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Ferrocarriles » Infraestructuras ferroviarias


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Old May 24th, 2010, 02:07 AM   #61
neuromancer
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Originally Posted by Davidfs90 View Post
¿Alguien sabe a quién han confiado la cadena de tracción?
La verdad es que ni idea, está todo muy top secret, al igual que lo de talgo, que parece que no es TEAM. en fina a ver si alguien sabe algo.
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Old May 24th, 2010, 10:23 AM   #62
Yrithinnd
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Según el artículo los 8 coches serán motores y la potencia cercana a los 10MW. Eso nos da 16 bogies que podrían traducirse en 16 motores de 600KW o incluso 32 de 300KW.

Si la tracción no es de TEAM podría ser perfectamente de trainelec y todo queda en casa.
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Old May 24th, 2010, 03:44 PM   #63
newen
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Podrían ser estos

http://www.trainelec.com/equipos_traccion_ac.php

pero no tenia noticia que estuvieran trabajando en este proyecto.
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Old May 24th, 2010, 04:49 PM   #64
Andres_Low
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El Oaris irá a Paris? XD
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Old May 24th, 2010, 07:52 PM   #65
jamb
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Se supone que es para Barcelona-PArís este tren? Talgo también ofertará el AVRIL o eso queda para más adelante?
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Old May 25th, 2010, 12:40 AM   #66
Davidfs90
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Originally Posted by newen View Post
Podrían ser estos

http://www.trainelec.com/equipos_traccion_ac.php

pero no tenia noticia que estuvieran trabajando en este proyecto.
Yo tampoco he tenido conocimiento de que la filial haya estado metida en el ajo, están muy liados con otros proyectos. No descarto Mitsubishi después de cómo han salido los S120 con Alstom...
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Old May 25th, 2010, 02:17 AM   #67
neuromancer
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Se supone que el de CAF es un proyecto 100% español, es decir, no participan empresas extranjeras como lo sería mitsubishi. A ver si salimos de dudas.
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Old May 25th, 2010, 09:44 AM   #68
newen
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Originally Posted by neuromancer View Post
Se supone que el de CAF es un proyecto 100% español, es decir, no participan empresas extranjeras como lo sería mitsubishi. A ver si salimos de dudas.
Es muy difícil que todos los sistemas de un tren sean españoles. Por lo pronto, de la cadena de tracción. dudo mucho que los motores sean producidos aquí. Intentaré enterarme, aunque probablemente nadie de CAF me diga nada porque este proyecto se ha llevado con bastante secretismo.
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Old May 25th, 2010, 01:37 PM   #69
25KV
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Yo solo espero que las dos empresas ganen los concursos, tendriamos dos multinacionales guapas guapas...
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Old May 25th, 2010, 08:08 PM   #70
rubemaradsl
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Originally Posted by Davidfs90 View Post
¿Alguien sabe a quién han confiado la cadena de tracción?
Probablemente a Mitsubishi.

Trainelec imposible puesto que no tienen ninguna cadena de tracción de 25kV homologada.
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Old May 25th, 2010, 08:30 PM   #71
Andres_Low
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Originally Posted by neuromancer View Post
La verdad es que ni idea, está todo muy top secret, al igual que lo de talgo, que parece que no es TEAM. en fina a ver si alguien sabe algo.
Disculpa mi ignorancia, pero porque descartas que la traccion sea de TEAM?
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Old May 25th, 2010, 10:31 PM   #72
newen
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Originally Posted by rubemaradsl View Post
Probablemente a Mitsubishi.

Trainelec imposible puesto que no tienen ninguna cadena de tracción de 25kV homologada.
Mis fuentes me dicen que si que se estaba trabajando en equipos de 25KV. Quizá, al ser un prototipo sirva para homologarlos. Recordemos que trainelec ya usó añgún Civia para probar sus equipos de 3KV.
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Old May 25th, 2010, 11:46 PM   #73
Tivunel
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Una joya tecnológica que en Salamanca no veremos como de costumbre
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Old May 26th, 2010, 09:50 AM   #74
BPT
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Originally Posted by Tivunel View Post
Una joya tecnológica que en Salamanca no veremos como de costumbre
ni tampoco en otras 34 ciudades con mas habitantes que Salamanca:

Valencia
Murcia
Palma
Palmas de Gran Canaria (Las)
Bilbao
Alicante/Alacant
Vigo
Gijón
Hospitalet de Llobregat (L')
Coruña (A)
Vitoria-Gasteiz
Granada
Elche/Elx
Oviedo
Santa Cruz de Tenerife
Badalona
Cartagena
Terrassa
Jerez de la Frontera
Sabadell
Móstoles
Alcalá de Henares
Pamplona/Iruña
Fuenlabrada
Almería
Leganés
Donostia-San Sebastián
Santander
Castellón de la Plana/Castelló de la Plana
Burgos
Albacete
Alcorcón
Getafe

__________________
█████████████████████████████████████████████████████████
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Old May 26th, 2010, 10:18 AM   #75
neuromancer
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Ya que pasas por aquí... XD ¿has podido ver algo?

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Originally Posted by Andres_Low View Post
Disculpa mi ignorancia, pero porque descartas que la traccion sea de TEAM?
Si no recuerdo mal se comentó en el hilo del Talgo AVRIL.
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Old May 26th, 2010, 11:41 AM   #76
titan_trains
Titan
 
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Originally Posted by rubemaradsl View Post
Probablemente a Mitsubishi.

Trainelec imposible puesto que no tienen ninguna cadena de tracción de 25kV homologada.
El suburbano de Mexico es de 25kV y con tracción Traienelec....
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Old May 26th, 2010, 11:52 AM   #77
esguince
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El diario Las Provincias publica hoy un artículo acerca de la línea de alta velocidad Madrid-Valencia. En él se menciona que CAF "expone en la feria [International Rail Forum 2010, que se celebra en Valencia] una maqueta a tamaño real en la que se puede visitar la cabina de conducción y ver los asientos de cuero de la clase preferente". Añade una fotografía del vagón de clase preferente:


Más información en la web del diario Las Provincias.
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Old May 26th, 2010, 02:15 PM   #78
newen
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A mi lo que no me convence es ese "ventanuco" lateral de la cabina.
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Old May 26th, 2010, 06:31 PM   #79
Agüelo
"Encarrilao"
 
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Originally Posted by pucelacitizen2 View Post
Es que en Salamanca ni siquiera hay vía electrificada.
Y en Marbella ni siquiera vía...

Esto no nos lleva a ningún sitio...

Saludos
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Un hombre sin pasiones está tan cerca de la estupidez que sólo le falta abrir la boca para caer en ellla. Séneca
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Old May 26th, 2010, 06:35 PM   #80
Think
...or not to be...
 
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Y en Marbella con una aglomeración de más habitantes no tienen tren y no dan el coñazo.

P.D.:Hemos escrito a la vez.
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350 km/h, alta velocidad, caf, ferrocarril, oaris

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