[Małopolskie] Inwestycje kolejowe - Page 248 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 11th, 2019, 11:05 AM   #4941
Jasq
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: Kraków
Posts: 6,195
Likes (Received): 53434

A czym jest rzecz jeżeli chodzi o szyny S49 ?. Mniej trwałe niż inne, które można by zastosować ?.
Jasq está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 11th, 2019, 11:19 AM   #4942
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 5,093
Likes (Received): 1512

Quote:
Originally Posted by kamil_krk View Post
Dyrektor z nadania politycznego... Z tego samego powodu "zakopianka" będzie zrewitalizowana od Skawiny na szynach... S49
Mi nie chodzi o rodzaj szyn, tylko o rodzaj toru. Zarówno w przypadku szyn S60 i S49 tor może być klasyczny i bezstykowy. Nie widze potrzeby stosowania szyn S60 na kryniczance

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2019, 11:25 AM   #4943
Zyzio
Registered User
 
Zyzio's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Kraków
Posts: 2,659
Likes (Received): 11348

googiel...
http://www.drogizelazne.org/wp/szyny-kolejowe/
__________________
1410 - 1kg cukru, 4l wody, 10dag drożdży
Zyzio no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 11th, 2019, 11:26 AM   #4944
kamil_krk
Registered User
 
kamil_krk's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Stołeczne Królewskie Miasto Kraków
Posts: 2,934
Likes (Received): 2956

Quote:
Originally Posted by GN View Post
Mi nie chodzi o rodzaj szyn, tylko o rodzaj toru. Zarówno w przypadku szyn S60 i S49 tor może być klasyczny i bezstykowy. Nie widze potrzeby stosowania szyn S60 na kryniczance

GN
Wiem, ale to jest tak samo irracjonalne postępowanie.


Quote:
Originally Posted by Jasq View Post
A czym jest rzecz jeżeli chodzi o szyny S49 ?. Mniej trwałe niż inne, które można by zastosować ?.
Standardem są teraz szyny UIC60. Załatwianie bieżących części zamiennych do S49 jest teraz albo trudne, albo bardzo trudne. Szyny S49 mają prawie równo 50% mniejszą wytrzymałość niż UIC60. Szyny UIC60 mają - co logiczne - dłuższy okres eksploatacji. Każda nawierzchnia na przejazdy kolejowo-drogowe jest dostępna w wersji na "60", a tylko część na "49". Można wymieniać bez końca...
__________________
kamil_krk no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2019, 12:36 PM   #4945
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 5,093
Likes (Received): 1512

Quote:
Originally Posted by kamil_krk View Post
Standardem są teraz szyny UIC60. ..
Standardem? To czemu krynicznaka, zakopianka, linia 25 od Dębicy do Mileca, 106 Rzeszów - Jasło i wiele innych ida na S49? A coń na temat tego toru klasycznego na pętli grybowskiej wiadomo dlaczego?

GN
__________________

skejl liked this post
GN no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2019, 01:31 PM   #4946
kamil_krk
Registered User
 
kamil_krk's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Stołeczne Królewskie Miasto Kraków
Posts: 2,934
Likes (Received): 2956

No właśnie o to się rozchodzi - dlaczego po ludzku nie robi się linii na "60"... Gdybym ja o tym decydował to odcinek Muszyna-Krynica bym pewnie zrobił na "49", ale tylko ten odcinek (tam dużego ruchu nigdy nie będzie). Ale "Zakopianka"? "Kryniczanka" z całym ruchem towarowym...?

Od strony merytorycznej takie projekty przygotowuje cały tabun ludzi, z czego ogólne wytyczne ustala dla danego projektu około (bardzo "około") 20-30 osób. Na przykład dla rodzaju toru swoje "trzy grosze" dorzucają zazwyczaj zastępca naczelnika sekcji eksploatacji ds. drogowo-budowlanych, zawiadowcy, naczelnik działu nawierzchni, merytoryczny pracownik działu, zastępca dyrektora ds. technicznych, kierownik/dyrektor projektu (jeżeli mowa o projekcie unijnym); a to tylko jeden aspekt modernizacji. Dyrektor tylko zatwierdza i aż bierze na siebie odpowiedzialność.

