ROMA | Metropolitana: C, D - Page 2133 - SkyscraperCity
 

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Old August 22nd, 2019, 09:30 AM   #42641
moebius1927
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Originally Posted by Gamla Stan View Post
Faccio l'esempio di Primavalle-Torrevecchia: per andare ad esempio a Monte Mario FS, come da vecchio piano regolatore e forse ora nel nuovo PUMS, devo fare scavi difficili e stazioni striminzite in piazze improbabili e luoghi poco funzionali.

Invece prendo una bella striscia di palazzi, la esproprio e ci faccio la metro in mezzo, forse in tempi più brevi e con costi più bassi, e faccio fermate fatte come Dio comanda.

Vi sembra folle? La prima vera follia è stata costruire la città in questo modo negli anni'60 senza fare le infrastrutture di trasporto. La seconda follia è non fare nulla per migliorare la città in tempi brevi, sperando che l'approccio di 10 km di metro ogni 10 anni possa risolvere qualcosa.
A parte che in italia fai prima a costruire una metro in sotterranea che ad espropriare (oltretutto qui sarebbe una scelta meramente economica e non una necessità), le metro di superficie in mezzo ai quartieri creano degrado e divisione negli stessi. Se corri ai margini di quartieri grandi come quelli di Roma, oltretutto, i quartieri li servi male. L'esempio lampante è la metro B a garbatella: la metro occupa un sacco di spazio, serve male il quartiere, e lo ha diviso da ostiense per decenni. Io sarei per fare il contrario, ossia capire come utilizzare lo spazio sopra i binari della metro B nei tratti di superficie, più che pensare ad altri tratti di superficie nella città consolidata
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Old August 22nd, 2019, 09:49 AM   #42642
GGJJ
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Che poi il fatto che l'esproprio sia più economico è tutto da dimostrare. Per legge gli immobili che espropri li devi pagare a prezzi di mercato, e sapendo quanto costa un appartamento a Roma è facile intuire quanto occorrerebbe sborsare per interi condomini.

Senza contare che a numerosi, per non dire praticamente a tutti, proprietari si esproprierebbe la prima casa, cosa che immagino darebbe loro circa due-tremila modi per fare ricorso. Questo allungherebbe i tempi e farebbe esplodere ulteriormente i costi.

Motivo peraltro per il quale si, siamo fortunati a non essere in Cina. Per fregartene del fatto che togli a qualcuno la casa dove abita e magari pagargliela pure poco devi per forza essere uno stato dittatoriale con controllo ferreo sulla popolazione, cosa che magari aiuta nella realizzazione di infrastrutture ma porta qualche leggerissimo svantaggio in altri ambiti della vita. Quasi tutti gli altri ambiti della vita.
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Darmstadt e' una di quelle citta' tedesche che, dopo essere stata ridisegnata dai bombardieri alleati, ristrutturata dall'Armata Rossa e ricostruita dal piano Marshall, dimostra alla perfezione che (a) certe volte una guerra e' meglio perderla che vincerla e (b) alcuni dei piu' efferati crimini contro l'umanita' vengono commessi dagli studenti di architettura
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Old August 22nd, 2019, 09:49 AM   #42643
aenigma
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Notiziario Cantieri aggiornato al 20.07.2019

