Остров Русский | Строительство - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Дальний Восток > Владивосток и Приморский край

Владивосток и Приморский край Приморский край


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 25 votes, 5.00 average.
Old June 27th, 2008, 12:43 AM   #61
hifisoftware
Registered User
 
hifisoftware's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Los Angeles
Posts: 3,565
Likes (Received): 15741

Красивые картинки, только немного смущает что некоторые просто фотки уже существующих зданий... Может это просто концепты на уровне фантазий? Если построят так как на картинках, будет выгядеть великолепно.

Quote:
Originally Posted by Mamontenok View Post
Гостиничный комплекс на острове Русский (1600 номеров)
Например это (помоему) "привезли" из Лас Вегаса:

__________________
It's always darkest before the dawn
hifisoftware no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 27th, 2008, 10:46 AM   #62
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,366
Likes (Received): 12318

Предрекаю, что мост будут строить китайцы.
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2008, 10:59 AM   #63
AlexP
Moderator
 
AlexP's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Omsk
Posts: 12,128
Likes (Received): 8979

В Омске на мостовиковских объектах гастеров нет.
AlexP no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 27th, 2008, 02:02 PM   #64
AutoUnion
Made in CCCP
 
AutoUnion's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Ревелъ
Posts: 8,141
Likes (Received): 26372

Quote:
Originally Posted by AlexP View Post
В Омске на мостовиковских объектах гастеров нет.
А во Владивостоке нет спецов по такому строительству, к тому-же у китайцев подготовка к олимпиаде закончилась..............делать нечего.
AutoUnion está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 28th, 2008, 06:34 PM   #65
AlexP
Moderator
 
AlexP's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Omsk
Posts: 12,128
Likes (Received): 8979

Quote:
Originally Posted by AutoUnion View Post
А во Владивостоке нет спецов по такому строительству, к тому-же у китайцев подготовка к олимпиаде закончилась..............делать нечего.
Я имел в виду что завезут омичей, и еще купят какое-нибудь местное СМУ.
AlexP no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2008, 09:50 PM   #66
golov
Democracy above all
 
golov's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Global activist
Posts: 6,747
Likes (Received): 1967

Во Владивостоке в этом месяце начнутся «стройки века» — работы по возведению двух мостов, о которых жители приморской столицы мечтают с начала прошлого столетия.
Quote:
Вконце июня в администрации Приморского края состоялось подписание контракта на строительство моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке. В самое ближайшее время появится ясность и с генеральным подрядчиком на строительство второго моста — на остров Русский, который соединит материковую часть Владивостока (район полуострова Назимова) с районом мыса Новосильского. Оба объекта включены в подпрограмму развития города, которая входит в федеральную целевую программу развития Дальнего Востока и Забайкалья и является элементом подготовки Владивостока к проведению саммита АТЭС-2012. Между тем уже сегодня эти стройки, даже не успев начаться, вызывают немало вопросов. Представители власти — от приморских чиновников до главы Минрегиона Дмитрия Козака, посетившего Владивосток в конце июня, — сходятся во мнении, что именно с мостами связаны основные сложности подготовки к саммиту.

Строго говоря, в рамках подготовки приморской столицы к саммиту должны быть построены три мостовых перехода. Помимо двух вышеназванных, это мост с полуострова Де-Фриза в пригороде Владивостока до района железнодорожной станции Седанка, который пройдет над Амурским заливом и станет элементом дублирующей автодороги от аэропорта Владивосток, расположенного в городе-сателлите Артеме, до самого Владивостока. Однако пока основной акцент чиновники делают на двух первых мостах — через бухту Золотой Рог и через пролив Босфор Восточный на остров Русский. Связано это с тем, что именно на Русском должны пройти основные мероприятия саммита АТЭС, а выстроенная инфраструктура (ретрит-хаус, пресс-центр, отели и т. п.) позже будет передана под кампус будущего Дальневосточного федерального университета [1].

