Trenes | Trenes autopropulsados eléctricos para Cercanías y MD (440, 470, 446, 447, 448...) - Page 3 - SkyscraperCity
 

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Ferrocarriles » Infraestructuras ferroviarias


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Old April 29th, 2017, 10:35 AM   #41
elburgo
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Hoy en el BOE:

Licitación de Renfe Fabricación y Mantenimiento: Reforma interiorismo en trenes S/446.

Lote 1. 62 trenes en las BMI de Málaga y Sevilla.
Coste estimado, 2.272.858 €. 36 meses.
Lote 2. 41 trenes en la BMI de Madrid.
Coste estimado, 2.018.184 €. 36 días.
Lote 3. 6 trenes en la BMI de Valladolid.
Coste estimado, 219.958 €. 36 días.
Total 4.511.000 €.
Tipo: Proceso abierto.
Criterios de adjudicación: oferta económica más ventajosa teniendo en cuenta los criterios del Pliego de condiciones o en la invitación a licitar o a negociar.
Apertura de Ofertas: 14/6/2017. Aproximado.
Envío al DOUE, 20/4/2017.


http://boe.es/boe/dias/2017/04/29/pd...2017-26653.pdf

Saludos
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Last edited by elburgo; April 29th, 2017 at 10:41 AM.
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Old April 29th, 2017, 07:14 PM   #42
julioelchispa
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¿36 meses? o ¿36 días?
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Old April 29th, 2017, 08:08 PM   #43
elburgo
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Originally Posted by julioelchispa View Post
¿36 meses? o ¿36 días?

Según. Copio al pie de la letra. Mira el enlace.


Saludos
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Old April 29th, 2017, 08:32 PM   #44
julioelchispa
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Deben haber cometido una errata.
julioelchispa no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2017, 02:28 PM   #45
elburgo
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Originally Posted by julioelchispa View Post
¿36 meses? o ¿36 días?
La frase correspondiente al tiempo no tiene desperdicio:

Indicación sobre el período distinto de duración o el inicio/la ejecución del contrato:
en meses 36.
en días 36.
en días 36.

Lo importante es que los 446 van a cambiar su aspecto interior, seguramente más acogedor y más luminoso. Los interioristas hacen milagros. Y con esto Renfe cuenta con este material.

Saludos
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Old April 30th, 2017, 02:45 PM   #46
luisaco
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deberían aprovechar ya para instalarles la plataforma para PMRs que dijeron que se les iba a instalar (al menos en el núcleo de Bilbao). para luego no tener que tocar lo recién hecho y que no estén mucho tiempo sin prestar servicio, que no sobra material
__________________
Pienso, luego Escribo

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Old April 30th, 2017, 11:42 PM   #47
Cota95Lacoma
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Originally Posted by luisaco View Post
deberían aprovechar ya para instalarles la plataforma para PMRs que dijeron que se les iba a instalar (al menos en el núcleo de Bilbao). para luego no tener que tocar lo recién hecho y que no estén mucho tiempo sin prestar servicio, que no sobra material
Tiene pinta de que es lo que se va a hacer, aunque me parece muy poco dinero por dicha reforma.
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Old May 1st, 2017, 10:24 AM   #48
Gusiluz
Harto ya de estar harto..
 
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La reforma PMR de las 447 salió por 1,25 M € cada tren (los propios trenes costaron 3,26/3,42 M €), y ésta sale por 41.000 €.
Me parece muy poco para casi cualquier cosa.
Gusiluz no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2017, 01:47 PM   #49
connemara
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¿Con 41.000€ hay para renovar los asientos?.

Es que creo que no habrá para mucho más. Luces led..... No sé, veo escaso el presupuesto.
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Old May 1st, 2017, 07:16 PM   #50
Jacques Cooper
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El Pliego de Especificaciones Técnicas de la intervención en las UT de las 446 dice lo siguiente:

Quote:
2.- ALCANCE
Está prevista la modificación de 109 unidades de la serie 446. Las UT a intervenir se han dividido en lotes en función del taller previsto para la ejecución de los trabajos, distinguiendo dos posibilidades:

a) Ejecución de los trabajos coincidiendo con la intervención R
b) Ejecución de los trabajos de manera independiente

La totalidad de los trabajos a realizar d eberán estar finalizados en tres años, 2017, 2018, 2019, fecha en la cual está previsto que toda la flota esté modificada.

