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Old July 5th, 2019, 10:50 PM   #2181
Aokromes
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Uniti One, el coche eléctrico asequible fabricado en Suecia, abre el proceso de reservas. Motor de 164 CV, batería de 26 kWh, carga rápida, conducción autónoma…

Después de un periodo de desarrollo, por fin el interesante proyecto del Team Uniti está a punto de ponerse en marcha a nivel industrial. Una iniciativa nacida de la mano de la financiación colectiva, crowdfunding, ha conseguido crecer de tal forma que ya es capaz de lanzar al mercado un vehículo eléctrico muy interesante que sin duda va a dar que hablar en los próximos años.

Esta semana Uniti ha confirmado en su página web la apertura de pedidos para los más madrugadores. Una versión denominada «Founder Series» que ya pueden reservar aquellos que por un adelanto de apenas 149 euros, recuperables, quieran ser de los primeros en recibir una unidad.

De momento sólo conocemos el aspecto y características del primer prototipo, estando prevista la presentación del modelo definitivo a finales de este mismo año. Una propuesta que destaca por un cuerpo compacto dotado de dos plazas situadas en tándem (al igual que un Renault Twizy) pero con un habitáculo algo más amplio y cerrado.

El Uniti One contará con varias versiones, que contarán con un sistema de dos motores con una potencia conjunta de 120 kW (164 CV) y una autonomía real de hasta 240 kilómetros (no sabemos aún bajo qué ciclo de homologación), logrando esta cifra con un pack de baterías de solo 26 kWh de capacidad. Algo que nos indica que estamos ante un modelo extremadamente eficiente gracias a un consumo medio de apenas 10.8 kWh a los 100 km.
Mas: https://forococheselectricos.com/201...-autonoma.html
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Old July 5th, 2019, 10:51 PM   #2182
Aokromes
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Toyota comienza las pruebas con un Prius dotado de paneles solares

El fabricante japonés Toyota, el colaboración con empresas y organismos como Sharp y el NEDO (Nueva Organización de Desarrollo de Tecnología Industrial y Energía de Japón) han confirmado el inicio de las primeras pruebas el carretera de una versión muy especial del popular Prius PHEV. Un modelo que ha sido dotado de un sistema de paneles solares de alta eficiencia que le permiten aprovechar la energía del sol para cargar sus baterías.

Para la ocasión se han utilizado los nuevos paneles fotovoltaicos de Sharp, que han sido adaptados para que puedan ser instalados en una superficie poco apta para estas aplicaciones como es el redondeado cuerpo de un coche. Unas placas que destacan por su elevada eficiencia, un 34%. Un factor clave para sacar el máximo partido a un sistema que no cuenta precisamente con una orientación óptima en casi ningún momento.

Estos paneles contarán con un grosor de apenas 0.03 mm, y se han instalado a lo largo del cuerpo del Prius, cubriendo lugares como el capó delantero, el techo y también la luna trasera. Algo que suponemos obligará a solucionar el aspecto de la visión trasera con algún sistema por cámara. Una superficie que según Toyota es capaz de ofrecer una potencia solar máxima de 860W, que son 4.8 veces más que el sistema que ya ofrece la propia Toyota en Japón para el Prius.
Mas: https://forococheselectricos.com/201...s-solares.html
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Old July 5th, 2019, 10:52 PM   #2183
Aokromes
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La FIAT Ducato eléctrica llegará en 2020 con 380 kilómetros de autonomía y carga rápida en 30 minutos

FIAT acaba de confirmar algunas características técnicas de la versión eléctrica de su furgoneta Ducato. Esta llegará el próximo año al mercado, y lo hará con hasta 360 kilómetros de autonomía, además de estar acompañado por varias versiones de carrocería y una carga rápida parcial en 30 minutos. Un modelo que se posiciona como un serio competidor para los modelos de otras marcas en este segmento.