Мост через Золотой Рог — «большая мечта владивостокцев», запечатленная еще на дореволюционных открытках. Длинная бухта разделяет полуостров Муравьева-Амурского, на котором расположен Владивосток, надвое. Из-за этого затруднено сообщение спальных районов на мысе Чуркина с центром приморской столицы: автомобильному транспорту приходится огибать бухту Золотой Рог и простаивать в пробках, а паромы ограничены по вместимости и к тому же зависят от погодных условий. Со строительством моста транспортные потоки в центре города будут, как можно надеяться, разгружены, а район мыса Чуркина сможет поднять свой невысокий сегодня статус среди местных жителей.

Что касается моста на Русский, то его необходимость сегодня очевидна не всем горожанам. На острове, в советское время считавшемся одним из наиболее милитаризованных форпостов, сейчас живут около 5 тыс. человек. Осталось и несколько воинских частей, однако от большинства былых объектов Минобороны остались только заросшие травой руины. С островом общей площадью около 100 кв. км налажено паромное сообщение. На Русском до сих пор практически нетронутая природа (леса первой категории), живописные чистые морские бухты. Есть все основания полагать, что со строительством моста экологическая ситуация на острове может серьезно ухудшиться. Но не это главное. 700−тысячный Владивосток, в свое время создававшийся как военный пост, не слишком пригоден для жизни такого количества населения. Город расположен на узком полуострове, с трех сторон окруженном морем. В условиях высокой автомобилизации это сразу же привело к возникновению пробок, приближающихся по напряженности к московским, тогда как строительство объездных дорог проблематично в силу объективных географических причин. До сих пор не решена полностью проблема водоснабжения города, гористый рельеф осложняет строительство. Все эти соображения позволили социологу Игорю Романову некоторое время назад даже выдвинуть идею о необходимости переноса приморской столицы в другое место — в район Уссурийска, расположенного на 100 км к северу.

Вряд ли сегодня власть сможет пойти на столь радикальные шаги, однако понятно, что назревшие проблемы Владивостока надо каким-то образом решать. В настоящее время существует два возможных направления дальнейшего территориального развития города: северное, предполагающее застройку территории Артемовского городского округа и Надеждинского района (губернатор Сергей Дарькин не раз обещал, что у этой «владивостокской агломерации» будет многомиллионное население), и южное. Под вторым понимается как раз перевод военных земель на Русском острове в гражданский оборот и активное заселение острова, превращенного тем самым в новый район Владивостока. Но этот сценарий нереален без строительства моста, так как существующая паромная линия просто «не потянет» сколько-нибудь значительное увеличение пассажиропотока, а главное, морское сообщение слишком сильно зависит от погоды. Не обладающие высокими мореходными качествами паромы при каждом штормовом предупреждении становятся «на прикол», и Русский оказывается в изоляции. Но теперь, когда возведение моста вот-вот перейдет в практическую стадию, предприимчивые состоятельные приморцы уже начали скупать землю на Русском под строительство коттеджей…

Все эти моменты определяют те процессы, которые предшествовали выбору генподрядчиков строительства мостов. Конкурс на строительство моста через Золотой Рог был объявлен 29 апреля. Вскоре в администрации Приморского края сообщили, что в тендере изъявили желание участвовать две российские компании, а также несколько зарубежных. Однако позже стало известно, что почти все желающие по тем или иным причинам отозвали свои заявки. И единственным участником конкурса осталось ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» (ТМК), которая 18 июня и была объявлена победителем [2]. Стоимость контракта составляет 17,9 млрд рублей в ценах на момент ввода объекта в эксплуатацию. Помимо самой ТМК в строительстве моста примут посильное участие приморское предприятие «Примавтодор», хабаровская компания «Дальмостстрой» и ряд других компаний. Приморские организации смогут поставить для стройки щебень и камень, организации из других регионов России — металл, а вантовые конструкции планируется заказать за рубежом, потому что их в России не делают. Строительство моста планируется начать уже в этом месяце, а завершить — в декабре 2011 года (саммит АТЭС, в рамках подготовки к которому будет строиться мост, должен пройти во Владивостоке осенью 2012 года).

