[Małopolskie] Inwestycje kolejowe - Page 268 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 4th, 2019, 02:28 PM   #5341
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 17,452
Likes (Received): 10443

Widzisz - ja pamiętam nawet Gomułkę.

Ale w ogóle wymaganie, żeby pisać tylko o tym, co się samemu pamięta, to jest absurd.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 4th, 2019, 02:31 PM   #5342
Sesek
Registered User
 
Join Date: Apr 2015
Posts: 468
Likes (Received): 597

Quote:
Originally Posted by GN View Post
Raczej troszkę poboznych życzeń niz prawda. Żeby było prawda trzeba by troszke pamiętac tamte czasy, a nie naczytac się ksiązek. Ludziska w tych rocznikach urodzeni może nawet nie pamiętają, że kiedyś nie było internetu

GN
Czyli żeby wypowiadać się na temat dinozaurów pasowało by się urodzić kilka lat wcześniej?
Sesek está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 4th, 2019, 06:54 PM   #5343
abeyro
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Location: Warszawa
Posts: 1,452
Likes (Received): 1192

To jest ciekawy fragment w aspekcie teraz roztrząsanym, czyli: czy Tramer to wyczytal (bo za młody), czy wie, bo już był urodzony i widział
Quote:
A trzeci sposób był taki: jeśli do stacji węzłowej zgodnie z rozkładem dojeżdżało się o 14.35, bo o 14.45 można było się przesiąść na inne połączenia, to nagle jeden pociąg - wytypowany do wygaszenia - zaczynał przyjeżdżać o 14.47. Ta ostatnia technika ma zresztą swoją nazwę: rozkomunikowanie połączeń.

I to była świadoma polityka?

Też nie chciałem w to wierzyć, wydawało mi się, że to jakaś teoria spiskowa, a te dziwaczne zmiany rozkładów wynikają po prostu z niechlujstwa lub bałaganu. Tymczasem pojęcie "wygaszanie popytu" jako taktyki działania pojawia się w oficjalnych dokumentach PKP.
Chciałbym, by ktoś kto twierdzi, ze Tramer bzdury pisze - powiedział skąd wie, że to bzdura?
__________________
CZRK de PLK nos trae por la calle de amargura
CZRK of PLK brings us down the street of bitterness
Centrum Zarządu Ruchu Kolejowego PLK prowadzi nas ulicą goryczy

skejl liked this post
abeyro no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 4th, 2019, 09:30 PM   #5344
normalny obserwator
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 421
Likes (Received): 101

Quote:
Originally Posted by J_H View Post

OK
ale u mnie wszystko dziala i jest ok
...masz sprzęt z nadgryzionym jabłkiem?
__________________
...
normalny obserwator no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2019, 09:34 PM   #5345
normalny obserwator
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 421
Likes (Received): 101

Quote:
Originally Posted by MichalJ View Post
Widzisz - ja pamiętam nawet Gomułkę.

Ale w ogóle wymaganie, żeby pisać tylko o tym, co się samemu pamięta, to jest absurd.
...absurd? Jeśli pamięć nie przekłamuje, warto to uwiecznić w formie trwalej. By nie było kiedyś pisania historii od nowa, jak to modne obecnie...
__________________
...
normalny obserwator no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2019, 09:36 PM   #5346
mr1120
Registered User
 
mr1120's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Orange Beach, AL
Posts: 1,749
Likes (Received): 1206

Polecam sprawdzenie przyjazdow poc 1305 "San"do Rzeszowa i odjazdow 835. Rozkladowo mijaly sie pod nastawnia dysponujaca. 300 m od peronu.
__________________
_______
To Err Is Human. To Blame It On Someone Else Shows Management Potential.
mr1120 no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2019, 09:44 PM   #5347
Tadek KRK
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 5,756
Likes (Received): 19986

Quote:
Originally Posted by abeyro View Post
To jest ciekawy fragment w aspekcie teraz roztrząsanym, czyli: czy Tramer to wyczytal (bo za młody), czy wie, bo już był urodzony i widział


Chciałbym, by ktoś kto twierdzi, ze Tramer bzdury pisze - powiedział skąd wie, że to bzdura?
Nie chcę wchodzić w konkretny przypadek. Może był (powody mogły być różne). Chodzi o ogólny wydźwięk - kiedyś (za PRLu) było super (1 mld pasażerów), a 20 lat zmian to wielki kryzys. To nie tak. Połączenia padały, bo król był nagi. Pasażer dostał alternatywę, to uciekł. Jak przez dekady nie było realnych inwestycji na kolei, to to musiało paść. Kolej stała się zupełnie nieatrakcyjna na tle innych środków komunikacji. Do tego koszmarnie droga.
Dla mnie przykładami olania pasażerów za PRLu są np.:
- Nowa Huta - największe skupisko ludności w Polsce bez dostępu do kolei
- linia do Zakopanego i brak łącznic
- Nowy Targ - w latach 60-80-tych powstało wielkie osiedle (połowa mieszkańców miasta), a nikt nie wpadł na zbudowanie chodnika najkrótszą możliwą trasą. W efekcie pasażer ma do przejścia kilometr więcej - nie do obronienia jak jest alternatywa.