Después de que marcas como Renault, Peugeot, Nissan, Volkswagen hayan lanzado sus propuestas eléctricas, ahora le toca el turno a uno de los principales protagonistas del sector. Los italianos de FIAT que han confirmado el lanzamiento en 2020 de la Ducato eléctrica, que además de diferentes configuraciones, como mini-bus, pick-up, o cabina cerrada, contará también con la posibilidad de instalar hasta dos packs de baterías.

La Ducato eléctrica podrá llevar hasta a 9 personas en su versión bus, o transportar entre 10 y 17 metros cúbicos de mercancía (1.9 toneladas de peso máximo) en su variante de carga.
Mas: https://forococheselectricos.com/201...0-minutos.html
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Old July 10th, 2019, 09:27 PM   #2184
Andrex1986
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Los planes del Gobierno y la fecha de la muerte del diésel y la gasolina:

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Una de las noticias más controvertidas de 2018, sin lugar a dudas, fue la que apuntaba a la fecha en que se certificaría la muerte del diésel y la gasolina. Antes de que el Gobierno lo propusiera formalmente y, según reconocía el sector, sin diálogo alguno con la industria del automóvil, se filtraba un borrador de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética que apuntaba a dos fechas clave para certificar la muerte del diésel y la gasolina, 2040 para el fin de las ventas y 2050 para prohibir su circulación. La anterior legislatura no fue suficiente para que la ley saliera adelante, pero la victoria de Pedro Sánchez en las pasadas Elecciones Generales y la posibilidad de que articule mayoría suficiente para ser investido, hacen que esta ley, de nuevo, esté más cerca que nunca. De hecho, el equipo de Sánchez planea presentar esta ley y, de conseguir suficientes apoyos, aprobarla al comienzo de la nueva legislatura.
Fuente
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Old July 15th, 2019, 01:31 PM   #2185
nekane98
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Volkswagen adjudica a la fábrica Landaben el tercer modelo

- Se trata de un nuevo coche basado en la plataforma MQB A0 del Polo y del T-Cross
- Con el acelerón a la cadena para fabricar más vehículos se crearán unos 50 empleos
https://www.noticiasdenavarra.com/20...-tercer-modelo

Quote:
Volkswagen Navarra fabricará a partir de verano de 2021 un tercer modelo de la familia Polo, basado en la misma Plataforma MQB que el Polo y el T-Cross. Así se lo ha comunicado a la dirección de la empresa y a la parte social el Dr. Andreas Tostmann, miembro del Comité Ejecutivo de la marca Volkswagen responsable de Producción y Logística.

En la fábrica de Pamplona se producen en la actualidad el Polo y el Volkswagen T-Cross. En el año 2018 se fabricaron 272.272 coches. Desde 1966 la planta de Navarra ha adquirido una gran experiencia en la fabricación de vehículos pequeños. El primer Polo salió de sus líneas en 1984. Hasta el día de hoy ya se han producido más de 8.000.000 unidades de este modelo.
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Old July 16th, 2019, 12:08 AM   #2186
VLC08
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De qué modelo se trata?
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Old July 16th, 2019, 11:25 AM   #2187
nekane98
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Quote:
Este vehículo será un nuevo modelo de tipo crossover que se situará entre el Polo y el T-Cross.

Este nuevo modelo será un crossover urbano con aire deportivo o de cupé (un CUV, según la terminología de la industria) con vocación global, aunque también se fabricará en otros continentes para la demanda local, como en Brasil. A medio plazo, este CUV contará con versiones híbridas y eléctricas.
https://www.motorpasion.com/industri...-derivado-polo
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Old July 16th, 2019, 03:20 PM   #2188
VLC08
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T-Track, parece que será
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Old July 25th, 2019, 10:02 AM   #2189
ptto
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Tesla presenta resultados del segundo trimestre y....