Между тем особенности проведения конкурса сразу же породили различные пересуды. Некоторые наблюдатели считают, что ТМК избрана подрядчиком в силу особой близости к краевой администрации. Наиболее откровенное мнение высказала по этому поводу на страницах «Независимой газеты» гендиректор «2К Аудит — деловые консультации» Тамара Касьянова: «Очень часто конкурсы выигрывают либо некомпетентные компании, либо те, кто, не имея достаточного опыта, предлагает заниженную цену, либо те, кто имеет предварительную договоренность об обязательном “откате”. Результат такой практики — невыполнение проектов, нарушение сроков и требований качества строительства». Почему же все компании, за исключением ТМК, отказались от участия в конкурсе? В департаменте дорожного хозяйства Приморского края объясняют, что никаких закулисных интриг не было. К примеру, у Китайской корпорации по строительству дорог и мостов просто на данный момент не оказалось лицензии на право ведения строительных работ в России. Южнокорейская компания решила участвовать в строительстве моста в качестве субподрядчика, не осмелившись замахнуться на статус генерального подрядчика. Две японские компании, а также одна французская отказались от участия в конкурсе предположительно из-за своего скепсиса в оценке экономической ситуации в России. Дело в том, что стоимость контракта указана с учетом инфляции, тогда как иностранные наблюдатели считают, что инфляционные ожидания занижены (другими словами, если инфляция в России к концу 2011 года превысит прогнозные показатели, то генподрядчик не сможет уложиться в предусмотренную сегодня контрактом сумму). Что касается российских компаний, то московская корпорация «Трансстрой» не успела в срок подготовить документы.

Но, пожалуй, наиболее интересен мотив отказа еще одного претендента — московского ОАО УСК «Мост». Проектировщиком моста на остров Русский выступила известная компания «Мостовик» из Омска. Некоторое время назад стало известно о том, что конкурс на строительство этого моста проводиться не будет: генподрядчика, вопреки сложившейся практике, назначат специальным постановлением правительства РФ. Как о практически свершившемся факте говорится, что этим генподрядчиком станет УСК «Мост», а его субподрядчиком — омский «Мостовик». По информации «Эксперта Online», УСК «Мост» первоначально планировала принимать участие в конкурсе на строительство моста через Золотой Рог, однако потом отказалась от этого намерения. Мотивировка вполне уважительная: строить сразу два сложнейших моста было бы обременительно даже для столь солидного предприятия. Длина моста на Русский составит 3,1 км, высота пилона — 320 метров. Эту информацию обнародовал гендиректор омского НПО «Мостовик» Олег Шишов, принявший участие в совещании, которое Дмитрий Козак проводил во Владивостоке 25 июня [3].

Как уточнили в пресс-службе администрации Приморского края, это будет «самый большой в мире вантовый мост». При выборе цвета вантов моста было решено остановиться на белом, потому что «он одновременно красив и сдержанно строг». Как утверждалось на том же совещании у Козака, мост на Русский будет построен за 45 месяцев. Это означает, что строительство необходимо начинать уже в ближайшие месяцы.

Таким образом, становится очевидно, что если строительство моста через Золотой Рог отдано на откуп приморцам, то мостом на Русский, вероятнее всего, займутся москвичи в тандеме с омичами. Это позволяет сделать предположение о некоем сговоре, негласно заключенном между краевыми и федеральными властями. Не потому ли краевая администрация сразу же решила заключить контракт с единственным участником конкурса на строительство моста через Золотой Рог, удовлетворившись всеми условиями ТМК? И не потому ли на более высоком уровне было решено вообще не объявлять конкурс на строительство моста на Русский, а просто издать вместо этого особое постановление правительства? По всей видимости, в основе такой договоренности может лежать опасение центра, что местная компания справится со стратегически важным объектом — мостом на остров Русский, где и планируется провести сам саммит. Собственно, без этого моста организация этого имиджевого проекта вообще окажется под вопросом. Кроме того, во главе угла стоит и вопрос контроля над финансами, которые будут выделены на строительство моста. Очевидно, что правительству будет проще их контролировать, если генподрядчик будет не местный. В то же время в России слишком мало компаний, способных построить столь сложные объекты, да еще и в рекордно короткие сроки. Этим можно объяснить и то, что мост через Золотой Рог отдан на откуп приморской компании.