Może się zdarzyć taka sytuacja, że z uwagi na jakieś specyficzne warunki stosuje się niestandardowe rozwiązania, ale wtedy odbywa się to raczej punktowo, a nie "systemowo". Tak jak wspomniałem wcześniej - standardem jest teraz "60".

A co do pętli - podejrzewam (to tylko domysł), że pod wpływem sekcji eksploatacji wskazującej na szybkie zużywanie się boczne szyn zastosowano tor klasyczny, który w razie np: konieczności wymiany szyny łatwiej naprawić.
__________________

skejl, Pawel_S, mr1120, kafarowski, darque, BR232 liked this post
kamil_krk no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2019, 04:42 PM   #4947
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,337
Likes (Received): 2745

Informacje o wyborze najkorzystniejszej oferty
Ogłoszenie o rozstrzygnięciu postępowania przetargowego przeprowadzonego w trybie Zapytanie ofertowe. Nazwa postępowania: Modernizacja konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej na szlakach Rytro - Piwniczna i Muszyna - Leluchów na linii kolejowej nr 96 Tarnów - Leluchów Numer postępowania: 0333/IZ19GM/10570/02800/19/P PKP Energetyka
https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet...dentity=280489
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2019, 04:49 PM   #4948
jacguszi
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 79
Likes (Received): 27

Ktoś przewiduje większy ruch towarowy i dlatego klasyk. W latch 80-tych co pół roku wymiana albo robiono przekładkę.
__________________
umiejętność czytania ze zrozumieniem zanika
jacguszi no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2019, 06:26 PM   #4949
city runner
Registered User
 
city runner's Avatar
 
Join Date: Jul 2015
Posts: 2,164
Likes (Received): 2429

Quote:
Originally Posted by skejl View Post
Na etapie przetargu ten przystanek miał być nie pod wiaduktem w ciągu Krakowskiej, lecz około pół kilometra na zachód stamtąd. Czy to później uległo zmianie, czy Ty źle zapamiętałeś?

A jeśli chodzi o tempo prac, to jest to podobno typowe dla tego wykonawcy (swego czasu Kamil_krk nas o tym uprzedzał).
Dziekuję! Niestety nie widzialem tej mapki. Gdzies tylko usłyszałem, że tamten rejon wiec spodziewałem się bezposrednio przy wiadukcie - potencjalne miejsce przesiadkowe, sklepy, duże zaklady w okolicy. No ale, ... widac inny plan ktoś miał.
__________________
"U nas słychać boom, przełom. Cały czas grzmi. To jest najfajniejszy moment w historii, trzeba się tym cieszyć. Głupio byłoby w tym nie uczestniczyć.
...Podróże dają horyzont, ale dom daje tożsamość. Dom jest jeden i kropka."

JIMEK
city runner está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 11th, 2019, 10:33 PM   #4950
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 5,093
Likes (Received): 1512

Quote:
Originally Posted by jacguszi View Post
Ktoś przewiduje większy ruch towarowy i dlatego klasyk. W latch 80-tych co pół roku wymiana albo robiono przekładkę.
Paradoksalnie wiekszy ruch towarowy na kryniczance moga spowodować swoimi decyzjami Słowacy... a nazywa sie to zminana napięcia na magistrali tatrzańskiej z 3 KV na 25 kV

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old June 14th, 2019, 05:39 PM   #4951
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 13,850
Likes (Received): 25355

Wygląda na to że...

...nowy tor łącznicy 603 między Bonarką a rejonem przystanku Kraków Podgórze został oddany do użytku, choć patrząc na stan zużycia szyn na nim i na torze wspólnym dla linii 94 i 603, to chyba niedawno go oddali do użytku.

