[A4] Remonty i infrastruktura [lepsze i gorsze systemy poboru opłat = brig]

[Matz32Z]

jako ze po porzadkach na forum i dolaczeniu kilkudziesieciu postow stary watek przekroczyl 2000 postow Otwieram Nowy

poprzednia czesc:
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=168239

[nicram]

Ciekawostka - na wyremontowanym odcinku a4 w okolicach Zabrza pojawiło się ograniczenie do 100 km/h. I chyba coś jest nie tak, bo w miejscu gdzie łączy się stara nawierzchnia z nową jest coś w rodzaju 'uskoku', samochód przechyla się z jednej strony na drugą. Być może przy większych prędkościach taki eksperyment może być niebezpieczny i stąd ograniczenie.

Jeżeli okaże się, że remont spieprzono to chyba ręce będą opadały...

[Krzyżak]

rzeczywiście musi być "coś" na rzeczy, bo opis projektu przebudowy milczy o ograniczeniu prędkości po przebudowie.

STAN PROJEKTOWANY
Przebudowa rampy drogowej przez wprowadzenie dodatkowej krawedzi ukosnej
Na spotkaniu w dniu 2007-05-11 w GDDKiA Oddział w Katowicach, Inwestor
wybrał wariant usprawnienia odwodnienia autostrady rejonie km 320 +100, polegajacy
na przebudowie rampy drogowej przez wprowadzenie dodatkowej krawedzi ukosnej
tzw. ” koperty”
Zaprojektowano wykonanie rampy na długosci 141 m składajacej sie z 3 czesci:
czesci srodkowej długosci 105 m ( przejscie z pochylenia -1,5% na + 1,5%) z
wprowadzeniem dodatkowej krawedzi ukosnej tzw. „koperty” oraz z odcinków
Autostrada A4 odc. wezeł „Sosnica” ¸ wezeł „Wirek”
Projekt Wykonawczy przebudowy rampy dragowej w rejonie km 320+ 100
Transprojekt Gdanski Sp. z o .o. 4
poczatkowego i koncowego po 18 m umoliwiajacych zmiane przechyłki odpowiednio
z -2,0% na -1,5% oraz z +1,5 na +2,0%.
Niweleta drogi( wewnetrzna krawedz jezdni) pozostaje bez zmian. Na odcinku
dodatkowej krawedzi ukosnej, pochylenie poprzeczne nawierzchni jest stałe i wynosi
- 1,5% zarówno z lewej jak i prawej strony krawedzi ukosnej.
W tym rozwiazaniu roboty nawierzchniowe wystepuja na długosci rampy
powiekszonej o odcinki przejsciowe 7 m przed i 17 m za rampa (na których przechyłka
wynosic bedzie odpowiednio -2,0% i + 2,0%) czyli na łacznej długosci 165 m.
Na całej tej długosci wymagane jest frezowanie nawierzchni oraz ułoenia warstwy
wiaacej ( beton asfaltowy 7 cm) i warstwy scieralnej ( SMA 5 cm) . Nie ma
potrzeby wykonywania warstwy wyrównawczej.
Zmiana rampy wymaga przedłuenia istniejacego scieku z kostki betonowej po
lewej stronie nawierzchni ( w pasie rozdziału) na długosci 52 m oraz dobudowy dwóch
studzienek wpadowych z odprowadzeniem do istniejacych studni kanalizacji
deszczowej. Po prawej ( zewnetrznej ) stronie nawierzchni naley dodatkowo wykonac
sciek trójkatny na długosci 53 m, przełoyc istniejacy sciek trójkatny na długosci 85 m
oraz ustawic krawenik wtopiony na długosci 30 m . Niezbedne równie jest
przedłuenie umocnienia istniejacego rowu prefabrykowanymi elementami betonowymi
na długosci 45 m.
Lokalizacje rampy oraz zakres i rodzaj robót pokazano w czesci rysunkowej
projektu.
Przebudowa rampy wymaga wyłaczenia z ruchu odcinka prawej jezdni ( w
kierunku Katowic) . W zwiazku z tym niezbedne jest wykonanie odpowiedniej
organizacji ruchu z wykorzystaniem istniejacego przejazdu awaryjnego w rejonie
km 319+950 oraz z budowa przejazdu tymczasowego przez pas rozdziału w rejonie
km 320+550. Przewidziano wykonanie nawierzchni na przejezdzie tymczasowym z
płyt drogowych 1,0x3,0x0,2 na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego
mechanicznie.