Скептики утверждают, что у ТМК, предприятия молодого, недостаточно опыта в строительстве объектов, подобных мосту через Золотой Рог. Действительно, эта компания создана недавно — в мае 2005 года, хотя и ведет свою историю от Уссурийского мостоотряда. На счету последнего немало сданных объектов, в том числе транспортные развязки на Баляева, Гоголя и «Вторая речка» во Владивостоке, а также реконструкция Некрасовского путепровода там же. Сейчас ТМК ведет ремонт автодороги Раздольное—Хасан на юге Приморского края, который включает возведение мостов через несколько небольших рек. Так что опыт строительства мостовых переходов у компании, безусловно, есть. Хотя очевидно и то, что проект строительства моста через Золотой Рог гораздо масштабнее, чем все, чем занималась ТМК до сих пор. Генеральный директор ФГУ «Дальневосточная дирекция Росстроя» (эта структура является координатором и контролером всех строек саммита АТЭС) Николай Ашлапов, отвечая на пресс-конференции во Владивостоке на вопрос о готовности ТМК возвести столь сложный объект, заявил, что возьмет строительство моста через бухту Золотой Рог на свой особый контроль. «В случае чего мы спросим с генерального подрядчика за сроки, отведенные на строительство моста через Золотой Рог, — пообещал Ашлапов. — Мы не можем влиять на выбор подрядчика, но при возникновении вопросов можем обратиться в Министерство регионального развития РФ с просьбой остановить финансирование и сменить генерального подрядчика».
http://expert.ru/articles/2008/07/07/mosty/
golov no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2008, 09:07 AM   #67
kharlam
BANNED
 
Join Date: Jan 2007
Location: manitoba
Posts: 16,050
Likes (Received): 17100

Мост через пролив Босфор Восточный на остров Русский технологически невозможно построить к саммиту АТЭС, проведение которого запланировано в 2012 году, сообщил в среду на пресс-конференции во Владивостоке генеральный директор "Тихоокеанской мостостроительной компании" (ТМК), выигравшей тендер на мост через бухту Золотой Рог, Виктор Гребнев.
В рамках подготовки Владивостока к саммиту АТЭС намечено построить два моста - через бухту Золотой Рог и с мыса Чуркина через пролив Босфор Восточный на остров Русский. Проекты мостов уже прошли экспертизу, но тендер на строительство моста через пролив на остров до сих пор не объявлен. Тендер на реализацию моста через бухту Золотой Рог выиграла ТМК, 30 июня между администрацией Приморского края и мостостроительной компанией был подписан контракт на строительство.

Общая протяженность моста через бухту Золотой Рог - более двух километров. На его строительство планируется выделить 15 миллиардов рублей из федерального бюджета. Второй мост протяженностью три километра пройдет от полуострова Назимова, в районе бухты Патрокл, через пролив Босфор Восточный до мыса Новосильского на острове Русский.

"Для того, чтобы построить мост на остров Русский, 3,5 года недостаточно. Это короткий срок для создания такого масштабного сооружения. Транспортная система до острова будет налажена к саммиту, но успеть построить мост длиной около трех километров в столь сжатые сроки невозможно", - отметил Гребнев.

Перспективы строительства моста через бухту Золотой Рог генеральный директор ТМК видит более оптимистично.

"Я настроен сам и постоянно говорю своим работникам, что мост через бухту Золотой Рог должен быть построен к саммиту АТЭС. Нам обратного пути нет, это наш российский имидж", - сказал генеральный директор ТМК, добавив, что мост через Босфор Восточный на остров Русский "построить к 2014 технологически невозможно".

Наряду с "ТМК" в строительстве моста через бухту Золотой Рог, будет принимать участие целая группа предприятий, в том числе - хабаровская фирма "Дальмостострой", приморская компания "Примавтодор" и ряд других предприятий страны. По планам завершиться стройка должна в 2011 году.

По словам Гребнева, одной из главных проблем для жителей Владивостока при реализации проекта станет строительство тоннеля, который является подземной частью моста через бухту Золотой Рог. Это существенно ограничит автомобильное движение в районе Фуникулера и на центральных улицах - Суханова, Некрасова, Аксаковской.

"Длина тоннеля составит 250 метров. Мы планируем начать работы в начале августа и закончить их в течение четырех месяцев. Но за это время весь Владивосток покувыркается. Будет перекрыто движение по улицам Суханова, Аксакова. Объезд будет осуществляться по улице Шефнера и по Партизанскому проспекту", - сказал Гребнев.