Tesla posts wider-than-expected Q2 loss
https://finance.yahoo.com/news/tesla...184241081.html

A pesar de entregar un número récord de vehículos baja la cifra de ventas (respecto al anterior trimestre récord Q4 2018), baja el margen bruto, sube la deuda, la depreciación ya es más del doble de la inversión.

Tesla es estructuralmente incapaz de generar beneficios.

Tesla’s Growth Story Nears Final Chapter
Record deliveries prove meaningless for Elon Musk’s challenged auto company
https://www.wsj.com/articles/teslas-...er-11564006645
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Old July 25th, 2019, 07:37 PM   #2190
Andrex1986
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Buenas:

Mas crisis que nunca:

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Cuando caen las ventas de coches, el sector se empieza a venir abajo como un castillo de naipes. El mercado español del automóvil lleva 10 meses consecutivos en declive, y el impacto en las fábricas es ya más que notable, después de 8 meses encadenados de pérdida de actividad.

Así lo constata Anfac, la patronal española de fabricantes de vehículos. Su balance difundido ayer concluye que las plantas de producción de vehículos instaladas en España cerraron la primera mitad del año con un volumen de producción de 1,53 millones de unidades, que se traducen en una disminución del 5,64 % en comparación con el mismo período del 2018.

En el cómputo mensual, el volumen productivo de las factorías nacionales se situó en 261.453 unidades, lo que representa una rebaja del 6 % en relación a julio del 2018.

A menos producción, menos necesidad de mano de obra, y eso es también lo que está ocurriendo ya. La industria del automóvil cerró el segundo trimestre del 2019 con un volumen de empleo de 234.200 personas, lo que significa una disminución de 2.700 puestos de trabajo en comparación con el mismo trimestre del año pasado.
Fuente

Al menos que esperaba que si los nuevos vehículos híbridos y eléctricos, con las nuevas ayudas del Gobierno, ya entrado en vigor, pueda frenar la caída...
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Old July 25th, 2019, 08:04 PM   #2191
Aokromes
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La gente va cada vez mas al patinete electrico para ir al trabajo incluso a hacer las compras. Mientras se le dan facilidades al pesadisimo y ocupando mucho sitio coche electrico, al patinete se le pone palos en las ruedas.
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Old July 25th, 2019, 09:43 PM   #2192
Rayancito
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Tesla presenta resultados del segundo trimestre y....

Tesla posts wider-than-expected Q2 loss
https://finance.yahoo.com/news/tesla...184241081.html

A pesar de entregar un número récord de vehículos baja la cifra de ventas (respecto al anterior trimestre récord Q4 2018), baja el margen bruto, sube la deuda, la depreciación ya es más del doble de la inversión.

Tesla es estructuralmente incapaz de generar beneficios.

Tesla’s Growth Story Nears Final Chapter
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https://www.wsj.com/articles/teslas-...er-11564006645
Este es el balance de Tesla:

https://finance.yahoo.com/quote/TSLA...e-sheet?p=TSLA

Hasta la fecha ha perdido algo más de 6.000 millones de dólares, entre los que se incluyen inversiones gigantescas en I+D que pasan directamente a perdidas no al activo, aún cuando efectivamente si sean activos intangibles de la empresa, por otra parte sus clientes han recibido una buena cantidad en deducciones de impuestos y a su vez Tesla recibe de otros fabricantes de coches y un buen dinero (unos 2.000 millones hasta la fecha), en créditos medioambientales, pero en todo caso, supongamos que, efectivamente ha perdido 6.000 millones de dólares desde que comenzó sus actividades y que en los próximos años pudiera perder otros 4.500 millones más hasta consumir el capital que aún tiene, que desde que comenzó las actividades le han inyectado 10.500 millones de dólares.