Dopiero teraz mamy realne inwestycje w poprawę oferty przewozowej: nowy tabor (da się do kibla wejść i jest normalna temperatura), nowe linie (nie trzepie na boki), dworce zaczynają wyglądać, powstają P+R czy linie dowozowe. Jak inwestycje wypalą, to za jakieś 3-5 lat będziemy mieć fajną kolej w województwie.
__________________

mr1120, BR232, von_Luka liked this post
Tadek KRK no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2019, 10:26 PM   #5348
Zyzio
Registered User
 
Zyzio's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Kraków
Posts: 2,662
Likes (Received): 11379


https://pl.wikipedia.org/wiki/Miasta...skiej_w_Polsce

PS: dla kolegi poniżej proszę uprzejmie: nie sądzę, by Nowa Huta była największym skupiskiem ludności w PL bez kolei, nie można tego tak argumentować...
Ani ze względu na ilość ludzi, ani ze względu jednak na dostępność kolei było-nie było jednak komunikacją miejską.
__________________
1410 - 1kg cukru, 4l wody, 10dag drożdży

Last edited by Zyzio; September 5th, 2019 at 12:14 AM.
Zyzio no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 12:06 AM   #5349
abeyro
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Location: Warszawa
Posts: 1,452
Likes (Received): 1192


Ustalone było od dawna.
Nie pisz posta, który jest tylko linkiem.
Jak ci się nie chce więcej, siedz w domu i nic nie wysylaj.
__________________
CZRK de PLK nos trae por la calle de amargura
CZRK of PLK brings us down the street of bitterness
Centrum Zarządu Ruchu Kolejowego PLK prowadzi nas ulicą goryczy
abeyro no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 12:11 AM   #5350
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 13,864
Likes (Received): 25410

Kolejna jedna fota ze Skawiny, tym razem prace przy sieci trakcyjnej między przejazdem na Tynieckiej a mostami na Skawince:

Skawina 04wrz2019 by Rafał Kurtyka, on Flickr
__________________
Wypalacz Rafał está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 06:55 AM   #5351
Tadek KRK
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 5,756
Likes (Received): 19986

Quote:
Originally Posted by Zyzio View Post

https://pl.wikipedia.org/wiki/Miasta...skiej_w_Polsce

PS: dla kolegi poniżej proszę uprzejmie: nie sądzę, by Nowa Huta była największym skupiskiem ludności w PL bez kolei, nie można tego tak argumentować...
Ani ze względu na ilość ludzi, ani ze względu jednak na dostępność kolei było-nie było jednak komunikacją miejską.
Dla mnie jako mieszkańca NH kolej jest bardzo słabo dostępna. Na pewno nie lepiej niż dla mieszkańca wzmiankowanych Siemianowic czy Czeladzi. Nawet z Jastrzębia do Wodzisławia jest tyle co ze Wzgórz na Główny.
Np. w przypadku jazdy do Tarnowa w podobnym czasie dotrę na pociąg i samochodem do Wierzchosławic.

Po prostu projektując ćwierćmilionowe miasto w ogóle nie brano pod uwagę komunikacji kolejowej. A później zdziwienie, że ludzie wolą samochód.
__________________

von_Luka, ZLB liked this post
Tadek KRK no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 08:29 AM   #5352
Pawel_S
Registered User
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 2,209
Likes (Received): 866

ale przecież zbudowano dwie linie tramwajowe Mogilską i Aleją Pokoju żeby była super dostępność z przystankami co 500m. Żadna kolej nie da takiej dostępności.
Pawel_S no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 12:05 PM   #5353
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,438
Likes (Received): 4534

Quote:
Originally Posted by abeyro View Post
Chciałbym, by ktoś kto twierdzi, ze Tramer bzdury pisze - powiedział skąd wie, że to bzdura?
Trammer zupelnie pomija kontekst i nie bierze pod uwage wielu czynnikow, ktore na sytuacje kolei mialy wplyw. Dodatkowo myli skutek z przyczyna i zbyt czesto myli mu sie kwantyfikator ogolny ze szczegolnym.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******

