Viaduto abandonado na serra do mar - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Brasil > Fóruns Gerais > Infraestrutura e Transporte > Infraestrutura e Transporte > Transporte Rodoviário


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old December 12th, 2007, 11:49 PM   #1
paulista1978
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 13,170
Likes (Received): 4916

Viaduto abandonado na serra do mar

Esse video mostra um viaduto abandonado na serra entre Caragua e Salesopolis. Seria duplicação da Tamoios?

__________________

diegosouza92, Ralph Yamaguti liked this post
paulista1978 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 13th, 2007, 12:15 AM   #2
Otis LA
Registered User
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 591
Likes (Received): 38

Realmente, não acredito. Uma coisa eu sei: o traçado atual da Tamoios é diferente do que existia há 30 anos atrás. lembro-me de circular por uma via mais sinuosa e bem mais estreita, e das obras deste traçado que conhecemos hoje. Pode ser um remanescente do antigo traçado.
Otis LA no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2007, 02:27 AM   #3
Escher
Registered User
 
Escher's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Rio de Janeiro
Posts: 283
Likes (Received): 25

Essas pontes fazem parte do traçado da BR-101, que em SP termina em Ubatuba. Como acabou a grana do governo federal antes de terminarem a obra, o governo paulista melhorou a SP-55 que se tornou a Rio-Santos no trecho entre Santos-Ubatuba. Na teoria, a BR seria uma rodovia paralela a SP-55, passando mais por dentro e contornando as cidades litorâneas, ao invés de passar por dentro delas como é atualmente. Você pode notar que em alguns trechos, principalmente na altura de Maresias, as serrinhas e as curvas não têm o padrão de raio de curva, inclinação, etc. que existe na estrada após Ubatuba.
__________________

diegosouza92 liked this post
Escher está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 13th, 2007, 03:54 AM   #4
paulista1978
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 13,170
Likes (Received): 4916

Nossa, chegaram a fazer!? Achava que esse projeto só existia no papel. A Rio Santos contornaria a serra e haveria acesso por vicinais até Caragua, S. Sebastiao e Ubatuba. Desse jeito não incentivaria a ocupação desordenada.
Vlw pela explicação
paulista1978 no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2007, 08:05 AM   #5
Tamarindo Cobra
Inconsciente Coletivo
 
Tamarindo Cobra's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Cidade Sanduiche
Posts: 6,114
Likes (Received): 87

Quote:
Originally Posted by mcuri View Post
Essas pontes fazem parte do traçado da BR-101, que em SP termina em Ubatuba. Como acabou a grana do governo federal antes de terminarem a obra, o governo paulista melhorou a SP-55 que se tornou a Rio-Santos no trecho entre Santos-Ubatuba. Na teoria, a BR seria uma rodovia paralela a SP-55, passando mais por dentro e contornando as cidades litorâneas, ao invés de passar por dentro delas como é atualmente. Você pode notar que em alguns trechos, principalmente na altura de Maresias, as serrinhas e as curvas não têm o padrão de raio de curva, inclinação, etc. que existe na estrada após Ubatuba.
Muito obrigado pela informação! Realmente se levassem à serio e em frente esse projeto as cidades do litoral norte estariam muito melhores hoje.

Pode me responder mais uma pergunta por favor:
Já que o projeto teve falta de dinheiro em SP, no RJ foi completado?
__________________
Questione tudo. Aprenda algo. Responda nada.

Tamarindo Cobra no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2007, 06:38 PM   #6
ColdContagious
Registered User
 
ColdContagious's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: São Paulo
Posts: 245
Likes (Received): 0

Esse video foi feito na Estrada da Petrobras, que liga Salesópolis ao bairro Porto Novo em Caraguá. Conheço essa estrada pois ela é muito percorrida por quem faz passeios de bicicleta e jipe. Essa estrada é conhecida também como Estrada do Sol.

Achei o traçado dela num site:
__________________
Venha que eu sou da Penha!!
ColdContagious no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 04:52 AM   #7
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,309
Likes (Received): 3764

Já passei perto deste viaduto quando andei pela Estrada da Petrobrás quando eu era pequeno, ele é montruoso mesmo, tem mais de 200 metros de estensão e é muito alto.
caco no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 04:56 AM   #8
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,309
Likes (Received): 3764

Quote:
Originally Posted by Otis LA View Post
Realmente, não acredito. Uma coisa eu sei: o traçado atual da Tamoios é diferente do que existia há 30 anos atrás. lembro-me de circular por uma via mais sinuosa e bem mais estreita, e das obras deste traçado que conhecemos hoje. Pode ser um remanescente do antigo traçado.
Tens razão, o traçado da Tamoios no Planalto foi totalmente modernizado na década de 70, onde se construíram suas belas retas cortando os morros dessa região.

