Trenes | Serie 100, 101 y 100F - SkyscraperCity
 

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Old January 18th, 2016, 06:56 PM   #1
neuromancer
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Trenes | Serie 100, 101 y 100F

Abro este hilo para tratar en el lo referente a la serie 100 y derivados. Iremos moviendo los post de otros hilos que tratan el asunto aquí paulatinamente, aunque se agradece notificación de tales post para moverlos de hilo.
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Old January 18th, 2016, 08:29 PM   #2
Angelin76
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Me parece perfecto y de justicia abrir crear este hilo.

El primer tren de alta velocidad que entró en servicio en España se lo merece. Por cierto, creo que unas imágenes para ilustrar el hilo no vendrían nada mal.

Un saludo!
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Old January 18th, 2016, 10:45 PM   #3
ivanblasc
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Muy bien creado este hilo
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Old January 19th, 2016, 01:03 AM   #4
lagunadani
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Originally Posted by Angelin76 View Post
El primer tren de alta velocidad que entró en servicio en España se lo merece. Por cierto, creo que unas imágenes para ilustrar el hilo no vendrían nada mal.


Despidiendo el 2015 a toda velocidad

Serie 100 a Alicante
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Old January 19th, 2016, 10:54 PM   #5
Carlos_64
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S-100R: Ramas 100.001 a 100.014.

S-100F: Ramas 100.015 a 100.024.

El verano de 2014 pasaron "R" todas las ramas poniéndose a 0 km.

De la 1 a la 18 acumulaban aproximadamente 8.000.000 de kilómetros por rama.

De la 19 a la 24 acumulaban unos 4.000.000 de kilómetros por rama (casi los mismos kilómetros que tienen los 102 y 103 hoy en día).

El paso del tiempo los ha dejado tecnológicamente anticuados pero es un material que todavía tiene mucho "fuelle".

En Francia pueden prestar muy buen servicio hasta que se termine la LAV hasta la frontera.

En recorridos internos de baja demanda también pueden ser muy útiles a poco que Renfe los mime un poco.

Y queda la opción de alquilarlos a una operadora privada para hacer servicios low-cost.

En fin, todavía les queda mucha vida por delante.

Un saludo.
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Old January 19th, 2016, 11:08 PM   #6
ivanblasc
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La verdad es que en la linea Madrid-Alicante son mucho mejores que los S-112, me acuerdo yo cuando estaban al principio que iban a 200 km/h en el tramo Albacete-Alicante y eran una pesadilla lo que se movían.Aunque es cierto que tienen otros inconvenientes como problemas de patinaje, pero están bastante bien estos S-100
En cambio en el tramo Madrid-Zaragoza no me terminan de convencer la marcha, puede ser que a lo mejor se desgasten mas los S-100 F al ir por Francia?
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Old January 20th, 2016, 12:34 AM   #7
lagunadani
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Un buen uso en un futuro en mi opinión sería ponerlos a hacer servicios Euromed cuando el corredor Mediterráneo este acabado, parando en todas las capitales de provincia por las que discurra pero alcanzando velocidades superiores que la de los actuales 130.
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Old January 20th, 2016, 11:46 AM   #8
lagunadani
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También cuento con que llegue en un futuro a Murcia e incluso Almería. De todas formas es a varios años vista, cuando a renfe ya no le parezca el Alshtom un "tren de primera" para los servicios AVE.
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Old January 20th, 2016, 01:13 PM   #9
ivanblasc
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No creo que los S-100 cundan para tanto, cuando inauguren Murcia igual harán Madrid-Murcia y los quitaran de Alicante o mitad y mitad, quien sabe.
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Old January 20th, 2016, 10:52 PM   #10
Carlos_64
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Con 14 ramas S-100R se pueden hacer muuuuchos servicios.

De la línea de Sevilla tenderán a desaparecer con el tiempo.