W każdym razie - w krótkim czasie w kierunku Prokocimia Towarowego przejechały dwa pociągi towarowe. Pierwszy - prowadzony przez ET22 - zaskoczył mnie, ale drugi już nie dał rady:

E6ACT-002 1 Kraków Podgórze 14cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr



Swoją drogą zaskakująca dla mnie jest naklejka ČD Cargo Poland - myślałem że oni jednak będą bazować na swoim taborze sprowadzonym z Czech, a nie wypożyczać.

E6ACT-002 2 Kraków Podgórze 14cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

A poszedłem głównie w tym celu

163-029 1 IC Sobieski Kraków Podgórze 14cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

A co do brakującego toru łącznicy 624 w kierunku Bonarki - to może na tym zdjęciu za bardzo tego nie widać (tam w oddali) ale najwyraźniej zabrali się i za niego, na razie wykonując podbudowę:

163-029 2 IC Sobieski Kraków Podgórze 14cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

Last edited by Wypalacz Rafał; June 15th, 2019 at 06:58 AM.
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old June 14th, 2019, 10:20 PM   #4952
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 66,341
Likes (Received): 29152

Quote:
Skąd się biorą ograniczenia prędkości na linii 94 Skawina – Oświęcim?

Jakub Madrjas

Pomimo prac wykonanych w 2017 roku, na odcinku Oświęcim - Skawina linii nr 94 wciąż pojawiają się punktowe ograniczenia prędkości. PLK usuwa je w ramach bieżących prac, a w 2022 roku planuje naprawę podtorza.
Do Redakcji "Rynku Kolejowego" zgłosili się w kwietniu przewoźnicy z pytaniem o przyczyny ograniczeń prędkości na linii 94 Oświęcim - Skawina. Pytają, jak świadczą one o jakości prac wykonanych w 2017 roku i dlaczego wówczas nie zdecydowano się na naprawę podtorza, a jedynie ułożenie nowych torów.

całość : https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadom...cim-92325.html
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old June 14th, 2019, 11:37 PM   #4953
city runner
Registered User
 
city runner's Avatar
 
Join Date: Jul 2015
Posts: 2,164
Likes (Received): 2429

Powiedzcie na ile zdezelowany tabor przyspiesza zużycie infrastruktury kolejowej...?
Dzisiaj Krk-Trn jechałem Impulsem ..., można było w bierki grać na stoliku.
W drogę powrotną zabrał mnie kibel.... darmowa terapia wyszczuplająca..
Nie sledzę specjalnie watków kolejowych, ale naiwnie sądziłem że kible to raczej już historia jesli chodzi o przewozy komercyjne.

BTW
Niezła frekwencja do Trn, wsiadając w Płaszowie, ciężko było o miejsce siedzące.
__________________
"U nas słychać boom, przełom. Cały czas grzmi. To jest najfajniejszy moment w historii, trzeba się tym cieszyć. Głupio byłoby w tym nie uczestniczyć.
...Podróże dają horyzont, ale dom daje tożsamość. Dom jest jeden i kropka."

JIMEK
city runner está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 16th, 2019, 11:41 AM   #4954
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 13,850
Likes (Received): 25355

Tak, tak, wiem - nie liczy się...

Niedzielny poranek na przebudowywanej stacji Kraków Bonarka:

Kraków Bonarka 1 16cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

Stary tor linii 94 nadal istnieje, jest przejezdny, acz już niekoniecznie dla pojazdów elektrycznych...