Obstawiam kolejną błąd projektanta.

[nicram]

Nie wiem czy dobrze interpretuję ten tekst, ale wynika mi, że zmiana pochylenia nawierzchni powinna się dokonywać na odcinku 105m, tymczasem odczucie jest takie jakby zmiana była gwałtowna. Jeżeli źle zrozumiałem opis remontu to niech ktoś mnie naprostuje

Ciekawe kto w tym wypadku dał ciała i czy rzeczywiście coś zostało zrobione nie tak jak należy czy może ograniczenie ustawiono z innego powodu. Tyle że przez pierwszy tydzień (tygodnie?) po remoncie go tam nie było...

[Luki_SL]

Jeśli jest dalej ograniczenie do 100km/h to znaczy, że jeszcze nie skończyli robić tej rampy. Chyba, że coś przedobrzyli

[Przem]

Dzisaj wracałem od Opola do Katowic A4 między 21 i 22 - całą drogę lało jak z cebra, na najwyższym biegu wycieraczki nie nadążały zbierać wody. Widoczność była fatalna - linii praktycznie nie było widać. Gdzieś do węzła Łany lewym pasem jechało się w miarę dobrze, bo pas rozdziału jest wyznaczony gęto osadzonymi kocimi oczkami. Wzdłuż takiej linii dało się jechać nawet ponad 100 km/h. Niestety gdzieś za wezłęm Łany kocich oczek już w zasadzie nie bylo. Dobrze, że trochę przestało padać. Najwyższy czas oznakować w tym samym standardzie całą drogę od Katowic do Wrocławia.

[Zero Cool]

Może przy okazji dostosowywania jej do autostrady płatnej będzie taka modernizacja.

[Patryjota]

Chwilowe zamknięcia na stopniu wodnym "KOŚCIUSZKO"

Jak poinformował wykonawca modernizacji autostradowej obwodnicy Krakowa na odcinku Balice - Opatkowice, firma Mota – Engil SA, w tym tygodniu możemy spodziewać się większych utrudnień w ruchu. Dodatkowe utrudnienia na placu budowy związane są z pracami na stopniu wodnym „Kościuszko”, który jest poddawany całkowitej przebudowie.


W środę, począwszy od godz. 18.00 do 6.00 rano w czwartek wykonawca będzie transportować bardzo ciężkie elementy konstrukcyjne mostu na Wiśle. W całą operację będą zaangażowane dwa dźwigi, za pomocą których pięć belek żelbetowych stanowiących elementy nośne konstrukcji zostanie przeniesionych na przyczepę i wywiezionych. W tym czasie planowane jest obustronne zwężenie obu pasów ruchu prawej jezdni do szerokości 3,5 m. Zwężenie będzie wprowadzone na długości obiektu, czyli na odc. ok. 350 m. Na czas postoju pojazdu transportującego elementy konstrukcyjne mostu nastąpi wyłączenie pasa ruchu w kierunku Opatkowic, a ruch będzie odbywać się drugim pasem wahadłowo przy ograniczeniu prędkości do 40 km/h. Natomiast na czas rozładunku i załadunku elementów oraz na czas wjazdu i wyjazdu dźwigów konieczne będzie zamknięcie jezdni. Według informacji wykonawcy, zamknięcia będą trwały ok. 20 minut i będą wprowadzane mniej więcej co 2 godziny. Gdyby nie udało się zdemontować wszystkich belek w podanym terminie, to wykonawca będzie kontynuować prace kolejnej nocy.

Kierowcy podróżujący obwodnicą muszą uzbroić się w cierpliwość lub wybrać inną trasę. Oficjalnego objazdu nie ma, gdyż wykonawcy nie udało się osiągnąć porozumienia z Krakowskim Zarządem Dróg. Zarządca krakowskich ulic w zamian za poprowadzenie nimi objazdu zarządał od wykonawcy szeroko zakrojonej modernizacji miejskiej infrastruktury transportowej.

