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View Poll Results: ¿Talgo 350 o Siemens ICE 350?
Talgo 134 52.34%
Siemens 122 47.66%
Voters: 256. You may not vote on this poll

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Old March 1st, 2005, 10:50 PM   #21
dirdam
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Estéticamente no tienen nada que ver, aunque para mi gusto prefiero el Siemens. Pero no me parece justo valorar un tren por su estética.

Tecnológicamente, ambos tienen sus ventajas y sus inconvenientes. Si tengo que votar, elijo el Talgo, puesto que ha sido el primer tren del mundo en ser homologado para circular a más de 300 km/h. Además han cumplido con las fechas de entrega de los trenes, mientras que de los Siemens nada se sabe por los problemas de desarrollo que ya comenté aquí una vez.

@Mikimoto: Que yo sepa, los AVE 102 no están bautizados. Lo tendrían chungo para encontrar tanta virgen debido a la cantidad de Talgos autopropulsados que va a haber (creo recordar que 40 serie 102 y 22 serie 121, de momento...)
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Old March 1st, 2005, 10:52 PM   #22
FJP
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Un par de fotos tambien del talgo para que no digan que favorezco a nadie



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Old March 2nd, 2005, 12:21 AM   #23
Aokromes
Patatero Inside
 
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Un amigo que curra en el mundillo este dice que el ICE es bastante patata.
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Old March 2nd, 2005, 12:29 AM   #24
Reivajar
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Que es bastante patata, por??? xDDDD

Por cierto muchas gracias por las fotos, la verdad es que es muy bonito Os habéis fijado lo afilado que es el morro del Talgo comparado con los otros dos??
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Old March 2nd, 2005, 01:23 AM   #25
efrost
 
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Al ICE lo deberían llamar el gusano o la lombriz, si el Talgo es el pato... En fin, yo he montado bastante en ICE en Alemania, no en el 350, que conste y solo una vez en el ICE 3 y la verdad es que me parecieron siempre estupendos. Un puntito hortera el interior, pero el gusto alemán no es necesariamente el nuestro. Pero cómo cómodos, puntuales y rápidos, mucho mejor que los Alstom TGV franceses en lo que tb me tocó montar bastante.

Y a mí el pato, estéticamente hablando, me gusta y la verdad, entiendo que habiendo Industria puntera en España, se debería haber hecho el pedido íntegro a Talgo.
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Old March 2nd, 2005, 01:23 AM   #26
skyworld
 
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Originally Posted by dirdam
Lo tendrían chungo para encontrar tanta virgen
Esta frase, sacada de contexto, da mucho juego Estoy por ponérmela de firma.

Estéticamente el Siemens, técnicamente el Pato, que entre otras cosas es una realidad, no como los otros impresentables.

Last edited by skyworld; March 2nd, 2005 at 01:43 PM.
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Old March 2nd, 2005, 01:41 AM   #27
artistaycreativo
Madridarenófilo
 
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El P.A.T.O (Pendular A Toda Ostia, jejeje no me acuerdo de quien era la frase) sin duda, estéticamente y técnicamente.
Ha cumplido plazos de entrega, en mayor parte es cosecha propia y ya está en funcionamiento.

Y esa cabeza afilada se sale... desde luego no deja indiferente o gusta o disgusta.
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Old March 2nd, 2005, 01:52 AM   #28
nefred
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Por cierto, el tren de en medio de la foto, ¿alguién sabe algo de él?

Yo creo que es el que se usará como lanzadera en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona, y es de CAF. Pero si alguien tiene más datos.....
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Old March 2nd, 2005, 01:55 AM   #29
Enmekar
 
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Es el de la serie 104 no? Tambien se usa en el tramo Sevilla-Cordoba.
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Old March 2nd, 2005, 02:44 AM   #30
Hammer
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Originally Posted by Enmekar
Es el de la serie 104 no? Tambien se usa en el tramo Sevilla-Cordoba.
Si, es una de las lanzaderas que se usa en Sevilla-Cordoba.

Por cierto, no me gusta ni el "pato" ni el siemens, aunque me quedo con el ultimo. El pato es horroroso.
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S21
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Old March 2nd, 2005, 05:05 AM   #31
ALF
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En efecto, es el 104, y es de Alstom.

Se esta usando ya en las lanzaderas (Servicio Alta Velocidad) Madrid-Puertollano y Sevilla-cordoba.

Es el del medio en la foto de arriba, que tambien se encuentra en la foto de mas arriba aun, el de mas al fondo.


Para los Madrid-Barcelona si que se usaran trenes de CAF, el 120 ---> La "Sepia".

