Il mio viaggio a Lisbona - Portogallo - Page 2 - SkyscraperCity
 

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Old March 12th, 2012, 12:42 AM   #21
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Old March 18th, 2012, 08:22 AM   #22
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Old June 21st, 2012, 11:44 AM   #24
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Old June 23rd, 2012, 02:55 AM   #25
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Old July 1st, 2012, 09:40 AM   #26
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Old July 11th, 2012, 02:04 PM   #28
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Old July 14th, 2012, 03:22 PM   #29
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Old July 18th, 2012, 03:05 PM   #30
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Old August 27th, 2012, 01:24 AM   #31
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Old November 4th, 2018, 12:39 PM   #32
nic90player
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Originally Posted by Lukewill View Post
Bellissime foto!

Lisbona mi ricorda un po' Napoli e Palermo in alcuni scorci. E' davvero notevole il numero di tram in giro.

In realtà il numero dei tram è davvero esiguo, escludendo poi le linee turistiche diminuiscono ancora di più... Le linee attualmente attive sono:

12 Figueira-Santa Luzia (circular): funzione di rinforzo al 28, un po' più utile ai cittadini in quanto non citata dalle guide turistiche.
15 Figueira-Algés: linea che ambisce ad essere una specie di metropolitana leggera, ma invasa dai turisti diretti a Belém. E' l'unica linea sulla quale sono in servizio anche moderni tram articolati, in quanto il percorso è quasi pianeggiante (cosa più unica che rara a Lisbona).
18 Cais do Sodré-Ajuda: linea di trasporto pubblico.
24 Chiado-Campolide: linea appena riattivata, fin'ora sottoutilizzata. Di sicuro aumenterà d'importanza con il prolungamento fino al nodo di Cais do Sodré (i binari ci sono già, vanno solo adeguati in un punto).
25 Alfandega-Prazeres: linea di trasporto pubblico.
28 Martim Moniz-Prazeres: linea praticamente vietata agli abitanti. Letteralmente invasa dai turisti che leggono su tutte le guide di prenderla. Ogni funzione trasportistica è vana, di fatto è un tram che serve a far cassa all'azienda dei trasporti (il biglietto a bordo costa molto di più dell'ordinario). Incredibili le code anche di ore che i turisti fanno per poi "godersi" un viaggio orribile letteralmente compressi come sardine.

Poi ci sono i tram rossi, che sono le linee turistiche (tram tours), che nessuno prende. Tutti i turisti si riversano sul 15 e soprattutto sul 28. Il problema dei turisti è molto sentito, perchè i tram (soprattutto quelli vecchi) attraversano zone inaccessibili a qualsiasi altro mezzo di trasporto pubblico. I tram di Lisbona infatti affrontano curve e pendenze incredibili, passando letteralmente a qualche cm dagli edifici. La cosa che stupisce di più, oltre alla tortuosità estrema dei percorsi, e la velocità dei tram: la manutenzione all'infrastruttura tranviaria è davvero eccellente.

Last edited by nic90player; November 4th, 2018 at 12:45 PM.
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Old January 11th, 2019, 08:04 AM   #33
tool2106
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Originally Posted by nic90player View Post
Ogni funzione trasportistica è vana, di fatto è un tram che serve a far cassa all'azienda dei trasporti (il biglietto a bordo costa molto di più dell'ordinario). Incredibili le code anche di ore che i turisti fanno per poi "godersi" un viaggio orribile letteralmente compressi come sardine.
Questo perché il turista medio è uno sprovveduto che si fa spennare. Appena sbarcato all'aeroporto ho fatto il biglietto da 48 ore (13 euro) che include tutti i sistemi di trasporto di Lisbona, dall'aeroporto alla città incluso, e avrò preso il tram 15 al giorno.
Troppo mi sarebbe costato pagare ad ogni viaggio tra i 3 e i 3,5 euro di biglietto.

E comunque massimo rispetto per sistema di trasporto pubblico di Lisbona. Infrastrutturalmente non sarà l'ultimo ritrovato, ma è sempre puntualissimo e ha un sistema di tessera ricaricabile modello Oyster, che noi in Italia ci scordiamo.
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