Porto | Requalificação de Ruas - Page 10 - SkyscraperCity
 

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Old May 31st, 2019, 06:06 PM   #181
Andre_Filipe
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Vê o vídeo

Sinceramente não sei, eu e a rede viária de Gaia não nos damos bem.
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Old June 1st, 2019, 03:35 PM   #182
Wolf2009
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As aguas fazem isso e se coincidir com o tapar de buracos da cmp ainda melhor. Julgo que possa ser a nivel nacional e quando nao fazem remendos é muitos finos e com a areia mal calcada e vai tudo para dentro e fica desnivelado ou então demoram semanas. Em relação Ã* informaçãi desde qur exista.
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Old June 1st, 2019, 03:37 PM   #183
Wolf2009
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As aguas fazem isso e se coincidir com o tapar de buracos da cmp ainda melhor. Julgo que possa ser a nivel nacional e quando nao fazem remendos é muitos finos e com a areia mal calcada e vai tudo para dentro e fica desnivelado ou então demoram semanas. Em relação Ã* informaçãp desde que exista.
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Old June 4th, 2019, 03:33 PM   #184
Andre_Filipe
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Trabalhos melhoram rede de águas pluviais e passeios na zona da Praça de Liège

Quote:
A empreitada em curso na zona da Praça de Liège, na Foz, destinada à revisão da rede de águas pluviais, drenagem e correção de alinhamentos no passeio, entra numa nova fase a partir da próxima quinta-feira, dia 6 de junho.

Tendo em conta também a necessidade de garantir as condições de segurança a peões e automóveis, os trabalhos implicam a alteração de alguns condicionamentos de trânsito que estão em vigor até quarta-feira.

Assim, a partir de quinta-feira e até 21 de junho, torna-se necessário cortar o trânsito nos lados sul e poente da Praça de Liège, bem como na Rua de Cândida Sá de Albergaria, no troço compreendido entre a Praça de Liège e a Rua de Diu, exceto cargas e descargas e acesso a garagens.

Paralelamente, será invertido o sentido de trânsito nos arruamentos norte e nascente da Praça de Liège, mantendo-se a proibição da paragem e o estacionamento no lado poente da praça, junto à placa central.
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Old June 10th, 2019, 04:41 PM   #185
Andre_idol
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Passeios da Fernão Magalhães:

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Old June 10th, 2019, 05:45 PM   #186
RuiG21
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Não para perceber muito bem... É alcatrão?
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Rui Granja

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Old June 10th, 2019, 10:20 PM   #187
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Sim. Parece-me a melhor opção em termos de custos e manutenção, considerando a zona.
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Old June 11th, 2019, 12:09 AM   #188
RuiG21
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Pena é não arborizarem a avenida.
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Rui Granja

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Old June 11th, 2019, 11:03 AM   #189
Barrigana
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Pena é não arborizarem a avenida.
Quando lançaram a notícia do projeto, uma das alterações era arborizar a zona. Como? Não sei.

Mas não é de colocar de lado a ideia de colocar as árvores ao centro, já que provavelmente irá haver uma barreira de separação entre a via metrobus e a via rodoviária.

Também é possível que não arborizem toda a avenida, mas apenas alguns pontos.
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Old June 11th, 2019, 01:04 PM   #190
RuiG21
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Devem arborizar na parte mais larga da avenida.
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Rui Granja
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Old June 11th, 2019, 07:41 PM   #191
ERVATUGA
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Espero bem que sim
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Old June 11th, 2019, 11:53 PM   #192
Spedfrom
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No separador central parece-me bem.
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Old June 11th, 2019, 11:57 PM   #193
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Old June 18th, 2019, 11:25 PM   #194
Andre_Filipe
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Obras melhoram acessos pedonal e automóvel junto ao Palácio de Cristal

Quote:
A zona ajardinada e de circulação pública envolvente ao Palácio de Cristal vai ser alvo de trabalhos de melhoria a partir desta terça-feira, 18 de junho.

A intervenção visa a requalificação daquela área, com principal foco no passeio da Rua de D. Manuel II, entre a Rua de Jorge Viterbo Ferreira e a Rua de Entre Quintas. Os principais trabalhos vão consistir na pavimentação e redesenho da área circundante da praça existente e dos passeios adjacentes, na melhoria das acessibilidades pedonal e automóvel, na reorganização de áreas verdes e de equipamento de mobiliário urbano, bem como na introdução de novos elementos funcionais e utilitários.

Com uma duração prevista de 60 dias, a obra é da responsabilidade da empresa municipal GO Porto.

Entretanto, também a partir desta terça-feira, a obra já em curso para recuperação paisagística e passeios dos Jardim Émile David (Jardins do Palácio de Cristal) implica a ocupação parcial da via pública junto ao Palácio com a instalação de tapume e de grua, previsivelmente até final de agosto.

Tendo em conta a necessidade de garantir condições de segurança à mobilidade de pessoas e veículo, vão ser postos em prática alguns condicionamentos de trânsito na zona, nomeadamente o estreitamento de via na Rua de D. Manuel II, no troço compreendido entre a Rua de Entre Quintas e a Rua de Jorge Viterbo Ferreira, e também na zona de viragem à direita da Rua de Júlio Dinis para a Rua de D. Manuel II.

Ao mesmo tempo, haverá também condicionamento do estacionamento na Rua de D. Manuel II, no troço compreendido entre a Rua de Júlio Dinis e a Rua de Entre Quintas, nas baías de estacionamento, bem como no lado Poente da Rua de Jorge Viterbo Ferreira, numa extensão de aproximadamente 20 metros a partir da Rua de D. Manuel II.
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Old July 5th, 2019, 02:46 PM   #195
Andre_Filipe
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Fim das obras reabre trânsito na Praça de Liège

Quote:
A Praça de Liège reabriu hoje de manhã à circulação sem condicionamentos, sendo dadas por concluídas as obras que ali decorriam.