Salu2
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Old March 2nd, 2005, 05:33 AM   #32
Crocodine
 
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Pato o el gusanazo del Siemens... Es que parece una lombriz, todo sea dicho. Bueno, elijo el Siemens porque aunque aquí todavía no lo hayamos catado y se hayan retrasado muchísimo con la entrega (y siguen...), rompe con la línea habitual de lo que es un tren de alta velocidad. El Pato es más de lo mismo y además en plan abrupto: Motriz, primer coche con una chepa para que quede aerodinámico, resto de coches, otro coche con chepa y segunda motriz. Sin embargo, el de Siemens es muchísimo más estilizado de punta a punta. Da más imagen de conjunto, de formar un todo. Con el Pato, por el contrario, podemos saber perfectamente donde empieza la locomotora y donde los coches. Locomotora que, dicho sea de paso, tiene unos laterales lo más parecidos a un frontón... Vaya contraste con la altura de los coches Talgo. Además, que nos han mentido con respecto a su velocidad.
Coño, ¡vaya concurso! El uno no corre lo que prometían y el otro nos lo entregarán sabe dios cuando.
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Old March 2nd, 2005, 05:36 AM   #33
DonQui
 
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cual es la situacion de la linea Madrid-Lleida? Los trenes pueden circular a la velocidad maxima ahora?
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Old March 2nd, 2005, 09:55 AM   #34
AdemA
borjagomezfotografia.com
 
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El siemens me parece que esta años luz del talgo en cuanto a belleza, bajo mi punto de vista.
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Old March 2nd, 2005, 10:21 AM   #35
Torrales
 
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Originally Posted by Vapour
Llamar "belleza" al pato tiene webs
¿Qué pasa? ¿Rossy de Palma no ha hecho desfiles de pasarela?
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Old March 2nd, 2005, 01:24 PM   #36
FJP
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Navegando por la red me he encontrado con esto, alguien sabe que diseño es?

Por cierto, es una preciosidad.
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Old March 2nd, 2005, 01:40 PM   #37
pedro
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Originally Posted by Urban Dave
Yo me imagino que por dentro el ICE debe ser mucho más espectacular. Parece ser que la cabina (y recuerdo haber visto algúna foto o algo así) se puede ver desde el interior del tren, y también el recorrido que va haciendo el tren. Es algo que debe impresionar bastante, sobretodo al estar muy acostumbrados a las vistas laterales desde el tren.
En cambio por fuera me gusta más el TALGO, el diseño anguloso de la cabeza de la cabina se me antoja muy interesante y aerodinámico, aunque no tan fluido como el de la cabina del ICE.
La cabina es transparante, pero el maquinista la puede hacer opaca a voluntad. Por otro lado hay (o había) una sala club para hacer reuniones junto a una de las cabinas por lo cual si está ocupada habrá que fastiarse.

La información de GPS de por donde va el tren ya hace bastante tiempo que funciona en los Talgos VII (conocidos comercialmente como Altaria) y por supuesto la han incluido (y mejorada por las fotos que he visto) en los patos.
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Old March 2nd, 2005, 01:43 PM   #38
pedro
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Originally Posted by dirdam
Lo tendrían chungo para encontrar tanta virgen debido a la cantidad de Talgos autopropulsados que va a haber (creo recordar que 40 serie 102 y 22 serie 121, de momento...)
Que se cojan el callejero del barrio de la concepción en Madrid....
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Old March 2nd, 2005, 01:48 PM   #39
pedro
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Originally Posted by nefred
Por cierto, el tren de en medio de la foto, ¿alguién sabe algo de él?

Yo creo que es el que se usará como lanzadera en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona, y es de CAF. Pero si alguien tiene más datos.....
Es un tren de la serie 104. Lo usan de lanzadera (para distancias medias a precios muy asequibles) como madrid-CR-Puertollano y Córdoba-Sevilla.

Está preparado para ir a 250 km/h y no puede cambiar de ancho.

Tiene 4 coches, tres turistas y uno preferente/cafetería aunque estoy hablando de memoria.

Serían ideales para hacer el Mad-Zgz con precio asequible y así aprovechar la LAV y machacar a ALSA, pero ni PP ni PSOE están por la labor ¡¡¡Mierda de políticos!!!!!
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Old March 2nd, 2005, 01:53 PM   #40
pedro
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A mi de momento sólo me gusta el Pato, ya que el Siemens no lo he visto aún. Siq ue vi un ICE3 en la estación de Amsterdam perteneciente a la DB y era muy chulo, pero de momento hay que reconocerle los méritos a TAlgo por entregar atiempo y cumpliendo las especificaciones del concurso.

Zoltan ¿por qué se les llama mini patos a los talgo 250?

Porque en teoría son los coches de la serie VII retocados para 250 y las locos nuevas. ¿Son esas locos del estilo de la del pato? ¿Hay alguna foto aparte de la que circuló por tranvía de Talgo y TEAM? ¿Porqué no usan las cabezas del Talgo XXI que tan chulas eran?
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