Żródło:www.gddkia.gov.pl

[Jaracz]

Originally Posted by Przem

Dzisaj wracałem od Opola do Katowic A4 między 21 i 22 - całą drogę lało jak z cebra, na najwyższym biegu wycieraczki nie nadążały zbierać wody. Widoczność była fatalna - linii praktycznie nie było widać. Gdzieś do węzła Łany lewym pasem jechało się w miarę dobrze, bo pas rozdziału jest wyznaczony gęto osadzonymi kocimi oczkami. Wzdłuż takiej linii dało się jechać nawet ponad 100 km/h. Niestety gdzieś za wezłęm Łany kocich oczek już w zasadzie nie bylo.

Z tego co pamietam to kocie oczka sa do wezla Nogowczyce, czyli do jednego wezla przed wezlem Lany (patrzac od zachodu). Tam znikaja kocie oczka, jest jedynie "piszczacy" pas oddzielajacy droge od pasa awaryjnego - ale byl juz on tam "od nowosci" w przeciwienstwie do kocich oczek i "piszczacych" pasow dobudowanych pozniej na odcinku Krzywa-Nogowczyce.

pozdr!

[Patryjota]

Autostrady nie ma, opłaty zostają

Nie będzie taniej za przejazd przez trasę A4, choć płatna droga między Katowicami a Krakowem nie przypomina autostrady. Tak wynika z pisma, które RMF FM otrzymał z resortu ransportu.


Kilkanaście dni temu złożyliśmy wniosek w resorcie transportu o zawieszenie opłat na czas remontów. Ministerstwo dopiero dziś odpowiedziało: nie ma mowy o obniżeniu opłat.

(...)

Służby autostradowe nie informują należycie kierowców o remoncie autostrady A4 Katowice - Kraków. Znaki są, ale praktycznie nie dają kierowcom szans wyboru innej drogi.

(...)

Jak sprawdził Marcin Buczek, droga dojazdowa do autostrady przez Katowice wygląda podobnie. Również w kilku innych śląskich miastach, choć oznaczeń zjazdów na autostradę jest wiele, informacji o remoncie nie ma albo wcale albo pojawiają się one w ostatniej chwili.

(...)

Przypomnjmy, z raportu Najwyższej Izby Kontroli wynika, że Stalexport, firma dzierżawiąca autostradę, nie wywiązała się z postanowień koncesyjnych, od kwietnia 2000 roku przez półtora roku nielegalnie pobierał opłaty za przejazd.


Źródło:www.rmf.fm

[Krzyżak]

Originally Posted by Patryjota

(...)

Służby autostradowe nie informują należycie kierowców o remoncie autostrady A4 Katowice - Kraków. Znaki są, ale praktycznie nie dają kierowcom szans wyboru innej drogi.

(...)

Jak sprawdził Marcin Buczek, droga dojazdowa do autostrady przez Katowice wygląda podobnie. Również w kilku innych śląskich miastach, choć oznaczeń zjazdów na autostradę jest wiele, informacji o remoncie nie ma albo wcale albo pojawiają się one w ostatniej chwili.

Te cytaty to pismo MT czy RMF?
Bo jak to opisywał już bodajże Luki informacje o remoncie płatnego odcinka są już 3 węzły wcześniej więc możliwość wyboru jest.

Inna sprawa, że mogli by obniżyć/znieść cenę za przejazd.

[Patryjota]

Originally Posted by Krzyżak

Te cytaty to pismo MT czy RMF?.

To cytaty z RMF-ki

[Luki_SL]

Originally Posted by Patryjota

[B]

Chwilowe zamknięcia na stopniu wodnym "KOŚCIUSZKO"

Kierowcy podróżujący obwodnicą muszą uzbroić się w cierpliwość lub wybrać inną trasę. Oficjalnego objazdu nie ma, gdyż wykonawcy nie udało się osiągnąć porozumienia z Krakowskim Zarządem Dróg. Zarządca krakowskich ulic w zamian za poprowadzenie nimi objazdu zarządał od wykonawcy szeroko zakrojonej modernizacji miejskiej infrastruktury transportowej.