O trecho de serra da Tamoios também teve de ser reconstruído depois da histórica tromba d´água na década de 70 que dizimou centenas de pessoas em Caraguatatuba, que destruiu praticamente a rodovia.
caco no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 05:04 AM   #9
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,309
Likes (Received): 3764

Quote:
Originally Posted by mcuri View Post
Essas pontes fazem parte do traçado da BR-101, que em SP termina em Ubatuba. Como acabou a grana do governo federal antes de terminarem a obra, o governo paulista melhorou a SP-55 que se tornou a Rio-Santos no trecho entre Santos-Ubatuba. Na teoria, a BR seria uma rodovia paralela a SP-55, passando mais por dentro e contornando as cidades litorâneas, ao invés de passar por dentro delas como é atualmente. Você pode notar que em alguns trechos, principalmente na altura de Maresias, as serrinhas e as curvas não têm o padrão de raio de curva, inclinação, etc. que existe na estrada após Ubatuba.
Quote:
Originally Posted by paulista1978 View Post
Nossa, chegaram a fazer!? Achava que esse projeto só existia no papel. A Rio Santos contornaria a serra e haveria acesso por vicinais até Caragua, S. Sebastiao e Ubatuba. Desse jeito não incentivaria a ocupação desordenada.
Vlw pela explicação
Este viaduto não fica na Rio-Santos mas fazia parte do projeto original da estrada. Fica ao lado daEstrada da Petrobrás, que liga Salesópolis à Caraguatatuba. Este estrada foi construída pela estatal petrolífera para auxiliar na construção do oleoduto São Sebastião-Guararema-São Paulo. Em boa parte do planalto ela serve também à fazendas da região, mas na região de serra, onde fica o viaduto, ela está em péssimas condições e só é utilizada por que quer aventura, jipeiros e por carros de manutenção da Petrobrás.

Last edited by caco; September 4th, 2008 at 10:52 PM.
caco no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 05:05 AM   #10
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,309
Likes (Received): 3764

Aqui vai uma foto dele:

caco no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 02:47 PM   #11
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,309
Likes (Received): 3764

Quote:
Originally Posted by mcuri View Post
Essas pontes fazem parte do traçado da BR-101, que em SP termina em Ubatuba. Como acabou a grana do governo federal antes de terminarem a obra, o governo paulista melhorou a SP-55 que se tornou a Rio-Santos no trecho entre Santos-Ubatuba. Na teoria, a BR seria uma rodovia paralela a SP-55, passando mais por dentro e contornando as cidades litorâneas, ao invés de passar por dentro delas como é atualmente. Você pode notar que em alguns trechos, principalmente na altura de Maresias, as serrinhas e as curvas não têm o padrão de raio de curva, inclinação, etc. que existe na estrada após Ubatuba.
No trecho entre Santos e Ubatuba chagaram a ser construídas obras de arte que hoje estão abandonadas no meio da mata. É possível enxergá-la uma delas entre Barra do Una e Juqueí. Saindo de Barra do Una em direção à Juqueí, logo após a ponte, é possível ver do lado esquerdo da rodovia enormes pilares de sustentação de um grande viaduto que não chegou a ser conscluído.
caco no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 07:06 PM   #12
The ParadoxX
Registered User
 
The ParadoxX's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Jundiaí - SP
Posts: 68
Likes (Received): 0

Seria alguma dessas duas estradas listadas no google maps?

The ParadoxX no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 09:38 PM   #13
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,309
Likes (Received): 3764

nenhuma das duas e o traçado não aperece no mapa. A Estrada da Petrobrás inicia-se na SP-88 logago após a cidade de Salesópolis e termina na SP-55, no bairro do Porto Novo em Caraguatatuba.
caco no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 09:42 PM   #14
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,309
Likes (Received): 3764

Abaixo vão 2 imagens extraídas do Google Earth.

Esta mostra o viaduto com a provável extensão dele, pois parte dele está encoberto pela nuvem:


Já a imagem abaixo mostra o traçado da estrada, já mostrada em outro gráfico pelo ColdContagious:
caco no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2007, 05:10 PM   #15
Ice Climber
Registered User
 
Ice Climber's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Santa Catarina, Brazil
Posts: 12,488
Likes (Received): 20115

Muito interessante.

Reza a lenda que tem uns viadutos abandonados na serra do mar, construídos na ditadura, onde seria a BR-101 PR. A obra nunca foi concluída, e a BR-101 em solo paranaense, não existe.
__________________
TODOS OS THREADS




CLUB ATHLETICO PARANAENSE
Ice Climber no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2007, 04:38 AM   #16
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,309
Likes (Received): 3764

também já ouvi falar neste projeto do BR-101 ligando São Paulo ao Paraná.

Botando numa balança os prós e os contras, acho que foi bom não ter sido construído este trecho, pois passaria por uma região (assim como inúmeras que ela corta de norte a sul do país) bastante frágil, onde estão os parques e reservas da Juréia, Ilha do Cardoso e Superagüi, e como nas décadas de 70 e 80 não tínhamos a consciência ambiental que temos (mais ou menos) hoje, a sua abertura poderia ser um desastre para estes lugares, assim como aconteceu no Litoral Norte paulista, onde houve um avanço exarerado da especulação imobiliária avançando pela Serra do Mar e pelas praias, apesar de ainda contarmos com a maior extensão contínua de Mata Atlântica preservada de todo o país.
caco no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2007, 02:27 PM   #17
Ice Climber
Registered User
 
Ice Climber's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Santa Catarina, Brazil
Posts: 12,488
Likes (Received): 20115

Quote:
Originally Posted by cacobianchi View Post
também já ouvi falar neste projeto do BR-101 ligando São Paulo ao Paraná.