Nuovo Notiziario Cantieri aggiornato al 20 luglio 2019

http://www.romametropolitane.it/noti...20Cantieri.pdf

Nuovo Notiziario Cantieri aggiornato al 20 luglio 2019

http://www.romametropolitane.it/noti...20Cantieri.pdf

Quote:
Gallerie di linea TBM: La TBM S-410 (binario dispari) ha sottoattraversato la stazione esistente Colosseo Linea B ed è al momento ferma all’interno della scatola della stazione Fori Imperiali per effettuare la necessaria manutenzione prima dello scavo dell’ultimo tratto di galleria. Ad oggi la TBM S-410 ha effettuato complessivamente 1503 avanzamenti e ha posato, per la tratta Amba Aradam/Ipponio - Fori Imperiali, 1227 anelli. La TBM S-409 (binario pari) è ripartita l’8 giugno dal pozzo 3.2 e ad oggi ha effettuato complessivamente 1288 avanzamenti e posato, per la tratta Amba Aradam/Ipponio - Fori Imperiali, 959 anelli. Sono iniziate le attività per la realizzazione del solettone di regolamento all’interno della galleria binario pari tratta pozzo 3.3 - stazione Amba Aradam.
Quote:
Gallerie di linea in tradizionale dal pozzo 3.3. verso Amba Aradam: sono terminati alla fine del mese di giugno i consolidamenti del primo tratto della galleria TBM binario dispari lato Amba Aradam preliminari allo scavo di allargo della galleria stessa; successivamente sono state eseguite le attività di scavo e la posa del rivestimento provvisorio su tutto il tratto di galleria interessato dall’allargo (circa 25 m), mentre l’avanzamento del rivestimento definitivo vede realizzate le sole murette su circa 12 m di galleria.
Quote:
Gallerie di linea in tradizionale dal pozzo 3.3 verso San Giovanni: nella galleria in tradizionale binario pari è terminato lo scavo in allargo del cunicolo eseguito in prima fase tramite microtunneling, con l’attestamento del fronte di scavo in corrispondenza dei diaframmi lato ovest della stazione San Giovanni Linea A (scavo e rivestimento provvisorio completati su circa 140 m lineari di galleria). Contemporaneamente, nel periodo in esame, l’avanzamento del rivestimento definitivo ha visto estendere l’avanzamento di murette, arco rovescio e calotta rispettivamente a complessivi circa 136 m, 128 m e 104 m di galleria. Proseguono le analoghe
attività di costruzione anche dal lato della galleria binario dispari dove, in particolare, è stato completato lo scavo e la posa del rivestimento provvisorio dei primi nove campi di avanzamento (scavo ultimato su circa 72m lineari di galleria) e sono stati realizzati murette, arco rovescio e calotta rispettivamente su circa 64 m, 48 m e 32 m di galleria.
Quote:
Pozzo 3.3 (giardini di via Sannio): proseguono le lavorazioni per la realizzazione delle fodere perimetrali ai vari livelli del pozzo. È stato inoltre eseguito il getto per la chiusura parziale delle asole del solaio 1° livello tecnico lato stazione Amba Aradam, non più necessarie nelle successive fasi di costruzione del pozzo.
Quote:
Stazione Amba Aradam/Ipponio: sono stati ultimati i getti di chiusura delle asole del solaio di copertura non più necessarie nelle fasi successive di costruzione della stazione, attività che permangono fortemente condizionate dagli impianti di alimentazione delle due TBM in scavo verso la stazione Fori Imperiali.
Quote:
Pozzo compensation grouting a Porta Metronia: sono in corso le iniezioni di “compensazione” dei cedimenti residui indotti dal sottoattraversamento delle Mura Aureliane da parte delle TBM binario dispari e pari.
Quote:
Pozzo 3.2 (piazza Celimontana): sono terminati lo scavo di ribasso del pozzo fino alla profondità di circa 44 m da piano campagna e la costruzione in risalita dei solai e delle fodere del 5°, 4°, 3° e 2° piano interrato (rispettivamente alle quote -5,00, +3,25, +11,50 m e +19,75 m slm). È attualmente in corso la realizzazione delle fodere fino al 1° piano interrato.
Quote:
Cloaca Maxima: sono concluse tutte le attività all’interno della Cloaca Maxima, preliminari al sottoattraversamento del manufatto fognario da parte delle gallerie TBM.
Quote:
Pozzo Colosseo: proseguono sia le lavorazioni di scavo stratigrafico del pozzo (in modalità archeologica), sia quelle di restauro e pulizia dei reperti rinvenuti. È iniziata l’attività di smontaggio controllato delle strutture rinvenute a seguito dello svincolo del 20 giugno u.s. da parte della Soprintendenza PAC.
Quote:
Stazione esistente Colosseo Linea B: all’interno del pozzo, posizionato nel tratto del cunicolo di collegamento tra la stazione Fori Imperiali e la stazione Colosseo Linea B, proseguono gli interventi di compensation grouting previsti a presidio della stazione Colosseo nella fase di sottoattraversamento delle gallerie TBM. Inoltre, nel suddetto cunicolo è pressoché terminato lo scavo fino alla quota di fondo, a una profondità di circa 8 m dal piano campagna.
Quote:
Stazione Fori Imperiali: sono terminate le attività di scavo sotto copertura del corpo stazione fino alla quota del solaio atrio, a una profondità di circa 9 m dal piano campagna, e il montaggio dei pilastri metallici di sostegno del solaio di copertura. Terminato anche il taglio/demolizione dei diaframmi centrali, è attualmente in corso la realizzazione del primo solaio interrato, sia della stazione che della sottostazione elettrica, compresa la posa in opera dell’impermeabilizzazione delle fodere.
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Last edited by aenigma; August 22nd, 2019 at 10:12 AM.
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Old August 22nd, 2019, 09:50 AM   #42644
aenigma
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Foto cantieri - Luglio 2019

Aggiornate a luglio le foto dei cantieri sul sito di Roma Metropolitane.

http://www.romametropolitane.it/arti...245&CodArt=246

Amba Aradam





Pozzo 3.2 (Piazza Celimontana)



Fori Imperiali





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Last edited by aenigma; August 22nd, 2019 at 10:18 AM.
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Old August 22nd, 2019, 10:08 AM   #42645
ricc404
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Vedere che siamo arrivati sotto i fori e sapere che non sono in programma ulteriori cantieri mi fa salire una rabbia...
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Old August 24th, 2019, 05:39 PM   #42646
ulde23
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Originally Posted by ricc404 View Post
Vedere che siamo arrivati sotto i fori e sapere che non sono in programma ulteriori cantieri mi fa salire una rabbia...
Ma stai sereno, ci aspettano funivie e bruchimela come se piovessero...
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