Trenes | Serie 120 - SkyscraperCity
 

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Ferrocarriles » Infraestructuras ferroviarias


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Old May 5th, 2005, 02:29 AM   #1
david_jim
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Trenes | Serie S120

Lo vi el otro día en Fuencarral, el 120, pero no sé nada sobre él, alguien lo sabe?






Gracias
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Old May 5th, 2005, 02:37 AM   #2
Urban Dave
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Alguien puso el otro día unas fotos de la estación del AVE en Zaragoza y aparecía este tren. Será algún nuevo regional en pruevas? Alguna nueva versión de Alaris?
Lo que me extraña muchísimo es que tenga una sola puerta por vagón... o eso parece no?
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Old May 5th, 2005, 02:43 AM   #3
david_jim
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Originally Posted by Urban Dave
Alguien puso el otro día unas fotos de la estación del AVE en Zaragoza y aparecía este tren. Será algún nuevo regional en pruevas? Alguna nueva versión de Alaris?
Lo que me extraña muchísimo es que tenga una sola puerta por vagón... o eso parece no?
Si, tiene sólo una, que me di la vuelta para verlo y sólo tiene una por cada lado y vagón
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Old May 5th, 2005, 02:44 AM   #4
Albe®to
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a mi me parece como un cercanias de los actuales pero algo mas redondeado...pero no creo que vaya a ser cercanias puesto que con una sola puerta por vagon no facilita el acceso y salida rapida.

yo voto por un regional
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Old May 5th, 2005, 03:20 AM   #5
Bitxofo
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Parece un NEMESiO de esos...
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Old May 5th, 2005, 05:08 AM   #6
ALF
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Parece ser que de momento se va a ayudar a los Alaris en el Madrid-Valencia, y para servicios directos Madrid-Barcelona, ya que lleva cambio de ancho automatico.

Salu2
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Old May 5th, 2005, 01:41 PM   #7
Civia
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Si, eso es, se trata de un tren muy versatil con ancho variable incorporado, es decir, que podra circular tanto por via AVE como convencional. Por eso va a resultar muy efectivo para lineas donde la linea de alta velocidad no esta concluida en todo su recorrido como la Madrid-Barcelona.

Supongo que cuando habra el tramo de AVE Madrid-Valladolid seran idoneos para los servicios a todo el norte peninsular.

Saludos
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Old May 5th, 2005, 02:14 PM   #8
Urban Dave
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Originally Posted by ALF
Parece ser que de momento se va a ayudar a los Alaris en el Madrid-Valencia, y para servicios directos Madrid-Barcelona, ya que lleva cambio de ancho automatico.

Salu2
Y que velocidad tendra? Porque veo mucha distancia para lo "poco tren que aparenta"
Para servicios directos más cortos si lo vería.
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Old May 5th, 2005, 02:50 PM   #9
Manu84
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pues me parece muy poquita cosa a ver si le ponen unas pegatinas de esas
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Old May 5th, 2005, 03:10 PM   #10
SpastiK
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Oh!, el 120 en Fuencarral!

Todavía no lo he visto parado, sólo en línea. Y os tengo que decir que hasta ahora es la composición que más me gusta (aunque prefiero el testero pintado con una línea azul).

Bueno, aprovecho para contaros algo más, aunque no mucho de lo que se ha dicho aquí.

Será el próximo producto de Grandes Líneas. Serie 120 para Renfe y producto "Brava" para CAF. De momento no se cuál será la denominación comercial.

Cubrirá trayectos "Altaria" en las relaciones Madrid-BCN y apoyo a los Alaris Madrid-VLC de momento.

Dada la tecnología de ancho variable BRAVA (Bogie de Rodadura de Ancho Variable Autopropulsado), podrá hacer estos cambios con cierta celeridad respecto los actuales Altaria (creo que a unos 30km/h), disminuyendo así el tiempo de "cambio".

Por UIC irá a un máximo "oficial" de 250km/h, circulando con ERTMS 1 y 2, y por ancho ibérico circulará a 220km/h por Asfa. Sin embargo su máximo alcanzado por ancho UIC han sido los 291km/h sin incidencias y con un perfecto comportamiento.

Tendrá 238 plazas (81+156+1PMR).

En cuanto estén en circulación (lo deseo cuanto antes), podrán liberarse más Altaria para poder adaptarlos a 250km/h y acoplarlos así a las futuras locomotoras de ancho variable de Talgo.