По его словам, работы по строительству уже начаты, идет проектирование, на местах работает техника. В ближайшее время планируется начать снос домов, находящихся в зоне работ.

"В любом случае будут слезы. У кого-то от радости, у кого от обиды за то, что сносят его дом. Это сравнимо с хирургическим вмешательством - сначала больно, но выздоровление придет", - отметил генеральный директор ТМК.
kharlam no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2008, 10:34 AM   #68
karas_u
Dr. Strangelove
 
karas_u's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 248
Likes (Received): 102

Имидж ничто - http://www.expert.ru/articles/2008/07/10/russkiy/
Quote:
Русский остров, отделенный от Владивостока проливом Босфор Восточный, уходит «на гражданку». Земли Минобороны, на которых стоят давно превратившиеся в руины воинские части, решено вывести в гражданский оборот в связи с запланированным проведением здесь саммита АТЭС-2012. На острове появятся асфальтовые дороги, которых сегодня здесь нет в принципе, современные гостиницы, огромный пресс-центр и ретрит-хаус и многое другое.

...
karas_u no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2008, 11:27 PM   #69
golov
Democracy above all
 
golov's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Global activist
Posts: 6,747
Likes (Received): 1967



http://expert.ru/articles/2008/07/16/vlsammit/
golov no está en línea   Reply With Quote
Old August 29th, 2008, 11:16 PM   #70
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,090
Likes (Received): 11767



По ссылке еще фотки строительства
__________________
.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2008, 08:11 PM   #71
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,090
Likes (Received): 11767

2 сентября 2008

Еще фоты строительства.

Несколько чертежиков:





Красивый рендер. Жаль, мелкий.



http://apec2012.ru/show/?id=28992&r=2&p=
__________________
.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2008, 10:36 PM   #72
sturman
Имперская морда
 
sturman's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Dark Putin's Empire
Posts: 4,366
Likes (Received): 12318

Высота пилона - 320,9 м. Нехило
sturman no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2008, 07:03 PM   #73
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,090
Likes (Received): 11767

Календарный график обнаружился:


http://vladnews.ru/2400/Megapolis/Po...a_do_gorizonta

Некоторый прогресс относительно предыдущей фотки:







А тут, две буровушки похоже заняты фундаментами под эстакаду северного подхода.



http://apec2012.ru/content/photo.php...28622&mode=pub
__________________
.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2008, 08:12 PM   #74
lanolama
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 1,026
Likes (Received): 2353

Случайно наткнулся на запись на сайте ЗАО НИПИ "ИнжГео" от 12.10.08

Quote:
ЗАО "НИПИ "ИнжГео" признано победителем конкурса на выполнение работ по проектированию Международного конференц-центра для проведения саммита АТЭС-2012 в составе подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе".

Решение принято Единой комиссией по размещению государственного заказа ФГУ "Дальневосточная Дирекция Росстроя" (Протокол № 1-3 от 29.09.2008).

Территория будущего строительства находится на живописном острове Русский, веками охранявшем вход в военную Бухту Владивостока. В дальнейшем о. Русский будет служить политическим центром сотрудничества в Тихоокеанском регионе.

На сегодняшний день начато совместное проектирование будущего объекта с зарубежной компанией ARCHASIA DESIGNGROUP. С российской стороны в проектировании будут принимать участие ООО "Ростовгипрошахт", РТА-ТехноИнжиниринг, ОАО "МГП Спецавтоматика".

После проведения САММИТА-2012г на территории конференц-центра расположится Дальневосточный Федеральный Университет.