A empreitada teve como foco a revisão da rede de águas pluviais, drenagem e correção de alinhamentos no passeio, pelo que tanto a circulação de automóveis como a de peões se apresenta agora mais confortável e facilitada, além do embelezamento também resultante dos trabalhos.

Esta intervenção resulta assim numa renovada Praça de Liège, cujo jardim fora já alvo de requalificação há cerca de dois anos, ganhando então outro potencial de fruição por parte da população.
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Old July 6th, 2019, 06:30 PM   #196
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Old July 7th, 2019, 01:21 PM   #197
puccinirocks
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Novo arruamento, alteração de sentidos e criação de via ciclável vão melhorar a mobilidade no Carvalhido

Quote:
Aliviar a pressão do trânsito na zonas de Francos e do Carvalhido, das mais críticas da cidade, combater a sinistralidade e introduzir fatores de conforto na vida do Porto são os principais objetivos de uma série de alterações que entram em vigor na próxima terça-feira, 9 de julho.

A principal é, desde logo, a abertura de um novo arruamento que consiste no prolongamento da Rua de Fernando Cabral até à Rua de Pedro Hispano, junto ao entroncamento desta com a Rua da Constituição.

De acordo com a informação distribuída pelo Município, sob o lema "Melhor mobilidade, maior segurança!", o novo troço terá sentido único para saída de "Pedro Hispano" em direção a Norte, mantendo a restante extensão da Rua de Fernando Cabral duplo sentido até à Rua de Francos. Isso permitirá continuar em frente pela Rua de Artur Oliveira Valença até aceder à Rua do Lugarinho (que passa a ter sentido único Poente-Nascente) e seguir pela Rua dos Castelos para Norte, Rua de Teodoro de Sousa Maldonado (Prelada) e Avenida da Cidade de Xangai/Avenida das Congostas até à Circunvalação.

Associada à abertura desse novo arruamento, surge a criação de uma via especial para bicicletas ao longo de quase toda a Rua de Fernando Cabral e pelo percurso acima referido até ligar à ciclovia que já existe na Avenida da Cidade de Xangai e que terá futuramente expansão até à Boavista.

Estas novidades trazem consigo a entrada em vigor de novas regras de circulação naquelas zonas, também a partir da terça-feira 9 de julho, e deverão constituir um forte contributo para aliviar a pressão do trânsito naquela importante zona da cidade. Como consequência lógica esperada, e "a par dos arranjos das zonas públicas conexas", a Câmara do Porto avança que as alterações anunciadas deverão ter "outro importante resultado: facilitar o escoamento dos automóveis do centro da cidade e no acesso a importantes vias estruturantes do trânsito", como são os casos da Estrada da Circunvalação e da Via de Cintura Interna.

O Município aponta ainda para "ganhos de valor inestimável com a esperada redução da sinistralidade num ponto preocupante da rede viária, onde a circulação automóvel e de peões é de grande intensidade". Indica também que serão criadas novas zonas de estacionamento, que será reorganizado naquelas zonas.

Reafirmando, por outro lado, a importância do crescimento da rede de vias cicláveis, o Município considera que a nova ciclovia constitui "um importante fator para estimular comportamentos mais saudáveis e mais amigos do ambiente".
Acredito que esta alternativa vá, como eles dizem, "facilitar o escoamento dos automóveis do centro da cidade e no acesso a importantes vias estruturantes do trânsito" a curto prazo. Mas se continuarem a pensar exclusivamente no automóvel, a médio/longo prazo estes novos arruamentos também vão acabar entupidos. E aí regressamos ao que os americanos já descobriram há muito: por muitas vias que se acrescente a uma estrada, o trânsito automóvel não para de crescer se não forem criadas alternativas.

Sobre essas alternativas, também foi construída uma nova ciclovia com ligação à já existente na Av. de Xangai, mas que do lado oposto desagua na Rua da Constituição. Ou seja, sem alternativa ciclável para quem pretende seguir na direcção oposta e oferecendo zero conforto para quem não está habituado a circular no meio da selva automóvel já que obriga a subir o viaduto de Pedro Hispano, zona perigosa para utentes vulneráveis.

Por outro lado, como é indicado que a ciclovia terá uma "futura expansão até à Boavista", pode ser que isso seja resolvido. Com uma alucinante média de 800 metros de ciclovias construídas em 6 anos (o tal "crescimento da rede de vias cicláveis" que tanto se orgulham), não estou muito confiante na actual política de mobilidade. Mas já estamos na fase "melhor que nada".

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Old July 7th, 2019, 01:38 PM   #198
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Finalmente alguma coisa a acontecer na área das ciclovias no Porto!
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Old July 7th, 2019, 01:38 PM   #199
RuiG21
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Quando a CMP tiver um orçamento de mil milhões de euros como Lisboa, podemos discutir todo um conjunto de projetos não prioritários como são a construção de ciclovias na cidade do Porto. Como temos um orçamento bem mais reduzido, há que canalizar o dinheiro para as obras essenciais.
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Rui Granja
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Old July 7th, 2019, 01:41 PM   #200
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A velha tática, muito usada em política, de dizer que tudo o que não se gosta não é prioritário, e que todos os esforços se devem focar exclusivamente em outras políticas, essas sim prioritárias.

Deve ser umas das táticas mais antigas de sempre para a oposição a novas políticas (suspeito que já na Grécia antiga se usasse)...
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