Por otra parte, a medida que se vayan incorporando más 120 a la línea Madrid Valencia, podrán liberarse más Alaris para su renovación y modernización interior, aunque en un principio aumentarán la oferta de esta línea.

No se el ahorro de tiempo que supondrá en Madrid-VLC, pero creo que entre Madrid-BCN, con este servicio directo y una vez entre este verano el primer nivel de ERMTs1, el ahorro entre estas dos ciudades será considerable.

Si no lo pintan de "lila" , de momento es la unidad que más me gusta de Renfe.
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Old May 5th, 2005, 03:57 PM   #11
pedro
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Es un tren discreto, pero de grandes prestaciones. A mi me gustaría que recuperaran el nombre de Intercity. Creo que es un tren que sigue la filosofía de aquellos 444 y 448.

Por cierto quiero aclarar que si el cambio de ancho lo hace más rápido que los Altaria es porque en los Altaria hay que cambiar de locomotora y es una maniobra más compleja. Cuando los talgo VII se adapten a 250 km/h y lleven cabezas tractoras de ancho variable las prestaciones serán casi iguales y el talgo será más o menos igual de rápido en el cambio de ancho que el de CAF.

Aunque no venga a cuento acabo de volver de Viena y Budapest y me hie el viaje ebtre dichas ciudades en trenes. Nada que ver con España. Todo a base de material convencional. No vi apenas automotores (salvo cercanías y regionales) y ni un sólo talgo. Los trenes de más de 8 coches (vagones) eran algo muy abundante.... y sin embargo si me dejo de nostalgias frikiferroviarias y me atengo a la observadora neutral que iba conmigo: "Los trenes de España le dan mil vueltas a estos".

Y la verdad es que es cierto: 3h para hacer 250 km, se me antojan muchas teniendo en cuenta que todo es llano y no hay más accidentes geográficos que el cruce del Danubio. Creo que haré un post con más fotos y comparaciones.
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Old May 5th, 2005, 05:13 PM   #12
Jav
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Creo que los que aparecen en esta foto son por este orden:

El famoso pato
El serie 120
El serie 104
El Civia
Y uno de mercancias



Alguien que corrija y dé los nombres tecnicos, por favor

Last edited by Jav; May 6th, 2005 at 10:15 AM.
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Old May 5th, 2005, 07:03 PM   #13
neuromancer
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La locomotora es una 250, la 251 tiene 3 bogies.
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Old May 5th, 2005, 09:40 PM   #14
dirdam
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La locomotora esa no existe, sólo es un dibujo . No es la 251 porque como dice Neuromancer tiene 3 bogies de dos ejes (BBB), pero tampoco es la 250 porque tiene 2 bogies de 3 ejes (CC). Es posible que fuera la 252, pero si lo es el dibujo no está muy conseguido que digamos.
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Old May 5th, 2005, 09:58 PM   #15
Manu84
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Originally Posted by Jav
Creo que los que aparecen en esta foto son por este orden:

El famoso pato
El serie 120
El serie 4
El Civia
Y uno de mercancias



Alguien que corrija y dé los nombres tecnicos, por favor
no me gusta ninguno a ver si podemos comprar alguno de los que esta construyendo los franceses junto a los alemanes
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Old May 5th, 2005, 11:03 PM   #16
BPT
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Actualmente esta estacionado en la estacion de Beasain (Guipuzcoa) un serie 120 pintado en los colores definitos de Renfe Operadora. Si quereis ver algun a foto de ellos o encontrar informacion, pasaros por www.tranvia.org y encontrareis fotos y todo lo que necesiteis saber.

Last edited by BPT; July 2nd, 2009 at 07:33 PM.
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Old May 6th, 2005, 03:17 AM   #17
Bitxofo
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Ay Manu, Manu...

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Old May 6th, 2005, 05:17 AM   #18
ALF
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"Nueva decoracion" para el 120.

Autor: David Fernandez.
Procedencia: Galeria de Tranvia.
(Se requiere registro)



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Old May 6th, 2005, 10:00 AM   #19
Manu84
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Originally Posted by bitxofo
Ay Manu, Manu...

¿El Pato tampoco te mola?
la potencia si pero el aspecto es horroroso !!!

@ Zoltan estoy hablando del nuevo superbicho que estan estudiando los dos paises juntos!!!

pero el proyecto aun no esta tan avanzado los primeros trenes deben estar listos para el 2010

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Old May 6th, 2005, 10:03 AM   #20
Urban Dave
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Manu, aun le quedan unas cuantas capas de pintura a ese modelo XD
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