BR232, ET42 liked this post
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 12:12 PM   #5354
kamil_krk
Registered User
 
kamil_krk's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Stołeczne Królewskie Miasto Kraków
Posts: 2,942
Likes (Received): 2961

Z kronikarskiego obowiązku (bez zdjęcia, bo źle się korzysta z telefonu jadąc samochodem) - wyraźnie widać już konstrukcję peronu przystanku Radziszów Centrum
__________________

skejl liked this post
kamil_krk no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 01:18 PM   #5355
mpaw82
Registered User
 
mpaw82's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Kraków/Wieliczka
Posts: 2,708
Likes (Received): 2305


https://youtu.be/y9gdjgWwxns?t=8670
__________________
"[...] wydaje się, że często kursujące autobusy i tramwaje będą najlepszą zachętą i wabikiem dla tych,
którzy zdecydują się na korzystanie z transportu zbiorowego w naszym regionie." - KZK GOP (o sobie).

kamil_krk liked this post
mpaw82 no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 02:58 PM   #5356
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 7,250
Likes (Received): 4539

Quote:
Originally Posted by Tadek KRK View Post
Dla mnie jako mieszkańca NH kolej jest bardzo słabo dostępna. Na pewno nie lepiej niż dla mieszkańca wzmiankowanych Siemianowic czy Czeladzi.
Jednak mieszkaniec NH w przeciwieństwie do tych miast ma komunikacje miejską którą w każdej chwili dnia czy nocy na pociąg dojedzie w przeciwieństwie do mieszkańców tych miast co podałeś. Aczkolwiek to akurat wina władz GOP że komunikacja miejska wygląda u nich jak wygląda

Quote:
Originally Posted by Iwan View Post
Trammer zupelnie pomija kontekst i nie bierze pod uwage wielu czynnikow, ktore na sytuacje kolei mialy wplyw. Dodatkowo myli skutek z przyczyna i zbyt czesto myli mu sie kwantyfikator ogolny ze szczegolnym.
Ten wywiad to prawie same ogólniki bez wchodzenia w detale, tak że ja nie wiem gdzie wy się doszukujecie tych nieprawd. Ja tam nie widzę bo on gdziekolwiek wychwalał PRL, stwierdza tylko fakty że wtedy było tyle pasażerów a teraz jest tyle. Że likwidacje były wtedy i wtedy. Bez wchodzenia w szczegóły dlaczego i po co.
G0KU no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 03:16 PM   #5357
abeyro
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Location: Warszawa
Posts: 1,452
Likes (Received): 1192

Quote:
Originally Posted by Iwan View Post
. Dodatkowo myli skutek z przyczyna i zbyt czesto myli mu sie kwantyfikator ogolny ze szczegolnym.
Tekst Tramera, który cytowałem - zawierał taką rewelację:

Quote:
Originally Posted by Tramer
Tymczasem pojęcie "wygaszanie popytu" jako taktyki działania pojawia się w oficjalnych dokumentach PKP.
Tu związek przyczynowo-skutkowy jest niedyskusyjny, a kwantyfikatorów nie ma żadnych.

I powracam z pytaniem, do biegłych w dychotomii bzdura-prawda:
które to?
__________________
CZRK de PLK nos trae por la calle de amargura
CZRK of PLK brings us down the street of bitterness
Centrum Zarządu Ruchu Kolejowego PLK prowadzi nas ulicą goryczy
abeyro no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 03:29 PM   #5358
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,351
Likes (Received): 2748

Łatanki w ZLK Nowy Sącz się szykują
Quote:
Przedmiot zamówienia stanowi załadunek, przewóz i wyładunek ok. 6500 szt. podkładów drewnianych staroużytecznych niezbrojonych 60E1 z Terenu IZ Kraków oraz IZ Kielce zgodnie z lokalizacjami określonymi w pkt. 1. poniżej.

- 3000 szt. podkładów drewnianych staroużytecznych będzie dostarczone na teren Sekcji Eksploatacji w Nowym Sączu i na plac w Marcinkowicach, natomiast pozostała ilość zostanie przetransportowana do stacji Chabówka.
- Waga jednego elementu (podkładu) – ok. 70 kg.
- Realizacja wszystkich czynności winna być prowadzona zgodnie z ustaleniami
z Inwestorem.
- W ofercie należy uwzględnić załadunek, transport i rozładunek podkładów po stronie Wykonawcy. Zamawiający nie dysponuje pojazdami, maszynami, ludźmi mogącymi wziąć udział przy załadunku i wyładunku.