Żródło:www.gddkia.gov.pl

W czasie ruchu wahadłowego to korki mogą się już tworzyć przed bramkami w Balicach, nawet w nocy

[Skml]

Originally Posted by Zero Cool

Może przy okazji dostosowywania jej do autostrady płatnej będzie taka modernizacja.

Nie będzie.

[mrock]

Odnośnie remontu na stopniu wodnym "Kościuszko" - jechałem dzisiaj rowerem do Tyńca i zrobiłem zdjęcie tego mostu na Wiśle:

[Luki_SL]

To oni na tym moście wymienią wszystkie przęsła za te kilka dni robót??

[Krzyżak]

Witaj mrock na forum.
Prosimy o więcej wypraw rowerowych zakończonych takimi zdjęciami, bo zdjęcia są tu zawsze mile widziane.

[Skml]

Ruszyła maszyna po szynach ospale

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

www.gddkia.gov.pl

działając na podstawie art. 22 ust.2 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tekst jednolity: Dz.U. z 2007 r. Nr 19 poz.115)

zaprasza do składania wniosków do kwalifikacji wstępnej

w przetargu na dzierżawę nieruchomości zlokalizowanych w ciągu autostrady A4 Wrocław-Katowice w celu budowy i eksploatacji
Miejsc Obsługi Podróżnych,

Przedmiotem postępowania jest wybór 3 podmiotów, które wydzierżawią po jednym z trzech Zespołów Nieruchomości na Autostradzie A4, na których będzie prowadzona działalność związana z obsługą ruchu na tej Autostradzie w formie Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP). Dzierżawa będzie obejmować prowadzenie MOP rodzaju II – m.in. stacja benzynowa i MOP rodzaju III – m.in. stacja benzynowa i hotel - zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz.U.02.12.116), §62–65.

Oferenci którzy zostaną wybrani w przetargu, będą zobowiązani do wyposażenia MOP, wchodzących w skład danego Zespołu Nieruchomości, w niezbędną infrastrukturę obsługi podróżnych zgodnie z decyzjami lokalizacyjnymi przedmiotowego odcinka autostrady i odpowiednimi przepisami prawa oraz do ich utrzymywania. Z tytułu działalności gospodarczej związanej z obsługą ruchu prowadzonej na terenie MOP dzierżawca będzie uprawniony do uzyskiwania przychodu z tej działalności. Dzierżawca będzie zobowiązany do zapłaty czynszu dzierżawnego na rzecz GDDKiA w kwocie stałej lub dodatkowo także zmiennej (udział w przychodach). Wysokość opłat będzie przedmiotem składanych ofert.

Okres trwania umowy wynosić będzie 30 lat.

Osoby zainteresowane udziałem w kwalifikacji wstępnej będą mogły pobrać Specyfikację Warunków Kwalifikacji Wstępnej (SWKW) wraz z formularzem kwalifikacji wstępnej, dostępną pod adresem www.gddkia.gov.pl, zakładka „zamówienia publiczne” lub po skontaktowaniu się z Biurem ds. Partnerstwa Publiczno-Prywatnego i Współpracy z Podmiotami Zewnętrznymi (p. Michał Koprowski) pod numerem tel. +48 22 375 86 82, w dni robocze w godzinach 9.00-16.00. SWKW będzie dostępna od dnia 5 września 2007 r. Informacja o dostępności SWKW zostanie umieszczona na stronie www.gddkia.gov.pl.

Termin składania wniosków kwalifikacyjnych upływa z dniem 3 października 2007 r. o godzinie 14.00.

GDDKiA zastrzega sobie możliwość zmiany lub odwołania ogłoszenia o przetargu oraz warunków przetargu.

[dawid_silesia]

Czyli na tym odcinku powstaną 3 MOPy??? Tzn. 6, po 3 w każdym kierunku???

[Skml]

Originally Posted by dawid_silesia

Czyli na tym odcinku powstaną 3 MOPy??? Tzn. 6, po 3 w każdym kierunku???

Przetarg obejmuje 10 z 18 MOP-ów (te na których będą m.in. stacje benzynowe).