Tendríamos una empresa con una capacidad de producción de al menos un millón de vehículos al año (solo con la capacidad instalada más la actualmente en contrucción en China), con una marca perfectamente reconocida en el mercado y unos activos intangibles en tecnología para nada desdeñables. Por algo vale (su capitalización bursátil) 40.000 millones de Euros. Por otro lado si efectivamente el mercado llegara a tu misma conclusión, cosa que dudo, resulta que el accionista principal puede capitalizar 5.000 o 10.000 cuando quiera, por la sencilla razón que tiene una empresa que se llama Space X, que esta valorada en algo más que Tesla en las rondas de financiación que recibe y él (Elon Musk) tiene un porcentaje enorme de la misma, cosa que no es el caso de Tesla.

Dar por muerta a Tesla es simplemente voluntarismo.
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Old July 26th, 2019, 10:37 AM   #2193
ptto
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Originally Posted by Rayancito View Post

Tendríamos una empresa con una capacidad de producción de al menos un millón de vehículos al año (solo con la capacidad instalada más la actualmente en contrucción en China), con una marca perfectamente reconocida en el mercado y unos activos intangibles en tecnología para nada desdeñables. Por algo vale (su capitalización bursátil) 40.000 millones de Euros.
Lo de la tecnología lo dicen ellos porque a nivel de conducción autónoma van en el vagón de cola.



A nivel de baterías, habrá que ver porque lo que son las baterías en sí son de Panasonic. Y a nivel de software de control, etc. están en mitad de un follón bastante importante a partir de las explosiones de baterías y misteriosas actualizaciones que quitan un 10% de autonomía de una tacada.

https://www.theverge.com/2019/5/16/1...date-model-s-x

Lo que está causando varias demandas agrupadas, de este hilo han salido varias.

https://teslamotorsclub.com/tmc/thre...54976/page-104

SpaceX? De la última ronda de financiación hace 3 meses sacaron 300 millones de los 500 que esperaban sacar. No están para tirar cohetes precisamente ()

Tesla no está muerta, pero es una empresa estructuralmente incapaz de generar beneficios y cuya historia de crecimiento exponencial ha muerto. Los símiles con amazons y facebooks de este mundo se olvidan de considerar que fabricar coches sigue siendo una industria de margen bajo y extremadamente intensiva en capital.
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Old July 26th, 2019, 04:02 PM   #2194
nekane98
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Sunsundegui invierte 7 millones para duplicar la producción

- La firma de carrocerías ubicada en Alsasua, que emplea a 500 trabajadores, está desarrollando un plan de ampliación y modernización
https://www.noticiasdenavarra.com/20...-instalaciones

Quote:
La empresa que se dedica al carrozado de autobuses y autocares, ha invertido 7 millones de euros en ampliar y mejorar sus instalaciones, lo que va a permitir duplicar el número de unidades producidas al año. Además, en los últimos meses se han contratado a más de 150 personas.

Actualmente, la empresa continúa su expansión. Recientemente ha suministrado 143 vehículos SC5 (modelo versátil diseñado para transporte regional, discrecional, escolar o de líneas corta distancia) a la principal autoridad de carreteras y transportes de Dubai y, próximamente, fabricará otros 373 autobuses modelo SB3 (modelo diseñado para servicios suburbanos e interurbanos, enfocado a recorridos de corta y media distancia) para este mismo operador.

Asimismo, suministrará 150 unidades SB3 al organismo público de transporte de Irlanda, National Transport Authority (NTA) y 120 vehículos SC5 a la empresa norirlandesa Translink.
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Old July 28th, 2019, 11:14 PM   #2195
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Automóviles | Industria automovilística

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Tesla presenta resultados del segundo trimestre y....

Tesla posts wider-than-expected Q2 loss
https://finance.yahoo.com/news/tesla...184241081.html

A pesar de entregar un número récord de vehículos baja la cifra de ventas (respecto al anterior trimestre récord Q4 2018), baja el margen bruto, sube la deuda, la depreciación ya es más del doble de la inversión.

Tesla es estructuralmente incapaz de generar beneficios.