Las actuaciones a realizar en cada UT son las siguientes:

- Pintura interior en color gris tipo CIVIA.
- Eliminación de los equipajeros, sustitución por tiras de led.
- Cambio de iluminación tubos fluorescentes a tipo led.
- Sustitución del mobiliario interior.
- Sustitución del tapizado de los asientos y transportines.
- Incorporación de enchufes en plataformas para carga de móviles.
- Incorporación de nuevos teleindicadores interiores
Por lo que queda claro que no se tocará la estructura de los trenes para su adaptación a PMR.
__________________
Og tvilen tar tak og tære litt førr kvær perrong
Men hundre mil e ikkje langt i ei jernbanevogn

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Old May 1st, 2017, 07:18 PM   #51
JVG130
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Originally Posted by luisaco View Post
deberían aprovechar ya para instalarles la plataforma para PMRs que dijeron que se les iba a instalar (al menos en el núcleo de Bilbao). para luego no tener que tocar lo recién hecho y que no estén mucho tiempo sin prestar servicio, que no sobra material
Primero habrá que ver el resultado de la plataforma que se va a probar en el núcleo de Bilbao. En función de estos, se instalará en toda la serie

https://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=3214
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Old May 10th, 2017, 10:51 PM   #52
fgc113
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Otra 447 reormada en el núcleo de Cercanías de València: la 447-073. Esta semana suele estar en la C6. Como curiosidad, el lateral de la cabina se mantiene en rojo y no se cambia a blanco como en las demás reformadas. Y el número de unidad está en gris en una de las cabinas, en vez de en blanco.
__________________
#RodaliesDignesC6
L10 a la Zona Franca, L2 a l'Aeroport i tram central de la L9
No al tercer carril i sí a la LAV València - Castelló
No al tancament de la línia Vandellòs-Tarragona!

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Old June 3rd, 2017, 09:11 AM   #53
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¿Sabéis si existen trenes regionales o de Cercanías suficientes como para implementar corredores de Cercanías entre Palencia y Medina del Campo o Zaragoza y Huesca? (suponiendo en ese último caso que la catenaria fuera conmutable)

No digo meter 800 plazas cada 10 minutos, para nada, sino conseguir una cadenciación de servicios que facilite el uso, y que el tren no sea la opción secundaria frente a la carretera.
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Old June 3rd, 2017, 11:49 AM   #54
Gusiluz
Harto ya de estar harto..
 
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Esto es lo de siempre: si quisieran sacar las S-470 que están apartadas en Algodor y otros sitios... si todavía se pueden aprovechar.

Supongo que ya te habrás enterado:
Fomento rechaza el corredor de cercanías Palencia-Valladolid-Medina.

Y la catenaria de Huesca es solo para 25 kV.
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Old June 3rd, 2017, 03:53 PM   #55
jotaerre
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No sé si viene al caso pero el lunes empieza un desguazado de material en Castillejo-Añover.

No tengo ni idea de lo que hay allí pero seguro que con ese desguace se van todas las ilusiones de MrPwnage con el corrdor de Cercanías Medina-Palencia.
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Old June 3rd, 2017, 05:32 PM   #56
Aineto
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Las 440/470 que había en Algodor se las llevaron a las instalaciones de la Sagra, y ya están todas desguazadas. En la Sagra ahora mismo quedan algunas ramas talgo, unas pocas 269, un 432, una 319 y poco más.
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Old June 3rd, 2017, 10:57 PM   #57
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No sé si viene al caso pero el lunes empieza un desguazado de material en Castillejo-Añover.

No tengo ni idea de lo que hay allí pero seguro que con ese desguace se van todas las ilusiones de MrPwnage con el corrdor de Cercanías Medina-Palencia.
Política de tierra quemada, que se llama.

Luego criticarán a Trump por abandonar el acuerdo de París, pero ahora mismo España está haciendo muy poquito por reducir las emisiones de anhídrido carbónico.

Y luego dirán que los gastos sanitarios son muy elevados.
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Last edited by MrPwnage; June 3rd, 2017 at 11:03 PM.
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Old June 4th, 2017, 01:06 PM   #58
murel
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En La Sagra lo que queda parece más la reserva para montar un futuro museo del ferrocarril.

Recuerdo que hace un par de meses se hablaba de que en 2018 sale un nuevo contrato de adquisición de material para cercanías y regionales, según se anunció para sustituir material obsoleto y para dar nuevos servicios en las infraestructuras en construcción. Estar atentos a eso
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Old June 4th, 2017, 09:01 PM   #59
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Originally Posted by murel View Post
En La Sagra lo que queda parece más la reserva para montar un futuro museo del ferrocarril.

Recuerdo que hace un par de meses se hablaba de que en 2018 sale un nuevo contrato de adquisición de material para cercanías y regionales, según se anunció para sustituir material obsoleto y para dar nuevos servicios en las infraestructuras en construcción. Estar atentos a eso
Pero conociendo a Renfe, segúramente sea material de Cercanías para Murcia a 25 kv.
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Old June 5th, 2017, 12:09 AM   #60
J92
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Tampoco descartaría trenes tipo 449, con menos coches quizas, bitensión y quizás biancho.
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