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Ferrocarriles » Infraestructuras ferroviarias


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Old January 2nd, 2005, 12:46 PM   #61
Aurelio
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Originally Posted by Antoi
Para la liberalización en el transporte de pasajeros se tendrá que esperar hasta el 2008.
¿Tal vez de ahí que los FGC subcontraten la explotación a RENFE de la línea Lleida-La Pobla de Segur durante 3 años, la cual fue transferida ayer...?
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Old January 2nd, 2005, 01:04 PM   #62
Antoi
Abril... cerral!
 
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Creo que el problema que hay para que FGC no explote la línea de la Pobla directamente y lo tenga que subcontratar a renfe es que el organismo autonómico no dispone aún de trenes en ancho ibérico.
De hecho la línea es, desde ayer, de competencia catalana y por lo tanto por ella podrían circular trenes de FGC
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Old January 2nd, 2005, 01:10 PM   #63
Sky
24/7
 
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Sí, FGC podría usar la línia de la manera que quisiera porque es plenamente suya. Lo que ocurre es que están haciendo estudios sobre el uso de la línia (qué material adquirir, qué tipo de servicios ofrecer, etc).
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Old January 2nd, 2005, 03:56 PM   #64
Reivajar
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Originally Posted by Antoi
Para la liberalización en el transporte de pasajeros se tendrá que esperar hasta el 2008.
Hasta el 2008??? Bah, que vamos a tener que estar aguantando a la Renfe todavía bastante tiempo ...menuda leche de liberalización.....
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Old January 2nd, 2005, 04:33 PM   #65
Aurelio
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Por cierto, FGC tiene ancho UIC en el Metro del Vallès, ancho métrico en el Metro del Baix Llobregat, ancho ibérico en la línea de La Pobla y ancho de 0,6m en el tren turístico del Pirineo (Castellar de N'Hug?)...
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Old January 2nd, 2005, 06:55 PM   #66
Locko
|\/||etro <M>ember
 
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Originally Posted by Carretero
Una niña soplando pompas de jabón y el lema "asómate al mañana"...
Renfe Operadora es todavía una niña pequeña . Viene a decir que los niños representan el futuro
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Old January 2nd, 2005, 07:40 PM   #67
Carretero
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Yo me lo imaginaba más bien como un monstruo con tentáculos
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L&C Productions: I: Torre de Madrid - II: Torre Castilla - III: Torre de Valencia - LCP: Hospital Gómez Ulla
Otros reportajes: Urbanismo atroz en Gamonal (Burgos) - Soria: esa pequeña gran desconocida

"La gente debería venir a la obra de vacaciones en vez de al valle de Ordesa"
(Manolo Melis)
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Old January 4th, 2005, 04:20 PM   #68
arquitaja
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Originally Posted by Reivajar
Hasta el 2008??? Bah, que vamos a tener que estar aguantando a la Renfe todavía bastante tiempo ...menuda leche de liberalización.....
Amen
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Old March 25th, 2005, 11:56 PM   #69
Rutenio
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Nuevas compañías ferroviarias

Comsa Rail Transport, división del Grupo Comsa, ha sido la primera compañía en presentar ante el Ministerio de Fomento la solicitud para la obtención de la licencia como empresa ferroviaria para operar en el recién liberalizado transporte de mercancías. Otras compañías, como Transfesa o Continental Rail, filial de ACS, están estudiando la tramitación de la licencia, aunque, según fuentes del Ministerio, todavía no han llegado a presentarla.

