #80
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 2,923
Likes (Received): 4487

https://www.actualno.com/cars/v-norv...ws_633913.html
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:59 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us