1. Miejsce składowania i odbioru podkładów:
- 1200 szt. ze stacji w Suchedniowie na teren Sekcji Eksploatacji w Nowym Sączu i na plac w Marcinkowicach,
- 300 szt. ze stacji w Rykoszynach na teren Sekcji Eksploatacji w Nowym Sączu i na plac w Marcinkowicach,
- 3500 szt. ul. Józefa Wybickiego Kraków – ulica składowa boczna na teren Sekcji Eksploatacji w Chabówce.
w Nowym Sączu i na plac w Marcinkowicach,
- 1500 szt. plac przy ul. Półłanki Kraków, teren Sekcji ISE Tarnów na teren Sekcji Eksploatacji w Nowym Sączu i na plac w Marcinkowicach,
https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet...RfxRound=60332
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 04:08 PM   #5359
Tadek KRK
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 5,756
Likes (Received): 19986

Quote:
Originally Posted by Pawel_S View Post
ale przecież zbudowano dwie linie tramwajowe Mogilską i Aleją Pokoju żeby była super dostępność z przystankami co 500m. Żadna kolej nie da takiej dostępności.
I takie podejście wykończyło kolej (długofalowo). Jak ludzie wyjścia nie mieli, to jechali te pół godziny albo lepiej na dworzec. Teraz wyjście jest.
Przy projektowaniu Nowej Huty w ogóle nie brano pod uwagę budowy linii kolejowej do obsługi mieszkańców (np. wyobraźmy sobie linię w ciągu Lubomirskiego-JPII-Mogiła-Warszawa/Tarnów).
I dla jasności. Nie chodzi mi o skomunikowanie NH-Kraków, tylko NH-"świat".

Zresztą zupełnie podobny przypadek mamy po drugiej stronie miasta. Leci sobie linia kolejowa wzdłuż ogromnych osiedli (Piaski, Prokocim, Nowy Bieżanów), których z koleją sensownie nie połączono. Dopiero budowa estakady tramwajowej to poprawiła. Podobnie z Kurdwanowem (dużo pomoże TŁ).

Komunikacja kolejowa to cały "ekosystem". Muszą być linie dowozowe, chodniki, parkingi itd. Bez tego to nie mogło działać.
__________________

von_Luka liked this post
Tadek KRK no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2019, 05:12 PM   #5360
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 5,683
Likes (Received): 11874

Kraków Bonarka (2019-09-04, cz. 1/2)

Normalnie szok. Wybrałem się w teren ledwie trzy dni po krótkiej relacji Rafała i jakiś tydzień po mojej własnej, zupełnie na nic się nie nastawiałem, w zasadzie tylko jedną rzecz chciałem po drodze zobaczyć, a tutaj… zmiany. Ale nie uprzedzajmy.

1. Zaczynamy przy Tischnera, gdzie działy się rzeczy dość spodziewane. Tyle zostało z niegdysiejszego magazynu.



2. Z tamtego miejsca w stronę Płaszowa. Warstwa kruszywa po prawej jest wyraźnie grubsza od tej po lewej. Trochę to widać przy studzienkach kanalizacyjnych.



3. I w stronę Skawiny. Ta grubsza warstwa kruszywa właśnie się urwała i nie sięga przestrzeni w kadrze.



4. Idziemy dalej. Sprzed dworca wygląda to jeszcze biedniej. Jak się dobrze przyjrzeć, w ziemi tkwi studzienka teletechniczna, tylko nie mam pewności czy nowa, czy stara. Raczej nowa.



5. Pod wiaduktem.



6. Rzut oka w stronę Skawiny. W oczy rzuca się nagromadzenie sprzętu do grzebania w ziemi w postaci kilku koparek i mini-wywrotki.



7. Taki wał ziemny o nieznanym mi przeznaczeniu powstał π razy oko w przedłużeniu budowanego peronu.



8. Idziemy dalej.



9. Widok w stronę Płaszowa z przejazdu w ul. Fredry.

skejl no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
kraków, małopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Podkarpackie] Infrastruktura kolejowa jester Infrastruktura kolejowa 3321 Yesterday 10:09 PM
[Opolskie] Infrastruktura kolejowa antoslaw Infrastruktura kolejowa 851 October 15th, 2019 09:09 PM
[Świętokrzyskie] Infrastruktura kolejowa jhaken Infrastruktura kolejowa 951 October 14th, 2019 06:43 PM
[Opolskie] Inwestycje darius. Śląsk 1115 October 8th, 2019 09:09 PM
[Podlaskie] Infrastruktura kolejowa Białostoczanin Infrastruktura kolejowa 1167 October 4th, 2019 10:12 PM


All times are GMT +2. The time now is 06:03 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us