Un saludo.
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Old January 20th, 2016, 11:30 PM   #11
AAJ
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Originally Posted by lagunadani View Post
También cuento con que llegue en un futuro a Murcia e incluso Almería. De todas formas es a varios años vista, cuando a renfe ya no le parezca el Alshtom un "tren de primera" para los servicios AVE.
Más que para Renfe, para la gente en general. El cacique de turno se encargará de eso.
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Old January 21st, 2016, 12:19 AM   #12
ivanblasc
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Hace tiempo se habló que los 14 irían repartidos para Alicante y Murcia pero al final ya veremos y depende si alquilan los 7 a otra compañia
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Old February 17th, 2016, 02:15 PM   #13
ivanblasc
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Buenos dias como este foro esta un poco muerto comentar que el lunes el Ave Marsella-Madrid en lugar de hacer el Madrid-Barcelona de las 18 horas hizo el Madrid-Sevilla de las 19 horas.

Por otra parte comentar que el servicio de las 18 horas Mad-Bcn los viernes y domingos se hace con material S-103.
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Old February 18th, 2016, 01:55 AM   #14
voltrega62
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Ahi van unas imagenes.

El 100.115 rama 15 en Perpiñan haciendo un Marsella-Madrid:

El 100.117 rama 17 pasando por Mollet tambien con un Marsella-Madrid:

El 100.120 rama 20, una vez mas Marsella-Madrid:

El 100.120 rama 20 creo que con un Barcelona-Lyon:

El 100.125 rama 23 con un Marsella-Madrid:

El 100.115 rama 15 con el BCN-Lyon:

El 100.117 rama 17 con un BCN-Lyon:

El 100.122 rama 22 en Perpinya/Perpignan con un BCN-Lyon:

El 100.118 rama 18 con un BCN-Lyon:

Aqui uno que no se cual es... haciendo por la hora que era, seguramente un Madrid-BCN-Marsella, fotografiado en Bellvei, cerca del Vendreli:

Espero que os gusten mis fotos, estan recogidas a lo largo de varios meses.
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No se permite la reproduccion ni la publicacion de mis imagenes para uso comercial o lucrativo sin mi autorizacion. Doy mi permiso a cualquier usuario para publicar cualquier foto mia en blogs, foros, etc, siempre que se me cite como autor de la misma y esta no sea recortada ni tratada digitalmente.

Last edited by voltrega62; February 18th, 2016 at 05:34 PM.
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Old February 18th, 2016, 10:54 PM   #15
ivanblasc
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Maravillosas imágenes.
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Old April 14th, 2016, 06:00 PM   #16
ivanblasc
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Buenas tardes, los S-100 F están en las ultimas, ayer tuvo una avería gorda nada más salir de Atocha, era el Sevilla-Zaragoza unidad nº16, por un problema de una señal en la zona neutra se averió un motor y estuve sin luz con un calor insoportable hasta que se solucionó cuando ya pensaban trasladar a la gente a un S-103, me han comentado que el S-100 nº24 no creo que vuelva y que el nº22+24( son un tren en uno) y apenas funciona.
Además según el interventor no tienen casi mantenimiento y llevan mucho trajín, asi que hay prácticamente 8 unidades disponibles de las 10.
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Old April 14th, 2016, 06:38 PM   #17
BPT
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cuántos kilómetros hace que les hicieron la mejora?
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Old April 14th, 2016, 07:21 PM   #18
neuromancer
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Kilómetros no sé pero se hizo entre 2006 y 2009.

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Old April 14th, 2016, 10:53 PM   #19
ivanblasc
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Se supone que los habían puesto a cero todos.
Por cierto ayer ví un S-100 que llevaba 2 coches de preferente al igual que los S-100 F, los están reformando?
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Old April 15th, 2016, 12:27 PM   #20
luisaco
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Originally Posted by ivanblasc View Post
Buenas tardes, los S-100 F están en las ultimas, ayer tuvo una avería gorda nada más salir de Atocha, era el Sevilla-Zaragoza unidad nº16, por un problema de una señal en la zona neutra se averió un motor y estuve sin luz con un calor insoportable hasta que se solucionó cuando ya pensaban trasladar a la gente a un S-103, me han comentado que el S-100 nº24 no creo que vuelva y que el nº22+24( son un tren en uno) y apenas funciona.
Además según el interventor no tienen casi mantenimiento y llevan mucho trajín, asi que hay prácticamente 8 unidades disponibles de las 10.
Es que el problema viene de aquí. si no se mantienen correctamente aunque fueran nuevos estaríamos en las mismas, los cascan prematuramente
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Pienso, luego Escribo
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