--> http://www.injgeo.ru/rus/news/n211008-2/n211008-2.html
lanolama no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2009, 01:19 PM   #75
boltilos
Registered User
 
boltilos's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Ekaterinburg
Posts: 766
Likes (Received): 943

Есть ли какие-то вести о начале или планируемом начале строительства на острове? Или сначала мост построят, а потом уже по нему грузовики поедут?
boltilos no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2009, 04:10 PM   #76
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,090
Likes (Received): 11767

Quote:
Originally Posted by ЗАО "Энергомаш (Белгород)"
Служба продаж металлоконструкций заключила контракт на поставку каркасов зданий гостиничного комплекса на острове Русский

По заказу компании «Крокус Интернэшнл» (г. Москва) на заводе будет изготовлено 2660 тонн металлоконструкций для гостиничный комплекса на острове Русский (г. Владивосток), где в 2012 году Россия будет принимать участников Саммита АТЭС.

http://zmkbelgorod.ru/home/news/44/
__________________
.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old September 3rd, 2009, 11:07 PM   #77
golov
Democracy above all
 
golov's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Global activist
Posts: 6,747
Likes (Received): 1967

На острове Русском начинается монтаж мини-ТЭЦ "Северная"
Quote:
Накануне в рамках подготовки энергообъектов к Саммиту стран-участников Азиатско-Тихоокеанского Экономического сотрудничества (АТЭС) на остров Русский доставлены два передвижных дизельных генератора общей мощностью два мегаватта. К этому времени на объект уже была привезена мобильная газотурбинная установка (ГТУ) мощностью 1,8 мегаватт. Все это оборудование является составными частями мини-ТЭЦ "Северная", которую планируется запустить до конца сентября 2009 года. Об этом РИА PrimaMedia сообщили в пресс-службе ОАО "РАО ЭС Востока".

ОАО "РАО Энергетические системы Востока" реализует проект через дочернюю компанию - ОАО "Дальневосточная энергетическая управляющая компания" (ДВЭУК), которая является генеральным застройщиком энергообъектов к Саммиту АТЭС 2012 года. Мини-ТЭЦ "Северная" необходима для временного энергоснабжения строительной площадки западной части острова: причальной стенки, траверса мыса Поспелова, базы строительных материалов.

Для установки мобильных станций уже подготовлена площадка, заложен фундамент. В начале сентября планируется установка мобильных ГТУ и дизельных генераторов на фундамент. После этого предстоят монтажные работы по вспомогательному оборудованию и начало пуско-наладочных работ. Пока мобильные установки будут в процессе запуска, строительные площадки будут снабжать электроэнергией дизельные генераторы.

"Без надежного энергообеспечения будет сложно провести Саммит АТЭС на высоком государственном уровне. Перед энергокомпаниями поставлены конкретные задачи, которые своевременно реализуются. Энергетики безусловно обеспечат объекты строительства Саммита электричеством и теплом", - заявил заместитель руководителя Оперативного штаба при Министерстве энергетики Российской Федерации по подготовке объектов электроэнергетики к проведению Саммита АТЭС в г. Владивостоке, заместитель генерального директора по инвестициям и развитию ОАО "РАО ЭС Востока" Николай Брусникин.

"Сегодняшним событиям предшествовала долгая подготовка: от проведения торгов до поставки оборудования, при этом ОАО "РАО ЭС Востока" и ОАО "ДВЭУК" участвовали во всех этапах, - комментирует генеральный директор ОАО "ДВЭУК" Олег Титов. - Подготовка объектов на острове Русском идет согласно графикам, утвержденным Министерством регионального развития. Нареканий со стороны ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя", непосредственно курирующего подготовку к Саммиту, тоже нет. Поэтому сомнений в том, что все будет запущено в срок, у нас не возникает".
Отметим, что в состав электростанции входят турбогенератор, распределительные устройства, автономные системы регулирования, пожаротушения. Преимущество таких электростанций - быстрая и простая установка и эксплуатация энергетических систем, а также возможность перемещения на другие объекты и эксплуатации на разных видах топлива.
http://apec2012.ru/show/?id=42059&p=
golov no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2009, 05:33 PM   #78
golov
Democracy above all
 
golov's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Global activist
Posts: 6,747
Likes (Received): 1967

На объектах Саммита АТЭС-2012 работает уже более пяти тысяч человек
Quote:
Численность работающих постоянно возрастает, в строительстве ДВФУ принимают участие крупные приморские строительные компании

Над созданием объектов Саммита АТЭС-2012 на сегодняшний день на территории Владивостока и Приморского края трудятся более пяти тысяч человек. Тенденция такова, что темп строительства ежедневно возрастает, особенно это касается строек Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). Об этом РИА PrimaMedia сообщили в пресс-службе ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя".