El Grupo Comsa, presidido por Jorge Miarnau, es una empresa con más de un siglo de experiencia en el sector ferroviario y está presente en todos los ámbitos del ferrocarril, desde la construcción de la infraestructura y mantenimiento hasta la gestión de maquinaria ferroviaria, operación de trenes, fabricación de traviesas de hormigón y transporte y logística ferroviaria. La solicitud de esta licencia es para la compañía un paso más en la diversificación del negocio. La compañía tampoco puede precisar un calendario de inicio de la actividad, porque éste dependerá de que Fomento apruebe las órdenes ministeriales que desarrollan la nueva legislación ferroviaria y de lo que éstas definan. Además, la compañía necesitaría también obtener el certificado de seguridad por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). La liberalización ferroviaria para el transporte de mercancías se inició el 1 de enero de 2005. Sin embargo, el desarrollo normativo todavía no está terminado, aunque Fomento espera aprobar en el corto plazo alguna de las órdenes ministeriales pendientes, como la relativa al canon (peaje que los operadores deben pagar por el uso de las infraestructuras), la declaración de red (qué corredores se abren para terceros) y la adjudicación de capacidad. Mientras que todo este complejo entramado regulatorio no esté terminado, la liberalización será más formal que real. La compañía ha participado en la construcción de las líneas de alta velocidad que unen Madrid con Sevilla, Valladolid y Barcelona y la frontera francesa; en el AVE de Córdoba-Málaga, en el tren de alta velocidad que une Roma con Nápoles y en la línea de alta velocidad de Taiwán; en los tranvías de Oporto, Valencia, Alicante, Tenerife, Barcelona, La Coruña o Dublín y en los metros de Nueva Delhi, Málaga o Madrid.
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Old March 27th, 2005, 05:19 AM   #70
dirdam
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¿Rail Transport? Claro, si no está en inglés no es fashion .



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Originally Posted by zoltan
Tienen 35 locomotoras y esperan tener 110 antes de que acabe el año.
¿Qué tipo de locomotoras? ¿Sabes donde podría ver algo acerca de ellas? Gracias
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Old March 28th, 2005, 11:31 PM   #71
trambaix
Ricard
 
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Pues las que participan en la construcción del tren de alta velocidad Madrid-BCN-Frontera, las que realizan numerosos trabajos de mantenimiento de infraestructura para ADIF, antes Renfe...

Las del AVE son de segunda mano de Renfe o procedentes de Rumanía, entre otros países, para el caso de trabajos sobre ancho UIC.

Te pongo algunas fotos:

La rumana...


Una ex-Renfe


Web con material móvil de COMSA:
http://www.railfaneurope.net/pix/es/work/COMSA/pix.html

Espero que os sirva de ayuda, si no la conocíais.
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Old April 22nd, 2005, 09:00 PM   #72
598-002
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Advertir que las licencias para operar las otorga el Estado, no las Comunidades Autónomas en la Red de Interés General.
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Old September 28th, 2005, 04:59 PM   #73
Little
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Fomento concede las dos primeras licencias para operar en mercancias por FFCC

Mas vale una imagen que mil palabras

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/D...09/0509286.pdf
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Old September 28th, 2005, 05:08 PM   #74
Urban Dave
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:o A ver cuando vemos trenecitos de COMSA
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Old September 28th, 2005, 07:48 PM   #75
Reivajar
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Empieza la fiesta...
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Old September 28th, 2005, 08:10 PM   #76
Bitxofo
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A ver cuando conceden las de pasajeros...
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Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
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Old September 28th, 2005, 08:28 PM   #77
ALF
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4 ó 5 años minimo. Esas son las previsiones.
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You´ll never walk alone
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Old September 28th, 2005, 08:40 PM   #78
ALF
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Ya queda menos para que comience en la practica la competencia en las mercancias, buena noticia.

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Originally Posted by Urban Dave
:o A ver cuando vemos trenecitos de COMSA
De COMSA hace tiempo que se ven, como subcontrata en operaciones de infraestructura.

Ahora ya falta poco para ver los de COMSA RAIL.

Salu2
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Old September 28th, 2005, 08:56 PM   #79
Urban Dave
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En efecto ALF, pero no se ven llevando otra cosa que no sea tema infraestructura. Supongo que ahora es algo relativamente anecdótico ver máquinas de COMSA tirar de trenes, a ver si se hace habitual ver las de COMSA RAIL por toda la infraestructura ferroviaria del país.
Hay fecha exacta de cuando pueden ya empezar, o todo está pendiente de esas homologaciones que ha de conceder ADIF.
Urban Dave no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2005, 09:48 PM   #80
ALF
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De momento, esta pendiente de al menos esas homologaciones.

Salu2
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