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https://www.wsj.com/articles/teslas-...er-11564006645


Segun tú Tesla debe ser un gato, porque ya se habría muerto 7 veces y mira, no solo no está en sus capítulos finales sino que además está contratando mas empleados. Deja ya la profesión de adivino, no te funciona.

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Lo de la tecnología lo dicen ellos porque a nivel de conducción autónoma van en el vagón de cola.



La validez de ese estudio y la lectura de los posos de café tienen semejantes resultados. El problema de la tecnología es que un descubrimiento de última hora cambia la ecuación de equilibrio. Tesla está tan posicionada como cualquier empresa automovilística tradicional, es más, siguen mejorando sus algoritmos a medida que venden mas coches, y sus usuarios utilizan autopilot.



Quote:
A nivel de baterías, habrá que ver porque lo que son las baterías en sí son de Panasonic. Y a nivel de software de control, etc. están en mitad de un follón bastante importante a partir de las explosiones de baterías y misteriosas actualizaciones que quitan un 10% de autonomía de una tacada.



https://www.theverge.com/2019/5/16/1...date-model-s-x



Lo que está causando varias demandas agrupadas, de este hilo han salido varias.



https://teslamotorsclub.com/tmc/thre...54976/page-104
Ya tienen tecnología propia tras la adquisición de Maxwell.



Quote:
SpaceX? De la última ronda de financiación hace 3 meses sacaron 300 millones de los 500 que esperaban sacar. No están para tirar cohetes precisamente ()
Y??

Space X y Tesla tienen otras ambiciones:

https://www.ibtimes.com/spacex-starl...llions-2799249



Quote:
Tesla no está muerta, pero es una empresa estructuralmente incapaz de generar beneficios y cuya historia de crecimiento exponencial ha muerto. Los símiles con amazons y facebooks de este mundo se olvidan de considerar que fabricar coches sigue siendo una industria de margen bajo y extremadamente intensiva en capital.
Volvemos a lo mismo, Amazon no dio beneficios hasta cuando? Es la historia de empresas que re-invierten asumiendo grandes riesgos y aún así sobreviven. Tesla está desestabilizando el estatus quo de las empresas ausomovilisticas tradicionales, no hay mas que ver las alianzas impensables simplemente hace unos años. Si tan benigna es Tesla, por que tanto movimiento entre empresas que venden millones de coches.

BONUS: https://www.e-flux.com/architecture/...live-together/
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Last edited by The traveler; July 29th, 2019 at 03:21 AM.
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Old July 29th, 2019, 12:36 AM   #2196
Aokromes
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Lastima que no hayan ido a algo electrico.

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ASÍ ES EL NUEVO SUV PENTIUM T77 XIAOMI EDITION QUE CUESTA 11.000€

Xiaomi vuelve a poner su nombre en un producto que, en teoría, está muy lejos de su imagen de tecnológica centrada en dispositivos móviles pero no, recordemos que en China cuenta con negocios de todo tipo adscritos a los sectores más variados. Y aunque en el pasado ya conocimos rumores sobre flirteos de los chinos con los automóviles, ahora se hacer realidad con un lanzamiento que es inminente.

Se trata del SUV Pentium T77 Xiaomi Edition y no, no es un coche eléctrico (por desgracia), pero viene equipado con tecnología puntera como si lo fuera. No se trata de un vehículo fabricado, diseñado o distribuido por Xiaomi sino un modelo al que le han añadido toda su potencia tecnológica para confeccionar una edición limitada que ya puede reservarse.