Kraków Bonarka 2 16cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

Wzdłuż jeszcze nie zbudowanego nowego toru ( z lewej) prowadzone są wykopy pod kable:

Kraków Bonarka 3 16cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

Nie liczy się, bo zamiast IC "Sobieski" jest tylko osobowy do Oświęcimia - przez m.in. Zator:

Kraków Bonarka 4 EN99-001+002 16cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

Dziś (i wczoraj też) w obsadzie 2xEN99:

Kraków Bonarka 5 EN99-001+002 16cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

W kierunku Skawiny:

Kraków Bonarka 6 16cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

i w kierunku Krakowa: Płaszowa, Prokocimia Towarowego i Głównego:

Kraków Bonarka 7 16cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

I na koniec stary, już obalony, słup i element nowej bramownicy:

Kraków Bonarka 8 16cze2019 Flickr by Rafał Kurtyka, on Flickr

Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2019, 11:43 AM   #4955
kruczek44
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 997
Likes (Received): 602

nie ma Sobieskiego, więc nie patrzem
__________________

mpaw82, borys-off, Margecany liked this post
kruczek44 no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2019, 02:35 PM   #4956
Yasko89
Registered User
 
Join Date: Feb 2018
Posts: 31
Likes (Received): 16

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
Nareszcie jakieś konkrety jeśli chodzi o tą linie! Jeśli chodzi o mosty to mam nadzieje ze to te w Zatorze i Spytkowicach. Bardziej mnie martwi wymiana podtorza zaś będą zamknięcia ale może wtedy uda się wymienić materiały starouzyteczne użyte do remontu. Ale nic na temat remontu Brzeźnica Jaśkowice.

Last edited by Yasko89; June 16th, 2019 at 02:43 PM.
Yasko89 no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2019, 07:40 PM   #4957
scyzor663
Registered User
 
Join Date: May 2010
Posts: 1,672
Likes (Received): 772

Quote:
Originally Posted by Wypalacz Rafał View Post

W każdym razie - w krótkim czasie w kierunku Prokocimia Towarowego przejechały dwa pociągi towarowe. Pierwszy - prowadzony przez ET22 - zaskoczył mnie, ale drugi już nie dał rady:
Dragon 002 był na targach w Ostrawie właśnie w tych "barwach".
__________________

ET42 liked this post
scyzor663 no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2019, 07:46 PM   #4958
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 5,666
Likes (Received): 11824

Rafale, czy wypatrzyłeś gdzieś cokolwiek, co wyglądałoby jak zaczątki filarów kładki?
__________________
DHMO — bądź świadomy/a
skejl está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 16th, 2019, 11:44 PM   #4959
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 13,850
Likes (Received): 25355

No właśnie nie Chyba że na razie są tylko jakieś oznaczenia geodezyjne, paliki - ale te trudno zidentyfikować bez znajomości planów...
__________________

skejl liked this post
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2019, 09:02 AM   #4960
kamil_krk
Registered User
 
kamil_krk's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Stołeczne Królewskie Miasto Kraków
Posts: 2,934
Likes (Received): 2956

Quote:
Originally Posted by skejl View Post
Rafale, czy wypatrzyłeś gdzieś cokolwiek, co wyglądałoby jak zaczątki filarów kładki?
Zaczątki kładki widać, ale zapewne nie o tą Ci chodzi (mówię o rozpoczętych robotach na zachodnim końcu kładki rowerowej nad stacją w Bonarce).
__________________

Pasztun, skejl liked this post
kamil_krk no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
kraków, małopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Opolskie] Infrastruktura kolejowa antoslaw Infrastruktura kolejowa 851 October 15th, 2019 09:09 PM
[Podkarpackie] Infrastruktura kolejowa jester Infrastruktura kolejowa 3315 October 15th, 2019 08:18 PM
[Świętokrzyskie] Infrastruktura kolejowa jhaken Infrastruktura kolejowa 951 October 14th, 2019 06:43 PM
[Opolskie] Inwestycje darius. Śląsk 1115 October 8th, 2019 09:09 PM
[Podlaskie] Infrastruktura kolejowa Białostoczanin Infrastruktura kolejowa 1167 October 4th, 2019 10:12 PM


All times are GMT +2. The time now is 06:50 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us