Botando numa balança os prós e os contras, acho que foi bom não ter sido construído este trecho, pois passaria por uma região (assim como inúmeras que ela corta de norte a sul do país) bastante frágil, onde estão os parques e reservas da Juréia, Ilha do Cardoso e Superagüi, e como nas décadas de 70 e 80 não tínhamos a consciência ambiental que temos (mais ou menos) hoje, a sua abertura poderia ser um desastre para estes lugares, assim como aconteceu no Litoral Norte paulista, onde houve um avanço exarerado da especulação imobiliária avançando pela Serra do Mar e pelas praias, apesar de ainda contarmos com a maior extensão contínua de Mata Atlântica preservada de todo o país.
Sim. É verdade. Aliás, um dos motivos, pelo que me contam, de não ter sido concluída a estrada é justamente a Reserva do Superagui, que encareceu demais a obra.

Mas, aqui no fórum foi noticiado a algumas semanas que o DNIT iniciou o estudo de viabilidade da construção da estrada. O projeto sofreria uma alteração que, ao invés de ir até Peruibe, ela iria até a Régis Bittencourt, próximo a divisa SP;PR.
__________________
TODOS OS THREADS




CLUB ATHLETICO PARANAENSE
Ice Climber no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2007, 05:36 AM   #18
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,309
Likes (Received): 3764

Quote:
Originally Posted by Silvestre View Post
Mas, aqui no fórum foi noticiado a algumas semanas que o DNIT iniciou o estudo de viabilidade da construção da estrada. O projeto sofreria uma alteração que, ao invés de ir até Peruibe, ela iria até a Régis Bittencourt, próximo a divisa SP;PR.
Há uma rodovia que faz a ligação da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega, no Litoral Sul Paulista, com a Rodovia Régis Bittencourt. Ela possui trechos de serra com traçado bem sinuoso e é bem perigosa, passando pelos municípios de Pedro de Toledo e Itariri.

Ela é bastante utilizada como ligação rodoviária entre a Baixada Santista e o Sul do país. Eu mesmo já me utilizei bastante dela para contornar a Capital Paulista quando vou daqui de Mogi das Cruzes para o Rio Grande do Sul.

obs.: pesquisando pela wikipedia, fiquei sabendo que esta rodovia na verdade faz parte da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-55), começando em Cubatão (no final da Piaçagüera-Guarujá) e terminando na Rodovia Régis Bittencourt.
caco no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2008, 10:59 PM   #19
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,309
Likes (Received): 3764

Será que este viaduto fazia parte do original traçado da BR-101, cujo projeto foi abandonado pelo Governo Federal? Leiam esta notícia do jornal Valeparaibano:

São Sebastião - O prefeito de São Sebastião, Paulo Julião (PSDB), entregou ontem um ofício ao ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, pedindo a retomada das obras de um trecho de 23 quilômetros da Rio-Santos, que foi abandonado há 30 anos.

O trecho liga a Tamoios à Caraguá e, em São Sebastião, corta os bairros de Maresias e Boiçucanga. No traçado, há seis viadutos, pilares e fundações abandonados.
Segundo Julião, o DNER (Departamento Nacional de Estradas e Rodagens) só concluiu o trecho de Paraty (RJ) até a praia Grande, em Ubatuba. Ela continua de Cambury, em São Sebastião, em direção à rodovia Piaçaguera-Guarujá, mas é administrada pelo Estado.

"Se a estrada for concluída, será possível resolver o problema de trânsito durante a temporada e finais de semana."
Julião disse que não há estimativa de custo para conclusão da estrada.
A assessoria de comunicação do Ministério dos Transportes não retornou às ligações do ValeParaibano para comentar o assunto.


Achei algumas outras fotos do viaduto:

01.


02.


03.


04.

Last edited by caco; August 5th, 2008 at 04:20 AM.
caco no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2008, 12:04 AM   #20
RRC
15 anos =O
 
RRC's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: São Paulo
Posts: 24,976
Likes (Received): 26534

Quote:
Originally Posted by cacobianchi View Post
Já a imagem abaixo mostra o traçado da estrada, já mostrada em outro gráfico pelo ColdContagious:
Mogi está escrita de modo correto no GE?? nunca tinha reparado!!

Apesar do correto ser Moji, já ficou tão natural escrever Mogi que fica esquisito ler o correto.
__________________
A virtude do bem viver está nos princípios morais

Conheça SP
RRC no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
SÃO PAULO, Viaduto 9 de Julho, Viaduto Jacareí, Rua Maria Paula e viaduto Brigadeiro caco São Paulo 14 March 28th, 2007 04:20 PM


All times are GMT +2. The time now is 03:28 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us