De crowdfunding y más barato
Hablar de un producto chino y, además, de Xiaomi, es venir a decir que nos va a salir mucho más barato que otras opciones parecidas de marcas más consolidadas. Pues en este caso vuelve a ser así. Este SUV Pentium T77 Xiaomi Edition cuenta con un motor turboalimentado de 1,2L, caja de cambios de 6 velocidades y una potencia de 143CV, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 181Km/h.
Mas: https://cincodias.elpais.com/cincodi...38_082750.html
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Old July 29th, 2019, 03:43 AM   #2197
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Old July 29th, 2019, 08:27 PM   #2198
ptto
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Volvemos a lo mismo, Amazon no dio beneficios hasta cuando? Es la historia de empresas que re-invierten asumiendo grandes riesgos y aún así sobreviven. Tesla está desestabilizando el estatus quo de las empresas ausomovilisticas tradicionales, no hay mas que ver las alianzas impensables simplemente hace unos años. Si tan benigna es Tesla, por que tanto movimiento entre empresas que venden millones de coches.
Amazon y Tesla no tiene absolutamente nada que ver excepto que las dos perdieron dinero durante mucho tiempo.

Amazon reinvirtió enormes flujos de caja positivos para crear lo que hoy conocemos como Amazon. Tesla nunca ha tenido flujo de caja positivo salvo en trimestres sueltos y lleva varios trimestres en regresión absoluta en I+D e inversión (que es lo que ha hecho estos últimos trimestres de CF positivo: dejar de invertir).

Amazon tuvo EBIT positivos antes de cumplir 10 años y nunca tuvo que acudir al mercado más allá de la ronda inicial.

Mira los flujos de caja, la inversión y sobre todo el hecho que Tesla vive en un sector capital intensivo, cíclico y tremendamente competitivo.
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Old August 7th, 2019, 01:41 AM   #2199
Rayancito
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Han pasado desapercibidas en este hilo los enormes cambios normativos habidos en Europa y En China, con dos enfoques distintos, pero en los que lo prima es la reglementación, sin poner un duro los estados.

En Europa la media de emisiones por fabricante se ha dejado en 95, penalizando los que superen dicha barrera desde 2020 con cuantías muy elevadas, con lo cual hasta Mazda, que tiene un modelo muy claro, se ha visto obligado a sacar un híbrido. Explica asimismo todos los movimientos (mal hechos) de todos los fabricantes tradicionales, que estan sacando modelos que no mejoran los de Tesla de hace 5 años, que ya es triste.

Por otro lado en China, han prohibido a las ciudades poner cuotas a la adquisición de vehículos electricos, en las grandes urbes para comprar un coche te tiene que tocar por sorteo, lo cual en algunas ciudades incluia a los electricos, también, esa eliminación supone un enorme incentivo a corto plazo, dado que hay una enorme cantidad de gente que solo puede comprar eléctricos, lo cual en la práctica va a conllevar problemas del lado de la oferta, incapacidad de producir para toda la demanda. Esto le viene de perillas a los fabricantes occidentales que están empezando a producir en China y un rompecabezas gigante a la hora de donde vender los coches, en China que lo tengo vendido con buen margen, o bien mando el coche a Europa y lo vendo con perdidas para evitar multas.

EEUU se mantiene al margen....
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Old August 8th, 2019, 10:57 AM   #2200
Andrex1986
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Buenas:

España contará con dos millones de coches eléctricos en 2040:

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Los coches eléctricos se van a convertir en los indiscutibles protagonistas de las carreteras. Por el momento, las matriculaciones se han duplicado con respecto a las cifras del año pasado. En total, se han entregado 7.572 unidades en lo que va de año y los números no van a dejar de aumentar.

La adopción del vehículo eléctrico en España alcanzará los 200.000 automóviles en 2025 y los dos millones en 2040, según el estudio 'Utilities: Lead the Charge in eMobility', realizado por Accenture.

Esta cifra supondrá, asimismo, una oportunidad para el sector de las 'utilities' de generar hasta 90.000 millones de euros, en su gran mayoría como consecuencia del incremento de la demanda de electricidad y, en menor medida, a través de los nuevos servicios de movilidad eléctrica.
Fuente

¿Eso es una posibilidad real, o a lo mejor, podría superarse mas de 2 millones en el 2040?
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