Как отметил первый заместитель генерального директора ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя" Виктор Примачук, сегодня по данным единого генподрядчика – ЗАО "Крокус интернешнл", на стройках объектов ДВФУ уже работает 891 человек. И число работающих продолжает ежедневно возрастать. Планируется, что "пик" строительства ДВФУ в 2010-2011 гг. на одном только острове Русский будет работать не менее 12 тысяч человек.

Стоит отметить, что подрядчиками работ на стройках Дальневосточного федерального университета становятся строительные компании с приморской "пропиской" - "Главвладивостокстрой", "Восток Констракшн", "Бизнес ДВ", "Дальэлектромонтаж". Даже из названий этих предприятий понятно, что речь идет о "востоке" - то есть, о местных компаниях. Например, "Главвладивостокстрой" до начала 1990-х годов был крупнейшим строительным предприятием в Приморье: в свое время значительная часть городских и краевых объектов была построена с его участием. Сегодняшний "Главвладивостокстрой" ведет строительство корпуса №9 гостиничного комплекса "Южный" Дальневосточного федерального университета на острове Русский. В настоящее время этой компанией выполнены земляные работы по отрывке котлована и вывоза разработанного грунта (39800 кубических метров), вырубка леса (2 гектара) с вывозом, подготовка основания и устройство монолитной железобетонной фундаментной плиты (4016 кубических метров). Общая площадь застройки - 6400 квадратных метров. То есть, объемы выполняемых работ у приморских компаний являются внушительными.

Следует так же отметить, что в ближайшее время начнутся работы по реконструкции федеральной трассы М-60, выполнять которые будут так же приморские подрядчики.

Виктор Примачук отметил, что все крупные федеральные предприятия, задействованные на строительстве объектов АТЭС, создают на месте строек приморские или владивостокские филиалы. Местные филиалы – это отдельные юридические лица, зарегистрированные во Владивостоке, которые платят налоги в местный бюджет, что должно благотворно сказываться на экономике региона.
http://apec2012.ru/show/?id=42091&p=


Quote:
Справка (на 01.09.2009 г.)

Численность работающих на объектах Саммита АТЭС-2012:

Объекты очистных сооружений канализации Центрального района - 168 чел.

Объекты очистных сооружений Артемовского гидроузла - 114 чел.

Реконструкция аэропорта "Владивосток" - 430 чел.

Мост через бухту Золотой Рог - 1100 чел.

Мост через пролив Босфор Восточный (мост на о. Русский) - 2340 чел.

Причалы грузового терминала на мысе Поспелова (о. Русский) - 50 чел.

ДВФУ (ЗАО "Крокус Интернешнл" и все подрядчики) - 891 чел.

ИТОГО: 5093 чел.

Примечание: в данную справку не включены организации, которые возводят объекты энергетики на острове Русском, а так же объекты военного строительства – в частности, жилые дома для военнослужащих в Снеговой Пади. Следует так же учесть, что значительных трудовых ресурсов потребует строительство приморского Океанариума.
golov no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2009, 12:33 PM   #79
boltilos
Registered User
 
boltilos's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Ekaterinburg
Posts: 766
Likes (Received): 943

вот бы еще фоток со строительства на самом острове...
boltilos no está en línea   Reply With Quote
Old September 10th, 2009, 05:48 PM   #80
klim_chugunkin
Registered User
 
klim_chugunkin's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Красноярск&Влад&
Posts: 7,748
Likes (Received): 9805

Quote:
Originally Posted by boltilos View Post
вот бы еще фоток со строительства на самом острове...
https://www.skyscrapercity.com/showth...708210&page=10
klim_chugunkin no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
остров русский

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Скай Сити | 30э | 25э | приостановлено nicensk Новосибирск 341 May 25th, 2018 01:16 PM
МФК «Мечнікова» | 31 п. | проект Pavlo Висотне будівництво 126 January 29th, 2018 12:59 AM
Седьмое небо | 83м 3x23э | 2008 | построено Fog Новосибирск 167 October 19th, 2012 06:50 AM
Центр России nicensk Новосибирск 47 January 29th, 2008 07:34 PM


All times are GMT +2. The time now is 07:42 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us